HCBBS Forum (Türkçe)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

Kömürden etanol: Altıncı modern kömür kimya endüstrisi yolu mu?

2016-08-10View Original

Thread Content

Kömürden etanol: Altıncı modern kömür kimya endüstrisi yolu mu? Yazar/Kaynak: Çin Kimya Endüstrisi Gazetesi Tarih: 2016-08-10 Tıklanma sayısı: 3 Son yıllarda ülkede asetik asit kapasitesi aşırı durumda olup maliyetler sürekli olarak negatif seyretmektedir. Metanol yakıtı ise ilgili standartların eksikliği, toksisitesi ve yakıt sistemindeki metal olmayan parçalara olan korozyonu gibi sorunlar nedeniyle yaygınlaşmasında engellerle karşılaşmaktadır. Bu durum, birçok araştırma enstitüsünün ve yatırımcının kömürden etanol üretimine ilgi göstermesine neden oldu. Mevcut teknolojik koşullara göre, kömürden etanol üretimi hem büyük miktarda asetik asit tüketerek asetik asit üretimindeki aşırı kapasite sorununu hafifletebilir, hem de etanol içeren benzinin kullanımını teşvik ederek petrolün bir kısmının yerine geçirilmesini sağlayarak ülkenin dışa bağımlılığını ve otomobil egzoz emisyonlarını azaltabilir. Hatta bazı uzmanlar, kömürden etanol üretiminin, kömürden olefin, kömürden doğal gaz, kömürden petrol, kömürden etilen glikol ve kömürden aromatiklerin ardından bir başka yatırım merkezi ve en umut verici kömür kimyasalları gelişim yönü olabileceğini öngörmüştür. Peki, kömürden etanol gerçekten altıncı modern kömür kimya endüstrisi yolunu oluşturabilir mi? Teknolojik atılımlar ve projelerde ani artış: 28 Nisan’da, Çin Bilimler Akademisi Dalian Kimya Enstitüsü’nün teknolojisi kullanılarak inşa edilen Jiangsu Supor (Grup) Limited Şirketi’ne ait yıllık 30.000 ton asetik asitten etanol üretimi için olan endüstriyel pilot tesisinde ilk işlem başarıyla gerçekleştirildi ve tesis düzenli bir şekilde çalışmaya başladı. Dahua Enstitüsü araştırmacısı Ding Yunjie’ye göre, SOPA Şirketi’nin deneme ünitesinden elde edilen sonuçlar şunu gösteriyor: Temelde aynı hammadde ve enerji tüketimi koşullarında, Dahua Enstitüsü tarafından geliştirilen asetik asidin hidrojenle işlenerek etanol üretme tekniği, %99,6’dan daha yüksek saflıkta susuz etanol üretebilmektedir. Bu gösterge, Amerikan Searles şirketinin asetik asit hidrojenleştirme teknolojisinden yaklaşık 5 puan daha yüksek olup, Dahuasuo’nun teknolojisinin uluslararası alanda öncü seviyede olduğunu göstermektedir. Bu, Dahuak tarafından 1 ay aradan sonra açıklanan bir başka ileri kömürden etanol üretim teknolojisidir. Bu yılın Mart ayının başlarında, Dahuahua Enstitüsü’nün yardımcı direktörü ve Çin Mühendislik Akademisi üyesi Liu Zhongmin, Dahuahua Enstitüsü tarafından geliştirilen “kömürden sentez gazı yoluyla metanol üretimi, metanolden dimetil eter üretimi, dimetil eterin karbonyleşme reaksiyonu yoluyla metil asetat üretimi ve metil asetatın hidrojenle işlenmesi yoluyla susuz etanol üretimi” teknolojisinin kullanılacağı Shaanxi Yanchang Petrol Grubu’na ait yıllık 100.000 tonluk kömürden etanol üretim tesisinin Ekim ayında faaliyete geçeceğini açıkladı. Aynı teknolojinin kullanılacağı yıllık 200.000 ton ve 300.000 tonluk üretim tesisleri için ise çalışmalar sürdürülüyor. Ding Yunjie, kömürden etanol üretiminin geleceğine olan olumlu görüşler nedeniyle, Dahuasa Enstitüsü’nün sentez gazının karbon dioksit oksitleri aracılığıyla hidrojenleştirilerek etanol üretimi, sentez gazının asetik asit aracılığıyla hidrojenleştirilerek etanol üretimi, olefin/asetik asidin esterler aracılığıyla hidrojenleştirilerek etanol üretimi ve metanol/sentez gazının karbonylasyonu yoluyla hidrojenleştirilerek etanol üretimi olmak üzere 4 farklı kömürden etanol üretimi teknolojisi üzerinde araştırma yaptığını ve tümünde önemli teknolojik atılımlar elde edildiğini açıkladı. Bunlar arasında, sentez gazının karbon dioksit türevleriyle hidrojenleştirilerek etanol üretimi teknolojisi, yıl içinde bin ton seviyesinde endüstriyel pilot uygulama aşamasına ulaşacak ; Sentez gazından asetik asit hidrojenasyonu yoluyla etanol üretimi ve olefin/asetik asitten ester hidrojenasyonu yoluyla etanol üretimi olmak üzere iki teknoloji endüstriyel olarak kullanıma geçmiştir ; Metanol/sentez gazı karbonylasyon hidrojenleştirme yoluyla etanol üretimi teknolojisi için endüstriyel pilot tesis inşa edilmektedir. Yazarın öğrendiğine göre, ülkenin diğer şirketleri veya araştırma enstitülerinin kömürden etanol üretimi teknolojisi konusundaki araştırmaları da önemli ilerlemeler kaydetmiştir. 