ความแตกต่างระหว่าง BDV กับ PSV
Thread Content
โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย purplelov เมื่อวันที่ 9 มกราคม 2017 เวลา 16:50 ขอปรึกษาเพื่อนๆ ชาวนักเดินเรือทุกท่านครับ ระหว่าง BDV กับ PSV แล้ว มีความแตกต่างกันอย่างไรบ้างในแง่ของการใช้งานและการเลือกใช้วาล์ว? ขอบคุณทุกคนครับ ตัวอย่างเช่นในโครงการหนึ่ง เราได้ใช้ BDV ก่อนที่วาล์วตัดการทำงานของ CPF จะทำงาน มีใครพอจะช่วยวิเคราะห์ให้หน่อยได้ไหมครับ
รู้สึกเหมือนเป็นความแตกต่างระหว่างการควบคุมความดันต่างฝั่งของวาล์ว กับการควบคุมความดันด้านหลังวาล์วนั่นเอง.
ผมอยากจะถามคำถามอีกข้อหนึ่งเกี่ยวกับการคำนวณท่อส่งออกของวาล์วความปลอดภัย โดยมาตรฐานกำหนดให้ความดันในท่อส่งออกต้องน้อยกว่า 10% ของความดันที่กำหนดไว้ และความเร็วของกระแสน้ำในท่อย่อยต้องน้อยกว่า 0.7 ม/วินาที ส่วนความเร็วของกระแสน้ำในท่อหลักต้องน้อยกว่า 0.5 ม/วินาที หากก๊าซสามารถถูกบีบอัดได้ และที่ทางออกของวาล์วระบาย BDV เกิดกระแสไหลในระดับคริติคัล (1 ma) ก็จะทำให้ท่อที่อยู่ด้านหลังทางออกมีกระแสไหลในระดับ 1 ma เช่นกัน แล้วจะสามารถทำให้กระแสไหลอยู่ในระดับต่ำกว่า 0.7 ma ตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐานได้อย่างไรล่ะ? (โดยปกติแล้ว วาล์วและท่อจะถูกออกแบบโดยคำนึงถึงขนาดของท่อเป็นหลัก) บางทีฉันอาจเข้าใจผิด ขอคำแนะนำด้วยค่ะ