【ประเด็นประจำวัน】【ฉบับไฟฟ้า 20160731】
Thread Content
รางวัลสำหรับการเข้าร่วม: 2 ทรัพย์สิน. รางวัลสำหรับคำตอบที่ถูกต้อง: 9 ทรัพย์สิน คำถาม: วิธีการและขั้นตอนในการซ่อมแซมสวิตช์แยกกระแสไฟฟ้าคืออะไร?
1. ทำความสะอาดคราบสกปรกบนพื้นผิวของอิเล็กโทรไดซ์ พร้อมตรวจสอบหาความเสียหาย เช่น รอยแตก หรือรอยบุบต่างๆ； เหล็กทองจะยึดติดกับชิ้นส่วนเซรามิกได้อย่างแน่นหนา และมีค่าความต้านทานไฟฟ้าที่เหมาะสม 2. พื้นผิวสำหรับการสัมผัสกระแสไฟฟ้ามีความเรียบเนียน ไม่มีชั้นออกซิเดชัน ส่วนที่ใช้ในการนำกระแสไฟฟ้าก็ไม่มีรอยบุบหรือสนิมอย่างรุนแรง หากมีรอยไหม้เล็กน้อย สามารถใช้ผ้าทรายละเอียดขัดแก้ไขได้ จากนั้นล้างด้วยน้ำมันก๊าด แล้วทาวาสลีนสำหรับงานอุตสาหกรรมเป็นชั้นบางๆ ； ชิ้นส่วนที่เสียหายอย่างรุนแรงจนไม่สามารถซ่อมแซมได้ ควรถูกเปลี่ยนใหม่ 3. การสัมผัสระหว่างใบมีดกับขั้วติดต่อนั้นแน่นหนา โดยสามารถตรวจสอบได้โดยใช้แผ่นวัดความหนา 0.005 มม. โดยความลึกในการแทรกเข้าไปควรไม่เกิน 5 มม. แรงดันของสปริงทั้งสองด้านควรเท่ากัน ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานของผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม 4. เมื่อการตรวจสอบและปรับแต่งสวิตช์แยกกระแสไฟฟ้าและกลไกการควบคุมเสร็จสิ้นแล้ว ควรทำการทดลองใช้งานดูก่อน เมื่อด้ามจับของเครื่องยนต์เคลื่อนที่ขึ้นไปถึงจุดสิ้นสุด สวิตช์แยกกระแสก็จะต้องเคลื่อนที่ไปถึงจุดปิดด้วยเช่นกัน ； เมื่อด้ามจับลงมาถึงจุดสิ้นสุด สวิตช์แยกจะต้องไปถึงจุดปิดด้วยเช่นกัน หลังจากตัดการเชื่อมต่อแล้ว ระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้ากับตัวสวิตช์จะอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนดไว้โดยผลิตภัณฑ์ ในระหว่างการทำงาน ไม่อนุญาตให้เกิดปัญหาการติดขัดหรือสิ่งผิดปกติอื่นๆ ที่ขัดขวางการทำงานได้ 5. ขั้วต่อสายไฟมีการสัมผัสที่ดี และเชื่อมต่อกับบัสได้อย่างเหมาะสม ไม่ควรให้สวิตช์แยกมีแรงกดทางกลเกิดขึ้น 6. ชิ้นส่วนทั้งหมดของสวิตช์แยกกระแสไฟฟ้าและกลไกการควบคุมที่จำเป็นต้องถูกขันให้แน่น ควรถูกขันให้แน่นด้วย. การทำงานของสวิตช์ช่วยเหลือภายในกลไกควบคุมควรถูกต้องและน่าเชื่อถือ 7. หลังจากการซ่อมบำรุงแล้ว ควรทำการทดสอบดังต่อไปนี้: 1) ค่าความต้านทานไฟฟ้า ； 2) แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการทำงานของขดลวดในกลไกควบคุมแบบไฟฟ้า ； 3) สภาพการทำงานของกลไกควบคุม สภาพการสัมผัสของขั้วต่อ และแรงดันของสปริง
