Thread Content
บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมเคมีของเยอรมนีอย่างบาสฟ์ ได้ประกาศเมื่อไม่นานมานี้ว่า จะมีการขยายกำลังการผลิตของโรงงาน MDI ที่มีกำลังการผลิต 300,000 ตันต่อปี ในรัฐลุยเซียนา เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตให้เป็นสองเท่า มีแผนที่จะเริ่มดำเนินการโครงการนี้อย่างเป็นทางการในปี 2020 โดยมีระยะเวลาประมาณห้าปี สเตฟาโน ปิโกซซี ประธานแผนกผลิตโมโนมเออร์ของบาสฟ์ (ระดับโลก) ได้อธิบายเรื่องนี้อย่างละเอียดว่า “เราจะใช้เทคโนโลยีสิทธิบัตรล่าสุดของกลุ่มบริษัทในการปรับปรุงโรงงาน” นี่คือกระบวนการที่ดำเนินไปอย่างมีขั้นตอน และค่อยเป็นค่อยไป เราได้จัดทำแผนการก่อสร้างขั้นพื้นฐานเสร็จสิ้นแล้ว และจะเริ่มการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในช่วงกลางปี 2018 ส่วนขั้นตอนต่อไปจะดำเนินการไปพร้อมกับความก้าวหน้าของธุรกิจ จนกระทั่งโครงการเสร็จสมบูรณ์ เมื่อถึงเวลานั้น กลุ่มบริษัทจะมีประสิทธิภาพในการผลิตและความคุ้มค่าในการใช้พลังงานที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมนี้ นอกจากนี้ อุปกรณ์ผลิตวัตถุดิบระดับต้นน้ำสำหรับ MDI ในโรงงานเกสมาร์ก็จะมีการปรับเปลี่ยนให้สอดคล้องกันเช่นกัน ” สเตฟาน โดร์ร์ หัวหน้าแผนกโมโนมเออร์ของบาสฟ์ (อเมริกาเหนือ) ก็เห็นด้วยอย่างยิ่งเช่นกัน “การที่กลุ่มบริษัทตัดสินใจขยายกำลังการผลิตที่เกสมาร์นั้น ถือเป็นการตัดสินใจที่ฉลาดจริงๆ” การนำศักยภาพการผลิตที่ทันสมัยของเรามาผสมผสานกับข้อได้เปรียบอันโดดเด่นของท้องถิ่นในด้านแหล่งวัตถุดิบต่างๆ เช่น ก๊าซชีล จะช่วยให้เราสามารถตอบสนองความต้องการในการผลิตของบริษัทได้ ในขณะเดียวกันก็สามารถจัดหาสินค้าที่เกี่ยวข้องให้กับตลาดในท้องถิ่นและทั่วโลกได้อีกด้วย ถือเป็นวิธีที่มีประโยชน์มากมาย โดยไม่มีข้อเสียเลย ”
MDI คืออักษรย่อของไดไฟลีนไดอิไซโอไนเตต ซึ่งพบได้ในสินค้าต่างๆ ที่เราใช้ในชีวิตประจำวัน เช่น ตู้เย็น รถยนต์ กระเป๋าถือ รองเท้า และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ วัสดุโพลียูรีเทนที่ได้มาจากการสังเคราะห์นี้ ยังมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม มีหลากหลายประเภท และสามารถนำไปใช้ได้ในหลายด้าน จึงทำให้วัสดุนี้โดดเด่นกว่าวัสดุสังเคราะห์อื่นๆ และกลายเป็นหนึ่งในวัสดุที่มีอัตราการพัฒนาเร็วที่สุดในปัจจุบัน