2011 yılında, Shanghai Wu Zheng Mühendislik ve Teknoloji Şirketi, asetatın katalitik hidrojenleştirilmesi yoluyla etanol üretim teknolojisini geliştirdi ve yılda 60 ton kapasiteli bir pilot tesis inşa etti. Burada asetatın dönüşüm oranı %96’nın üzerindeyken, etanolün seçiciliği %98’in üzerindedir ; 17 Temmuz 2012’de, Güneybatı Kimya Mühendisliği Araştırma ve Tasarım Enstitüsü tarafından bağımsız olarak geliştirilen asetat hidrojenasyonu yoluyla etanol üretim teknolojisi, Sichuan Eyaleti Bilim ve Teknoloji Dairesi tarafından düzenlenen uzman değerlendirmesinden geçti. Değerlendirme sonucunda, geliştirilen özel katalizörün yüksek aktiviteye, iyi stabiliteye ve yüksek seçiciliğe sahip olduğu; dönüşüm oranının %97’ye, etanol seçiciliğinin ise %98’in üzerine ulaştığı tespit edildi ; Ağustos 2012’nin başlarında, Jiangsu Danhua Group Co., Ltd. tarafından özgün olarak geliştirilen asetat hidrojenasyonu yoluyla etanol üretim teknolojisi kullanılarak inşa edilen 600 ton/yıl kapasiteli pilot tesis, 1000 saat boyunca istikrarlı bir şekilde çalıştı. Asetatın dönüşüm oranı yaklaşık %98 seviyesinde kaldı ve etanol seçiciliği %99’a ulaştı. Şu an bu şirket, 100 bin ton/yıl ve 200 bin ton/yıl kapasiteli üretim süreçlerinin tasarımını tamamlamış durumda ; 2013 yılının ortalarında, Shanghai Pu Jing Kimya Teknolojileri A.Ş. tarafından geliştirilen ve inşa edilen, yılda 600 ton sentez gazını asetik asit hidrojenasyonu yoluyla etanol üretimi için kullanacak pilot tesis, denetimlerden başarıyla geçti. 2015 yılının sonunda ise yılda 100 bin ton ve 200 bin ton kapasiteli üretim süreçleri için gerekli planlamalar tamamlandı ; Ocak 2015’te, Sinopec Şanghay Mühendislik Şirketi’nin Pekin Kimya Araştırma Enstitüsü ve Sichuan Vinylon Fabrikası ile birlikte yürüttüğü asetik asidin hidrojenle işlenerek etanol üretimiyle ilgili tek tüplü deney araştırması ve proses paketi geliştirme projesi, Sinopec’in Bilim ve Teknoloji Bölümü tarafından düzenlenen uzman incelemesinden geçti. Şu an itibarıyla yılda 100 bin ton kapasiteli asetik asidin hidrojenle işlenerek etanol üretimi için gerekli olan proses paketinin geliştirilmesi ve hazırlanması tamamlanmıştır. Kritik teknolojilerdeki ilerlemeler ve üretim süreçlerindeki çeşitlenmeyle birlikte, yurt içinde kömürden etanol üretimi projelerinin geliştirilmesi sessizce hız kazandı ve planlanan projeler giderek arttı. Eylül 2010’da Henan Kömür ve Kimya Endüstrisi Grubu, Çin Bilimler Akademisi Biyoloji Bürosu ve Yeni Zelanda’daki Langezaal Şirketi ile anlaşma imzaladı; kömür gazlaştırma ve biyolojik fermantasyon yöntemleri kullanılarak etanol yakıtı ve diğer kimyasal ürünler üretmeyi planladı ; Ocak 2011’de, dünya çapında önde gelen kimya şirketi Solvay, Çin’in Nanjing Kimya Endüstri Bölgesi ve Zhuhai Gaolan Limanı Ekonomik Bölgesi’nde her birinde yılda 400 bin ton sentez gazından asetik asit hidrojenasyonu yoluyla endüstriyel etil alkol üretecek tesisler kurmak için toplam 300 milyon dolar yatırım yapmayı planladığını açıkladı ; Haziran 2011’de Selenia şirketi, Nanjing Kimya Endüstrisi Bölgesi’ndeki mevcut kömür kimyasalları entegre tesisini geliştirmek ve yıllık yaklaşık 200 bin ton endüstriyel etanol üretim kapasitesi eklemek için 180 milyon dolar yatırım yapmayı planladığını duyurdu ; 2011 yılı Mart ayında, Baosteel Grubu, Yeni Zelanda’daki Lonza Şirketi ve Çin Bilimler Akademisi’nin iş birliğiyle yürütülen yılda 300 ton egzoz gazından etanol üretimi amacıyla olan pilot proje Şanghay’da inşaata başladı ; 16 Nisan 2012’de, Güneybatı Kimya Araştırma Enstitüsü’nün asetat hidrojenasyonu yoluyla etanol