ควรทำการบำรุงรักษาสวิตช์แยกกระแสไฟฟ้าตามวิธีดังต่อไปนี้: 1. กำจัดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของอิเล็กโทรด พร้อมทั้งตรวจสอบหาความเสียหาย เช่น รอยแตก หรือรอยบุบต่างๆ； เหล็กทองจะยึดติดกับชิ้นส่วนเซรามิกได้อย่างแน่นหนา และมีค่าความต้านทานไฟฟ้าที่เหมาะสม 2. พื้นผิวสำหรับการสัมผัสกระแสไฟฟ้ามีความเรียบเนียน ไม่มีชั้นออกซิเดชัน ส่วนที่ใช้ในการนำกระแสไฟฟ้าก็ไม่มีรอยบุบหรือสนิมอย่างรุนแรง หากมีรอยไหม้เล็กน้อย สามารถใช้ผ้าทรายละเอียดขัดแก้ไขได้ จากนั้นล้างด้วยน้ำมันก๊าด แล้วทาวาสลีนสำหรับงานอุตสาหกรรมเป็นชั้นบางๆ ； ชิ้นส่วนที่เสียหายอย่างรุนแรงจนไม่สามารถซ่อมแซมได้ ควรถูกเปลี่ยนใหม่ 3. การสัมผัสระหว่างใบมีดกับขั้วติดต่อนั้นแน่นหนา โดยสามารถตรวจสอบได้โดยใช้แผ่นวัดความหนา 0.005 มม. โดยความลึกในการแทรกเข้าไปควรไม่เกิน 5 มม. แรงดันของสปริงทั้งสองด้านควรเท่ากัน ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานของผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม 4. เมื่อการตรวจสอบและปรับแต่งสวิตช์แยกกระแสไฟฟ้าและกลไกการควบคุมเสร็จสิ้นแล้ว ควรทำการทดลองใช้งานดูก่อน เมื่อด้ามจับของเครื่องยนต์เคลื่อนที่ขึ้นไปถึงจุดสิ้นสุด สวิตช์แยกกระแสก็จะต้องเคลื่อนที่ไปถึงจุดปิดด้วยเช่นกัน ； เมื่อด้ามจับลงมาถึงจุดสิ้นสุด สวิตช์แยกจะต้องไปถึงจุดปิดด้วยเช่นกัน หลังจากตัดการเชื่อมต่อแล้ว ระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้ากับตัวสวิตช์จะอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนดไว้โดยผลิตภัณฑ์ ในระหว่างการทำงาน ไม่อนุญาตให้เกิดปัญหาการติดขัดหรือสิ่งผิดปกติอื่นๆ ที่ขัดขวางการทำงานได้ 5. ขั้วต่อสายไฟมีการสัมผัสที่ดี และเชื่อมต่อกับบัสได้อย่างเหมาะสม ไม่ควรให้สวิตช์แยกมีแรงกดทางกลเกิดขึ้น 6. ชิ้นส่วนทั้งหมดของสวิตช์แยกกระแสไฟฟ้าและกลไกการควบคุมที่จำเป็นต้องถูกขันให้แน่น ควรถูกขันให้แน่นด้วย. การทำงานของสวิตช์ช่วยเหลือภายในกลไกควบคุมควรถูกต้องและน่าเชื่อถือ 7. หลังจากการซ่อมบำรุงแล้ว ควรทำการทดสอบดังต่อไปนี้: 1) ค่าความต้านทานไฟฟ้า ； 2) แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการทำงานของขดลวดในกลไกควบคุมแบบไฟฟ้า ； 3) สภาพการทำงานของกลไกควบคุม สภาพการสัมผัสของขั้วต่อ และแรงดันของสปริง
(1) ตรวจสอบว่าอิเล็กโทรดของสวิตช์แยกมีความสมบูรณ์หรือไม่ และมีปรากฏการณ์การปล่อยประจุไฟฟ้าหรือไม่. (2) ตรวจสอบชิ้นส่วนที่ใช้ในการส่งกำลังและส่วนประกอบทางกลต่างๆ (3) ตรวจสอบสภาพการหล่อลื่นของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้. (4) ตรวจสอบว่าตัวสัมผัสมีความสมบูรณ์ดีหรือไม่ และพื้นผิวมีคราบสกปรกหรือไม่. (5) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ต่างๆ ครบถ้วนและสภาพดี รวมถึงแผ่นสปริง สายทองแดง ฯลฯ