เดิมที MDI ถูกผลิตโดยใช้วิธี “ไครอะติก” ซึ่งมีความเป็นพิษสูง ดังนั้นรัฐบาลจึงมีการควบคุมเรื่องนี้อย่างเข้มงวดมาก นอกจากนี้ การผลิตด้วยวิธีโคไกด์ยังมีต้นทุนสูง โคไกด์ไม่สามารถขนส่งและเก็บรักษาได้อย่างสะดวก ก๊าซไฮโดรคลอริกที่เกิดขึ้นจะกัดกร่อนอุปกรณ์อย่างรุนแรง การผลิตจึงมีข้อกำหนดที่เข้มงวด มีความเสี่ยงในการปฏิบัติงานสูง และการซ่อมบำรุงอุปกรณ์ก็ทำได้ยาก ปัจจุบัน ผู้คนกำลังพยายามหาวิธีทดแทนการใช้โคไกอย่างเต็มที่ บริษัทไบโอเอ็นท์ของสหรัฐอเมริกาได้ยื่นจดสิทธิบัตรแล้ว บริษัท BASF ของเยอรมนีมีโรงงานผลิตด้วยวิธีคาร์บอเนตในประเทศเบลเยียมและสหรัฐอเมริกา วิธีการที่ไม่ใช้โคไกลด์ช่วยลดต้นทุนการผลิตได้ 20% เมื่อเทียบกับวิธีการใช้โคไกลด์ วิธีการใช้คาร์บอเนตคือ การนำอะนิลีนมาผสมกับคาร์บอเนตเพื่อสร้างสารอะนิลีนคาร์บอเนตขึ้นมาก่อน จากนั้นนำสารดังกล่าวมาผสมกับ*** ภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีกรดซัลฟิวริก เพื่อสร้างสาร MDI และสุดท้ายก็นำสารนี้มากลั่นเพื่อได้ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป อะนิลีนจะทำปฏิกิริยากับคาร์บอนมอนอกไซด์ เอทานอล และออกซิเจนก่อน จนเกิดเป็นเอทิล อะนิลีน คาร์บอกซิเลต (EPC) จากนั้น EPC จะถูกทำให้เข้มข้นร่วมกับสารฟอร์มาลดีไฮด์ เพื่อสร้างสารไดไมเทนไดไบฟีนิลไดอะมิโนเมทิลเอสเตอร์ (MDV) ส่วนผลิตภัณฑ์ที่ได้จะถูกนำไปย่อยสลายด้วยความร้อน เพื่อสร้าง MDI และเอทานอล ซึ่งจะนำกลับมาใช้ในกระบวนการคาร์บอกซิเลชันอีกครั้ง ในระหว่างกระบวนการทางเคมี การมีอยู่ของอะนิลีนสามารถช่วยลดปฏิกิริยาการเปลี่ยนกลุ่มคาร์บอนิลให้กลายเป็นกลุ่มคาร์บอเนตได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณของสารคาร์บอเนตที่เกิดขึ้นได้ เพื่อให้ปฏิกิริยาดำเนินไปอย่างราบรื่น โดยปกติแล้วจะใช้เมทานอลในปริมาณที่มากเกิน อัตราส่วนของวัตถุดิบคือ มีเทน: อะนิลีน: ***: ตัวเร่งปฏิกิริยา = 13.5 : 1.0 : 1.0 : 0.002 โดยทำปฏิกิริยาที่ความดัน CO อยู่ที่ 6.87 Mpa และอุณหภูมิ 160°C เป็นเวลา 3.5 ชั่วโมง เพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ EPC ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้คือสารคาร์บอนิลใหม่ โดยสารละลายที่เกิดจากปฏิกิริยาจะถูกส่งออกไปอย่างรวดเร็วไปยังถังหมุนที่อยู่ด้านล่าง
ฉันหาข้อมูลดังกล่าวมาจากอินเทอร์เน็ต และอยากขอคำแนะนำจากเพื่อนๆ ที่มีความรู้เกี่ยวกับ MDI ว่าอุตสาหกรรมปิโตรเคมีสามารถเข้ามามีส่วนร่วมในการผลิต MDI ได้หรือไม่? วิธี “คาร์บอเนต” ที่กล่าวมาข้างต้นนั้น ใช้วัตถุดิบได้แก่ อะนิลีน, *** มีเทน และคาร์บอนมอนอกไซด์ โดยเมทานอลและคาร์บอนมอนอกไซด์สามารถผลิตขึ้นได้จากอุตสาหกรรมปิโตรเคมี หากต้องซื้ออะนิลีนและ***มาจากภายนอก แล้วในแง่ของความคุ้มค่า (ต้นทุน) จะเป็นไปได้หรือไม่?
ปัญหานี้สามารถโพสต์แยกออกมาได้ จะได้มีการอภิปรายกันมากขึ้น