üretim teknolojisi kullanılarak inşa edilen yılda 200.000 ton kapasiteli kömürden etanol üretimi için endüstriyel pilot tesis, Henan Shunda Teknoloji Şirketi’nde resmi olarak inşaata başladı ; 13 Mart 2014’te, Liaoning eyaletinin Huludao şehri, Fude Holding Group, Life Life Insurance Co., Ltd. ve Jilin Cornell Group, toplam 64 milyar yuan yatırım yaparak ilk aşamada yılda 3,6 milyon tonluk kömürden üretilen yakıt etanolü ve metanol depolama ve taşıma tesisleri gibi projeler inşa etmeyi; ikinci aşamada ise yılda 1,2 milyon tonluk kömürden üretilen p-dimetilbenzen veya olefinler ve ilgili yan ürünlerin üretimini planladı ; Ocak 2015’te, Dahuazhi Enstitüsü tarafından üretilen sentez gazının metanol–dimetil eter–metil asetat–hidrojenleşme yöntemiyle anhidrit etanol üretimi için kullanılmasıyla inşa edilen Yan’an Petrol Grubu’na ait yıllık 100.000 tonluk kömürden etanol üretimi amacıyla kullanılacak endüstriyel pilot tesisinin inşaatına başlandı ; Mayıs 2015’te, Zhonghong Çevre Koruma Yeni Enerji Limited Şirketi, İç Moğolistan’ın Wuhai şehriyle yatırım işbirliği anlaşması imzaladı. Taraflar, yılda 1 milyon ton kömürden endüstriyel etanol ve yılda 300 bin ton epoksi propan üretimi için toplam 10,3 milyar yuan yatırım yapmayı planlıyor ; Ağustos 2015’te, 1,6 milyar yuanlık bir yatırımla Tangshan Zhongrong Teknoloji Şirketi tarafından yılda 300 bin ton kapasiteli kömürden etanol üretimi projesi başlatıldı. Bu projede yılda 100 bin ton kapasiteli bir etanol üretim hattı inşa ediliyor; ikinci aşamada ise yılda 200 bin ton kapasiteli kok gazından etanol üretimi gerçekleştirilecek ; 2015 yılının 4. çeyreğinde, Beijing Shougang Langze Yeni Enerji Teknolojileri Co., Ltd.’nin yılda 45.000 ton endüstriyel gazdan yakıt etanolü üretim projesi resmi olarak başlatıldı. Yazarın yaptığı kaba hesaplamalara göre, 2015 yılının sonuna kadar ülkede planlanan kömür bazlı etanol projeleri 15’e ulaşmış olup, toplam etanol üretim kapasitesi yılda 6,7 milyon ton civarındadır. Projenin ilerleyişine göre, 2017 yılının sonuna kadar ülke içindeki kömür bazlı etanol üretim kapasitesinin yılda 1 milyon ton seviyesine ulaşması bekleniyor. Geleceği nasıl olacak? Çeşitli taraflar arasında yoğun tartışmalar sürüyor. Liu Zhongmin, Ding Yunjie, Zhongke Synthetical Oil Technology Co., Ltd.’nin teknik danışmanı Tang Hongqing, Shanghai Pu Jing Chemical Co., Ltd.’nin pazarlama müdürü Jiang Tiebin gibi sektör uzmanları, kömürden etanol üretiminin geleceği konusunda iyimser bir tutum sergiliyor. Liu Zhongmin, yazar’a MTO’dan aşağı kalmayan bir potansiyele sahip olduğunu söyledi. Etanolün dünya çapında kabul görmüş mükemmel bir benzin katkısı olduğunu, ayrıca kısmen benzinin yerini alabileceğini veya katalitik dehidrasyon yoluyla etilen üretiminde kullanılabileceğini, bu nedenle toplum tarafından kolayca kabul göreceğini belirtti. Dünya genelinde her yıl yaklaşık 100 milyon ton etanol üretilirken, ülkemizde bu miktar sadece 2 milyon ton civarındadır. Ayrıca üretim esas olarak tahıl veya şeker kamışı gibi malzemelerin biyolojik fermantasyonu yoluyla gerçekleştirilmekte olup, bu durum halkın gıda kaynaklarıyla ve çiftçilerin arazileriyle rekabete yol açmakta ve yüksek maliyetler gibi sorunlara neden olmaktadır. Kömürden üretilen etanol ise öyle değil. Çin’in kömür kaynakları nispeten zengindir ve birçok kömürden etanol üretim teknolojisine sahiptir. Üretim maliyetleri tahıl tabanlı yöntemlere kıyasla oldukça düşüktür; bu da ona güçlü bir rekabet avantajı ve geniş gelişim olanakları sağlamaktadır. “Kömürden etanol üretiminin potansiyeli, objektif olarak metandan düşük karbonlu olefin üretiminden aşağı değildir. ”Liu Zhongmin’e göre, metanolle kıyaslandığında etanolün daha çeşitli derin işleme yolları bulunmakta ve türevlerinin ek değeri daha yüksektir. Etil alkol, sadece etilen ve etilbenzen üretmekle kalmaz, aynı zamanda eterler, esterler ve diğer alkol türleri gibi birçok büyük ölçekli kimyasal madde ile hassas kimya ürünlerini de üretebilir. Ayrıca, etanol önemli bir organik