คอมเพรสเซอร์แบบไป-กลับ
Thread Content
คอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนแบบปรับปรุงจากดีเซล เมื่อหยุดทำงาน จะมีก๊าซไนโตรเจนถูกส่งเข้าไปในกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการสึกหรอ แต่ความดันในท่อสำหรับรับก๊าซที่รั่วออกมานั้นกลับต่ำมาก! สถานการณ์แบบนี้เป็นเรื่องปกติหรือเปล่า? หลังจากเปิดเครื่องแล้ว จะมีการรั่วไหลของสารเติมเข้ามามากหรือเปล่า? ช่วยกันวิเคราะห์หน่อยครับ ขอบคุณ!
เมื่อหยุดการทำงาน แรงดันก็ไม่สามารถรักษาไว้ได้อยู่ดี จะมีการรั่วไหลเล็กน้อยจากชิ้นส่วนที่ใช้ปิดผนึก ซึ่งสามารถควบคุมได้ (โดยมีเงื่อนไขว่าวาล์วสำหรับดักจับก๊าซที่รั่วไหลต้องปิดอยู่) แต่ถ้าวาล์วนั้นไม่ได้ปิดอยู่ ก็จะเกิดปัญหาใหญ่ ·····