เกี่ยวกับปัญหาของวงแหวนลูกสูบในเครื่องอัดอากาศแบบไป-กลับ

คำถามของคุณนี่ค่อนข้างยากเลยนะ... โดยจะมีการใช้วัสดุที่แตกต่างกันสำหรับทำวงแหวนลูกสูบและวงแหวนรองรับ ขึ้นอยู่กับระดับความแรงดัน สภาพการทำงาน และปัจจัยอื่นๆ มีการใช้พอลิเทตราฟลูออโรเอทิลีนเป็นวัสดุสำหรับการเติมเต็ม หรือใช้พอลิเทตราฟลูออโรเอทิลีนที่มีผงทองแดงผสมอยู่ด้วย นอกจากนี้ยังต้องเลือกชนิดของวงแหวนลูกสูบตามว่ามีจุดสำหรับเติมน้ำมันหรือไม่... มีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับเครื่องอัดแบบไป-กลับ ทั้งในเว็บไซต์ Baidu ด้วย คุณสามารถค้นหาได้ตามใจชอบเลย

1. PTFE ที่มีส่วนผสมของวัสดุอื่น (Filled PTFE) รุ่น HY546 มีความแข็งสูง และมีค่าความเสียดทานต่ำ จึงเหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันปานกลาง (40–100 บาร์) และมีน้ำมันอยู่ด้วย HY520 มีคุณสมบัติในการนำความร้อนได้ดี จึงนิยมนำมาใช้ในเครื่องอัดอากาศแบบไม่ใช้น้ำมันที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและความเร็วสูง รวมถึงเครื่องอัดออกซิเจนด้วย HY501 มีความสามารถในการรับแรงกดได้ดี มีความทนทานต่อการสึกหรอสูง เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีแรงดันต่ำ (100 บาร์) และมีน้ำมันอยู่ด้วย 3. PEEK (โพลีเออร์เออร์เออร์) HY511 มีความแข็งแรงสูง มีค่าความเสียดทานต่ำ และทนต่ออุณหภูมิได้ดี เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีแรงดันสูงและมีน้ำมันอยู่ด้วย 4. เรซินฟีนอลิก HY547 เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ไม่มีน้ำมัน มีการเคลือบโครเมียม หรือมีแรงดันสูง (ต่ำกว่า 150 บาร์) นี่คือข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ 4 ชนิดที่นิยมใช้กัน พร้อมคุณสมบัติของแต่ละชนิด ส่วนที่หน่วยงานของผมเคยใช้ก็คือ PEEK สำหรับทำวงแหวนลูกสูบนั่นเอง.

มีวัสดุให้เลือกมากมาย ขึ้นอยู่กับกระบวนการผลิตที่แตกต่างกัน คุณสามารถแจ้งรายละเอียดเกี่ยวกับสภาพการใช้งานของคุณมาได้ เราจะช่วยคุณเลือกให้

โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย 3051Hart เมื่อวันที่ 9 พ.ย. 2016 เวลา 21:21 วัสดุที่ใช้ทำวงแหวนลูกสูบมีอยู่สองชนิด ชนิดแรกคือ RPTFE ซึ่งเป็นพอลิเทตราฟลูออโรเอทิลีนที่ผ่านการปรับปรุงคุณสมบัติแล้ว ถือเป็นวัสดุที่นิยมใช้กันมากที่สุด โดยทั่วไปแล้ว ผู้ผลิตจะมีสูตรผสมหลายแบบ เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพการทำงานที่มีความดันต่ำ ปานกลาง หรือสูง รวมถึงสภาพการทำงานที่ไม่มีน้ำมันหรือมีน้ำมันในปริมาณน้อยด้วย ประเภทที่สอง: PEEK (โพลีเออร์เออร์เออร์ควอโตมัร) ใช้หลักในสภาพแวดล้อมที่มีความดันสูงมาก (>150 บาร์) โดยปกติแล้วจำเป็นต้องมีการเติมน้ำมันเล็กน้อยด้วย หลายบริษัทผู้ผลิต RPTFE เรียกวัสดุนี้ว่า 4F (โพลีเทตราฟลูออโรเอทิลีน) เนื่องจากวัสดุที่ถูกนำมาใช้เป็นอันดับแรกคือโพลีเทตราฟลูออโรเอทิลีน ดังนั้นในหลายแห่งจึงมีการเรียกโพลีเทตราฟลูออโรเอทิลีนและโพลีเทตราฟลูออโรเอทิลีนที่ได้รับการปรับปรุงด้วยสารเติมแต่งว่าเป็นวัสดุ 4F เช่นกัน RPTFE จะสึกหรออย่างรวดเร็วภายใต้สภาพแรงดันสูง ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้ในสภาพแรงดันสูง ส่วนวัสดุ PEEK นั้นมีคุณสมบัติการลื่นไหลตัวเองที่ด้อยกว่า RPTFE แต่สามารถทนต่อแรงดันสูงได้ RPTFE มีความยืดหยุ่นดีกว่า PEEK ดังนั้นโดยปกติจะมีการตัดส่วนหนึ่งออกจากวงแหวนทั้งหมด โดยมีรอยตัดเพียงจุดเดียวเท่านั้น เนื่องจาก PEEK มีความยืดหยุ่นต่ำ จึงไม่สามารถใช้งานได้เหมือน RPTFE โดยปกติแล้วจะมีลักษณะเป็นสองส่วน และบางกรณีก็จะมีวงแหวนเหล็กที่ใช้เพิ่มความยืดหยุ่นอยู่ภายในด้วย ก็มีที่ไม่ใส่ด้วย.