ปริมาณการกำจัดกำมะถันในน้ำมันเท่าไรถึงจะถือว่าผ่านมาตรฐา

น่าจะเป็นเพราะน้ำมันดิบถูกแยกออกเป็นส่วนๆ บ่อยครั้ง ส่วนน้ำมันนอร์มัลเอาไปใช้ในกระบวนการปรับสภาพ และกำจัดก๊าซไฮโดรเจนซัล； มักจะนำไปใช้ในกระบวนการเติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันดีเซลในระดับแรกและระดับที่สอง และบางส่วนก็กลายเป็นก๊าซไฮโดร ； โดยปกติแล้ว ของเสียจะถูกนำไปผ่านกระบวนการลดความดัน หรือนำไปใช้ในกระบวนการเร่งปฏิกิริยา การลดความดันจะทำให้เกิดน้ำมันเหลวและของเสียที่มีลักษณะเป็นด่าง หากมีอุปกรณ์สำหรับการฮาโดรจีนไนซ์น้ำมันเหลวหรือการแยกน้ำมันเหลวด้วยวิธีฮาโดรจีนไนซ์ ก็ให้อ้างอิงจากอุปกรณ์ดังกล่าว สุดท้ายแล้วก็จะเกิดก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ขึ้นมา ； น้ำมันดิบที่ผ่านการเร่งปฏิกิริยาและน้ำมันขี้เถ้าจะก่อให้เกิดควันจำนวนมาก โดยก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์ในควันนี้เป็นแหล่งกำเนิดก๊าซซัลเฟอร์หลัก ซึ่งสามารถกำจัดได้โดยการกำจัดก๊าซซัลเฟอร์ออกจากควัน ส่วนก๊าซแห้งและก๊าซธรรมชาติเหลวนั้น ก๊าซซัลเฟอร์สามารถกำจัดได้โดยการใช้สารอะมีนในการล้างกำจัดก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ นอกจากนี้ ก๊าซธรรมชาติเหลวยังสามารถกำจัดก๊าซซัลเฟอร์บางส่วนได้โดยการใช้ด่างในการล้างอีกด้วย ； กำมะถันในน้ำมันเบนซินและดีเซลก็ถูกกำจัดออกในขั้นตอนการกลั่นเช่นกัน โดย S-ZORB สามารถกำจัดกำมะถันบางส่วนได้ และทำให้เกิดก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ขึ้นมา ； น้ำมันดีเซลที่ถูกส่งเข้าไปในอุปกรณ์ฮาโดรจีเนชัน ก็จะก่อให้เกิดก๊า ； หลังจากนั้น ก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ทั้งหมดจะถูกส่งเข้าสู่เครื่องจักรสำหรับผลิตกำมะถัน ซึ่งจะได้กำมะถันเป็นผลพลอยได้ หรืออาจนำไปใช้ในการผลิตกรดซัล ； โดยรวมแล้วก็เป็นแบบนี้ ส่วนอุปกรณ์บางตัวอาจมีความแตกต่างกันไป

น้ำมันนอร์มัลเอาไปผ่านกระบวนการปรับสภาพ เพื่อกำจัดก๊าซไฮโดรเจน； มักจะนำไปใช้ในกระบวนการเติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันดีเซลในระดับแรกและระดับที่สอง และบางส่วนก็กลายเป็นก๊าซไฮโดร ； โดยปกติแล้ว ของเสียจะถูกนำไปผ่านกระบวนการลดความดัน หรือนำไปใช้ในกระบวนการเร่งปฏิกิริยา การลดความดันจะทำให้เกิดน้ำมันเหลวและของเสียที่มีลักษณะเป็นด่าง หากมีอุปกรณ์สำหรับการฮาโดรจีนไนซ์น้ำมันเหลวหรือการแยกน้ำมันเหลวด้วยวิธีฮาโดรจีนไนซ์ ก็ให้อ้างอิงจากอุปกรณ์ดังกล่าว สุดท้ายแล้วก็จะเกิดก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ขึ้นมา ； น้ำมันดิบที่ผ่านการเร่งปฏิกิริยาและน้ำมันขี้เถ้าจะก่อให้เกิดควันจำนวนมาก โดยก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์ในควันนี้เป็นแหล่งกำเนิดก๊าซซัลเฟอร์หลัก ซึ่งสามารถกำจัดได้โดยการกำจัดก๊าซซัลเฟอร์ออกจากควัน ส่วนก๊าซแห้งและก๊าซธรรมชาติเหลวนั้น ก๊าซซัลเฟอร์สามารถกำจัดได้โดยการใช้สารอะมีนในการล้างกำจัดก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ นอกจากนี้ ก๊าซธรรมชาติเหลวยังสามารถกำจัดก๊าซซัลเฟอร์บางส่วนได้โดยการใช้ด่างในการล้างอีกด้วย ； กำมะถันในน้ำมันเบนซินและดีเซลก็ถูกกำจัดออกในขั้นตอนการกลั่นเช่นกัน โดย S-ZORB สามารถกำจัดกำมะถันบางส่วนได้ และทำให้เกิดก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ขึ้นมา ； น้ำมันดีเซลที่ถูกส่งเข้าไปในอุปกรณ์ฮาโดรจีเนชัน ก็จะก่อให้เกิดก๊า ； หลังจากนั้น ก๊าซไฮโดรเจนซัลไฟด์ทั้งหมดจะถูกส่งเข้าสู่เครื่องจักรสำหรับผลิตกำมะถัน ซึ่งจะได้กำมะถันเป็นผลพลอยได้ หรืออาจนำไปใช้ในการผลิตกรดซัล ； โดยรวมแล้วก็เป็นแบบนี้ ส่วนอุปกรณ์บางตัวอาจมีความแตกต่างกันไป

ส่วนใหญ่จะเป็นการเติมไฮโดรเจน หรือการกลั่นด้วยกรดและด่างในขั้นตอนการลดความดัน การกำจัดกำมะถันด้วยวิธีอะโรเมติกก็ถือเป็นการเติมไฮโดรเจนล่วงหน้าเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นการเติมไฮโดรเจนให้กับน้ำมันเบนซินและดีเซล หรือน้ำมันวากซ์ ก็คือการเติมไฮโดร

ฉันหมายถึง ควรควบคุมปริมาณกำมะถันในส่วนที่ใช้ในการผลิตให้อยู่ที่เท่าไหร่ดี?

ดูจากขั้นตอนการแปรรูปและมาตรฐานของผลิตภัณฑ์เป็นหลัก