เพื่อนร่วมงานให้โจทย์เกี่ยวกับเครื่องอัดไฮโดรเจนแบบวน...? !
Thread Content
คำถาม: ทำไมยิ่งอัตราส่วนการบีบอัดสูงขึ้น แรงสั่นสะเทือนกลับยิ่งลดลง?
โดยปกติแล้ว ยิ่งอัตราส่วนการบีบอัดสูงขึ้น แรงสั่นสะเทือนก็จะยิ่งมากขึ้นเช่นกัน สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบไป-กลับนั่นเอง
ขอถามหน่อยครับ มีรุ่นที่ติดตั้งระบบปรับปริมาณอากาศแบบไร้ระดับไหมครับ?
ยิ่งอัตราส่วนการอัดสูงเท่าไร ก็หมายความว่าคอมเพรสเซอร์ต้องทำงานมากขึ้นเท่านั้น และเมื่อต้องทำงานมากขึ้น ก็ย่อมส่งผลกระทบต่อใบพัดหรือวาล์วอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
อัตราส่วนความดันไม่เกี่ยวข้องกับอัตราการไหลใช่ไหม อัตราส่วนความดันคืออัตราส่วนของความดันที่จุดออกกับความดันที่จุดเข้า (อัตราส่วนของความดันสุทธิ)
ดูเหมือนว่าเจ้าของกระทู้กำลังถามเกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนแบบวน โดยปกติแล้ว คอมเพรสเซอร์ไฮโดรเจนที่ใช้ในการเติมไฮโดรเจนนั้น มักจะใช้ไทร์บอยน์ในการขับเคลื่อน
คุณจะหัวเราะก็หัวเราะไปเลย ในนิยามของ “แรงดัน” นั้นไม่มีการกล่าวถึง “ปริมาณการไหล” เลย ฉันไม่รู้ว่าใครเป็นคนบอกคุณว่าความดันกับอัตราการไหลมีความสัมพันธ์กัน
สิ่งที่ฉันหมายถึงก็คือ บางทีพวกคุณอาจเพิ่มความเร็วในการหมุนของเครื่องยนต์ ทำให้อัตราส่วนแรงดันเพิ่มขึ้น (แต่โดยรวมแล้ว ปริมาณการไหลของของเหลวจะเพิ่มขึ้นมากกว่า) และนั่นเองที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนน้อยลง. เกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างอัตราการบีบอัดกับอัตราการไหล: ในเครื่องอัดแบบหมุนเหวี่ยง ที่ความเร็วรอบแต่ละค่านั้น อัตราการบีบอัดจะเพิ่มขึ้นก่อน แล้วจึงลดลงเมื่ออัตราการไหลเพิ่มขึ้น บนเส้นกราฟแต่ละเส้นจะมีจุดหนึ่งที่อัตราการบีบอัดสูงสุด ซึ่งจุดนี้เรียกว่า “จุดสูงสุด” ที่จริงแล้ว การเชื่อมจุดสูงสุดของความเร็วรอบต่างๆ เข้าด้วยกัน ก็คือเส้นขอบเขตการเกิดปรากฏการณ์สั่นพ้องของคอมเพรสเซอร์นั่นเอง. ยิ่งอยู่ใกล้เส้นขอบเขตการเกิดภาวะสั่นพ้อง สภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์ก็จะยิ่งแย่ลง ； ยิ่งอยู่ห่างออกไป สภาพการทำงานก็จะดีขึ้น. เรียนรู้สิ่งต่างๆ ให้ดี และมีความอ่อนน้อมถ่อมตน. อนาคตสดใส ขอให้พยายามอย่างเต็มที่นะ!
คุณสามารถไปค้นหาคำจำกัดความของ “ความดัน” ได้ โดยที่ความดันนั้นไม่มีความเกี่ยวข้องมากนักกับ “อัตราการไหล”