Kaza vakası analizi: Her Pazartesi bir soru (14). Katılım için +3 servet, doğru cevap için ek olarak 1-14 servet

Thread Content

29 Kasım 2011 saat 4’te, A demir madenisinin 390 numaralı yatay tünelindeki kör dikey kuyudaki kafes, cevheri yukarı çekerken tıkanma arızası yaşadı. Kafes hasar gördükten sonra kuyu ağzından 2,5 metre uzaklıkta sıkıştı. Nöbetçi vinç operatörü A hemen kuyudan çıkarak maden müdürü B ve tamir teknisyeni C’ye durumu bildirdi; B ve C de arızayı gidermek üzere kuyuya indiler. Bing, herhangi bir koruyucu önlem almadan, kafesin köşelerini ve kuyu çerçevesini 3 kez kesti ve kaynakladı; kesme ve kaynak işlemleri saat 7’ye kadar sürdü. Daha sonra, B ve C kuyudan çıkarak yüzeye döndüler. 　　Aynı gün saat 7:29’da, A vinç odasında kaldırma kafesini hareket ettiren çelik halatın anormal davrandığını fark etti. İncelemek üzere kuyu ağzına gitti ve kör dikey kuyuda yangın çıktığını gördü. Hemen vinç odasına dönerek kuyuya elektrik sağlayan güç anahtarını kapattı. Hemen kuyudan çıkıp B ve C’ye haber verin. Daha sonra A ve C birlikte madene indiler. 390 numaralı koridora vardıklarında duman çok yoğundu ve görüş mesafesi 5 metreden azdı. A ve C, yangının çıktığı dikey kuyuya yaklaşık 300 metre uzaklığa kadar ilerlediler, ancak daha fazla ilerleyemediler. Bunun üzerine yüzeye dönerek B’ye durumu bildirdiler. B hemen polisi aradı, maden kurtarma ekibini sevk etti ve A demir madeni için acil durum müdahale planını devreye soktu. 　　27 Kasım saat 10.00 itibarıyla, yerin altında mahsur kalan kişi sayısının toplam 122 olduğu tespit edildi. Bunlardan 52’si kurtarma ekipleri tarafından kurtarıldı, 70 kişi hayatını kaybetti. Hayatını kaybedenler arasında bölgedeki 4 demir madenesinde çalışan 61 madenci de bulunuyordu. 　　Kaza incelemesi sonucunda, A demir madeni ile Zhou Da’ya ait 4 demir madeninin tünelleri birbirine bağlı olduğu, yeraltı tünelleri ile doldurulmamış boşlukların birbirleriyle irtibatlı olduğu tespit edildi. Madenlerin hiçbirinde bağımsız bir havalandırma sistemi bulunmuyordu ve güvenlik çıkışları ile işaretler de güvenlik standartlarına uymuyordu. 　　Kaza soruşturma ekibi, bu kazanın doğrudan nedeninin, Bing’in kesme ve kaynak işlemleri sırasında kesilen yüksek sıcaklıktaki metal parçalarının ve kaynak döküntülerinin kuyu çukurunun koruma duvarlarındaki çitlere düşmesi olduğunu tespit etti. Bu durum çitlerin alev almasına ve böylece kuyu çukurundaki ahşap koruma yapılarının yanıcı maddelerinin tutuşarak yangına yol açmasına neden oldu. Bu kazanın ekonomik zararları şunlardır: Yaralanma ve ölümler nedeniyle yapılan harcamalar 95,23 milyon yuan, sonrasındaki düzenleme masrafları 30,52 milyon yuan, mülkiyet kayıpları 18,5 milyon yuan, üretim durması kaybı 5,8 milyon yuan ve çevre kirliliğinin giderilmesi için yapılan harcamalar 50 bin yuan. Yukarıdaki açıklamalara dayanarak aşağıdaki soruları yanıtlayınız (çoktan seçmeli).
1. “Yangın Sınıflandırması” (GB/T4968 – 2008) esas alındığında, A demir madeni’ndeki kör dikey şahtaki yangının sınıfı nedir? ( )
A. A sınıfı yangın
B. B sınıfı yangın
C. C sınıfı yangın
D. D sınıfı yangın
E. E sınıfı yangın

