【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 140】2016.09.07
Thread Content
【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 140】7 กันยายน 2016 เหตุใดก่อนที่เครื่องอัดไฮโดรเจนแบบวนจะเริ่มทำงาน อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นจึงไม่สามารถต่ำกว่า 25 องศาเซลเซียสได้ และเมื่อเพิ่มความเร็วของเครื่อง อุณหภูมิก็ไม่สามารถต่ำกว่า 30 องศาเซลเซียสได้เช่นกัน? หลังจากตอบแล้วจะเห็นคำตอบอ้างอิง แค่ตอบถูกจุดสำคัญก็ได้คะแนนแล้ว ความหนืดของน้ำมันไทร์บอยน์ได้รับผลกระทบอย่างมากจากอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันต่ำเกินไป ความหนืดของน้ำมันจะสูง ซึ่งจะทำให้การแจกจ่ายน้ำมันไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอจากแรงเสียดทานมากขึ้น และอาจทำให้เกิดความเสียหายกับชิ้นส่วนของเพลาหมุนได้อีกด้วย ดังนั้น เมื่อเริ่มทำงาน อุณหภูมิของน้ำมันจะต้องไม่ต่ำกว่า 25 องศาเซลเซียส ในขณะที่เพิ่มความเร็ว ความสูญเสียจากแรงเสียดทานก็จะเพิ่มขึ้นตามความเร็วด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณภาพสูงขึ้น และอุณหภูมิของน้ำมันก็จะต้องสูงกว่านี้ด้วย โดยไม่ควรต่ำกว่า 30 องศาเซลเซียส
คอมเพรสเซอร์แบบหมุนด้วยแรงเหวี่ยงมีความเร็วในการหมุนที่ค่อนข้างสูง ดังนั้นจึงมีข้อกำหนดเกี่ยวกับอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นก่อนการเริ่มต้นการทำงาน โดยเฉพาะค่าความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งก่อนการเริ่มต้นการทำงาน อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นต้องสูงกว่า 25 องศาเซลเซียส ซึ่งถือเป็นเงื่อนไขหนึ่งในการเริ่มต้นการทำงาน โดยเฉพาะในช่วงฤดูหนาว หากอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นต่ำเกินไปก่อนการเริ่มต้นการทำงานหรือระหว่างการเพิ่มความเร็ว ก็จะทำให้ชั้นน้ำมันหล่อลื่นระหว่างแกนกับชิ้นส่วนต่างๆ มีความหนาเกินไป ส่งผลให้การหล่อลื่นแกนไม่มีประสิทธิภาพ อุณหภูมิของแกนจะไม่ลดลง และอาจเกิดการสั่นสะเทือนมากเกินไปได้
อุณหภูมิน้ำมันต่ำเกินไป จึงไม่สามารถทำหน้าที่หล่อลื่นได้
ควรจะมีความแข็งของชั้นน้ำมันที่แตกต่างกันไปในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน และความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นก็จะแตกต่างกันไปในอุณหภูมิที่แตกต่างกันเช่นกัน
ช่วยรักษาความสามารถในการไหลของน้ำมันหล่อลื่น ป้องกันไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นเกิดการสร้างชั้นฟิล์ม ซึ่งจะส่งผลให้ชิ้นส่วนที่หมุนของเครื่องอัดเสียหายได้
อุณหภูมิต่ำเกินไป ทำให้การหล่อลื่นไม่มีประสิทธิภาพ ไม่สามารถสร้างชั้นน้ำมันที่ดีได้ และยังไม่สามารถช่วยระบายความร้อนได้อีกด้วย ก่อนเริ่มต้นการทำงาน อุณหภูมิของเครื่องยนต์จะยังค่อนข้างต่ำ แต่หลังจากเริ่มทำงานแล้ว อุณหภูมิจะเพิ่มสูงขึ้นตามกาลเวลา เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นสูงเกินไป
เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันต่ำ ความหนืดของน้ำมันจะสูงขึ้น ส่งผลให้เกิดการสูญเสียจากแรงเสียดทานมากขึ้น เมื่อเพิ่มความเร็ว การสูญเสียจากแรงเสียดทานก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้น
อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นต่ำเกินไป ทำให้ความหนืดสูง และมีความสามารถในการไหลต่ำ ซึ่งไม่เอื้อต่อการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่หมุนได้
ตอบ: ความหนืดของน้ำมันที่ใช้ในไทร์บอยน์นั้นได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิอย่างมาก หากอุณหภูมิของน้ำมันต่ำเกินไป ความหนืดของน้ำมันก็จะสูงขึ้น ซึ่งจะทำให้การแจกจ่ายน้ำมันไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอจากแรงเสียดทานมากขึ้น และอาจทำให้บราเค็ตเสียหายได้ด้วย. ดังนั้น เมื่อเริ่มทำงาน อุณหภูมิของน้ำมันจะต้องไม่ต่ำกว่า 25°C เมื่อเครื่องเริ่มทำงาน ความสูญเสียจากแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วในการหมุน ดังนั้น คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นจึงต้องไม่ต่ำกว่า 30°C
เนื่องจากอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่า 25 องศาเซลเซียส ทำให้ความหนืดสูงเกินไป และส่งผลให้ประสิทธิภาพในการหล่อลื่นไม่ดี
อุณหภูมิต่ำทำให้ความหนืดสูง และมีความสามารถในการไหลต่ำ
ความหนืดของน้ำมันที่ใช้ในตัวเครื่องไอน้ำนั้นได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิอย่างมาก หากอุณหภูมิของน้ำมันต่ำเกินไป ความหนืดของน้ำมันก็จะสูงขึ้น ซึ่งจะทำให้การแจกจ่ายน้ำมันไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอจากแรงเสียดทานมากขึ้น และอาจทำให้เกิดความเสียหายกับบริเวณชุดเ ดังนั้น เมื่อเริ่มทำงาน อุณหภูมิของน้ำมันจะต้องไม่ต่ำกว่า 25°C เมื่อเครื่องเริ่มทำงาน ความสูญเสียจากแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วในการหมุน ดังนั้น คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นจึงต้องไม่ต่ำกว่า 30°C
ความหนืดของน้ำมันได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิอย่างมาก หากอุณหภูมิของน้ำมันต่ำเกินไป ความหนืดของน้ำมันก็จะสูงขึ้น ซึ่งจะทำให้การแจกจ่ายน้ำมันไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอมากขึ้น และอาจทำให้บริเวณชิ้นส่วนที่ใช้รองรับน้ำหนักเสียหายได้ด้วย ดังนั้น เมื่อเริ่มทำงาน อุณหภูมิของน้ำมันจะต้องไม่ต่ำกว่า 25°C เมื่อเครื่องเริ่มทำงาน ความสูญเสียจากแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วในการหมุน ดังนั้น คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นจึงต้องไม่ต่ำกว่า 30°C
อุณหภูมิของน้ำมันต่ำ ทำให้ไม่สามารถสร้างชั้นน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งส่งผลเสียต่อการหล่อลื่นของแบริ่ง และทำให้แบริ่งเสื่
ความหนืดของน้ำมันที่ใช้ในตัวเครื่องไอน้ำนั้นได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิอย่างมาก หากอุณหภูมิของน้ำมันต่ำเกินไป ความหนืดของน้ำมันก็จะสูงขึ้น ซึ่งจะทำให้การแจกจ่ายน้ำมันไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอจากแรงเสียดทานมากขึ้น และอาจทำให้เกิดความเสียหายกับบริเวณชุดเ ดังนั้น เมื่อเริ่มทำงาน อุณหภูมิของน้ำมันจะต้องไม่ต่ำกว่า 25°C เมื่อเครื่องเริ่มทำงาน ความสูญเสียจากแรงเสียดทานจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วในการหมุน ดังนั้น คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นจึงต้องไม่ต่ำกว่า 30°C
อุณหภูมิต่ำเกินไป ทำให้ความหนืดสูง จึงไม่สามารถสร้างผลการหล่อลื่นที่ดีได้
เนื่องจากเมื่ออุณหภูมิของน้ำมันอยู่ที่ 25 องศา ความหนืดของน้ำมันจะสูงมาก หากเพิ่มความเร็วในการหมุน การหล่อลื่นก็จะไม่เพียงพอ
เมื่อพิจารณาถึงความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นในอุณหภูมิต่ำ จะพบว่ามันไม่เหมาะสมสำหรับการหล่อล