แผนการทดสอบเครื่องอัดคาร์บอนไดออกไซด์แบบเดี่ยว แบบที่สอง

Thread Content

5. ขั้นตอนการทดสอบรถ: <1> การตรวจสอบระบบหมุนเวียนน้ำมัน 1. เติมน้ำมันหล่อลื่นตามปริมาณที่กำหนดไว้ในถังน้ำมัน จนถึงระดับที่กำหนด (หลังจากทำความสะอาดถังน้ำมันแล้ว) 2. ตรวจสอบว่าวาล์ว ท่อ และจุดเชื่อมต่อในระบบน้ำมันมีสภาพดีหรือไม่ และวาล์วต่างๆ สามารถเปิด-ปิดได้อย่างถูกต้องหรือไม่ ทดลองสตาร์ทปั๊มน้ำมันเฟือง หลังจากที่ปั๊มทำงานได้ตามปกติแล้ว ให้ทำการเดินเครื่องต่อเนื่องเป็นเวลา 8 ชั่วโมงขึ้นไป จากนั้นตรวจสอบความสะอาดของน้ำมันที่ใช้ในการหมุนเวียน ความแน่นหนาของจุดเชื่อมต่อต่างๆ สภาพการทำงานของตัวกรองน้ำมัน และดูว่าความดันน้ำมันอยู่ในเกณฑ์ปกติหรือไม่ 3. เมื่อการทดสอบการทำงานของปั๊มน้ำมันเกียร์เสร็จสิ้นแล้ว ควรระบายน้ำมันที่สกปรกออกจากถังน้ำมันให้หมด และทำความสะอาดถังน้ำมันให้เรียบร้อย นอกจากนี้ยังต้องทำความสะอาดน้ำมันที่สกปรกออกจากปั๊มน้ำมันและท่อน้ำมันด้วย รวมถึงทำความสะอาดตัวกรองด้วย จากนั้นจึงเติมน้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณภาพดีลงไปในถังน้ำมันอีกครั้ง เปิดปั๊มน้ำมันเพื่อให้ความดันน้ำมันอยู่ที่ 0.2 MPa ขึ้นไป จากนั้นตรวจสอบสถานะการจ่ายน้ำมันไปยังจุดลูบรองต่างๆ 〈สอง〉 การทดสอบและตรวจสอบระบบหล่อน้ำมัน 1. หลังจากทำความสะอาดถังน้ำมันของเครื่องหล่อน้ำมันแล้ว ให้เติมน้ำมันสำหรับกระบอกสูบตามที่กำหนดไว้ 2. ถอดและตรวจสอบท่อส่งน้ำมันจากอุปกรณ์หยอดน้ำมันไปยังกระบอกสูบแต่ละส่วน รวมถึงท่อส่งน้ำมันที่ใช้กับวัสดุอุดรอยรั่วต่างๆ จากนั้นใช้อากาศอัดเพื่อทำความสะอาดบริเวณที่มีอุปกรณ์หยอดน้ำมันอยู่ 3. เปิดเครื่องยนต์เพื่อทดสอบการหมุนไป-มา ให้ทำงานตามปกติเป็นเวลา 2 ชั่วโมง จากนั้นปรับปริมาณน้ำมัน ตรวจสอบประสิทธิภาพของการปรับน้ำมัน หลังจากทดสอบเสร็จแล้ว ให้เชื่อมต่อท่อสำหรับเติมน้ำมันเข้าไป 〈สาม〉 การทดสอบระบบน้ำทำความเย็น 1. ตรวจสอบว่าท่อ วาล์ว ฟลังก์ และอุปกรณ์วัดต่างๆ ในระบบน้ำทำความเย็นนั้นมีคุณภาพเหมาะสมหรือไม่ 2. เปิดวาล์วควบคุมน้ำที่ไหลกลับขึ้นมา รวมถึงวาล์วควบคุมอุณหภูมิของเครื่องทำความเย็นต่างๆ และวาล์วควบคุมการไหลของน้ำในส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ เพื่อให้น้ำสามารถไหลเข้าสู่ระบบได้ ความดันน้ำอยู่ที่ 0.2–0.3 MPa ควรตรวจสอบว่าน้ำที่ไหลกลับมานั้นสามารถไหลได้อย่างราบรื่นหรือไม่ และตรวจสอบด้วยว่ามีน้ำรั่วเข้าไปในกระบอกสูบหรือไม่ 3. ในฤดูหนาวควรระวังไม่ให้เกิดการแข็งตัวของน้ำ 〈สี่〉 วัตถุประสงค์ของการทดสอบเครื่องอัดแก๊สในสภาวะไม่มีภาระ: เพื่อตรวจสอบคุณภาพการติดตั้งของเครื่องจักรหลัก รวมถึงการค้นหาและแก้ไขข้อบกพร่องต่างๆ ตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการทดสอบภายใต้ภาระจริง 1. ถอดวาล์วสำหรับดูดและระบายอากาศในแต่ละระดับ รวมถึงท่อสำหรับดูดและระบายอากาศในแต่ละระดับออกด้วย. 2. เปิดวาล์วของระบบน้ำทำความเย็น เพื่อให้น้ำทำความเย็นไหลเข้าสู่ระบบ จากนั้นปรับความดันของน้ำให้อยู่ที่ 0.2–0.3 MPa 3. เปิดปั๊มน้ำมันเพื่อปรับความดันน้ำมันให้อยู่ที่ 0.3–0.4 MPa จากนั้นทำการทดสอบระบบล็อกความดันน้ำมัน และระบบล็อกของปั๊มน้ำมันด้วย 4. เปิดอุปกรณ์เติมน้ำมัน ตรวจสอบว่าบริเวณที่ใช้ในการหมุนเครื่องมีสิ่งกีดขวางหรือไม่ และมีเสียงผิดปกติหรือไม่ ตรวจสอบระบบล็อกการเติมน้ำมัน และระบบล็อกการหมุนเพลา. 5. เมื่อการปรับแต่งเสร็จสมบูรณ์แล้ว ให้เปิดพัดลมในกล่องหัวแรงดันไฟฟ้า เพื่อให้ช่างไฟฟ้าสามารถจ่ายไฟได้ 6. เริ่มทำงานของเครื่องทันที ตรวจสอบว่ามีการหมุนในทิศทางถูกต้องหรือไม่ และมีเสียงผิดปกติหรือข้อบกพร่องอื่นๆ หรือไม่ 7. เปิดเครื่องทำงานอีกครั้งเป็นเวลา 5 นาที เพื่อตรวจสอบค่ากระแสไฟฟ้า อุณหภูมิของแกนหมุนหลักและแกนหมุนของมอเตอร์ รวมถึงเสียงผิดปกติ การสั่นสะเทือน และอุณหภูมิในส่วนต่างๆ ของเครื่องจักร หากพบปัญหาใดๆ ให้รีบแก้ไขทันที 8. เริ่มทำงานเป็นครั้งที่สาม โดยทำงานต่อเนื่องเป็นเวลา 4 ชั่วโมง. ตรวจสอบว่าเครื่องยังทำงานอย่างสม่ำเสมอ มีเสียงรบกวนน้อยหรือไม่ และกระแสไฟฟ้ากับอุณหภูมิของมอเตอร์มีค่าปกติหรือไม่ อุณหภูมิของแผ่นรองเพลาหลักแต่ละตัว ≤ 65°C ส่วนอุณหภูมิของตัวเครื่องในแต่ละส่วนก็เช่นกัน อุณหภูมิของรางเลื่อนด้านบนและด้านล่างของหัวกากบาทควรอยู่ที่ ≤60℃ ส่วนอุณหภูมิของน้ำที่ไหลกลับมาก็ควรมีการบันทึกไว้อย่างถูกต้องด้วย อุณหภูมิของแท่งปิดรูไม่มีความผิดปกติ แรงดันของปั๊มน้ำมันอยู่ที่ 0.3–0.4 เมกะพาสคาล. 〈5〉 การเป่าลมออกจากระบบ 1. วิธีการเป่าลมคือใช้เครื่องจักรเป็นแหล่งพลังงาน โดยใช้อากาศเป็นตัวกลางในการเป่าลมออกจากอุปกรณ์และท่อต่างๆ ทีละขั้นตอน 2. หลักการและข้อกำหนดในการเป่าอากาศออก ⑴ ใช้อากาศอัดเพื่อเป่าอากาศออกทีละขั้นตอน โดยเริ่มจากช่องออกอากาศ สำหรับท่อที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์นั้น ควรเป่าอากาศออกจากท่อที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์แยกกัน ส่วนช่องออกอากาศนั้นให้เป่าอากาศออกพร้อมกับอุปกรณ์ไปด้วย ⑵กระบอกสูบที่ไม่มีการพัดลม จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองไว้ด้วย ⑶อากาศที่ปนเปื้อนหรือสิ่งสกปรกที่ถูกพัดออกมาในแต่ละขั้นตอน ห้ามนำเข้าไปในอุปกรณ์หรือกระบอกสูบในขั้นตอนถัดไปโดยเด็ดขาด สำหรับกระบอกสูบที่ได้รับการระบายอากาศออกแล้ว ควรติดตั้งวาล์วสำหรับรับอากาศเข้าและระบายอ ⑷ขณะทำการเป่าลม จำเป็นต้องถอดวาล์ว อุปกรณ์วัดค่า วาล์วกันไหลย้อน และวาล์วความปลอดภัยออกก่อน จากนั้นค่อยติดตั้งกลับเข้าไปอีกครั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้พื้นผิวที่ใช้สำหรับการปิดผนึกเสียหาย หรือมีสิ่งสกปรกตกค้างอยู่ ⑸ในระหว่างการขจัดก๊าซ ให้ใช้ค้อนไม้ทุบบริเวณรอยเชื่อมของท่อ โดยความเร็วของกระแสก๊าซต้องไม่น้อยกว่า 60 เมตร/วินาที ใช้ผ้าสะอาดสีขาวหรือแผ่นไม้สีขาวเพื่อตรวจสอบคุณภาพของการเป่าออก ⑹ตรวจสอบสถานะการทำงานในระหว่างกระบวนการเป่าออกตามเวลาที่กำหนด ； การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในแต่ ； ความดันน้ำมัน ความดันน้ำ อุณหภูมิ ； สภาพการเติมน้ำมัน และจดบันทึกไว้อย่างดีด้วย。 ⑺เมื่อการเป่าลมเสร็จสิ้นแล้ว ให้ถอดวาล์วทางเข้า-ออกแต่ละจุดออกมาตรวจสอบอย่างละเอียด ทำความสะอาดภายในช่องวาล์วและกระบอกสูบ ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหาที่พบระหว่างการเป่าลม จากนั้นจึงติดตั้งวาล์วและอุปกรณ์วัดต่างๆ กลับเข้าไปใหม่ 3. ขั้นตอนการเป่าอากาศออก ⑴ ติดตั้งวาล์วสำหรับการรับอากาศเข้าและออกไว้ โดยใช้ตะแกรงมาปิดช่องรับอากาศไว้ด้วย. ป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในร่างกาย ⑵ถอดแผ่นฟลังก์ที่เชื่อมต่อจากจุดออกก๊าซไปยังคอยล์ระบายความร้อนออก จากนั้นเปิดเครื่องอัดอากาศเพื่อเป่าให้สะอาด แล้วจึงนำกลับมาติดตั้งใหม่ ถอดแผ่นฟลังก์ที่ปากทางเข้าของตัวแยกน้ำมันกับน้ำออก ทำความสะอาดให้เรียบร้อย แล้วจึงนำกลับมาติดตั้งใหม่ ถอดแผ่นฟลันเจอร์ที่ปลายทางเข้าของบัฟเฟอร์สองตัว และแผ่นฟลันเจอร์ด้านหน้าของวาล์วหนึ่งตัวออก จากนั้นเป่าให้สะอาดก่อนจะนำกลับมาติดตั้งใหม่ ⑶หลังจากการเป่าอากาศออกจากอุปกรณ์ในขั้นตอนที่สองเสร็จสิ้นแล้ว ก็จะมีการเป่าอากาศออกจากท่อและอุปกรณ์ในระบบถังกำจัดกำมะถันชุดใหม่ต่อไป ⑷ติดตั้งวาล์วทีละส่วนตามลำดับ และเป่าอากาศออกจากท่อและอุปกรณ์แต่ละส่วนทีละส่วนเช่นกัน