ขอคำแนะนำการปิดฉุกเฉินคอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนใหม่
Thread Content
PSA จ่ายไฮโดรเจนใหม่ด้วยแรงดัน 4.0~4.5MPA ไปยังถังแยกของเหลวทางเข้าไฮโดรเจนใหม่ (แรงดันเริ่มต้นของวาล์วนิรภัย 4.6MPA) จากนั้นไปยังคอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนใหม่ (การบีบอัดสองขั้นตอน แบบลูกสูบ พร้อมตัวควบคุมโหลด) คำถาม: 1. จะป้องกันเซฟตี้วาล์วของถังแยกทางเข้าไม่ให้สะดุดระหว่างการหยุดฉุกเฉินได้อย่างไร 2. ฉันควรทำอย่างไรหาก PSA หยุดทำงานในกรณีฉุกเฉิน?
1. ในระหว่างการหยุดฉุกเฉิน ให้ปิดสวิตช์ตัวแรกเป็นสวิตช์ตัวหนึ่ง สวิตช์ตัวที่สองเป็นสวิตช์ตัวที่สอง และสวิตช์ตัวที่สองเป็นสวิตช์ตัวเดียวอย่างรวดเร็ว หากปิดสวิตช์ช้าๆ วาล์วนิรภัยของถังแยกจะกระโดด 2. หาก PSA หยุดทำงาน เครื่องไฮโดรเจนใหม่จะขนถ่ายและหยุดการจ่ายไฮโดรเจน
บางสิ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้และควรหลีกเลี่ยงให้มากที่สุด การหยุดฉุกเฉินมักจะเป็นการหยุดแบบใช้โซ่
เมื่อ PSA หยุดทำงาน ระบบสามารถขยายเป็นรอบที่นานขึ้นได้ เครื่องจักรไฮโดรเจนใหม่สามารถทำงานได้ที่โหลดเป็นศูนย์ก่อน และสามารถปิดไฮโดรเจนใหม่ได้ตามวิธีการของระบบ หลังจากที่ PSA เป็นปกติ ให้เพิ่มแรงกดดันแล้วส่งอีกครั้ง หากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานก็จะปิดเครื่องตามปกติ
สวัสดี ประเด็นสำคัญคือวาล์วนิรภัยของถังแยกของเหลวทางเข้าไฮโดรเจนใหม่จะทริปที่ 4.6MPA ในขณะที่คอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนใหม่จะทำการบีบอัดสองขั้นตอนเป็น 17~18MPA ด้วยถังบัฟเฟอร์สี่ถัง หากโหลดเป็นศูนย์โดยตรง การปรับความดันให้เท่ากันของถังบัฟเฟอร์หลายถังจะทำให้วาล์วนิรภัยของถังแยกของเหลวทางเข้าไฮโดรเจนใหม่สะดุด…
ในกรณีฉุกเฉิน มีหลายจุดที่แรงดันอาจข้ามจากสูงไปต่ำในระบบ ไม่มีการควบคุมแรงดันในถังบัฟเฟอร์ทางเข้าไฮโดรเจนใหม่หรือไม่ คุณสามารถมั่นใจได้ว่าจะไม่กระโดดในระหว่างการปิดเครื่องตามปกติ สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากจุดต่ำของการควบคุมความดันต่ำกว่า 4.0 ระหว่างการปิดเครื่อง
อืม ฉันรู้สึกว่าเหตุฉุกเฉินเป็นเรื่องยากมากที่จะจัดการอย่างเหมาะสม
คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบไม่สามารถรับแรงกดได้ จะปิดท่อส่งคืนไม่ได้หรือ
ความดันจะถูกระงับได้อย่างไรหากวาล์วทางออกไม่ปิด? มันหยุดทำงานหลังจากการปิดฉุกเฉิน แล้วจะควบคุมแรงกดดันได้อย่างไร? วัตถุประสงค์ของการปิดวงจรที่หนึ่ง ที่สอง และที่สอง คือ เพื่อป้องกันไม่ให้ระดับที่สองเชื่อมต่อกับระดับที่หนึ่ง และทางออกระดับที่หนึ่งจากการเชื่อมต่อกับทางเข้าระดับที่หนึ่ง ทำให้วาล์วนิรภัยแรงดันเกินของถังแยกทางเข้าเกิดการสะดุด
ขอบคุณครับ ผมเข้าใจแล้ว ดูเหมือนว่าคำอธิบายของการรักษาฉุกเฉินนี้ในวิธีการผ่าตัดของเรายังหยาบเกินไปและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง
ขอโทษที คอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนตัวใหม่สะดุดกะทันหัน PSA ควรทำอย่างไร? ปริมาณไฮโดรเจนของผลิตภัณฑ์อยู่ที่ประมาณ 12,000 ลูกบาศก์เมตร มันถูกปล่อยลงคบเพลิงทั้งหมดหรือไม่?
กล่าวกันว่าจะต้องมีท่อป้องกันอากาศจากท่อจ่ายไฮโดรเจนไปยังทางเข้าของเครื่องไฮโดรเจนใหม่ และเป็นท่อระบายอากาศประเภทที่สามารถควบคุมได้โดยตรงด้วยวาล์วควบคุมแรงดันภายในอาคาร เมื่อเครื่องจักรไฮโดรเจนใหม่ถึงโหลดเป็นศูนย์ในระหว่างการปิดเครื่องฉุกเฉิน วาล์วทางเข้าจะเปิดจนสุด ซึ่งเท่ากับไม่มีการดูดอากาศเข้าสู่เครื่องจักรไฮโดรเจนใหม่ ช่องทางเข้าจะทำให้เกิดแรงดันลดลงอย่างแน่นอน ดังนั้นคุณต้องแน่ใจว่าแรงดันไม่สูงเกินไปก่อนที่จะปิดเครื่อง หากไม่มีวาล์วควบคุมภายใน คุณสามารถเปิดได้เฉพาะสายเสริมวาล์วนิรภัยในสถานที่เท่านั้น นอกจากนี้ การออกแบบแรงดันทริปวาล์วนิรภัยของคุณควรจะไม่เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ใช่ไหม แรงดันจ่ายไฮโดรเจนสามารถเข้าถึง 4.5MPa
ความดันการออกแบบของอุปกรณ์คือ 5.2MPA และวาล์วนิรภัยจริงอยู่ที่ 4.9 แต่วาล์วนิรภัยจะเปิดใช้งานเมื่อค่าเชิงประจักษ์คือ 4.6 ฉันแค่อยากจะกำจัดไฮโดรเจนใหม่มากกว่า 10,000 ตัว และคบเพลิงไม่ได้รับอนุญาตให้เปิดที่ระดับ 5 เต็ม
ไม่เป็นไร จะต้องมีถังกันกระแทก และถ้าคุณลองคิดดู ขั้นตอนแรกในการปิดระบบไฮโดรจิเนชันฉุกเฉิน ก็คือการลดแรงดันฉุกเฉิน ใช่ไหม? แรงดันของระบบไม่แตกต่างจากทางออกของเครื่องไฮโดรเจนใหม่มากนัก มันสูงกว่าแรงดันขาเข้ามาก วาล์วระบายแรงดันฉุกเฉินของระบบยังระบายทางด้านหลังด้วย ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้
ด้านบนของถังบัฟเฟอร์ทางเข้าของ reciprocator ของหน่วยไฮโดรแคร็กกิ้งส่วนใหญ่จะมีวาล์วควบคุมแรงดันที่ระบายออกไปยังระบบแฟลร์ ซึ่งได้รับการควบคุมโดยอัตโนมัติ