çözücüdür ve tıp, boyalar, hijyen ürünleri, kozmetikler, yağlar gibi çeşitli alanlarda geniş ölçüde kullanılabilir. Temel bir kimyasal ham madde olarak etanol, asetaldehit, eter, kloroetanol, kloroetan, asetik asit, bütadien, akrilatlar, etiltiyoksid ve etilamin gibi maddelerin üretiminde kullanılabilir ; Ayrıca boya, baharat, sentetik kauçuk, deterjan, tarım ilaçları gibi ürünlerin birçok ara ürünü de ortaya çıkmış olup, toplamda 300’den fazla ürün elde edilmiştir. Maliyet avantajı belirgin “Sentez gazı yöntemiyle etanol üretimi teknolojisi henüz tam olarak geliştirilemediğinden, mevcut kömürden etanol üretimi teknolojileri arasında, kömürün sentez gazı ve metanol yoluyla etanole dönüştürülmesi yöntemi en umut verici olanıdır.” ”Ding Yunjie’ye göre, öncelikle, yurt içinde ve yurt dışında yaygın olarak kullanılan fermantasyon yöntemiyle üretilen etanol sürecine kıyasla, kömürden üretilen etanolün maliyet avantajı oldukça belirgindir. Yerel tahıl etanolü üretiminde en iyi verimlilik seviyesi, 1 ton etanol üretmek için 3,2 ton mısır kullanılmasıdır ve her 1 ton etanol üretildiğinde 12–15 ton atık su oluşmaktadır; bu durum ekonomik açıdan verimsizdir ve çevre sorunları oldukça belirgindir. İkincisi, mevcut kömür fiyatları altında, kömürün sentez gazı aracılığıyla asetik asite dönüştürülmesi ve ester asitlerin hidrojenle işlenerek etanol üretilmesi yönteminin üretim maliyeti yaklaşık 4200 yuan/ton’dur. Olefin/asetik asidin esterleştirilmesi yoluyla asetat üretilip bunun da hidrojenle işlenerek etanol elde edilmesi yönteminin maliyeti ise yaklaşık 4000 yuan/ton’dur. Metanol/sentez gazının karbonyleşme (özellikle çok fazlı karbonyleşme) ve ardından hidrojenle işlenmesi yoluyla etanol üretilmesi yönteminin maliyeti ise 3500–4000 yuan/ton arasındadır. Şüphesiz, ikincisinin maliyeti en düşük ve rekabet gücü en yüksektir. Ayrıca, metanol/sentez gazı süreci mevcut kömürden metanol üretim tesislerinden tam olarak yararlanabilir; yatırım maliyeti düşük ve hızlı sonuç verir. Yurt dışından metanol satın alınsa bile, ülke içindeki aşırı metanol kapasitesi ve düşük fiyatlar sayesinde fayda sağlanacaktır. Eğer bu yöntemle düşük maliyetli etanol elde edilip ardından dehidrasyon yoluyla etilen üretilirse, toplam verimliliği, daha yüksek yatırım gerektiren metanolden olefin üretiminden daha iyi olacaktır. Jiang Tiebin, sentez gazının asetik asit hidrojenasyonu yoluyla etanol üretimindeki potansiyeline daha olumlu bakıyor. O, sentez gazından doğrudan etanol üretiminin endüstrileşmeye henüz uzak olduğunu söyledi. Sentez gazından metanol üretimi, metanolün karbon monoksit ile karbonylleştirilerek asetik asit elde edilmesi, ardından esterleştirilmesi ve son olarak hidrojenle etanol üretilmesi sürecinin ise uzun işlem adımları, çok sayıda ekipman ve yüksek yatırım maliyetleri gibi eksiklikleri bulunduğunu belirtti. Buna karşılık, sentez gazının asetik asit üzerinden hidrojenle etanol üretiminde hem işlem adımları daha kısadır, hem yatırım maliyetleri düşüktür, hem de katalizörün seçiciliği yüksektir. Ayrıca bu teknoloji, Nanjing’deki Syngenta şirketine ait yılda 275.000 ton kapasiteli tesis tarafından 1 yıldan fazla bir süredir kullanılarak test edilmiştir; teknoloji olgun ve güvenilirdir, maliyet avantajları belirgindir ve yatırım riskleri kontrol altındadır. Yılda 200 bin ton etanol projesini örnek olarak alalım. Dışarıdan satın alınan asetik asidin hidrojenle işlenerek etanol üretimi projesi için sadece 180 milyon yuan yatırım gerekiyor; aynı ölçekteki asetatlaştırma sonrası hidrojenle işleme projesi için ise 320 milyon ila 350 milyon yuan yatırım gerekiyor. Biyolojik yöntemle karşılaştırıldığında, asetik asit hidrojenleştirme yönteminin maliyet avantajı daha belirgindir. Kömür fiyatı ton başına 400 yuan iken, modelin hesaplamalarına göre asetik asit hidrojenleştirme yöntemiyle üretilen etanolün toplam maliyeti sadece ton başına 3900–4000 yuan olmaktadır; bu da en gelişmiş biyolojik etanol üretim süreçlerine kıyasla 1000 yuan’dan fazla daha düşüktür. Satış bir sorun değil. “Etil alkolün satışı ise hiçbir sorun teşkil etmiyor.” ”Jiang Tiebin, Çin’in yıllık etanol üretiminin sadece 2 milyon tonun biraz üzerinde olduğunu, oysa otomobil yakıtı olarak kullanılan etanolün yıllık ihtiyacının 2,6 milyon ton olduğunu belirtti. Baijiu endüstrisinin yıllık etanol ihtiyacı ise 2 milyon ton. Buna endüstriyel alanlardaki yıllık 2 milyon tonluk ihtiyaç ve diğer alanlardaki talepler de eklenince, ülkenin yıllık toplam etanol ihtiyacı 7 milyon tonu aşıyor ve arz-talep açığı 5 milyon ton seviyesinde bulunuyor. Bu, düşük maliyetli kömürden etanol üretiminin yaygınlaştırılması için büyük bir pazar alanı yaratmıştır. Eğer sentez gazından tek aşamalı yöntemle etanol üretiminde bir ilerleme kaydedilip endüstrileştirilirse, kömürden etanol üretiminin ardından dehidrasyon yoluyla etilen elde etmenin maliyeti daha da düşecektir. O zaman, etilen fiyatı ton başına yaklaşık 8000 yuan seviyesinde kaldığı sürece, kömürden üretilen etanolün etilen üretiminde önemli bir rekabet gücü olacaktır. Temkinliler arasında, Çin Petrol ve Kimya Endüstrisi Birliği Bilgi ve Pazarlama Departmanı Başkan Yardımcısı Zhu Fang, Yanchang Petrol Grubu’nun kömür kimyasalları alanındaki önde gelen uzmanlarından Li Dapeng gibi isimler, kömürden etanol üretiminin geleceğinin o kadar da iyimser olmadığını düşünüyor. Zhu Fang, kömürden etanol üretimi için şu an endüstrileşme zamanının henüz olgunlaşmadığını belirtti. Birincisi, tarihsel olarak etanol üretim yöntemleri arasında petrol yolu ve biyolojik yol bulunurken, kömürden etanol üretimi yenilikçi bir yaklaşımdır. Birkaç yolun pilot ölçekli testleri tamamlanmış ve hatta küçük ölçekli endüstriyel tesisler kurulmuş olsa da, büyük ölçekli endüstriyel teknolojinin uygulanabilirliği ve projenin ekonomikliği daha fazla doğrulanmayı beklemektedir. Üstelik, kömürden etanol üretim süreci yüksek yatırım maliyetleri, uzun işlem süreçleri, yüksek tüketim ve yüksek toplam maliyet gibi dezavantajlara sahiptir. Herkes tarafından daha fazla umut bağlanan sentez gazı kullanılarak tek aşamada etanol üretimi yolu ise henüz somut bir ilerleme kaydedemedi ve endüstrileşmesi uzak bir ihtimal olarak görülüyor. Bu durumda, kömürden etanol üretimine körü körüne yatırım yapmak büyük yatırım riskleriyle karşı karşıya kalacaktır. İkincisi, mevcut düşük petrol fiyatları altında kömürden etanol üretiminin maliyet avantajı büyük ölçüde azalmış olup, ekonomikliği ciddi bir sınavla karşı karşıyadır. Üçüncüsü, kömürden etanol üretiminin pazar potansiyeli endişe vericidir. Etilenin en potansiyel pazarı otomobil yakıtlarıdır, ancak Çin’in rafine petrol pazarı hâlâ üç büyük devlet şirketi tarafından tekel altında tutulmaktadır; bu nedenle etilen yakıtının yaygınlaştırılması oldukça zor olacaktır. Dördüncüsü, şu an etanol yakıt üreticileri temelde **destekler sayesinde ayakta kalabilmektedir. Kömürden etanol üretmek isteyen birçok firma da fizibilite raporu aşamasında **destekleri gelirlerine dahil etmektedir. Ancak bir yandan, **şu an sadece biyoyakıt etanolüne sübvansiyon verilerek kapalı bir sistemle işletilmekte; kömürden üretilen etanolün gelecekte de sübvansiyondan yararlanıp yararlanamayacağı belirsiz**, diğer yandan kömürden üretilen etanol sübvansiyon alabilse bile bu sübvansiyonların miktarı giderek azalacak ve projenin karlılık durumu büyük ölçüde belirsizlik arz ediyor. Beşinci olarak, metanolle kıyaslandığında etanolün alt sektör potansiyeli çok düşüktür. Metanolden olefin üretimi, metanolden aromatik üretimi, M100 metanol yakıtı gibi uygulamalar, belirli bir ölçeğe ulaştığında inanılmaz büyük bir pazar talebi yaratacaktır. Etil alkol ise öyle değil. Daha önce de belirtildiği gibi, otomobil yakıtları için kullanımı oldukça zordur. Etilen üretimi için kullanılırsa, atom ekonomisi açısından oldukça maliyetlidir. Daha da önemlisi, asetilen yöntemiyle etilen üretiminin avantajları giderek daha belirgin hale gelecek ve etanolle etilen üretimi bununla rekabet etmekte zorlanacaktır. Elektrikli araçların rekabeti karşısında Li Dapeng, küresel petrol arzının bol olmasının ve fiyatların düşük seviyelerde kalmasının norm haline geleceğini, yerel rafineri şirketlerinin ise maliyet açısından zarar durumunda olduğunu düşünüyor. Örneğin, Yanchang Petrol Grubu her 1 ton rafine petrol ürettiğinde 1000 yuan’dan fazla zarar ediyor. Zorluklardan kurtulmak için, China National Petroleum Group da dahil olmak üzere birçok rafineri ve petrokimya şirketi rafine petrolden aromatikler üretme projeleri planlamaktadır. Bu durumda, etanol yakıtına dair olumlu piyasa beklentileri temelinde kömürden etanol üretimi projelerine başlama fikri açıkça uygun değildir. Ayrıca, dünya petrol kuyularının yarısı ABD’de bulunmaktadır. Yatay bölümlü fraktürleme gibi ileri teknolojiler sayesinde, ABD’deki petrol kuyularının yaklaşık üçte birinin maliyeti sadece 30 dolar/varil iken, şeyl petrolü kuyularının çoğunun maliyeti 50 dolar/varil’in altındadır. Bu durumda, uluslararası petrol fiyatları varil başına 50 doların üzerine çıktığı sürece daha fazla petrol kuyusu tekrar faaliyete geçecektir. Üstüne üstlük İran gibi ülkeler üretimi artırmaya devam ederken, OPEC’in diğer üye ülkeleri ve Rusya gibi başlıca petrol üreten ülkeler de üretimi azaltmak istemiyor; bu da uluslararası petrol piyasasında orta ve uzun vadede arzın talebi aşmasına neden oluyor. Bu durumda, belirgin bir ekonomik avantajı olmayan etanol yakıtının yaygın olarak kullanılması zor olacaktır. Daha da önemlisi, yeni enerjili araçların yaygınlaşması ve özellikle yeni, yüksek kapasiteli bataryaların ortaya çıkmasıyla birlikte, elektrikli araçlar geleceğin motorlu taşıtlarının hakimi olacak. O zamanlar petrol devleri bile rafine ürün satışları konusunda endişe duyarken, etanol yakıtını nasıl kabul etsinler? Enerji kullanım verimliliği düşük. Sinopec Grubu Ekonomi ve Teknoloji Araştırma Enstitüsü’nden baş mühendis An Fu, Beijing Sanju Çevre Koruma Teknolojileri Ltd. Şti.’den başkan yardımcısı Fu Xingguo gibi uzmanlar da, ham petrol fiyatlarının sürekli düşük seyrettiği bir ortamda, kömürden üretilen etanolün hem ekonomik açıdan hem de enerji kullanım verimliliği açısından oldukça kötü olduğunu belirtiyorlar. Bazı insanların etanol yakıtına olumlu bakmalarının temel nedeni, **destek politikalarından yararlanmak istemeleridir. Ancak gerçekte, 1 Ocak 2015’ten itibaren **dönüştürülmüş yakıt etanolünün belirlenen işletmelerde üretilmesine ilişkin önceden alınıp sonra iade edilen KDV politikası kaldırılmış ve araç yakıtı olarak kullanılacak etanol benzininin üretimi için tahıl bazlı dönüştürülmüş yakıt etanolüne uygulanan %5 tüketim vergisi yeniden getirilmiştir; bu da politika düzeyinde tahıl bazlı etanole verilen desteklerin azaldığını göstermektedir. Bazı sektör uzmanlarının umut bağladığı etanolden etilen üretimi yolu ise daha düşük ekonomikliğe sahiptir. Çünkü etilen üretimi için kullanılan ham maddeler arasında nafta, metanol ve etanın yanı sıra metan ve asetilen de bulunmaktadır; etilen üretiminde etanol kullanılırsa rekabet daha da şiddetlenecek ve geleceği belirsiz olacaktır. Projeler yerel koşullara göre belirlenmeli. Peki, ilgili araştırma kurumlarının kömürden etanol üretimi teknolojileri üzerindeki araştırmalara devam etmesi gerekir mi? Şirketler kömürden etanol üretimi projelerine girmeli mi? İlgili uzmanlar şu öneride bulunuyor: Teknoloji geliştirmeye önem verilmeli ve projeler bölgenin koşullarına göre yürütülmelidir. Petrol ve Kimya Endüstrisi Planlama Enstitüsü Başkan Yardımcısı Li Zhijian, kömürden etanol üretiminin yeni bir kömür kimyasalları üretim yolu olduğunu ve piyasa odaklı inovasyonların bir ürünü olduğunu belirtti. Bunun atom ekonomisi açısından henüz değerlendirilmesinin uygun olmadığını, aynı şekilde ekonomikliği ve enerji verimliliği gibi konularda da erken bir değerlendirme yapılmasının veya bunların reddedilmesinin doğru olmayacağını ifade etti. Şaanşi Kömür Endüstrisi ve Kimya Grubu Şirketi’nin baş mühendis yardımcısı Zhang Xiaojun’a göre, bir yandan kömürden etanol üretimi yeni başlamış durumda ve çeşitli teknolojik yaklaşımların daha da iyileştirilmesi ve geliştirilmesi gerekiyor. Öte yandan, metanolle kıyaslandığında etanolün toksisitesi daha düşük olduğundan ve araç yakıtı olarak halk tarafından daha kolay kabul gördüğünden, geniş çapta kullanımının yaygınlaştırılması konusunda birçok belirsizlik bulunmaktadır. Bu durumda, işletmeler yetenek ve pazar geliştirmek amacıyla, şu an nispeten güvenilir ve maliyeti düşük olan sentez gazını asetik asit hidrojenasyonu yoluyla etanol üretimi için geçici bir teknoloji olarak dikkatli bir şekilde kullanmalıdır. Sentez gazı tek aşamalı yöntemiyle etanol üretimi teknolojisinde bir ilerleme kaydedildiğinde hızla harekete geçilerek şirketin hem kısa vadeli hem de uzun vadeli çıkarları en üst düzeye çıkarılmalıdır. Yanchang Petrol Grubu Karbonhidrat Merkezi Petrokimya Enstitüsü’nün yardımcı müdürü Huang Chuanfeng, kömürden etanol üretimi açısından en mantıklı yolun sentez gazı kullanılarak doğrudan etanol üretimi olduğunu belirtti. Ancak bu işlem için katalizör olarak değerli metaller kullanılması maliyeti yüksek tutmakta; ayrıca tek seferlik dönüşüm oranı düşük, etanol verimi de düşük olduğundan, karışık alkollerden etanolün ayrılması zor ve enerji tüketimi yüksektir. Bu nedenle kısa vadede önemli bir ilerleme kaydedilmesi zordur. Şu an için güvenilir olan yalnızca asetik asidin hidrojenle işlenmesi ve metil asetatın hidrojenle işlenmesi yoluyla etanol üretimi olmak üzere iki işlem yoludur. İlki karbonil reaksiyonuna, ikincisi hidroksil reaksiyonuna aittir. Ama bu iki teknolojik yol mantıklı mı? Endüstriyel tesislerin enerji tüketim seviyeleri ve düşük petrol fiyatları altındaki ekonomikliği nasıl? Doğrulanması gerekiyor. Bu nedenle, denemelere, teknik araştırmalara ve optimizasyonlara devam edilerek endüstriyel teknoloji açısından gerekli hazırlıklar yapılabilir; ancak projelere körü körüne yatırım yapmak uygun değildir. Shanxi Coal Chemical Group’un icra başkan yardımcısı You Xiti, kömürden etanol üretim tesislerine ayrı ayrı yatırım yapmanın büyük riskler içerdiğini ancak bu durumun kömürden etanol projelerinin geleceğini reddetmek için yeterli olmadığını düşünüyor. Kömür tabanlı asetik asit entegre tesislerine sahip işletmeler, teknolojik dönüşümler yoluyla ucuz hidrojen elde edip bunu kendi ürettikleri asetik asitle reaksiyona sokarak etanol üretirse, şüphesiz iyi bir maliyet avantajına ve daha yüksek kar potansiyeline sahip olurlar. Eğer bir işletme yakıt etanolü üretme yetkisi elde eder ve ürettiği etanolü Sinopec ve CNPC’ye başarıyla satabilirse, iyi bir getiri elde edecektir. Ayrıca, bağımsız kömürden metanol üretim tesislerine sahip olan işletmeler de mevcut tesisleri tam olarak kullanarak metanol/sentez gazı karbonylasyon hidrojenleştirme teknolojisiyle etanol üretmeyi deneyebilirler. Mevcut tesislerin etkin bir şekilde kullanılması sayesinde yatırım maliyetleri düşük olur ve sonuçlar hızlı alınır; bu nedenle iyi gelirler elde edileceğine inanılıyor. Çin Mühendislik Akademisi üyesi ve Tsinghua Üniversitesi profesörü Jin Yong, sentez gazından tek aşamalı yöntemle etanol üretimi teknolojisinin araştırmalarına devam edilmesi gerektiğini, böylece erken bir zamanda atılım sağlanarak endüstriyel uygulamalara geçilebileceğini belirtti. O zaman, kömürden üretilen etanol gerçekten yatırım değeri kazanacak. Bundan önce, çevresinde yeterli asetik asit tedariki olan kalsiyum karbür ve kok işletmelerinin, kendi kalsiyum karbür fırınlarının egzoz gazlarından veya kok fırınlarının gazından elde edilen hidrojeni, dışarıdan satın alınan asetik asitle birleştirerek, bölgenin koşullarına ve kapasitelerine göre uygun asetik asitten etanol üretimi tesisleri kurmaları önerilmektedir. Li Dapeng, ilgili şirketlerin umut verici olmayan kömürden etanol üretimi projelerine para yatırmak yerine, yeni enerji araçlarının yaygınlaşması ve elektrik talebindeki sürekli artıştan kaynaklanan fırsatlardan yararlanmak için enerji sektörüne yatırım yapmalarını öneriyor.
