【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 230】6 ธันวาคม 2016
Thread Content
【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 230】6 ธันวาคม 2016 เหตุใดในช่วงการทดสอบระบบแยกน้ำมันด้วยไฮโดรเจน จึงจำเป็นต้องกำจัดน้ำออกจากภาชนะและหอแยกต่างๆ ให้มากขึ้น? หลังจากตอบแล้วจะสามารถดูคำตอบอ้างอิงได้ แค่ตอบถูกประเด็นสำคัญก็จะได้คะแนนแล้ว ประการแรก ระบบการแยกส่วนผสมจะถูกล้างด้วยน้ำก่อนที่จะนำน้ำมันไปขนส่ง ดังนั้นภายในท่อและอุปกรณ์ต่างๆ จึงมีน้ำหลงเหลืออยู่ ประการที่สอง น้ำมันที่มีปริมาณไนโตรเจนต่ำที่ถูกนำเข้ามาในคลังนั้น อาจมีน้ำปนอยู่ด้วย หากไม่กำจัดน้ำเหล่านี้ออกให้หมดในช่วงการขนส่งน้ำมันในสภาพเย็น ก็จะทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เมื่อนำน้ำมันไปขนส่งในสภาพร้อน เนื่องจากอุณหภูมิของปั๊มที่อยู่ด้านล่างจะสูงขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้ปั๊มทำงานผิดปกติ แต่ยังอาจทำให้ตัวอุปกรณ์ปิดผนึกเสียหายได้อีกด้วย นอกจากนี้ยังอาจส่งผลให้กระบวนการผลิตมีความผันผวนอีกด้วย บทสรุปคำถาม-คำตอบปี 2016 (อัปเดตจนถึงเดือนธันวาคม~~~~) http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html รับสมัครผู้สนับสนุนกิจกรรม “การคัดเลือกสมาชิกยอดเยี่ยมของไห่ชวนปี 2016” http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html (ที่มา: ฟอรัมไห่ชวนเคมิคัล)
ประการแรก ระบบการแยกส่วนผสมจะถูกล้างด้วยน้ำก่อนที่จะนำน้ำมันไปขนส่ง ดังนั้นภายในท่อและอุปกรณ์ต่างๆ จึงมีน้ำหลงเหลืออยู่ ประการที่สอง น้ำมันที่มีปริมาณไนโตรเจนต่ำที่ถูกนำเข้ามาในคลังนั้น อาจมีน้ำปนอยู่ด้วย หากไม่กำจัดน้ำเหล่านี้ออกให้หมดในช่วงการขนส่งน้ำมันในสภาพเย็น ก็จะทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เมื่อนำน้ำมันไปขนส่งในสภาพร้อน เนื่องจากอุณหภูมิของปั๊มที่อยู่ด้านล่างจะสูงขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้ปั๊มทำงานผิดปกติ แต่ยังอาจทำให้ตัวอุปกรณ์ปิดผนึกเสียหายได้อีกด้วย นอกจากนี้ยังอาจส่งผลให้กระบวนการผลิตมีความผันผวนอีกด้วย
น้ำมันที่มีปริมาณไนโตรเจนต่ำซึ่งถูกนำเข้ามาในพื้นที่เก็บน้ำมัน อาจมีความชื้นอยู่ด้วย หากไม่กำจัดความชื้นออกให้หมดในช่วงการขนส่งน้ำมันในสภาพเย็น ก็จะทำให้เกิดปัญหาขณะขนส่งน้ำมันในสภาพร้อน เนื่องจากอุณหภูมิของปั๊มที่อยู่ด้านล่างจะสูงขึ้น ส่งผลให้ปั๊มขาดอากาศ และก่อให้เกิดความผันผวนในการทำงาน รวมถึงทำให้ซีลกลไกเสียหายได้
ประการแรก ระบบการแยกส่วนผสมจะถูกล้างด้วยน้ำก่อนที่จะนำน้ำมันไปขนส่ง ดังนั้นภายในท่อและอุปกรณ์ต่างๆ จึงมีน้ำหลงเหลืออยู่ ประการที่สอง น้ำมันที่มีปริมาณไนโตรเจนต่ำที่ถูกนำเข้ามาในคลังนั้น อาจมีน้ำปนอยู่ด้วย หากไม่กำจัดน้ำเหล่านี้ออกให้หมดในช่วงการขนส่งน้ำมันในสภาพเย็น ก็จะทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เมื่อนำน้ำมันไปขนส่งในสภาพร้อน เนื่องจากอุณหภูมิของปั๊มที่อยู่ด้านล่างจะสูงขึ้น ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้ปั๊มทำงานผิดปกติ แต่ยังอาจทำให้ตัวอุปกรณ์ปิดผนึกเสียหายได้อีกด้วย นอกจากนี้ยังอาจส่งผลให้กระบวนการผลิตมีความผันผวนอีกด้วย
ป้องกันไม่ให้ระบบการแยกส่วนผสมเข้าสู่โหมดการผลิตพร้อมกับน้ำที่อยู่ในระบบ การมีน้ำในระบบอาจทำให้ปั๊มทำงานผิดปกติ อุณหภูมิเพิ่มขึ้นช้า ความดันไม่สม่ำเสมอ และเกิดความไม่สมดุลระหว่างก๊าซกับของเหลว
การมีอยู่ของน้ำอาจก่อให้เกิดความรบกวนต่อระบบแยกไฮโดรเจนได้
หลีกเลี่ยงการที่น้ำระเหยมากเกินไปขณะอุ่น ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหากับหอควบคุม
น้ำมันที่มีปริมาณไนโตรเจนต่ำซึ่งถูกนำเข้ามาในพื้นที่เก็บน้ำมัน อาจมีความชื้นอยู่ด้วย หากไม่กำจัดความชื้นออกให้หมดในช่วงการขนส่งน้ำมันในสภาพเย็น ก็จะทำให้เกิดปัญหาขณะขนส่งน้ำมันในสภาพร้อน เนื่องจากอุณหภูมิของปั๊มที่อยู่ด้านล่างจะสูงขึ้น ส่งผลให้ปั๊มขาดอากาศ และก่อให้เกิดความผันผวนในการทำงาน รวมถึงทำให้ซีลกลไกเสียหายได้
น้ำมันที่มีปริมาณไนโตรเจนต่ำซึ่งถูกนำเข้ามาในพื้นที่เก็บน้ำมัน อาจมีความชื้นอยู่ด้วย หากไม่กำจัดความชื้นออกให้หมดในช่วงการขนส่งน้ำมันในสภาพเย็น ก็จะทำให้เกิดปัญหาขณะขนส่งน้ำมันในสภาพร้อน เนื่องจากอุณหภูมิของปั๊มที่อยู่ด้านล่างจะสูงขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้ปั๊มทำงานผิดปกติ และอาจทำให้ตัวอุปกรณ์ปิดผนึกเสียหายได้