การเลือกวัสดุสำหรับปั๊มน้ำมัน
Thread Content
แผนที่ 1: ตัวปั๊มทำจากสแตนเลสชนิด 1Cr13 ส่วนที่มีการไหลของของเหลว (เช่น ฝาครอบใบพัด) จะใช้เทคโนโลยีการเคลือบด้วยนาโนเพชร ความหนาของชั้นเคลือบสามารถอยู่ที่ 0.3 มม. ถึง 3 มม. ส่วนความแข็งของชั้นเคลือบอยู่ที่ 45–65 HRC ซึ่งมีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อน ทนต่อแรงกระแทก และทนต่ออุณหภูมิสูง (600°C) วิธีการเคลือบคือการนำชิ้นส่วนทั้งหมดไปแช่ในสารเคลือบก่อน จากนั้นนำไปอบในเตาเพื่อทำการปรับสภาพ วิธีนี้จะช่วยให้สามารถเคลือบส่วนที่มีการไหลของของเหลวได้ทั้งหมด คาดว่าอายุการใช้งานจะอยู่ที่ 3–5 เท่าของปั๊มที่มีซับในแบบปกติ สำหรับกรณีที่สารที่ถูกส่งด้วยปั๊มมีอนุภาคตัวเร่งปฏิกิริยาอยู่ด้วย จะต้องคำนึงถึงคุณสมบัติในการต้านทานการกัดกร่อนและความทนทานต่อแรงกระแทกของวัสดุด้วย โดยใช้เทคโนโลยีไนโอนิก เพอร์เมเชียน ไดมอนด์ ส่วนวิธีที่สองคือ ใช้สแตนเลส 1Cr13 สำหรับวัสดุของปั๊มทั้งหมด ส่วนบริเวณที่มีการไหลของของเหลว (เช่น ฝาครอบใบพัด) จะใช้เทคโนโลยีการพ่นคาร์ไบด์ทังสเตนด้วยเปลวไฟความเร็วสูง ซึ่งจะช่วยเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน และยังช่วยให้วัสดุเกาะติดกันได้ดี คาดว่าจะมีอายุการใช้งานได้ประมาณ 6 ปี หลังจากนั้นก็สามารถนำไปพ่นซ้ำได้อีกครั้งที่หน้างาน แผนที่สาม: วัสดุของชิ้นส่วนหลักของปั๊มน้ำมันเหลว ตัวเครื่องภายนอก: ZG1Cr13Ni ตัวเครื่องภายใน: KmTBCr15 ใบพัด: KmTBCr15 แกน: 4Cr144mO ทุกท่านคิดว่าแผนไหนในสามแผนนี้ดีที่สุดครับ?
เดิมทีก็คิดว่าแผนที่สองก็พอใช้ได้ แต่จะต้องมาทาสีใหม่อีกหลังจาก 6 ปีเหรอ? ถ้าเป็นอย่างนั้นก็ไม่ดีเท่าแผนหนึ่ง.
เรื่องนี้ก็ต้องดูที่ปริมาณส่วนผสมของสารแข็งในน้ำมันด้วย หากมีปริมาณไม่มาก ก็สามารถพิจารณาใช้อุปกรณ์ที่มีต้นทุนต่ำได้ แต่ถ้าเลือกใช้วิธีแรก ค่าใช้จ่ายก็น่าจะสูงขึ้น ตอนนี้การรั่วไหลที่เกิดจากการสึกหรอของตัวเร่งปฏิกิริยาลดลงมากแล้ว
ใช้ในการประชุมพรุ่งนี้ครับ ขอให้ผู้เชี่ยวชาญช่วยแบ่งปันด้วยว่าแต่ละแผนมีจุดแข็งและจุดอ่อนอย่างไรบ้าง