(1) ตรวจสอบว่าอิเล็กโทรดของสวิตช์แยกมีความสมบูรณ์หรือไม่； มีปรากฏการณ์คอรอนาและการปล่อยประจุไฟฟ้าหรือไม่ ； (2) ตรวจสอบชิ้นส่วนที่ใช้ในการส่งกำลัง รวมถึงส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องจักร เพื่อหาความเสียหาย การเกิดสนิม การหลวม หรือการหลุดออกจากกัน ซึ่งถือเป็นปัญหาที่ไม่ปกติ ； ควรตรวจสอบสภาพของน้ำหล่อลื่นในข้อต่อต่างๆ เป็นประจำ และทำความสะอาดรวมถึงเติมน้ำหล่อลื่นเมื่อจำเป็น ； (3) ตรวจสอบว่ามุมดับประกายไฟมีร่องรอยของการไหม้ การบิดเบี้ยว การเป็นสนิม หรือการเอียงหรือไม่ และตรวจสอบด้วยว่าจุดสัมผัสมีความสมบูรณ์ดีหรือไม่. เมื่อการสัมผัสของตัวสัมผัสไม่ดี จะมีกระแสไฟฟ้าจำนวนมากไหลผ่านจุดดับประกายไฟ ส่งผลให้จุดดับประกายไฟทั้งสองจุดร้อนขึ้น ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ทั้งสองจุดนั้นหลอมรวมกัน จนทำให้สวิตช์แยกไม่สามารถเปิดได้ ； (4) ตรวจสอบพื้นผิวการสัมผัสของขั้วต่อว่ามีคราบสกปรกหรือร่องรอยการไหม้หรือไม่ และตรวจสอบว่าสปริงและลวดทองแดงมีส่วนใดที่หักหรือเสียหายหรือไม่ หลังจากใช้งานสปริงของตัวสัมผัสเป็นเวลานาน แรงดึงของสปริงอาจลดลง ดังนั้นจึงควรมีการตรวจสอบและซ่อมแซมเป็นประจำ เพื่อปรับค่าการบีบอัดของสปริงให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม
(1) ตรวจสอบว่าอิเล็กโทรดของสวิตช์แยกมีความสมบูรณ์หรือไม่ และมีปรากฏการณ์การปล่อยประจุไฟฟ้าหรือไม่. (2) ตรวจสอบชิ้นส่วนที่ใช้ในการส่งกำลังและส่วนประกอบทางกลต่างๆ (3) ตรวจสอบสภาพการหล่อลื่นของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้. (4) ตรวจสอบว่าตัวสัมผัสมีความสมบูรณ์ดีหรือไม่ และพื้นผิวมีคราบสกปรกหรือไม่. (5) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ต่างๆ ครบถ้วนและสภาพดี รวมถึงแผ่นสปริง สายทองแดง ฯลฯ
(1) ตรวจสอบว่าอิเล็กโทรดของสวิตช์แยกมีความสมบูรณ์หรือไม่； มีปรากฏการณ์คอรอนาและการปล่อยประจุไฟฟ้าหรือไม่ ； (2) ตรวจสอบชิ้นส่วนที่ใช้ในการส่งกำลัง รวมถึงส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องจักร เพื่อหาความเสียหาย การเกิดสนิม การหลวม หรือการหลุดออกจากกัน ซึ่งถือเป็นปัญหาที่ไม่ปกติ ； ควรตรวจสอบสภาพของน้ำหล่อลื่นในข้อต่อต่างๆ เป็นประจำ และทำความสะอาดรวมถึงเติมน้ำหล่อลื่นเมื่อจำเป็น ； (3) ตรวจสอบว่ามุมดับประกายไฟมีร่องรอยของการไหม้ การบิดเบี้ยว การเป็นสนิม หรือการเอียงหรือไม่ และตรวจสอบด้วยว่าจุดสัมผัสมีความสมบูรณ์ดีหรือไม่. เมื่อการสัมผัสของตัวสัมผัสไม่ดี จะมีกระแสไฟฟ้าจำนวนมากไหลผ่านจุดดับประกายไฟ ส่งผลให้จุดดับประกายไฟทั้งสองจุดร้อนขึ้น ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ทั้งสองจุดนั้นหลอมรวมกัน จนทำให้สวิตช์แยกไม่สามารถเปิดได้ ； (4) ตรวจสอบพื้นผิวการสัมผัสของขั้วต่อว่ามีคราบสกปรกหรือร่องรอยการไหม้หรือไม่ และตรวจสอบว่าสปริงและลวดทองแดงมีส่วนใดที่หักหรือเสียหายหรือไม่ หลังจากใช้งานสปริงของตัวสัมผัสเป็นเวลานาน แรงดึงของสปริงอาจลดลง ดังนั้นจึงควรมีการตรวจสอบและซ่อมแซมเป็นประจำ เพื่อปรับค่าการบีบอัดของสปริงให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม
