ปัญหาน้ำที่สะสมจากการทำความเย็นด้วยตู้แช่ไนโตรเจนเหลว
Thread Content
1. มีความแตกต่างกันอย่างไรระหว่างการทำงานของหอล้างด้วยไนโตรเจนและเครื่องแยกไฮโดรเจนเมื่อมีระดับของของเหลว กับการทำงานในแต่ละระดับของของเหลว? เมื่อมีระดับของของเหลวแล้ว ควรปรับการทำงานของวาล์วต่างๆ อย่างไร? 2. เมื่อหอล้างด้วยไนโตรเจนทำงานไปสักระยะหนึ่ง อุณหภูมิที่ปลายส่วนที่เย็นของ E03 จะลดลงถึงต่ำกว่า -170 องศาเซลเซียส ส่วนปลายส่วนที่เย็นของ E02 อยู่ที่ประมาณ -100 องศาเซลเซียส (มีช่วงหนึ่งที่อุณหภูมิลดลงถึง -170 องศาเซลเซียสเช่นกัน) แต่อุณหภูมิที่ปลายส่วนที่เย็นของ E01 กลับยังคงอยู่ที่ประมาณ 20 องศาเซลเซียส ไม่ลดลงเลย ควรดำเนินการอย่างไรเพื่อให้อุณหภูมิที่นี่ลดลงได้? (วาล์วควบคุมการไหลของไนโตรเจนอยู่ในสภาพใกล้จะปิดสนิท ส่วนวาล์วควบคุมการไหลของไนโตรเจนแบบหยาบนั้นอยู่ในสภาพเปิดประมาณครึ่งหนึ่ง) 3. เมื่อระดับของของเหลวในหอล้างด้วยไนโตรเจนและเครื่องแยกไฮโดรเจนอยู่ที่ระดับ 89-110 เปอร์เซ็นต์เป็นเวลาหนึ่งช่วงเวลา ระดับของของเหลวในเครื่องแยกไฮโดรเจนจะลดลงจนใกล้เคียงกับ 0 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ระดับของของเหลวในหอล้างด้วยไนโตรเจนยังคงอยู่ที่ม ； หลังจากเปิดวาล์วควบคุมระดับของน้ำในหอล้างด้วยไนโตรเจนแล้ว ระดับของน้ำในหอล้างด้วยไนโตรเจนก็ไม่ลดลง ส่วนระดับของน้ำในเครื่องแยกไฮโดรเจนก็ไม่เพิ่ม ； เคยมีการพยายามเพิ่มแรงดันในหอล้างไนโตรเจน เพื่อเพิ่มความแตกต่างของแรงดันระหว่างหอล้างไนโตรเจนกับเครื่องแยกไฮโดรเจน แต่แรงดันในเครื่องแยกไฮโดรเจนก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ； จะทำอย่างไรดีล่ะ? :dizzy: (สถานะปัจจุบัน: ระดับของของเหลวในหอล้างด้วยไนโตรเจนอยู่ที่ระดับ 90 ขึ้นไป ความดันอยู่ที่ประมาณ 1.0 MPa ส่วนของเหลวในเครื่องแยกมีปริมาณเกือบ 0 ความดันอยู่ที่ 0.8 MPa วาล์วควบคุมระดับของของเหลวในหอล้างด้วยไนโตรเจนมีค่าอยู่ที่ประมาณ 90 ส่วนวาล์วควบคุมการระบายของเหลวที่ส่วนล่างของเครื่องแยก (TV-39) มีค่าอยู่ที่ประมาณ 60 ส่วนวาล์วระบายก๊าซที่บริเวณที่มีก๊าซเชื้อเพลิงอยู่มีค่าอยู่ที่ 100 ปริมาณก๊าซเชื้อเพลิงมากกว่า 3000 (เกินค่าสูงสุดที่เครื่องวัดสามารถวัดได้) ส่วนวาล์วระบายก๊าซในส่วนที่มีก๊าซไฮโดรเจนอยู่มีค่าอยู่ที่ 100) ขอความช่วยเหลือจากทุกคนด้วย! รีบหน่อยสิ! ! รออยู่ออนไลน์นะ! ! !
