Thread Content
Buharlaştırıcı soğutma odasının altındaki çamur ayırıcısının üst kısmında çamur biriktiğinde ve köprü oluştuğunda bunun nasıl ele alınması gerekir?
Bu gönderiye bakınız: http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1271431&page=1
Kilit kutusunu otomatik moddan manuel moda geçirin, kilit kutusuna manuel olarak basınç uygulayın. Basınçlandırma iki şekilde yapılır: Birinde kilit kutusunun basıncı, gazlaştırıcı fırının basıncından yaklaşık 0,5 MPa daha düşük seviyeye getirilir (kesin miktarı kendiniz belirleyin). Pozitif basınç olarak adlandırılır; bunlardan biri, kilitli silindirin basıncını gazlaştırma fırınının basıncından yaklaşık 0,5 MPa daha yüksek seviyeye çıkarmaktır (kesin miktarı kendiniz belirlersiniz). Buna ise geri tepme denir. Basınç yeterli seviyeye ulaştığında kilitli çamur valfini açın; ardından pozitif basınç, çamur parçalayıcısının ileri/geri dönüşü ve geri tepme işlemleri sırasıyla tekrarlanarak tıkanıklık giderilene kadar devam edin. Bazı tesisler, üst kilitli cüruf ile orta kilitli cüruf arasına geri akış boruları yerleştirmiştir; geri akış ortamı ise yüksek basınçlı oksijensiz su veya yüksek basınçlı azottur. Bu geri tepme hattından iyi bir şekilde yararlanılabilir. Eğer yukarıdaki yöntemlerle sorun çözülemiyorsa, o zaman aracı durdurmak zorunda kalınır; çünkü üstteki köprü muhtemelen ince enkaz değil, büyük parçalar tarafından oluşturulmuştur.
Alt tortu boru hattında mutlaka ters yıkama boru hattı olmalıdır
11111111111111111111111111hjhjkhk
Kilitli dövme ve gazlaştırma fırınındaki yüksek basınç farkı ile basınç altında cüruf atma işlemi oldukça etkilidir, ancak riskleri de vardır.