ขอถามหน่อยครับ ในก๊าซไอเสียของคราวส์จะมี SO3 ด้วยหรือเปล่าครับ?
Thread Content
ขอถามหน่อยครับ ในก๊าซไอเสียของคราวส์จะมี SO3 ด้วยหรือเปล่าครับ?
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ylb913 เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2016 เวลา 21:15 จากการวิเคราะห์ข้อกำหนดของโปรเจกต์ในปัจจุบัน ดูเหมือนว่าจะแทบไม่มีเลย ดังนั้นจึงไม่มีแนวคิดเรื่องนี้ด้วย
ในทางทฤษฎีแล้วก็เป็นไปได้ การกัดกร่อนจากจุดน้ำค้างของกรดนั้น โดยทั่วไปจะคำนวณจากการเปลี่ยนแปลงของ SO2 ที่ร้อยละ 5
จะเกิดขึ้นได้ไหมถ้ามีอากาศหรือออกซิเจนมากเกินไป?
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ylb913 เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2016 เวลา 21:31 แน่นอนว่าเรื่องแบบนี้จะเกิดขึ้นแน่ เพราะในปี 2013 เราเคยเจอปัญหาใหญ่เพราะความไม่รู้มาแล้ว หลังจากเริ่มการซ่อมบำรุงไปหนึ่งสัปดาห์ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เปลี่ยนใหม่ก็ใช้การไม่ได้อีกต่อไป การพยายามลดปริมาณอากาศที่ใช้เพื่อให้สถานการณ์กลับมาเป็นปกติก็ไม่ได้ผลเลย โชคดีที่อุปกรณ์ผลิตกำมะถันของเรามีภาระการทำงานที่ต่ำมาก จึงสามารถใช้กำมะถันอีกชุดหนึ่งมาแทนได้ และยังสามารถเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาได้ทันที อีกทั้งอุปกรณ์ของเรามีขนาดไม่ใหญ่มาก ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาแต่ละครั้งจึงไม่เกิน 140,000 หยวน
ถ้าในก๊าซไอเสียมี H2S ในปริมาณน้อย จะไม่มี SO3 เกิดขึ้นใช่ไหม?
ถ้ามีอากาศมากเกินไป ก็น่าจะมี SO3 ใช่ไหม
SO3 นั้นเกิดขึ้นจาก SO2 กล่าวคือ ต้องมี SO2 ก่อน ถึงจะมี SO3 ได้ ส่วน H2S นั้นเป็นพื้นฐานของ SO2!
หากมีออกซิเจนมากเกินไป ก็จะทำให้ SO2 ถูกออกซิไดซ์เป็น SO3 แล้ว SO3 ก็จะเข้าไปในเครื่องปฏิกรณ์ ส่งผลให้ตัวเร่งปฏิกิริยาเสียหาย ใช่ไหมครับ?
ขอถามหน่อยครับ ตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณจะใช้งานได้จนถึงอุณหภูมิกี่องศาเซลเซียสก่อนที่จะเสียหายครับ?