(1) ตรวจสอบว่าอิเล็กโทรดของสวิตช์แยกมีความสมบูรณ์หรือไม่； มีปรากฏการณ์คอรอนาและการปล่อยประจุไฟฟ้าหรือไม่ ； (2) ตรวจสอบชิ้นส่วนที่ใช้ในการส่งกำลัง รวมถึงส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องจักร เพื่อหาความเสียหาย การเกิดสนิม การหลวม หรือการหลุดออกจากกัน ซึ่งถือเป็นปัญหาที่ไม่ปกติ ； ควรตรวจสอบสภาพของน้ำหล่อลื่นในข้อต่อต่างๆ เป็นประจำ และทำความสะอาดรวมถึงเติมน้ำหล่อลื่นเมื่อจำเป็น ； (3) ตรวจสอบว่ามุมดับประกายไฟมีร่องรอยของการไหม้ การบิดเบี้ยว การเป็นสนิม หรือการเอียงหรือไม่ และตรวจสอบด้วยว่าจุดสัมผัสมีความสมบูรณ์ดีหรือไม่. เมื่อการสัมผัสของตัวสัมผัสไม่ดี จะมีกระแสไฟฟ้าจำนวนมากไหลผ่านจุดดับประกายไฟ ส่งผลให้จุดดับประกายไฟทั้งสองจุดร้อนขึ้น ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ทั้งสองจุดนั้นหลอมรวมกัน จนทำให้สวิตช์แยกไม่สามารถเปิดได้ ； (4) ตรวจสอบพื้นผิวการสัมผัสของขั้วต่อว่ามีคราบสกปรกหรือร่องรอยการไหม้หรือไม่ และตรวจสอบว่าสปริงและลวดทองแดงมีส่วนใดที่หักหรือเสียหายหรือไม่ หลังจากใช้งานสปริงของตัวสัมผัสเป็นเวลานาน แรงดึงของสปริงอาจลดลง ดังนั้นจึงควรมีการตรวจสอบและซ่อมแซมเป็นประจำ เพื่อปรับค่าการบีบอัดของสปริงให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม
(1) ตรวจสอบว่าอิเล็กโทรดของสวิตช์แยกมีความสมบูรณ์หรือไม่； มีปรากฏการณ์คอรอนาและการปล่อยประจุไฟฟ้าหรือไม่ ； (2) ตรวจสอบชิ้นส่วนที่ใช้ในการส่งกำลัง รวมถึงส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องจักร เพื่อหาความเสียหาย การเกิดสนิม การหลวม หรือการหลุดออกจากกัน ซึ่งถือเป็นปัญหาที่ไม่ปกติ ； ควรตรวจสอบสภาพของน้ำหล่อลื่นในข้อต่อต่างๆ เป็นประจำ และทำความสะอาดรวมถึงเติมน้ำหล่อลื่นเมื่อจำเป็น ； (3) ตรวจสอบว่ามุมดับประกายไฟมีร่องรอยของการไหม้ การบิดเบี้ยว การเป็นสนิม หรือการเอียงหรือไม่ และตรวจสอบด้วยว่าจุดสัมผัสมีความสมบูรณ์ดีหรือไม่. เมื่อการสัมผัสของตัวสัมผัสไม่ดี จะมีกระแสไฟฟ้าจำนวนมากไหลผ่านจุดดับประกายไฟ ส่งผลให้จุดดับประกายไฟทั้งสองจุดร้อนขึ้น ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ทั้งสองจุดนั้นหลอมรวมกัน จนทำให้สวิตช์แยกไม่สามารถเปิดได้ ； (4) ตรวจสอบพื้นผิวการสัมผัสของขั้วต่อว่ามีคราบสกปรกหรือร่องรอยการไหม้หรือไม่ และตรวจสอบว่าสปริงและลวดทองแดงมีส่วนใดที่หักหรือเสียหายหรือไม่ หลังจากใช้งานสปริงของตัวสัมผัสเป็นเวลานาน แรงดึงของสปริงอาจลดลง ดังนั้นจึงควรมีการตรวจสอบและซ่อมแซมเป็นประจำ เพื่อปรับค่าการบีบอัดของสปริงให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม
:1. ทำความสะอาดคราบสกปรกบนพื้นผิวของอิเล็กโทรไลเตอร์ พร้อมตรวจสอบหาความเสียหาย เช่น รอยแตก หรือรอยร้าวต่างๆ ด้วย ส่วนโลหะจะต้องยึดติดกับชิ้นส่วนเซรามิกได้อย่างแน่นหนา และค่าความต้านทานไฟฟ้าก็ต้องอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนดด้วย. 2. พื้นผิวสำหรับการสัมผัสกระแสไฟฟ้ามีความเรียบเนียน ไม่มีชั้นออกซิเดชัน ส่วนที่ใช้ในการนำกระแสไฟฟ้าก็ไม่มีรอยบุบหรือสนิมอย่างรุนแรง
