Koruma pompası motoru sargısının yanmasının nedenlerinin analizi
Thread Content
Fabrikamızda amonyak sıvısı kullanan bir Dalian Empire muhafazalı pompa var; çalışırken pompa duruyor. İnceleme sonucunda muhafaza kısmının şiştiği ve motorun yalıtımının olmadığı tespit edildi. Onarım firmasıyla iletişime geçilerek motor statoru onarıldı ve koruma kılıfı yeniden takıldıktan sonra üç ay boyunca çalıştırıldı. Yine motorun yanması sorunu ortaya çıktı; bağlantı terminalleri açıldığında içinde amonyak sıvısı bulundu. Ancak koruma kılıfında belirgin bir çizik veya sızıntı noktası yoktu, basınç testinde de herhangi bir sızıntı tespit edilmedi. Bu sefer sorunun, koruma kılıfının kaynak yerlerindeki çok küçük bir sızıntıdan kaynaklandığından şüphelenildi; bu yüzden basınç uygulanamadı. Stator sargıları tekrar onarıldı, ancak 3 gün bile çalıştırılamadan motor yine yanmıştı. Yapılan kontrollerde yine koruma kılıfında aşınma tespit edilmedi ve basınç testinde de sızıntı bulunamadı. Lütfen nedenini analiz etmeme yardım edin. Bence stator sargısına sıvının girmesi yalnızca koruma kılıfından sızmasıyla mümkün olabilir, ancak her seferinde sızıntı noktasını bulamıyoruz. Bazıları ise sıvının motor statoruna sızmasına, motorun her iki uçundaki sızdırmazlık yüzeylerindeki çatlakların neden olmuş olabileceğini analiz etti; ancak bu tür sızıntı noktaları normal basınç testleriyle tespit edilemez herhalde. Önce terminalden 2 kg oksijen vererek pompa boşluğunu suyla doldurduk, hiç hava kabarcığı çıkmadı. Daha sonra iş kıyafetleri giyerek pompa odasına su doldurdum ve 30 kilogram basınç sağlayarak 24 saat bekledim. 24 saat sonunda basıncın 24 kilograma düştüğünü gördüm, ancak sızıntının nereden olduğunu tespit edemiyorum. Lütfen yardım edin, teşekkürler.
Sızıntı noktası bulunamasa da ciddi şekilde şüpheleniliyor; bu durumda doğrudan başka bir stator koruma kılıfı takıp tekrar denemek gerekir.
Koruma kılıfı 3 kez değiştirildi, yine de sargı yanıyor
Bir sızıntı tespiti yapabilirsiniz, tespit edilip edilemeyeceğini görmek için
Sizinle iletişime geçebilir miyim, sormak istediğim bazı sorular var
Önceki üç onarımınızı ardışık olarak değerlendiremeyiz; her seferinde hem ön hem de arka flanş bölgeleri de dahil olmak üzere sızdırmazlık kontrolünün yapılması gerekir. Görünüşe göre onarım yapan firmanın yeterliliği yetersiz
Pompa odasına 30 kilogram basınç uygulandıktan sonra basınç 24 kilograma düşürüldü. Eğer sızıntının ekranlama kılıfı aracılığıyla motora sızdığı söyleniyorsa, bunu teyit etmek mümkün değil, değil mi?
Son zamanlarda bizim de yalıtımı bozuk bir ekranlama pompamız oldu; açtığımızda kablo kutusunun altından sıvı girdiğini gördük. Aynı zamanda PT testleriyle ekranlama kılıfında herhangi bir sorun olmadığı tespit edildi. Söyledikleriniz bize oldukça benziyor; onarım yapan firma ise sızıntının ekranlama kılıfının kaynak yerinden olduğunu düşünüyor
Son zamanlarda bizim de yalıtımı bozuk bir ekranlama pompamız oldu; açtığımızda kablo kutusunun altından sıvı girdiğini gördük. Aynı zamanda PT testleriyle ekranlama kılıfında herhangi bir sorun olmadığı tespit edildi. Söyledikleriniz bize oldukça benziyor; onarım yapan firma ise sızıntının ekranlama kılıfının kaynak yerinden olduğunu düşünüyor
Amonyak sıvısı, koruma kılıfı üzerinde belirli bir aşındırıcı etkiye sahiptir! Ama siz henüz üç gün önce değiştirdiniz ve hemen bozuldu; bulduğunuz tamir servisi güvenilir değil! Resmi bir üreticiden onarım yaptırmanız önerilir; onarım sırasında karşılaştığınız sorunları onarım yapan üreticiye bildirin. Şirketimiz yıllardır şalterli pompaların tam montajı ve bakımı konularında faaliyet göstermektedir. Gerekirse lütfen 15762830355 numaralı telefondan benimle iletişime geçin
Farklı bir sızdırmazlık testi yöntemi kullanılabilir; terminal bölgelerine azot gazı doldurulup ardından bütün yapı suya daldırılır.
Bu gönderi en son 2020-10-21 20:15 tarihinde Rainfield2 tarafından düzenlendi. Bağlantı kutusundaki sıvı nedeniyle motorun yalıtımı iyi değil; öncelikle bu sıvının pompa tarafından taşınan bir madde mi yoksa su mu olduğu belirlenmelidir. Eğer bir maddeyse, koruma kılıfında veya her iki flanşta sızıntı olabileceği anlaşılır. Motor sargıları kullanılamaz hale gelir ve çoğunlukla yanar. Azotlu sabunlu su, PT sızıntı tespit sıvısı ve helyum-praseodyum sızıntı dedektörü olmak üzere üç yöntemle test yapılarak mutlaka sızıntı noktası bulunur. Eğer su sorunuysa, sızıntının olduğu yeri priz kutusu bölümünden bulmak gerekir. Priz tabanını çıkararak hem motorun hem de priz tabanının izolasyonunu ayrı ayrı ölçmek gerekir. Bu durumun çoğunda, priz tabanının nemlenmesi nedeniyle toprağa karşı izolasyonu zayıflar ve bu da pompanın devre dışı kalmasına yol açar. Priz tabanını sıcak hava ile kurutarak izolasyonunu yeniden sağlamak mümkündür.
Sorun çözüldü mü, hangi tür bir engelleme pompası?
Bu tür pompaların sızıntılarını tespit etmek için helyum spektrometresi ekipmanına ihtiyaç vardır, 15242535301
13. kattaki kişinin söyledikleri mantıklı, bence dışarıdaki nemin suya dönüşmesi yüzünden bağlantı kutusunun yalıtımı düşük kalmış olabilir. Cevabınızı bekliyorum