เกี่ยวกับบทบาทของ V11

V11 เป็นวาล์วของเหลวไหลย้อนทาวเวอร์ล่างเพื่อปรับความบริสุทธิ์

ปัจจุบันการออกแบบจำนวนมากไม่ได้ออกแบบวาล์ว V11 ของหอล่างอีกต่อไป การออกแบบบางอย่างใช้เมื่อเริ่มต้นระบบ โดยจะเปิดไว้อย่างเต็มที่ตามปกติ ความบริสุทธิ์ของอากาศเหลวสามารถควบคุมได้อย่างสมบูรณ์โดยวาล์วไนโตรเจนเหลวที่เข้าสู่หอคอยด้านบน~~

โดยทั่วไปแล้ว สภาพการทำงานของทาวเวอร์ส่วนล่างจะถูกปรับเมื่อเริ่มขับขี่ ปกติก็เปิดเต็มที่อยู่แล้ว! ~

ถ้าเป็นสภาวะการทำงานปกติและต้องลดโหลดตอนนี้จะควบคุม V11 ได้หรือไม่? เราเป็นอุปกรณ์ของฮันยาง หน่วยคือ 1 ถึง 2 และกระบวนการคือการบีบอัดภายใน

ส่วนตัวผมคิดว่าไม่จำเป็นต้องปรับ V11 เพื่อลดภาระครับ โดยทั่วไปเราจะปรับ v3. ฉันก็มีอุปกรณ์ฮันยางที่นี่ด้วย

อุปกรณ์จำนวนมากได้รับการปรับโดย V3 และโดยพื้นฐานแล้ว V11 จะถูกเปิดไว้โดยสมบูรณ์~~

โดยพื้นฐานแล้วอุปกรณ์ของฮันยางจะเปิดเต็มที่เมื่อเปิดเกิน 50 องศา เมื่อทำการปรับโหลด โดยพื้นฐานแล้วเราจะไม่ใช้วาล์ว 11 หรือปรับแต่งอย่างละเอียด เพียงแค่ขยับวาล์วปีกผีเสื้อไนโตรเจนเหลว

โดยส่วนตัวผมคิดว่า V11 สามารถปรับโหลดและความบริสุทธิ์ได้ แต่ก็ไม่ได้ขึ้นอยู่กับ V11 ทั้งหมด V11 เป็นเพียงผู้นำเท่านั้น การปรับโหลดเฉพาะและการปรับความบริสุทธิ์ต้องอาศัยวาล์วปีกผีเสื้อบนและล่าง อย่างไรก็ตามหากช่องเปิดของ V11 น้อยจะส่งผลต่อภาระการแยกอากาศอย่างแน่นอนและวาล์วอื่นไม่สามารถปรับได้ การเปิด V11 สะท้อนถึงขนาดของภาระการทำความเย็นและความร้อนหลัก โดยทั่วไปแล้ว บางคนเปิดมันอย่างเต็มที่ แต่การดำเนินการนี้ค่อนข้างไม่เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ มันจะเพิ่มการใช้พลังงานเมื่อเปิดเต็มที่ การเปิดที่เหมาะสมที่สุดของ V11 คือ: เมื่อความแตกต่างของความดันในทาวเวอร์ด้านล่างไม่เปลี่ยนแปลงอีกต่อไป ให้ลดระดับลงเล็กน้อย (เพียงแค่ปิดจนกว่าความแตกต่างของความดันในทาวเวอร์ด้านล่างจะเปลี่ยนไปเล็กน้อย) โดยทั่วไป การทำให้บริสุทธิ์จะถูกปรับโดยวาล์ว V3 หากการทำให้บริสุทธิ์ยังคงเป็น V11 จะถูกออกแบบให้เป็นวาล์วปรับตัวเอง ไม่ใช่วาล์วมือ ในความเป็นจริง ระบบแยกอากาศจำนวนมากในปัจจุบันใช้การออกแบบไหลย้อนเต็มรูปแบบและไม่มีวาล์ว V11 นี้