(1) ตรวจสอบว่าอิเล็กโทรดของสวิตช์แยกมีความสมบูรณ์หรือไม่； มีปรากฏการณ์คอรอนาและการปล่อยประจุไฟฟ้าหรือไม่ ； (2) ตรวจสอบชิ้นส่วนที่ใช้ในการส่งกำลัง รวมถึงส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องจักร เพื่อหาความเสียหาย การเกิดสนิม การหลวม หรือการหลุดออกจากกัน ซึ่งถือเป็นปัญหาที่ไม่ปกติ ； ควรตรวจสอบสภาพของน้ำหล่อลื่นในข้อต่อต่างๆ เป็นประจำ และทำความสะอาดรวมถึงเติมน้ำหล่อลื่นเมื่อจำเป็น ； (3) ตรวจสอบว่ามุมดับประกายไฟมีร่องรอยของการไหม้ การบิดเบี้ยว การเป็นสนิม หรือการเอียงหรือไม่ และตรวจสอบด้วยว่าจุดสัมผัสมีความสมบูรณ์ดีหรือไม่. เมื่อการสัมผัสของตัวสัมผัสไม่ดี จะมีกระแสไฟฟ้าจำนวนมากไหลผ่านจุดดับประกายไฟ ส่งผลให้จุดดับประกายไฟทั้งสองจุดร้อนขึ้น ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ทั้งสองจุดนั้นหลอมรวมกัน จนทำให้สวิตช์แยกไม่สามารถเปิดได้ ； (4) ตรวจสอบพื้นผิวการสัมผัสของขั้วต่อว่ามีคราบสกปรกหรือร่องรอยการไหม้หรือไม่ และตรวจสอบว่าสปริงและลวดทองแดงมีส่วนใดที่หักหรือเสียหายหรือไม่ หลังจากใช้งานสปริงของตัวสัมผัสเป็นเวลานาน แรงดึงของสปริงอาจลดลง ดังนั้นจึงควรมีการตรวจสอบและซ่อมแซมเป็นประจำ เพื่อปรับค่าการบีบอัดของสปริงให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม
(1) ตรวจสอบว่าอิเล็กโทรดของสวิตช์แยกมีความสมบูรณ์หรือไม่； มีปรากฏการณ์คอรอนาและการปล่อยประจุไฟฟ้าหรือไม่ ； (2) ตรวจสอบชิ้นส่วนที่ใช้ในการส่งกำลัง รวมถึงส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องจักร เพื่อหาความเสียหาย การเกิดสนิม การหลวม หรือการหลุดออกจากกัน ซึ่งถือเป็นปัญหาที่ไม่ปกติ ； ควรตรวจสอบสภาพของน้ำหล่อลื่นในข้อต่อต่างๆ เป็นประจำ และทำความสะอาดรวมถึงเติมน้ำหล่อลื่นเมื่อจำเป็น ； (3) ตรวจสอบว่ามุมดับประกายไฟมีร่องรอยของการไหม้ การบิดเบี้ยว การเป็นสนิม หรือการเอียงหรือไม่ และตรวจสอบด้วยว่าจุดสัมผัสมีความสมบูรณ์ดีหรือไม่. เมื่อการสัมผัสของตัวสัมผัสไม่ดี จะมีกระแสไฟฟ้าจำนวนมากไหลผ่านจุดดับประกายไฟ ส่งผลให้จุดดับประกายไฟทั้งสองจุดร้อนขึ้น ในกรณีที่รุนแรง อาจทำให้ทั้งสองจุดนั้นหลอมรวมกัน จนทำให้สวิตช์แยกไม่สามารถเปิดได้ ； (4) ตรวจสอบพื้นผิวการสัมผัสของขั้วต่อว่ามีคราบสกปรกหรือร่องรอยการไหม้หรือไม่ และตรวจสอบว่าสปริงและลวดทองแดงมีส่วนใดที่หักหรือเสียหายหรือไม่ หลังจากใช้งานสปริงของตัวสัมผัสเป็นเวลานาน แรงดึงของสปริงอาจลดลง ดังนั้นจึงควรมีการตรวจสอบและซ่อมแซมเป็นประจำ เพื่อปรับค่าการบีบอัดของสปริงให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม