【คำถามประจำวัน】หลักการเคมีอุตสาหกรรม 419: ปัญหามลพิษจากเรซินชนิดลบ (1 กันยายน)
Thread Content
ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป หัวข้อเกี่ยวกับทฤษฎีเคมีจะเริ่มจัดกิจกรรม “คำถามวันละข้อ” เพื่อช่วยให้ทุกคนได้ฝึกฝนความรู้พื้นฐานด้านเคมี นอกจากนี้ยังจะมีการเปิดตัวหัวข้ออื่นๆ เช่น “หลักการเคมี”, “การถ่ายโอนมวลและการแยกสาร”, “ทฤษฎีอุณหพลศาสตร์ในเคมี”, “กระบวนการทางเคมี” เป็นต้น หวังว่าทุกคนจะให้การสนับสนุนกิจกรรมนี้นะคะ~ ขอให้ทุกคนมีความสุขในวันคริสต์มาสด้วยนะคะ~~ สำหรับกิจกรรม “คำถามวันละข้อ” สามารถดูคำตอบได้ทันทีหลังจากตอบคำถาม และหัวข้อนี้จะปิดลงหลังจาก 1 วันค่ะ! ! เพื่อส่งเสริมให้ทุกคนมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องในปีนี้! เข้าร่วมก็ได้รับรางวัลเป็นทรัพย์สิน 3 หน่วยทันที หากตอบถูกจะได้รับเพิ่มอีก 4 หน่วย~~~ คำถามง่ายๆ: จงอธิบายลักษณะของการปนเปื้อนของเรซินชนิดแอนไอออนิก และวิธีการฟื้นฟู. ตอบ: ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันออกไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในปริมาณ 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มีความเข้มข้น 10% NaCl และ 1% NaOH ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในปริมาณ 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มีความเข้มข้น 10% NaCl และ 1% NaOH ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
วิธีการ: ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
สรุปลักษณะของมลพิษจากเรซินชนิดแอ็กทีฟ และวิธีการฟื้นฟู ตอบ: ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันออกไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ตอบ: ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันออกไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในปริมาณ 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มีความเข้มข้น 10% NaCl และ 1% NaOH ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ลักษณะเด่น: สีเข้มขึ้น ประสิทธิภาพในการแลกเปลี่ยนลดลง วิธีฟื้นฟู: ใช้สารฟื้นฟูจากเรซิน ฮ่าๆ
ตอบ: ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันออกไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
มลพิษจากเรซินชนิดอิ่มตัวสามารถฟื้นฟูได้ด้วยวิธีการแลกเปลี่ยน
ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ตอบ: ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันออกไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในอัตรา 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มี NaCl 10% และ NaOH 1% ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น
ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรซินชนิดแอโนด จะมีการใช้วิธีการฟื้นฟูที่แตกต่างกันไป หรืออาจใช้วิธีการหลายวิธีร่วมกัน เนื่องจากปัญหาคุณภาพของสารใช้ในการฟื้นฟู มักก่อให้เกิดมลพิษต่อเหล็ก ส่งผลให้สีของเรซินเปลี่ยนเป็นสีดำ สามารถแก้ไขได้โดยการใช้กรดไฮโดรคลอริกในปริมาณ 5%–10% มลพิษที่ส่งผลกระทบต่อเรซินชนิดนี้มากที่สุดคือมลพิษจากสารอินทรีย์ โดยมีลักษณะเด่นคือความสามารถในการแลกเปลี่ยนลดลง หลังจากการฟื้นฟูเรซินแล้ว เวลาที่ใช้ในการล้างเรซินจะยาวนานขึ้น สีของเรซินมักจะเข้มขึ้น และคุณภาพน้ำที่ได้จากระบบกำจัดเกลือก็จะแย่ลงด้วย สำหรับเรซินชนิดที่ได้รับมลพิษจากน้ำในรูปแบบต่างๆ จำเป็นต้องมีการทดสอบคัดเลือกอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อกำหนดปริมาณของ NaCl และ NaOH โดยปกติแล้วจะใช้สารละลายที่มีความเข้มข้น 10% NaCl และ 1% NaOH ในปริมาณที่มากกว่าปริมาตรของเรซินถึงสองเท่า เพื่อนำมาใช้ในการแช่เรซินเพื่อฟื้นฟูสภาพของเรซินนั้น