แบริ่งมีความสัมพันธ์กับเพลาและแท่นรองแบริ่งอย่างไรบ้าง? การเปลี่ยนผ่าน? ช่องว่าง? เกินพอดี?
Thread Content
แบริ่งมีความสัมพันธ์กับเพลาและแท่นรองแบริ่งอย่างไรบ้าง? ลูกปืนกับแกนควรจะมีการหนีบเข้าด้วยกันสิ ไม่อย่างนั้นจะหมุนได้อย่างไร? ลูกปืนกับแท่นรองลูกปืนนั้นคือช่องว่างใช่ไหม? เพลาหมุนร้อน ควรคำนึงถึงค่าสำรองด้วยไหม? ผมเองไม่เคยสนใจรายละเอียดนี้มาก่อนเลย ขอความช่วยเหลือและคำแนะนำจากทุกคนด้วยครับ ขอบคุณมาก!
สำหรับแบริ่งแบบหมุน การจับคู่ระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ จะเป็นแบบการจับคู่แบบมีแรงดัน ส่วนแบริ่งแบบเลื่อนนั้น การจับคู่ระหว่างแกนกับแบริ่งจะเป็นแบบมีช่องว่าง ส่วนการจับคู่ระหว่างฐานแบริ่งกับแผ่นรองแกนจะเป็นแบบการจับคู่แบบมีแรงดันเช่นกัน
วงแหวนภายนอกของแบริ่งหมุนกับฐานรองแบริ่งก็เป็นแบบฟิตติ้งเช่นกันหรือ? ทำไมถึงไม่ใช่ช่องว่างล่ะ? กรุณาให้คำแนะนำด้วยครับ
แบริ่งกับแกน H6/k5 แบริ่งกับฐานรองแบริ่ง G6/h6 หรือ H7/h6
สิ่งนี้ก็ต้องเลือกระดับความแม่นยำที่เหมาะสมตามขนาดของโหลดที่ใช้เช่นกัน ไม่มีค่าที่แน่นอนอยู่แล้ว
แบริ่งกับแกน H7/k6 หรือ H7/m6 แบริ่งกับฐานรองแบริ่ง H7/h6
คุณลองนึกดูสิ ตัวเบ้ารองรับแบริ่งนั้นมีหน้าที่ยึดแหวนนอกของแบริ่งไว้ แล้วควรจะเป็นการจับคู่แบบมีช่องว่าง หรือการจับคู่แบบไม่มีช่องว่างดีล่ะ?