ว่ากันว่า พวกคุณเลือกระดับอุณหภูมิในการออกแบบสำหรับบรรทัดรองรับแบบอานได้อย่างไรกันครับ?

ก่อนหน้านี้ เราใช้อุณหภูมิการออกแบบของอุปกรณ์เป็นมาตรฐานสำหรับการออกแบบที่นั่งสัตว์ โดยปกติแล้วจะไม่มีการเพิ่มวัสดุกันความร้อน แต่ก็มีลูกค้าบางรายที่ขอให้มีการหุ้มที่นั่งสัตว์ด้วยเช่นกัน คุณสามารถดู NB/T 47042 ได้ ซึ่งในนั้นมีการคำนวณเกี่ยวกับที่วางอานรถอยู่ด้วย

เพิ่มเติมอีกนิดครับ ค่ามาตรฐานของที่นั่งสำหรับชิ้นส่วน 4712.1 นั้น คำนวณมาจากอุณหภูมิการออกแบบที่ 200°C ส่วนตอนที่ผมออกแบบตามมาตรฐาน ASME นั้น ไม่มีตัวเลือกสำหรับกำหนดอุณหภูมิการออกแบบของที่นั่งสำหรับชิ้นส่วนนี้เลยครับ.

NBT 47042-2014 “ภาชนะแบบนอน” 5.4.1b) อุณหภูมิการออกแบบของจุดรองรับควรถูกกำหนดโดยคำนึงถึงทั้งอุณหภูมิการออกแบบของภาชนะและอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมด้วย มาตรฐานกำหนดเพียงข้อกำหนดเชิงหลักการเท่านั้น ผู้ออกแบบสามารถเลือกวิธีการใดก็ได้ ตราบใดที่สามารถอธิบายเหตุผลของตนเองได้ :โห อุณหภูมิการออกแบบมีผลต่อสองสิ่งหลัก ได้แก่ ความเครียดที่อนุญาตให้ใช้ได้ และข้อกำหนดด้านแรงกระแทกในอุณหภูมิต่ำ โดยปกติแล้วจะเป็นเรื่องยากที่จะคำนวณอุณหภูมิของผนังโลหะของบริเวณที่ใช้รองรับน้ำหนักได้อย่างแม่นยำ ดังนั้นจึงต้องใช้วิธีการประมาณค ความร้อนสูงของที่นั่งม้ามาจากตัวเครื่อง ในแง่ของการคำนวณความแข็งแรงนั้น จะมีการกำหนดค่าความเครียดที่อนุญาตให้วัสดุที่ใช้ทำฐานรองรับได้ โดยอิงจากอุณหภูมิที่กำหนดไว้สำหรับการออกแบบตัวเครื่อง (อุณหภูมิสูงสุด) ซึ่งโดยปกติแล้ววิธีนี้จะไม่ส่งผลให้ต้นทุนของเครื่องจักรเพิ่มขึ้น ส่วนผลกระทบจากอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมนั้น สำคัญอยู่ที่ว่าจำเป็นต้องกำหนดข้อกำหนดด้านความทนทานต่อแรงกระแทกในอุณหภูมิต่ำสำหรับวัสดุที่ใช้ทำส่วนรองรับหรือไม่ อุณหภูมิการออกแบบสำหรับส่วนที่อยู่ในอุณหภูมิต่ำของฐานเสา โดยปกติจะใช้ค่าอุณหภูมิเฉลี่ยต่ำสุดในแต่ละเดือนของพื้นที่นั้น บวกกับ 20°C (เป็นค่าที่ได้จากประสบการณ์ ไม่แน่ใจว่ามีที่มาจากไหน) สำหรับฐานเสาที่ไม่มีการป้องกันความร้อนก็สามารถใช้วิธีนี้ได้เช่นกัน หากที่นั่งของอูฐต้องมีการป้องกันความหนาวเย็น ก็ไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงผลกระทบจากอุณหภูมิต่ำอีกต่อไป

ใช่ครับ ดังนั้นผมคิดว่าอุณหภูมิการออกแบบของอุปกรณ์ควรอยู่ที่ไม่เกิน 200 องศาเซลเซียส ซึ่งก็น่าจะปลอดภัยดีครับ ในการออกแบบอู่ม้ามาตรฐานนั้น อุณหภูมิควรถูกกำหนดไว้ที่ 200 องศา นั่นคือความคิดเห็นส่วนตัวของผมครับ

หากอุณหภูมิในการออกแบบของตัวเครื่องสูงกว่า 200°C แน่นอนว่าอุณหภูมิของแผ่นรองก็จะสูงกว่า 200°C เช่นกัน แล้วเราจะเลือกค่าความเครียดที่อนุญาตให้แผ่นรองรับได้อย่างไรดี? อนุญาตให้ใช้ค่าแรงอัดที่สูงกว่า 200°C ได้หรือไม่? ควรเลือกค่าแรงอัดที่อนุญาตตามมาตรฐานใด? มาตรฐานคือต้องต่ำกว่า 200°C เท่านั้น

ถังควรมีการป้องกันความร้อนไว้ด้วย เพื่อให้อุณหภูมิบริเวณจุดเชื่อมต่อระหว่างแผ่นรองกับตัวถัง และอุณหภูมิของแผ่นรองนั้นไม่เท่ากัน สามารถคำนวณค่าเหล่านี้ได้โดยใช้โปรแกรมวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด ส่วนการถ่ายเทความร้อนระหว่างแผ่นราบกับอากาศนั้นก็สามารถคำนวณได้เช่นกัน； บริเวณที่เชื่อมต่อกับถังสามารถพิจารณาตามอุณหภูมิของถังได้

ใครจะมาตอบคำถามชั้น 6 หน่อยได้ไหม? ？ ขอบคุณมากๆ!