【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 113】11 สิงหาคม 2016
Thread Content
【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 113】11 สิงหาคม 2016 เหตุใดเครื่องอัดไฮโดรเจนสำหรับการเติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันดีเซลถึงไม่สามารถอัดไฮโดรเจนได้? หลังจากตอบแล้วจะเห็นคำตอบอ้างอิง แค่ตอบถูกจุดสำคัญก็ได้คะแนนแล้ว วาล์วรั่วไหล อุดตัน หรือเสียหาย แหวนลูกสูบสึกหรอ ตัวกรองที่ปากทางเข้าอุดตัน วัสดุอุดรั่วไหล หรือมีการรั่วไหลในส่วนอื่นๆ เป็นต้น
มีสาเหตุหลายอย่าง ส่วนใหญ่มักเกิดจากวาล์วควบคุมการไหลของอากาศ ทำให้วาล์วสำหรับรับอากาศเข้าและปล่อยอากาศออกไม่สามาร
ประการแรก ตัวกรองที่ทางเข้าถูกอุดตัน. ประการที่สอง วาล์วควบคุมการไหลออกมีปัญหา ประการที่สาม วาล์วอากาศของเครื่องอัดมีปัญหา ทำให้กำลังในการทำงานลดลง ประการที่สี่ คือแรงดันที่ปลายทางการไหลมีค่าต่ำ. ประการที่ห้า ปริมาณไฮโดรเจนที่ได้รับนั้นไม่เพียงพอ。
วาล์วรั่ว ส่วนที่ใช้ปิดผนึกก็มีการรั่วไหลเช่นกัน ปริมาตรพื้นที่ว่างในกระบอกสูบตัวแรกมีค่ามากเกินไป ส่วนปริมาตรพื้นที่ว่างที่ออกแบบไว้สำหรับกระบอกสูบตัวถัดไปนั้นมีค่าน้อยกว่าค่าขั้นต่ำที่จำเป็นตามโครงสร้างจริง
1. ความผิดปกติของวาล์วควบคุมแรงดันอากาศ 2. ตัวกรองอุดตัน 3. ความผิดปกติของอุปกรณ์จัดการภาระ
ความเปิดของวาล์วกลับมีค่าสูงเกินไป ตัวช่วยระบายแรงดันมีปัญหา วาล์วอากาศมีปัญหา แรงดันที่ปลายทางต่ำเกินไป
1. วาล์วควบคุมแรงดันรั่วไหล, 2. วาล์วควบคุมการไหลย้อนระหว่างขั้นตอนรั่วไหล (วาล์วสายย่อยสำหรับการไหลย้อน), 3. แรงดันที่ปลายทางต่ำ
1. วงแหวนกันน้ำมันไม่สามารถปิดผนึกได้อย่างแน่นหนา 2. ช่องเติมน้ำมันมีการรั่วไหล 3. วาล์วดูด/ปล่อยอากาศปิดไม่สนิท 4. มีแรงต้านในการปิดวาล์วดูด/ปล่อยอากาศสูง และปิดช้า 5. ความดันอากาศที่ใช้ดูดต่ำ
1. วาล์วไอน้ำมีการรั่วไหลของไอน้ำ 2. แหวนลูกสูบเสื่อมสภาพมากเกินไป 3. ช่องทางการกลับมาของไอน้ำมีขนาดใหญ่เกินไป 4. เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างระดับต่างๆ มีการรั่วไหล ทำให้ไอน้ำไหลออกไปยังน้ำหมุนเวียน 5. อุปกรณ์รับน้ำหนักทำงานไม่ได้ ทำให้วาล์วไอน้ำบางตัวไม่สามารถทำงานได้
วาล์วควบคุมแรงดันมีปัญหา หรือแหวนกันน้ำมันไม่สามารถปิดผนึกได้อย่างดี เป็
ความดันในขณะสูบอากาศต่ำ อุณหภูมิของอากาศที่ถูกสูบเข้ามาสูง การปิดผนึกของลูกสูบไม่ดี และวาล์วสำหรับการสูบอากาศเข้าและขับอากาศออกก็ไม่แน่น
ท่อนำเข้าอุดตัน วาล์วดูดเสียหาย วัสดุอุดรอยรั่วในกระบอกสูบรั่ว วาล์วระบายไอเสียเสียหาย ฯลฯ
สาเหตุที่เป็นไปได้: 1. วาล์วบังคับการไหลยังไม่ถูกปิด； 2. วาล์วควบคุมการไหลแบบบัยพาสเปิดเต็มที่ ； 3. อุปกรณ์รับน้ำหนักของเครื่องผลิตไฮโดรเจนใหม่เสีย ทำให้ไม่สามารถรับน้ำหนักได้ ； 4. มีปัญหาในกระบวนการทำงานของเครื่องผลิตไฮโดรเจนรุ่นใหม่
ปัญหาเกี่ยวกับการดูดและระบายอากาศ อุณหภูมิของก๊าซที่ถูกดูดเข้ามาสูงเกินไป วงแหวนลูกสูบติดอยู่ในช่องลูกสูบ ทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องทำความเย็นลดลง
วาล์วรั่วไหล อุดตัน หรือเสียหาย แหวนลูกสูบสึกหรอ ตัวกรองที่ปากทางเข้าอุดตัน วัสดุอุดรั่วไหล หรือมีการรั่วไหลในส่วนอื่นๆ เป็นต้น
แรงดันไม่เพียงพอทำให้วาล์วรั่ว อุดตัน หรือเสียหาย แหวนลูกสูบสึกหรอ ตัวกรองที่ปากทางเข้าอุดตัน วัสดุอุดรั่ว หรือมีการรั่วในส่วนอื่นๆ เป็นต้น
วาล์วควบคุมแรงดันมีปัญหา อุปกรณ์ระบายแรงดันมีปัญหา ตัวกรองที่ทางเข้าถูกอุดตัน
การรั่วไหลที่เกิดจากการจัดการท่อที่ไม่เหมาะสม； การสึกหรอของซีลเครื่องยนต์ หรือปัญหาด้านคุณภาพที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ ； อุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป หรือระดับน้ำไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ； ช่องว่างระหว่างใบพัดที่ไม่อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง เป็นต้น