【Derinlemesine】Petrokimya sektörü için tehlikeli atıklarla ilgili araştırma raporu ilk aşamada tamamlandı, sektörün karşılaştığı zorluklar çözülmeyi bekliyor

Thread Content

Yayınlanan yeni **Tehlikeli Atıklar Listesi**nde, petrokimya ile ilgili tehlikeli atıklar toplam 28 farklı kategoride yer almakta ve %60’ını oluşturmaktadır. Tehlikeli atıkların yönetimini güçlendirmek, tehlikeli atıkların işlenme durumunu incelemek ve işletmelerin bu atıkları işlerken karşılaştığı zorlukları ortaya koymak amacıyla, Çin Petrol ve Kimya Endüstrisi Birliği bu yılın Mart ayında kimya endüstrisindeki tehlikeli atıklarla ilgili bir araştırma çalışması başlattı. Araştırma sonucunda hazırlanan “Petrol ve Kimya Endüstrisindeki Tehlikeli Atıklar Üzerine Araştırma ve Politika Önerileri Raporu” ise yakın zamanda ilk aşaması tamamlandı. Muhabirin yaptığı görüşmeler sonucunda, araştırma kapsamındaki işletmelerin 2015 yılındaki tehlikeli atık bertarafı ve kullanımı konusunda oldukça başarılı oldukları anlaşılsa da, farklı sektörlerde hâlâ kendine özgü tehlikeli atık bertarafı sorunları bulunduğu tespit edildi. Kurallara uygun şekilde tehlikeli atıkları işleyen işletmeler çoğunluktadır. Verilere göre, kimya endüstrisi her yıl yaklaşık 9,11 milyon ton tehlikeli atık üretmektedir; bu da endüstriyel tehlikeli atık üretiminin neredeyse %30’una denk gelmektedir. 　　Bu araştırma faaliyeti, 173 şirketin desteği ve geri bildirimleriyle gerçekleştirildi. 　　Bu 173 kimya şirketinin 2015 yılındaki tehlikeli atık üretimi 2,2806 milyon tondu. Bunların içinde, işletmelerin kendi başlarına bertaraf ettiği miktar 1,74 milyon ton olup, bu da tehlikeli atık üretimlerinin toplamının %76,33’ünü oluşturmaktadır ； Tehlikeli atıkların bertarafı konusunda yetkili olan kuruluşlara, saha dışında bertaraf edilmek üzere gönderilen tehlikeli atık miktarı 539.600 ton olup, bu da toplam üretilen atık miktarının %23,62’sini oluşturmaktadır. En fazla üretilen dört tehlikeli atık türü sırasıyla atık asit, damıtma artıkları, atık mineral yağ ve atık alkali olup, bunlar araştırılan işletmelerin toplam tehlikeli atık üretiminin sırasıyla %26,01’, %18,5’, %13,13’ü ve %13,07’sini oluşturmaktadır ； 　　173 şirketin 55’i tehlikeli atıkları kendi başlarına bertaraf etmektedir. Bunların içinde, kapsamlı kullanım %39,85’ini oluşturuyor ； Yakma yöntemi %16,99 oranında kullanılmaktadır ； Güvenli depolama %10,59’u oluşturuyor. 69 şirket, tehlikeli atıklarını bertaraf etmek üzere bu alanda yetkili olan kuruluşlara gönderme işini yaptırdı. 　　Araştırmalar, işletmelerin önemli bir kısmının **katı atıklar ve tehlikeli atıklarla ilgili yasal düzenlemelere ve standartlara uygun olarak tehlikeli atıkları sıkı bir şekilde sınıflandırarak depoladığını, özel tehlikeli atık deposları kurduğunu ve bu alanların özel kişiler tarafından yönetildiğini ortaya koymuştur ； Tehlikeli atıkların bertarafı ve transferi, yerel çevre koruma yetkililerinin taleplerine göre her yıl atık bildirimi yapılacak şekilde gerçekleştirilir ve tehlikeli atık transfer belgesi sistemi sıkı bir şekilde uygulanır. Ancak az sayıda işletmede de tehlikeli atıkların üretimi, kullanımı ve bertarafıyla ilgili kayıtların net olmaması, işletmelerin içindeki geçici tehlikeli atık depolama tesislerinin yetersiz olması ve tehlikeli atık bertaraf tesislerinin **belirlenen gereklilikleri karşılamaması gibi durumlar mevcuttur. Farklı sektörlerdeki bertaraf zorlukları birbirinden farklıdır. Birçok işletme de bu araştırma vesilesiyle tehlikeli atık bertarafında karşılaştıkları zorlukları dile getirdi. Petrol sektöründe kimyasal üretim yapan metanol şirketleri ve hafif hidrokarbon fraksiyonlama şirketleri için başlıca oluşan tehlikeli atıklar, çeşitli atık katalizörler, atık yağlar, çevrimiçi izleme sıvıları ve tank tabanı artıklarıdır. Birçok işletme, tehlikeli atıkların bertaraf edilmesi sürecinde, her bir tehlikeli atığın o yıl içinde üretilen miktarının değişken olması nedeniyle bunların bertaraf edilmesinin pratikte zor olduğunu, ancak belirli bir miktar birikinceye kadar beklenip ardından bertaraf edilebildiğini belirtiyor. Bu durum, bazı tehlikeli atıkların bir yıldan uzun süre saklanmasına yol açabilir ve aşırı süreyle depolanma riski ortaya çıkabilir. Ayrıca, bu işletmeler belirli türdeki tehlikeli atıkların büyük miktarlarda üretilmesi nedeniyle, eyaletler arası taşıma işlemlerinin uzun sürmesi sorunuyla karşı karşıyadır. Bu süreçte ortaya çıkan benzer tehlikeli atıklar, başvuru için belirlenen miktarın üzerinde olduğundan aynı parti halinde taşınamaz. Bu durum hem atık üreten birimlerin hem de atığı alan birimlerin iş yükünü artırır ve tehlikeli atıklarla ilgili riskleri yükseltir; bu konu dikkate alınmaya değerdir. 　　Kömür kimya endüstrisindeki işletmeler için başlıca oluşan tehlikeli atıklar, çamur, atık yağ, atık katalizörler ve sıvılaştırma artıklarıdır. Bu şirketler şunu belirtiyor: “Kömür kimyasalları endüstrisinde oluşan katı tuz bileşenlerinin büyük bir kısmını inorganik tuzlar oluşturur; az bir kısmı organik maddelerdir ve temelde ağır metaller içermezler.” Ancak **Tehlikeli Atıklar Listesi**’nde kömür kimyasalları sektöründeki işletmelerin tehlikeli atıklarına ilişkin ayrıntılı bir liste bulunmamaktadır; bu nedenle karışık tuzların tehlikeli atık olup olmadığına karar verilememektedir. Aynı zamanda, karışık tuzlarda bileşenler çok sayıda ve çeşitlidir; fizikokimyasal özellikleri farklıdır ve ayrılması/zenginleştirilmesi zordur. Ayrılsalar bile ürünün satış yolu olmadığından, ayrıştırma ve ekstraksiyon pek anlamlı değildir. Eğer kömür kimyasalları endüstrisi tarafından üretilen katı tuzlar tehlikeli atık olarak sınıflandırılırsa, bu tür tehlikeli atıkları işleyebilecek işletmeler çok azdır ve işleme maliyetleri oldukça yüksektir. Eğer işletme bunu kendisi hallederse, ilgili tehlikeli atık işleme yetkisine ihtiyaç duyulur ve işletmenin bu amaçla üretim hattı kurması da oldukça maliyetlidir. ” 　　Bununla birlikte, özellikle aminofosfat ve imazapyr üreten bazı pestisit şirketleri için en büyük tehlikeli atık, atık sulardan geri kazanılan sodyum klorürdür. Bazı işletmeler şunları belirtti: “Bu yan ürün olan sodyum klorür, tehlikeli atık olarak kabul edildiğinden taşıma maliyetleri son derece yüksek ve işletmelerin karşılayabileceği seviyenin ötesinde. Tehlikeli atık olarak kabul edilen sodyum klorürün taşıma fiyatları tamamen işlem yapma yetkisine sahip alıcı birimler tarafından tek taraflı olarak belirleniyor; bu da piyasanın adil fiyatlandırma ilkesinden sapmaktadır. Ayrıca fiyatlar üzerinde herhangi bir denetim de bulunmamaktadır.” ； İşlem yapma yetkisine sahip kuruluşların bertaraf kapasitesi çok düşük olduğundan, büyük miktarda tehlikeli atık bertaraf edilemiyor ； **Onaylanmış ve nitelikli tehlikeli atık tanıma birimleri tarafından test edilmiş geri kazanılmış sodyum klorür yine de ilgili departmanlar tarafından kabul görmemektedir.