ลักษณะทางเทคนิคของการก่อสร้างสะพานลอยโครงสร้างเหล็กที่ปลอดภัย

Thread Content

กระทู้นี้แก้ไขล่าสุดโดย altpage เมื่อ 2016-8-15 14:21 เราทุกคนรู้ดีว่าโครงสร้างเหล็กนั้น* * วัสดุก่อสร้างสีเขียวที่แนะนำนั้นเป็นประเภทโครงสร้างที่ได้รับความนิยมและพบเห็นได้ทั่วไปในการก่อสร้างทางวิศวกรรมในปัจจุบัน และยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากผู้คนอีกด้วย ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจในประเทศของฉันและความต้องการการก่อสร้างในเมือง สะพานคนเดินโครงสร้างเหล็กจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา http://www.gzganggou.com/uploadfile/image/20160812/20160812110878897889_ZYCH.jpg โดยทั่วไปแนะนำให้ใช้สะพานลอยโครงสร้างเหล็กในส่วนถนนที่พลุกพล่านซึ่งมีคนเดินถนนและยานพาหนะที่ผ่านไปมาจำนวนมาก เพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าและการคมนาคมที่สะดวกควรคำนึงถึงมาตรการความปลอดภัยบางประการในระหว่างการติดตั้งและการก่อสร้างสะพานลอยโครงสร้างเหล็กทั้งหมด ลักษณะทางเทคนิคการก่อสร้างสะพานลอยโครงสร้างเหล็ก: 1. เสาเข็มตำแหน่งชั่วคราวและระดับความสูงถูกติดตั้งไว้ที่กรอบล่างสุดของสะพานลอยคนเดินซึ่งมีการเชื่อมต่อตัวสะพาน ซึ่งสามารถวางตำแหน่งตัวสะพานได้อย่างมีประสิทธิภาพและควบคุมระดับความสูงเพื่อความปลอดภัย ความปลอดภัย และความเร็ว และมั่นใจในคุณภาพการก่อสร้างของสะพานลอยโครงสร้างเหล็ก 2. ในกระบวนการเชื่อมแผงสะพานควรใช้เทคโนโลยีการเชื่อมอาร์กแบบจมอยู่ใต้น้ำเพื่อทดแทนเทคโนโลยีการเชื่อมอาร์กก่อนหน้า สิ่งนี้สามารถปรับปรุงความเร็วในการเชื่อมและคุณภาพการเชื่อมได้ ในขณะเดียวกัน ยังสามารถลดการเกิดก๊าซและฝุ่นที่เป็นอันตรายในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ซึ่งมีประโยชน์ในการปกป้องสิ่งแวดล้อม 3. ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง จะใช้การยกแบบกลไกเป็นหลัก สะพานลอยโครงสร้างเหล็กส่วนใหญ่จะติดตั้งเป็นช่วงๆ การติดตั้งสะพานลอยต้องใช้การเชื่อมต่อทางอากาศซึ่งทำได้ยาก การดำเนินการก่อสร้างที่ต้องใช้แพลตฟอร์มการทำงานที่ปลอดภัยและการรองรับชั่วคราวจำนวนมากมักถูกจำกัดโดยเงื่อนไข ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเข้าใจประเด็นสำคัญของการติดตั้งและเตรียมพร้อมสำหรับงานกู้ภัย 4. ในระหว่างกระบวนการยก มีช่องว่าง 50-100 มม. ระหว่างแผ่นปลายของตัวสะพานและปลายทั้งสองของตัวสะพาน ตัวสะพานเชื่อมต่อกันด้วยการติดตั้งลูกกลิ้งที่ปลายล่างของสะพานลอย พยายามหลีกเลี่ยงการชนกันระหว่างตัวสะพานในระหว่างกระบวนการยก ซึ่งจะส่งผลต่อการยกและงานอื่นๆ 5. หลังจากเชื่อมต่อตัวสะพานแล้ว ควรทำการเชื่อมแบบครอบคลุม การเชื่อมด้านล่าง และการเชื่อมตำแหน่งทันที หลังจากเสร็จสิ้นสามารถทิ้งไว้ข้ามคืนได้สูงสุดเท่านั้น หากความชื้นโดยรอบค่อนข้างสูง ควรปรับเวลาการเก็บรักษา มิฉะนั้นจะเกิดสนิม หากพบสนิมแดงน้ำควรทำให้แห้งทันทีและกำจัดออกทันทีก่อนเริ่มการเชื่อม 6. สตูดิโอเชื่อมในสถานที่ก่อสร้างจะต้องสร้างโรงกันลมและมาตรการกันลมอื่น ๆ งานเชื่อมไม่สามารถทำได้ในวันที่ฝนตก เมื่อทำการเชื่อมภายในสะพาน ควรใช้มาตรการป้องกันลมบางอย่างเพื่อความปลอดภัยในการก่อสร้าง ข้างต้นเป็นข้อควรระวังด้านความปลอดภัยหลายประการที่สรุปไว้สำหรับการก่อสร้างโครงการสะพานลอยโครงสร้างเหล็ก ก่อนทำการเชื่อม ให้ตรวจสอบว่าส่วนเบี่ยงเบนของร่องชน ช่องว่าง และความสูงของแผ่นเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการออกแบบและข้อกำหนดหรือไม่ ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าสภาพแวดล้อมในไซต์งานตรงตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับการเชื่อมไซต์หรือไม่ เมื่อแรงลมอยู่ที่ ≥ ระดับ 5 และความชื้น > 85% สามารถติดตั้งโรงบังลมได้ การก่อสร้างสะพานลอยโครงสร้างเหล็กมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยส่วนบุคคล และฝ่ายก่อสร้างต้องควบคุมทุกรายละเอียดการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด