Thread Content
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นที่บริษัทใช้นั้น ทำจากวัสดุเหล็กชนิด 254 ส่วนสารที่ใช้ในการให้ความร้อนคือกรดซัลฟิวริกที่มีความเข้มข้นประมาณ 130 กรัม/ลิตร โดยสารที่ใช้ในการให้ความร้อนคือน้ำร้อน และอุณหภูมิของกรดซัลฟิวริกหลังจากการให้ความร้อนจะอยู่ที่ประมาณ 55 องศาเซลเซียส แผ่นทำความร้อนของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่อยู่ที่ปลายท่อสารซัลฟิวริกนั้นเสียหายจากการกัดกร่อนอยู่บ่อยครั้ง ในขณะที่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอีก 5 เครื่องที่อยู่ในสภาพแวดล้อมเดียวกันนั้นยังคงทำงานได้ดี โดยต้องเปลี่ยนแผ่นทำความร้อนถึง 3 ครั้งในระยะเวลาไม่ถึง 2 ปี โดยแผ่นทำความร้อนเหล่านี้ทำมาจากเหล็กชนิด 254 ตอนนี้กำลังวิเคราะห์ว่าอาจเป็นเพราะแรงดันที่ปลายท่อสูงเกินไป หรืออัตราการไหลของของเหลวสูงเกินไป จนทำให้อัตราการกัดกร่อนเพิ่มขึ้นก็เป็นได้
สิ่งนี้ต้องมีพารามิเตอร์ที่ละเอียดมากขึ้นเพื่อให้สามารถวิเคราะห์ได้ การวิเคราะห์ด้วยตนเองก็คือการเปรียบเทียบจุดแตกต่างระหว่างเครื่องจักรเครื่องนี้กับเครื่องจักรอีก 5 เครื่องที่มีสภาพการทำงานเหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่สำหรับการแลกเปลี่ยนความร้อน อุณหภูมิของด้านที่รับความร้อน ความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริก และอุณหภูมิของกรดซัลฟิว
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Anhui Dabang Anti-corrosion เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2016 เวลา 09:43 ปรากฏการณ์การเกิดสนิมมีดังนี้: ① เกิดจากการเลือกวัสดุแผ่นไม่เหมาะสม ทำให้เกิดรอยแตกหรือรูบนแผ่นวัสดุ ②เงื่อนไขการทำงานไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในการออกแบบ ③ความเครียดสะสมที่เหลืออยู่หลังจากการขึ้นรูปแผ่นโลหะด้วยวิธีการดัดเย็น รวมถึงขนาดการจับยึดที่ไม่เพียงพอในระหว่างการประกอบ ล้วนเป็นสาเหตุให้เกิดการกัดกร่อนจากความเครีย ④บริเวณรอยรั่วของแผ่นโลหะมีการรั่วไหลเล็กน้อย ส่งผลให้มีสารอันตรายในสื่อนั้นเข้มข้นขึ้น จนก่อให้เกิดการกัดกร่อนแผ่นโลหะ และทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลว อุณหภูมิในการทำงาน อัตราการไหล และความเข้มข้น เป็นสิ่งที่สำคัญมาก โดยสรุปแล้ว น่าจะเป็นความผิดพลาดในการทำงานของอุปกรณ์ที่ทำให้เกิดการกัดกร่อน
ขอบคุณสำหรับการวิเคราะห์ น่าจะไม่ใช่สาเหตุนี้หรอก เพราะทำแบบนี้ไปแล้ว 3 ครั้ง
ขอบคุณสำหรับการวิเคราะห์ น่าจะไม่ใช่สาเหตุนี้หรอก เพราะทำแบบนี้ไปแล้ว 3 ครั้ง
ทำการเคลือบสารกันสนิมให้กับแผ่นถ่ายเทความร้อนดูสิ. ป้องกันไม่ให้วัสดุสัมผัสกับแผ่นโลหะ
เรียนรู้ต่อไปเถอะ! อัปเดตกันต่อเลย
ในสภาวะการทำงานเดียวกัน ทำไมถึงมีความแตกต่างกันมากขนาดนี้? แล้วคำพูดของหัวหน้าล่ะ? อัตราการไหล? ก็เหมือนกับอีก 5 เครื่องด้วยใช่ไหม? มีการวัดความดันไหมครับ? มีการเปลี่ยนแปลงไหม? ฉันสงสัยว่าอัตราการไหลที่เพิ่มขึ้นนั่นแหละที่ทำให้เกิดการกัดกร่อนมากขึ้น
สามารถใช้อุปกรณ์พ่นทรายเพื่อการปรับแต่งได้
เราก็วิเคราะห์แบบนั้นเหมือนกัน อาจเป็นเพราะอัตราการไหลของของเหลวที่ปลายท่อมีค่าสูงเกินไป
ยังไม่มีครับ ตอนนี้เรากำลังจะลองติดแผ่นระบายความร้อนส่วนที่ยังไม่เสียหายเข้าไปดูก่อน การมีแผ่นระบายความร้อนน้อยลงอาจจะดีกว่า เพราะเครื่องเครื่องนี้มีพื้นที่สำหรับระบายความร้อนมากกว่าเครื่องอื่นๆ
ตอนนี้ใช้แผ่นถ่ายเทความร้อนที่ทำจากเหล็กคาร์บอนใช่ไหม?
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนนี้อยู่ใกล้จุดรับอากาศเข้าหรือไกลกันแน่?