【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 127】25.08.2016
Thread Content
【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 127】25 สิงหาคม 2016 แรงดันไฮโดรเจนมีผลต่อผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินและผลิตภัณฑ์น้ำมันดีเซลอย่างไรบ้าง? หลังจากตอบแล้วจะเห็นคำตอบอ้างอิง แค่ตอบถูกประเด็นสำคัญก็ได้คะแนนแล้ว ผลของความดันไฮโดรเจนต่อผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินก็คือ ยิ่งความดันไฮโดรเจนต่ำเท่าไร จุดควันก็จะยิ่งต่ำลงเท่าน ผลของความดันไฮโดรเจนต่อผลิตภัณฑ์ดีเซลก็คือ ยิ่งความดันไฮโดรเจนต่ำลงเท่าไร ค่าออกเทนก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น
การเพิ่มความดันของไฮโดรเจนจะช่วยให้ปฏิกิริยาการเติมไฮโดรเจนดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้อง ซึ่งจะช่วยให้สามารถทำการกลั่นให้บริสุทธิ์มากขึ้น และช่วยให้การกำจัดกำมะถันและไนโตรเจนทำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การแตกวงแหวนของสารอะโรมาติกนั้นได้รับผลกระทบอย่างชัดเจนจากความดันของไฮโดรเจน การเพิ่มความดันของไฮโดรเจนจะช่วยให้สามารถนำวัตถุดิบที่มีคุณภาพต่ำมาแปรรูปได้ และยังช่วยให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีขึ้น เช่น การลดปริมาณสารอะโรมาติกในน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินจะช่วยเพิ่มจุดไหม้ได้ โดยทั่วไปแล้ว การผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินนั้นจำเป็นต้องใช้กระบวนการไฮโดรจีเนซิสภายใต้ความดันสูงเท่านั้น ภายใต้ความดันไฮโดรเจนสูง ค่าออกเทนของน้ำมันดีเซลจะสูง และมีระดับการเปลี่ยนโครงสร้างของโมเลกุลสูงด้วย ；
จะสามารถได้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดียิ่งขึ้น เช่น การลดปริมาณอะโรมาติกในน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินจะช่วยเพิ่มจุดไอได้ โดยทั่วไปแล้ว มีเพียงกระบวนการไฮโดรจีเนไรซิสภายใต้ความดันสูงเท่านั้นที่สามารถนำมาใช้ในการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินได้ ภายใต้ความดันไฮโดรเจนสูง ค่าออกเทนของน้ำมันดีเซลจะสูง และมีระดับการเปลี่ยนโครงสร้างทางเคมีสูงด้วย
ผลของความดันไฮโดรเจนต่อผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินก็คือ ยิ่งความดันไฮโดรเจนต่ำเท่าไร จุดควันก็จะยิ่งต่ำลงเท่าน ผลของความดันไฮโดรเจนต่อผลิตภัณฑ์ดีเซลก็คือ ยิ่งความดันไฮโดรเจนต่ำลงเท่าไร ค่าออกเทนก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น
ผลของความดันไฮโดรเจนต่อคุณภาพของน้ำมันเครื่องบิน โดยเมื่อความดันไฮโดรเจนลดลง จุดควันก็จะลดลงด้วย ผลของความดันไฮโดรเจนต่อคุณภาพของน้ำมันดีเซล โดยเมื่อความดันไฮโดรเจนลดลง ค่าออกเทนก็จะลดลงด้วย
ความดันของไฮโดรเจนเพิ่มขึ้น ทำให้ระดับการเติมไฮโดรเจนเพิ่มขึ้นด สำหรับดีเซลแล้ว ค่าไฮโดรคาร์บอนนิวเมอรัลจะเพิ่มขึ้น ส่วนน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินนั้น ก็ไม่ทราบเหมือนกันครับ
ยิ่งความดันของไฮโดรเจนสูงเท่าไร ค่าออกเทนของน้ำมันดีเซลก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ในขณะที่ปริมาณสารปนเปื้อนก็จะน้อยลง และจุดควันของน้ำมันเชื้อเพลิงสำ
ผลของความดันไฮโดรเจนต่อผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินก็คือ ยิ่งความดันไฮโดรเจนต่ำเท่าไร จุดควันก็จะยิ่งต่ำลงเท่าน ผลของความดันไฮโดรเจนต่อผลิตภัณฑ์ดีเซลก็คือ ยิ่งความดันไฮโดรเจนต่ำลงเท่าไร ค่าออกเทนก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น
อัตราการแปรสภาพด้วยการแยกโมเลกุล การกระจายตัวของผลิตภัณฑ์ และคุณสมบัติของผลิต
ยิ่งความดันไฮโดรเจนต่ำลง เป็นจุดไหม้ก็จะยิ่งต่ำลงด้วย ผลของความดันไฮโดรเจนต่อผลิตภัณฑ์ดีเซลก็คือ ยิ่งความดันไฮโดรเจนต่ำลงเท่าไร ค่าออคเทนก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น
ความดันไฮโดรเจนต่ำ ทำให้ปริมาณกำมะถันในผลิตภัณฑ์เพิ่ม
แรงดันไฟฟ้าสูง ช่วยให้เกิดการกำจัดไนโตรเจนได้ดีขึ้น ส่วนอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนนั้นจะมีความอิ่มตัวสูง และค่าสีของดีเซลก็จะสูงขึ้น
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย dzsunshubin เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2016 เวลา 10:16 ความดันไฮโดรเจนที่สูงมีผลต่อค่าออกเทนของน้ำมันดีเซล และค่าจุดควันของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินด้วย
จุดแข็งตัวของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน และจุดแข็งตัว