กรุณาให้ข้อมูลแผนภาพกระบวนการ ข้อมูลการออกแบบ และข้อมูลการทำงานจริงในปัจจุบัน มีข้อมูลเหล่านี้แล้วจึงจะสามารถวิเคราะห์ได้
วาล์วไนโตรเจนสำหรับการล้างปิดอยู่ จะล้างยังไงดี? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้งานจริง
ระบบล้างด้วยไนโตรเจนเหลวที่ออกแบบโดยฮังเหยานั้น มีอัตราการไหลของก๊าซวัตถุดิบอยู่ที่ 100,000 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ส่วนขั้นตอนการทำงานก็คล้ายกันทั้งนั้น
ตอนนี้กำลังทำให้ของเหลวเย็นลง ยังไม่ได้เชื่อมต่อกับอากาศ
1. เมื่อไม่มีของเหลว ควรตรวจสอบแรงดันในถังแยกไฮโดรเจนอย่างใกล้ชิด ห้ามปล่อยให้แรงดันสูงเกินไปโดยเด็ดขาด； เมื่อมีระดับของของเหลวอยู่ ให้เปิดวาล์วควบคุมระดับของของเหลวในหอล้างด้วยไนโตรเจนและเครื่องแยกของเหลวให้กว้างขึ้น (หรือเปิดให้สุด) เพื่อเร่งอัตราการลดอุณหภูมิของแผ่นกรอง ； 2. ที่คุณพูดถึง E01 นั้นคือเครื่องทำความเย็นด้วยไนโตรเจนแบบแรงดันกลางใช่ไหมครับ? เมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ 20°C ก็ไม่จำเป็นต้องกังวล เพราะกำลังทำความเย็นก็อยู่ในระดับปกติอยู่แล้ว หลังจากเชื่อมต่อก๊าซเข้าไป ทุกอย่างก็จะกลับสู่สภาวะปกติ แค่ให้มีความแตกต่างของอุณหภูมิที่ผิวหน้าเพียงเล็กน้อยก็พอครับ ； 3. ก่อนอื่นให้ตรวจสอบก่อนว่าช่องระบายน้ำต่างๆ ปิดสนิทหรือไม่ แต่จากสภาพของคุณแล้วดูเหมือนจะปกติดี ไม่มีปัญหาใหญ่ๆ ระดับของของเหลวในหอล้างด้วยไนโตรเจนอยู่ที่ 90 ซึ่งถือว่าไม่สูงเกินไป ควรคอยสังเกตความแตกต่างของความดันในหอล้างด้วยไนโตรเจนให้อยู่ที่ไม่เกิน 10 kpa ก็พอ
การปล่อยก๊าซเชื้อเพลิงออกมานั้นมีปริมาณมากเกินไป ส่วนการปล่อยไฮโดรเจนที่ใช้ในกระบวนการหมุนเวียนก็มีปริมาณมากเช่นกัน ทำให้ความเย็นถูกปล่อยออกไปหมด ระดับของของเหลวในถังแยกไฮโดรเจนจึงสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และยังไม่สามารถนำความเย็นมาใช้ที่ E01 ได้อีกด้วย สามารถพิจารณาลดปริมาณก๊าซเชื้อเพลิงและก๊าซไฮโดรเจนที่ถูกปล่อยออกมาได้
ถัง V2 ไม่มีของเหลว อาจเป็นเพราะค่าการเปิดของ TV39 สูงเกินไป หรืออาจเป็นเพราะความแตกต่างของความดันระหว่างหอ T1 กับถัง V2 น้อยเกินไป ทำให้ของเหลวไม่สามารถไหลเข้าไปได้