2. A demir madenisindeki 390 numaralı horizontal tüneldeki kör dikey şaftta kesme ve kaynak işlemleri yapılırken alınması gereken izinler nelerdir? ( )
A. Sınırlı alanlarda çalışma izni
B. Elektrikli cihazlarla çalışma izni
C. Ateş kullanımı izni
D. Yüksek sıcaklıkta çalışma izni
E. Nemli ortamlarda çalışma izni

3. Bu kazanın doğrudan ekonomik zararı kaç bin yuan’dır? 　　A. 8523 　　B. 12575 　　C. 14425 　 D. 15010 　　E. 15010
4. “Üretim Güvenliği Kazalarının Rapor Edilmesi ve Araştırılması Hakkında Yönetmelik” (Devlet Konseyi’nin 493 numaralı kararı) uyarınca, bu kazanın araştırılması ve işlemlerinin yürütülmesiyle ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden hangileri doğrudur? ( )
A. Devlet Konseyi tarafından yetkilendirilen **Üretim Güvenliği Denetim ve Yönetim Genel Müdürlüğü, kaza araştırma ekibini oluşturarak araştırma yapabilir.
B. A Demir Madeni’nin bulunduğu ilin halk meclisi tarafından yetkilendirilen ilgili üretim güvenliği denetim ve yönetim birimi, kaza araştırma ekibini oluşturarak araştırma yapabilir.
C. Araştırma, Emniyet Bakanlığı İtfaiye Dairesi tarafından yürütülebilir.
D. Kaza araştırma ekibinin oluşturulmasında sadelik ve verimlilik ilkelerine uyulmalıdır.
E. Kaza araştırmasına A Demir Madeni çalışanları veya sendikası da katılmalıdır.
5. Bu kazanın dolaylı nedenleri şunlardır: ( )
A. Çalışanların yeterli güvenlik eğitiminden yoksun olması.
B. Kazaın zamanında rapor edilmemesi ve yardımın geç sağlanması.
C. Güvenlik yönetim sistemlerinin eksik olması.
D. Sigorta gerekliliklerine uyulmaması.
E. Üretim güvenliği ile ilgili izinlerin düzgün şekilde alınmamış olması.
6. Bu kazada, A kişisi kör shaft’ta yangın çıktığını fark ettiğinde alması gereken acil önlemler şunlardır: ( )
A. Kör shaft’taki hava akışının yönünü değiştirmeye çalışmak.
B. Kör shaft’taki hava hızını artırmaya çalışmak.
C. Yangını söndürmek için yangın söndürücü kullanmak; eğer bu işe yaramazsa hızla oradan ayrılmak.
D. Yangın durumunu A Demir Madeni’nin kontrol odasına bildirmek.
7. Kazanın durumuna göre, A Demir Madeni’nin acil durum yönetimi konusunda iyileştirilmesi gereken alanlar şunlardır: ( )
A. Maden yangınları gibi kazalar için acil durum planları.
B. Madene inen çalışanlara verilen kurtarma ekipmanları.
C. Maden müdürü B’ye maden yangınlarıyla ilgili tüm yetkilerin verilmesi.
D. Yüksek riskli sektörlerdeki üretim güvenliği sigortaları.
E. Madenin iletişim sistemleri ve güvenlik işaretleri.

**Cevaplar**
1. “Yangın Sınıflandırması” (GB/T4968 – 2008) uyarınca, A Demir Madeni’ndeki kör shaft’ta meydana gelen yangının türü şudur: (A)
A. A sınıfı yangın
B. B sınıfı yangın
C. C sınıfı yangın
D. D sınıfı yangın
E. E sınıfı yangın
“Yangın Sınıflandırması” (GB/T4968 – 2008) uyarınca, yangınlar yanıcı maddelerin türüne ve yanma özelliklerine göre A, B, C, D, E, F, K olmak üzere yedi sınıfa ayrılır. 　　A sınıfı yangınlar: Katı maddelerin yanmasıdır. Bu madde genellikle organik bir yapıya sahiptir ve yanarken sıcak küller üretebilir. Ahşap, kömür, pamuk, yün, keten, kağıt gibi yangınlar. 　　B sınıfı yangınlar: Sıvı veya eriyebilen katı maddelerin neden olduğu yangınlardır. Kerosen, dizel, ham petrol, metanol, etanol, asfalt, parafin gibi yangınlar. 　　C sınıfı yangınlar: Gaz yangınlarını ifade eder. Gaz, doğal gaz, metan, etan, propan, hidrojen gibi yangınlar. 　　D sınıfı yangınlar: Metal yangınlarını ifade eder. Potasyum, sodyum, magnezyum, alüminyum-magnezyum alaşımları gibi yangınlar. 　　E sınıfı yangın: Elektrikli yangın. Nesnenin yüklü olması nedeniyle çıkan yangın. 　　F sınıfı yangınlar: Yemek pişirme ekipmanlarındaki yiyeceklerin (örneğin hayvansal ve bitkisel yağlar) neden olduğu yangınlar. 　　K sınıfı yangınlar: Yemeklik yağ yangınları. Genellikle yemeklik yağların ortalama yanma hızı hidrokarbonlu yağlardan daha yüksektir ve diğer sıvı yangın türlerine kıyasla yemeklik yağ yangınları söndürülmesi zor olan yangınlardır. Hidrokarbonlu yağ yangınlarından farklı birçok davranış sergiledikleri için ayrı bir yangın türü olarak sınıflandırılırlar. Bu yangın açıklaması: Dikenli çitlerin alev alması sonucu kuyu şaftındaki ahşap koruma elemanları da yanmıştır; ahşabın yanması ise A sınıfı yangındır:
2. A demir madenindeki 390 numaralı horizontal tünelle ilgili kör dikey kuyuda kesme ve kaynak işlemleri yapılırken alınması gereken izin türü (　C　)’dir.
A. Sınırlı alan çalışma izni
B. Elektrikli cihazlarla çalışma izni
C. Ateş kullanımı izni
D. Yüksek sıcaklıkta çalışma izni
E. Nemli ortamda çalışma izni
3. Bu kazanın doğrudan ekonomik zararı ( C ) bin yuan’dır. 　　A. 8523 　　B. 12575 　　C. 14425 　 D. 15010 　　E. 15010 Temel tanım 1: Yaralanma ve ölüm kazalarından kaynaklanan ekonomik kayıplar: İşletme çalışanlarının iş üretimi sürecinde meydana gelen yaralanma ve ölüm kazalarının neden olduğu tüm ekonomik kayıpları ifade eder; bu kayıplar doğrudan ve dolaylı ekonomik kayıpları kapsar. 2 Doğrudan ekonomik kayıp: Kaza sonucu meydana gelen can ve mal kayıpları ile bunların giderilmesi için yapılan harcamaların ve zarar gören mülklerin değerini ifade eder. 3. Dolaylı ekonomik kayıplar: Kaza sonucu üretimdeki azalma, kaynaklardaki hasar ve kazadan etkilenerek ortaya çıkan diğer zararların değerini ifade eder.

Doğrudan ekonomik kayıpların kapsamı:
1. Kişisel yaralanmalar ve ölümler sonucu yapılan harcamalar
① Tıbbi masraflar (bakım masrafları dahil)
② Cenaze ve tazminat masrafları
③ Yardım ve destek masrafları
④ İş göremezlik ücretleri
2. Sonrası işlemler için yapılan harcamalar
① Kazayla ilgili idari işlemler için yapılan masraflar
② Olay yerinde yapılan kurtarma çalışmaları için yapılan masraflar
③ Olay yerinin temizlenmesi için yapılan masraflar
④ Kaza cezaları ve tazminat masrafları
3) Varlık kayıplarının değeri
① Sabit varlık kayıplarının değeri
② Dönen varlık kayıplarının değeri

Dolaylı ekonomik kayıpların kapsamı:
1. Üretimin durması veya azalması nedeniyle oluşan kayıpların değeri
2. İş kaybı değeri (İş kaybı değeri = Mağdurun kaybettiği iş günleri × Şirketin yıllık kişi başına net üretim değeri)
3. Kaynak kayıplarının değeri
4. Çevre kirliliğinin giderilmesi için yapılan masraflar
5. Yeni çalışanların eğitimi için yapılan masraflar
6. Diğer zararlar için yapılan masraflar

Dolayısıyla bu kazadaki doğrudan ekonomik kayıplar şu şekildedir: 9523 + 3052 + 1850 = 14425

