Genel olarak, asfalt deposu projelerindeki asfalt boruları basınçlı boru olarak kabul edilir mi?
Thread Content
Basınçlı boruların tanımına göre, genel olarak asfalt borularındaki asfalt yanıcı bir sıvıdır ve mutlaka basınç altındadır; boru çapı da genellikle 50’den büyüktür, bu nedenle basınçlı boru olarak kabul edilmelidir. Kararımda bir hata var mı? Çünkü yürütülen birkaç projede asfalt borular basınçlı boru hattı kategorisinden çıkarıldı. Ne olduğunu bilmiyorum.
Basınçlı boru hattı olarak tanımlansa da asfaltın tehlike derecesi düşüktür ve kolayca alev almaz; işverenler para tasarrufu yapmak için bunun basınçlı boru hattı olarak yapılmasını istemez. Siz de bunu yapmazsanız, yerel makamlar zorlamaz.
Özel Ekipmanlar Listesi’nde (2014 yılı, 114 numara) basınçlı boruların tanımı yer almaktadır
Önemli olan asfaltın yanabilirliğidir. MSDS’de açık alev ve yüksek sıcaklıkta yanıcı olduğu belirtilmiştir.
Yönetmelik TSG D0001’e göre, standart kaynama noktasına ulaşan asfalt taşıma ortamları basınçlı boru hattı olarak kabul edilir; sizinkisi basınçlı boru hattı gerekliliklerine uymamaktadır.
Yanıcı sıvılar ve standart kaynama noktasından yüksek sıcaklıktaki sıvılar için iki kriterden birinin karşılanması yeterlidir. Yani yanlış söylüyorsun. Tartışmaya hoş geldiniz
Yönetmelik TSG D0001’in Ek A2.4’üne göre, çalışma sıcaklığı kaynama noktasının üzerinde olan C sınıfı yanıcı sıvılar, basınçlı tesisat tanımındaki yanıcı sıvılar olarak kabul edilir
Alevlenme noktasının üzerinde çalışma sıcaklığına sahip C sınıfı yanıcı sıvılar, B sınıfı yanıcı sıvı olarak kabul edilir ve bu durum onların basınçlı boru hatları tanımındaki yanıcı sıvılar kapsamına girmesi anlamına gelmez. Asfalt, B sınıfı C tipi yanıcı sıvılardandır. Genel tesislerdeki asfalt kılıflı borularında, depodan pompa arasındaki boru hattı atmosfer basıncında kendiliğinden akar; bu yüzden basınçlı boru hattı olarak kabul edilmez ； Ayrıca depo tankının yüksekliği de göz önünde bulundurulmalıdır. Pompanın ardındaki asfalt borusu ise basınçlı boru hattıdır.