การวิเคราะห์กรณีอุบัติเหตุ 1 ข้อต่อสัปดาห์ (15) รับคะแนน +3 คะแนนทรัพย์สิน หากตอบถูกจะได้รับคะแนนทรัพย์สินเพิ่มอีก 1-10 คะแนน

Thread Content

โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wang*nhua77020 เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2016 เวลา 12:52 น. เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2007 เวลา 15:20 น. ได้เกิดเหตุดินถล่มที่บริเวณสถานี B ของรถไฟใต้ดินสาย 1 ในเมือง C ซึ่งเป็นพื้นที่ก่อสร้าง (การขุดดินกลางแจ้ง) ทำให้พื้นที่ก่อสร้างที่มีความยาวประมาณ 100 เมตร และความกว้างประมาณ 50 เมตรถล่มลงมา ส่วนพื้นดินด้านตะวันตกของพื้นที่ก่อสร้างก็ถล่มลงมาประมาณ 6 เมตร ทำให้กำแพงกั้นดินพังทลายลงมา ท่อน้ำประปาและท่อระบายน้ำก็แตก ทำให้มีน้ำเสียไหลออกมามากมาย ในขณะเดียวกัน น้ำจากแม่น้ำด้านตะวันออกก็ไหลเข้ามาในพื้นที่ที่เกิดดินถล่ม ทำให้พื้นที่ก่อสร้างถูกน้ำโคลนท่วมไปเรื่อยๆ อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้รถยนต์จำนวน 11 คันที่กำลังแล่นอยู่ในบริเวณนั้นจมลงไปในพื้นดิน (มีผู้โดยสาร 2 คนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย ส่วนคนอื่นๆ สามารถหนีออกมาได้อย่างปลอดภัย) ส่วนคนงานก่อสร้างนั้นมีผู้เสียชีวิต 17 คน และสูญหายอีก 4 คน หลังจากที่เจ้าหน้าที่กู้ภัยพยายามค้นหาอย่างเต็มที่ ก็ไม่พบผู้รอดชีวิตเลย จากการสำรวจเบื้องต้น หน่วยงานที่รับผิดชอบในการก่อสร้างสถานี B ของเส้นทางรถไฟใต้ดินสาย 1 ในเมือง C คือบริษัทในเครือ A Metro Group ส่วนหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการออกแบบคือสถาบันวิจัยและออกแบบการก่อสร้างเมือง C ส่วนหน่วยงานที่รับผิดชอบการก่อสร้างคือบริษัท China Railway Corporation ส่วนหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการกำกับดูแลการก่อสร้างคือบริษัท D Project Supervision and Consulting Co., Ltd. 　1. เวลาที่ต้องรายงานเหตุการณ์ต่างๆ ในแต่ละระดับนั้น ไม่ควรเกิน ( ) ชั่วโมง. 　　A.1 B.2 C.3 D.4 E.5 2. ตามข้อกำหนดใน “ระเบียบว่าด้วยการรายงานและการสอบสวนอุบัติเหตุทางอุตสาหกรรม” อุบัติเหตุดังกล่าวควรได้รับการสอบสวนโดย ( ) 　　A. หน่วยงานด้านการกำกับดูแลความปลอดภัยในการทำงานของรัฐบาลระดับจังหวัด
B. หน่วยงานด้านการกำกับดูแลความปลอดภัยในการทำงานของรัฐบาลระดับเมืองที่มีการแบ่งเขตการปกครอง
C. หน่วยงานด้านการกำกับดูแลความปลอดภัยในการทำงานของรัฐบาลระดับเมืองที่มีการแบ่งเขตการปกครอง
D. หน่วยงานด้านการกำกับดูแลความปลอดภัยในการทำงานของรัฐบาลระดับเขต
E. หน่วยงานด้านการกำกับดูแลความปลอดภัยในการทำงานของรัฐบาลระดับเขต

3. เมื่อผู้บริหารของหน่วยงานนั้นได้รับรายงานเกี่ยวกับอุบัติเหตุแล้ว จะต้องรายงานให้หน่วยงานด้านการกำกับดูแลความปลอดภัยในการทำงานของรัฐบาลระดับเขตที่เกิดเหตุ และหน่วยงานที่มีหน้าที่กำกับดูแลความปลอดภัยในการทำงานภายในเวลา ( ) ชั่วโมง หน่วยงานที่มีหน้าที่กำกับดูแลความปลอดภัยในการผลิต และหน่วยงานอื่นๆ ที่มีหน้าที่เกี่ยวข้องกับการกำกับดูแลความปลอดภัยในการผลิต ควรรายงานข้อมูลไปยังหน่วยงานระดับบนทีละระดับ โดยระยะเวลาในการรายงานแต่ละระดับไม่ควรเกิน ( ) ชั่วโมง 　　A.1; 1  B.1; 2  C.2; 1  D.2; 2  E.2; 3 4. หากสถานที่ประกอบกิจการและที่พักของพนักงานไม่มีทางออกที่เหมาะสมสำหรับการอพยพในกรณีฉุกเฉิน โดยมีป้ายบอกทางที่ชัดเจน และทางออกนั้นสามารถใช้งานได้อย่างสะดวก หรือหากทางออกถูกปิดกั้นหรืออุดตันไว้ ก็จะถือว่าเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย. 　　A. สั่งให้แก้ไขภายในระยะเวลาที่กำหนด
B. หากยังไม่แก้ไขภายในเวลาที่กำหนด ให้ปิดกิจการ
C. หากยังไม่แก้ไขภายในเวลาที่กำหนด ให้สั่งให้หยุดการผลิตและปรับปรุงกิจการ
D. หากก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรง ให้มีการชดใช้ค่าเสียหายตามกฎหมาย โดยไม่จำเป็นต้องดำเนินคดีทางอาญา
E. หากก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงจนถึงขั้นเป็นความผิดทางอาญา ให้ดำเนินคดีตามกฎหมายอาญา

5. ตามข้อกำหนดใน “ระเบียบว่าด้วยการรายงานและการสอบสวนอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยในการผลิต” หน้าที่ของคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุ ได้แก่ ( ) 　　A. หาข้อมูลเกี่ยวกับรายละเอียดของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น สาเหตุ จำนวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต รวมถึงความเสียหายทางเศรษฐกิจโดยตรง
B. ระบุลักษณะของอุบัติเหตุและความรับผิดชอบของผู้ก่อให้เกิดอุบัติเหตุ
C. เสนอแนะแนวทางในการดำเนินการกับผู้ที่มีความรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุ
D. สรุปบทเรียนจากอุบัติเหตุ และเสนอมาตรการเพื่อป้องกันและแก้ไขปัญหา
E. ตรวจสอบว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาตามที่กำหนดหรือไม่
คำตอบ: 1. B, 2. A, 3. B, 4. A, C, E, 5. A, B, C, D