4. “Üretim Güvenliği Kazalarının Rapor Edilmesi ve Araştırılması Yönetmeliği”ne (Devlet Konseyi’nin 493 numaralı kararı) göre, bu kazanın araştırılması ve işlenmesiyle ilgili olarak aşağıdaki ifadelerden doğru olanlar hangileridir? (AD)

A. Devlet Konseyi tarafından yetkilendirilen **Üretim Güvenliği Denetim ve Yönetim Genel Müdürlüğü, kaza araştırma ekibini oluşturarak araştırma yapabilir.
B. A Demir Madeni’nin bulunduğu eyaletin halk hükümeti tarafından yetkilendirilen ilgili üretim güvenliği denetim ve yönetim departmanları, kaza araştırma ekibini oluşturarak araştırma yapabilir.
C. Araştırma, Emniyet Bakanlığı İtfaiye Dairesi tarafından yürütülebilir.
D. Kaza araştırma ekibinin oluşturulmasında sadelik ve verimlilik ilkelerine uyulmalıdır.
E. Kaza araştırmasına A Demir Madeni çalışanları veya A Demir Madeni sendikası katılmalıdır.

Madde 19: Özellikle ciddi kazalar, Devlet Konseyi veya Devlet Konseyi tarafından yetkilendirilen ilgili bölümler tarafından kaza araştırma ekibi oluşturularak araştırılır. Büyük kazalar, orta ölçekli kazalar ve normal kazalar sırasıyla kazaın meydana geldiği il düzeyindeki halk hükümetleri, ilçe düzeyindeki halk hükümetleri ve ilçe düzeyindeki halk hükümetleri tarafından soruşturulur. İl düzeyindeki halk konseyleri, ilçe düzeyindeki şehir halk konseyleri ve ilçe düzeyindeki halk konseyleri doğrudan kaza soruşturma ekipleri oluşturarak araştırma yapabilir; ayrıca ilgili departmanlara yetki vererek veya onları görevlendirerek kaza soruşturma ekiplerinin araştırma yapmasını sağlayabilirler. Madde 22 – Kaza soruşturma ekibinin oluşturulmasında sadeleştirme ve verimlilik ilkeleri esas alınmalıdır. Kazanın özel koşullarına göre, kaza soruşturma ekibi, ilgili halk temsilcileri, iş güvenliği denetim ve yönetim departmanları, iş güvenliği denetim ve yönetim sorumluluğuna sahip ilgili bölümler, denetim organları, kolluk kuvvetleri ve sendikalar tarafından görevlendirilen kişilerden oluşur ve ayrıca Cumhuriyet Savcılığından da temsilcilerin katılması sağlanır. Kaza soruşturma ekibi, soruşturmaya katılmaları için ilgili uzmanları görevlendirebilir. 5. Bu kazanın dolaylı nedenleri arasında şunlar yer alır (　AC　):
A. İşçilere yeterli güvenlik eğitimi verilmemiş olması
B. Kaza raporlarının ve kurtarma çalışmalarının zamanında yapılmaması
C. Güvenlik yönetim sisteminin eksik olması
D. Yönetmeliklere uygun olarak iş kazası sigortasına dahil edilmemiş olması
E. Yönetmeliklere uygun olarak güvenlikle ilgili izinlerin alınmamış olması

6. Bu kazada, A kişisi kör sondaj kuyusunda yangın çıktığını fark ettiğinde alması gereken acil önlemler şunlardır (　C,D　):
A. Kör sondaj kuyusundaki hava akışını tersine çevirmeye çalışmak
B. Kör sondaj kuyusundaki hava hızını artırmaya çalışmak
C. Yangını söndürmek için yangın söndürücü kullanmak; söndürme işlemi başarısız olursa hızla oradan ayrılmak
D. Yangın durumunu A demir madeni kontrol odasına bildirmek

7. Kazanın durumuna göre, A demir madeninin acil durum yönetimi konusunda iyileştirilmesi gereken alanlar şunlardır (　A,E　):
A. Maden yangını gibi kazalar için acil durum planları
B. Madene inen işçilere kendilerini kurtarmaları için gerekli ekipmanların sağlanması
C. Maden müdürü B’ye maden yangınlarıyla ilgili tüm yetkilerin yazılı olarak verilmesi
D. Yüksek riskli sektörlerdeki iş güvenliği sorumluluk sigortaları
E. Madenin iletişim sistemleri ve güvenlik işaretleri