เรื่องปัญหาการระบายความร้อนของคอมเพรสเซอร์แบบระบายความร้อนด้วยอ
Thread Content
ท่านผู้เชี่ยวชาญทุกท่านครับ ผู้โพสต์มีโจทย์ด้านการออกแบบ นั่นคือการนำออกซิเจนที่อยู่ในสภาวะความดันปกติมาเพิ่มความดันให้สูงถึง 150 บรรยากาศ โดยมีอัตราการไหลอยู่ที่ 10 ลิตร/นาที โดยใช้ระบบการอัดแบบ 4 ขั้นตอน โดยอัตราส่วนความดันในแต่ละขั้นคือ 3.5 นั่นคือเป็นเครื่องอัดอากาศขนาดเล็กที่มีความดันสูง โดยใช้กระบอกสูบแบบสองทิศทาง งานก่อนหน้านี้ของเจ้าของกระทู้มักเกี่ยวข้องกับการออกแบบเครื่องจักร ดังนั้นจึงมีความรู้เกี่ยวกับการถ่ายเทความร้อนค่อนข้างน้อย เมื่อไม่นานมานี้ ฉันได้อ่านหนังสือ “วิทยาการถ่ายเทความร้อน” ซึ่งเขียนโดยหยาง ชี่หมิง และเต้า เหวินชวนอีกครั้ง แต่ก็ยังมีคำถามมากมายที่ยังไม่เข้าใจ. ขอถามทุกคนหน่อยครับ ในกรณีที่อุณหภูมิอากาศที่เข้ามาในเครื่องยนต์อยู่ที่ 25°C และอุณหภูมิไอเสียในทางทฤษฎีอยู่ที่ 146°C แล้ว หากใช้เพียงแผงระบายความร้อนที่อยู่ด้านนอกกระบอกสูบเพื่อระบายความร้อนด้วยลม จะสามารถควบคุมอุณหภูมิไอเสียให้อยู่ในช่วง 30–35°C ได้หรือไม่ครับ? หากทำไม่ได้ การใช้ระบบระบายความร้อนแบบใช้ลมจะสามารถลดอุณหภูมิของก๊าซไอเสียลงได้ถึงระดับใด? มีวิธีอื่นใดที่สามารถช่วยให้เกิดการระบายความร้อนได้บ้าง?
เจ้าของกระทู้ลองใช้น้ำหมุนเวียนเพื่อระบายความร้อนให้กับตัวถังดูได้ครับ
กระบอกสูบของเครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบในโรงงานของเรานั้น มีระบบทำความเย็นด้วยน้ำทั้งหมด! ประสิทธิภาพจะมั่นคงกว่าเดิม
LZ จะมีความคิดแบบนี้ได้ยังไงกัน หรือว่ากำลังคิดอะไรซับซ้อนเกินไปแล้ว! :ฮ่าๆ ผมไม่เคยทำงานด้านการออกแบบมาก่อน แต่จากประสบการณ์หลายปี การจะลดอุณหภูมิจาก 146 องศาให้เหลือ 35 องศานั้น การใช้ระบบระบายความร้อนของกระบอกสูบเพียงอย่างเดียวคงไม่เพียงพอแน่นอน โดยปกติแล้วจะมีการติดตั้งเครื่องทำความเย็นไว้ที่ทางออกของแต่ละขั้นตอนของเครื่องอัดอากาศ (ถ้าอยากให้อุณหภูมิลดลงไปถึงเท่าไหร่ก็ทำได้ตามที่ต้องการ) แน่นอนว่ายังจำเป็นต้องมีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับกระบอกสูบด้วยเช่นกัน.
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ โดยมีข้อกำหนดในการออกแบบว่าต้องเป็นแบบพกพา ดังนั้นจึงควรใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศจะดีที่สุดครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ. ในงานออกแบบของฉัน มีข้อกำหนดเรื่องอัตราการไหลของของเหลวที่ต่ำมาก คือเพียง 10 ลิตร/นาที เพราะฉะนั้นจึงอยากจะใช้วิธีระบายความร้อนด้วยอากาศโดยตรง
ยอมรับคำวิจารณ์จากเจ้าของกระทู้ด้วยความอ่อนน้อมถ่อม ผมคิดจะใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแรงดันสูง เพราะอัตราการไหลของคอมเพรสเซอร์นั้นต่ำมาก อยู่ที่ 10 ลิตร/นาที และกำลังการสร้างความร้อนก็ต่ำเช่นกัน และเครื่องอัดอากาศขนาดเล็กที่มีจำหน่ายในตลาดนั้น ล้วนเป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศทั้งสิ้น เพียงแต่ความดันรวมของพวกมันไม่สูงนัก. และความต้องการของฉันก็สูงมาก คือ 150.
ระดับความดันสูงขนาด 4 ระดับ ปริมาตรโดยรวมของคอมเพรสเซอร์ก็น่าจะไม่เล็กมากนัก สามารถวางเครื่องทำความเย็นไว้ใต้ฐานของคอมเพรสเซอร์ได้ เหมือนกับคอมเพรสเซอร์อัดอากาศขนาดเล็กที่ใช้กันทั่วไป ซึ่งมักจะวางคอมเพรสเซอร์ไว้ด้านบนถังเก็บอากาศ หากทำไม่ได้จริงๆ ก็ให้ปรับระดับ 4 เป็นระดับ 5 และลดอัตราส่วนการบีบอัดลง เพื่อให้อุณหภูมิของก๊าซไอเสียไม่สูงเกินไป การใช้ระบบระบายความร้อนด้วยลมก็อาจช่วยให้สามารถทำได้ นอกจากนี้ ไม่ควรพิจารณาเฉพาะอุณหภูมิของก๊าซที่ถูกปล่อยออกมาในขั้นสุดท้ายเท่านั้น แต่ควรพิจารณาด้วยว่าอุณหภูมิของก๊าซในขั้นตอนก่อนห หากยังมีปัญหาเดียวกัน ก็จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาเรื่องการระบายความร้อนระหว่างระดับต่างๆ ด้วย
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ. อัตราการไหลของออกซิเจน 10 ลิตร/นาที หมายถึงอัตราการไหลของอากาศเข้าสู่กระบอกสูบระดับแรก ซึ่งก็คืออัตราการไหลของออกซิเจนที่จำเป็นต้องได้รับแรงดันเพิ่มนั่นเอง เมื่อคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น การรั่วไหลด้วยแล้ว พบว่าปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบในระดับที่ 4 นั้นมีค่าค่อนข้างน้อย โดยมีค่าเท่ากับ 0.9140 ลิตร, 0.2672 ลิตร, 0.08 ลิตร และ 0.0232 ลิตร ดังนั้นจึงสามารถประมาณการได้ว่าปริมาตรรวมของเครื่องอัดอากาศน่าจะไม่สูงมากนัก ผมหวังว่าความไม่สมบูรณ์ของระบบทำความเย็นระหว่างแต่ละขั้นตอนจะใกล้เคียงกับ 0 กล่าวคือ หวังว่าอุณหภูมิอากาศที่เข้าสู่แต่ละขั้นตอนจะลดลงจนใกล้เคียงกับอุณหภูมิอากาศเริ่มต้น (25°C) ดูเหมือนว่าจะต้องออกแบบระบบระบายความร้อนใหม่อีกครั้งแล้ว. อาชีพนี้แตกต่างกันมากจริงๆ ฉันจะลองคิดดูอย่างจริงจังก่อน.