** ” Politikaların hedefe yönelik olarak geliştirilmesi öneriliyor. Çin Petrol ve Kimya Endüstrisi Birliği’nin Kalite, Güvenlik ve Çevre Bölümü Başkanı Zhuang Xiangning’e göre, ülkemizin petrokimya sektöründe karşılaşılan en büyük sorun, tehlikeli atıkların bertaraf edilmesindeki yüksek maliyetlerdir ； Tehlikeli atık bertarafı için kaynaklar ve kapasite ciddi şekilde yetersiz ； Atık transfer fişi işlemleri karmaşık ve zaman alıcıdır ； Tehlikeli atıkların belirlenme kriterleri farklıdır ； “Tehlikeli atık yönetiminde “kaynaklaştırma” için kullanılan ölçütler farklılık göstermektedir ； Tehlikeli atıklar ve yan ürünler kavramları belirsizdir ； Tehlikeli atıkların tespiti için bir yol yok. 　　Muhabirin öğrendiğine göre, tehlikeli atıkları daha iyi nasıl kontrol altına alınacağı konusunda petrokimya şirketlerinin kendi önerileri bulunmaktadır. Rafineri ve petrokimya sektöründeki firmalar, tehlikeli atık bertarafı yapan kuruluşlarla ilgili bilgilerin, arz-talep bilgilerinin vb. yer aldığı bir çevrimiçi platform oluşturulmasını talep ediyor ； Kömür kimya endüstrisi firmaları, **kömür kimya endüstrisi zinciri tarafından üretilen tehlikeli atıkların analiz edilmesinin ardından, tehlikeli atık listesinde kategorilerin daha ayrıntılı hale getirilmesini önermektedir.** ； Tarım ilacı şirketleri, **sodyum klorürün geri kazanımı için standartların bir an önce belirlenmesini istemektedir. Zaten tehlikeli olmayan atık olarak sınıflandırılan sodyum klorürün yan ürün olarak satılmasına kısıtlama getirilmemelidir. Aynı zamanda, nitelikli tehlikeli atık bertaraf işletmelerinin sayısının artırılması ve makul bir ücretlendirme sisteminin oluşturulması gerekmektedir.** 　　Bu konuda Zhuang Xiangning de altı öneride bulundu: Birincisi, sektörlere göre tehlikeli atıkların bertarafı ve kapsamlı kullanımına ilişkin standartların veya rehberlerin hızla oluşturulması ve tehlikeli atıkların yeniden değerlendirilmesinin teşvik edilmesidir ； İkincisi, sektörlere (veya ürünlere) göre tehlikeli atık türlerini belirlemek, kavramsal belirsizlikleri ve tutarsız yönetimi önlemektir ； Üçüncüsü, tehlikeli atık bertarafı alanlarında korumacılığı ve tekelci yapıyı kırmak, tehlikeli atık işlemlerinin piyasalaşmasını teşvik etmek ve tehlikeli atık bertaraf maliyetlerini düşürmektir ； Dördüncüsü, tehlikeli atıkların özelliklerine göre, tehlikeli atıkların kapsamlı kullanımına ilişkin izin rehberleri geliştirilerek süreçler basitleştirilmekte ve işletmelerin üst düzeydeki tehlikeli atıkları kendi hammadde olarak kullanmaları teşvik edilmektedir ； Beşincisi, tehlikeli atıkların tespiti için prosedürler ve gereklilikler belirlenmesi, üçüncü taraflar tarafından tehlikeli atık tespitinin teşvik edilmesi, tehlikeli atık listesinin sürekli geliştirilmesi ve bu listenin dinamik olarak güncellenmesidir ； Altıncısı, ilgili “üç atık”ın kapsamlı kullanımına yönelik ürün standartlarının belirlenmesi ve bunların kapsamlı kullanım kurallarıyla birleştirilmesidir. 　　“Toplanan bu sorunlarla ilgili olarak, Petrol Kimya Federasyonu ilgili departmanlara bilgi verecek ve işletmelerin ilgili tehlikeli atık işlemlerini daha kolay ve sorunsuz bir şekilde gerçekleştirebilmeleri için gerekli önerilerde bulunacaktır. ”Zhuang Xiangning dedi ki.