Reply #22017-03-29
Kömürden etanol üretimi bir gelişim yönüdür, ancak bu süreçte ciddi sorunlar var
Reply #32017-05-18
Üst kattaki neden ciddi bir sorun, maliyetinin düşük olduğu söyleniyor
Reply #42018-01-28
Kömürden etanol üretiminin geleceği üzerine yanıt: “Dizel araçların çevre dostu hale getirilmesi: Etanol bazlı ürünlerden yararlanmak” Kaynak: WeChat 18204201692. Geçmişte etanolün kullanım amacı: Benzin motorları için “etanol içeren benzin” üretimi. Etilenin dizel motorlarda kullanımına gelince, yalnızca yazarın “Dizel Motorlar İçin Sıvı Basınç Artırıcı” adlı eserinde bu konu ele alınmıştır: Enerji verimi aynı hacimdeki 0 numaralı dizel yakıtına eşdeğerdir. Etilen ürününün yanma odasındaki dizel yakıtıyla karışım oranı 1:5–1:2,5 arasındadır; bu da yakıt tüketimini %17–25 oranında azaltır, dizel motorların düşük karbonlu, enerji tasarruflu ve çevre dostu emisyonlara sahip olmasını sağlar ve gücü %17–25 oranında artırır. “Dizel motor sıvı basınçlandırıcıları”, dizel motorların hava giriş sistemlerinde kullanılan etanol ile ilgili ürünlerdir. 300 beygirden daha yüksek güce sahip mevcut dizel ağır kamyon motorları için, her 10 bin adet motor başına yılda 100 bin ton etanol ham maddesi gerekmektedir… Her milyon adet motor için ise yılda 10 milyon ton etanol ham maddesine ihtiyaç vardır. Potansiyel pazar çok büyüktür ve üretim ve satış süreçleri petrolle hiçbir şekilde bağlantılı olmadığından onun kısıtlamalarından etkilenmez. “Dizel Motor Sıvı Basınçlandırıcı” Patent Numarası ZL201210031768.6
Reply #52018-02-23
Kömürden etanol üretimi teknolojisindeki atılım: Dizel motorlu araçlar çevre dostu hale geldi ve etanol yakıtının avantajlarından yararlanıyor. WeChat: 18204201692. Yakıt olarak kullanılan etanol, dünya çapında kabul görmüş bir çevre dostu araç yakıtıdır. (1) Petrolün yerine kısmen kullanılır, (2) egzoz kirliliğini etkili bir şekilde azaltır ve (3) üretim miktarı da yakıtla çalışan araçların egzoz kirliliği açısından ne ölçüde çevre dostu olduğunu gösterir.   I. Yakıt etanolünün işlevsel kullanımı, yalnızca etanol içeren benzinin üretilmesiyle sınırlı değildir; benzine standart olarak %10 oranında yakıt etanolü eklenir ve bu karışımın iş gücü eşdeğeri saf benzinden daha düşüktür. Benzinli araçlar yılda 100 milyon ton benzin tükettiğine göre, yıllık olarak sadece 10 milyon ton yakıt etanolü eklenmesi yeterlidir ; “Dizel Motorlar İçin Sıvı Basınçlandırıcı” adlı etanol ile ilgili bu ürün, dizel motorların hava girişlerinde kullanılarak yakıt karışımından kaçınılmış olur: Bu oran, etanolün benzin yerine kullanılma oranından çok daha yüksektir. “Dizel Motorlar İçin Sıvı Basınç Artırıcı” (Patent numarası ZL201210031768.6), şu an dizel motorların hava giriş sistemlerinde kullanılan tek etanol bazlı üründür: Enerji verimi, aynı hacimdeki 0 numaralı dizel yakıtına eşdeğerdir ve düşük karbon emisyonlarına sahip olup çevre dostu ve enerji tasarruflu bir üründür. Yanma odasındaki dizel oranı 1:5–1:2,5 arasında olduğunda yakıt tüketimi %17–25 oranında azalır, güç %17–25 oranında artar ve dizelin %17–25’i yerine geçer. 300 beygir gücü ve üzerindeki mevcut dizel ağır kamyon motorları, yılda her 10 bin adet için 100 bin tonun üzerinde etanol ham maddesi tüketmektedir... Yılda her bir milyon adet için gerekli etanol ham maddesi miktarı 10 milyon tonun üzerindedir; oysa dizelin yerine kullanılacak miktar bu değerin çok ötesindedir. Dizel motorların hava girişlerinde etanol kullanılıyor; yılda 100 milyon ton dizel tüketildiği düşünülürse, yıllık etanol ihtiyacı 17 milyon ton ile 25 milyon ton arasında olacak. Bu miktar, 17 milyon ton ile 25 milyon ton arasındaki dizeli yerine geçmeye yeterlidir. Benzinle karıştırılmasıyla birlikte etanolün toplam talebi 27 milyon ton ile 35 milyon tonu aşabilir. Petrol alternatifleri açısından bakıldığında, biyoyakıt etanolü üretimi yetersiz olduğundan, büyük pazar ihtiyacını karşılayabilmek için sadece kömürden etanol üretim zincirinin kapasitesini genişletmek mümkündür. İkinci olarak, “Dizel motorlar için sıvı basınçlandırıcı maddeler” ile etanol içeren benzinlerin çevre dostu enerji pazarına giriş yolları tamamen farklıdır: (1) Benzinli araçlarda kullanılan yakıt etanolü, yalnızca petrol rafineri sektörünün sahip olduğu yetkiyle “benzine” karıştırılabilir; belirlenmiş etanol üretim şirketlerinin bu işlemi yapma hakkı yoktur.   (2) Dizel motorlarda doğrudan kullanılan “Dizel Motor Sıvı Basınçlandırıcı” adlı etanol ürünü, ana ham maddesi olarak etanol kullanır ve dizel motorun hava girişinden buharlaşır; bu nedenle dizele karıştırılmasına hiç gerek yoktur. Büyük miktarda dizel yakıtının yerini alabilir. Dolayısıyla petrolle hiçbir ilgisi yoktur ve petrol endüstrisinin tekelinden tamamen kurtulmuştur. Belirlenmiş olmayan etanol üretim işletmeleri tamamen özerk bir şekilde faaliyet gösterebilir ve artık geçmişteki petrol karışımı kısıtlamalarına tabi değildirler. (3) Yakıt etanolü endüstrisinin nihai pazarlarının ortak noktası, hepsinin araçlarda kullanılan çevre dostu enerjiler olmasıdır. Ancak kimse yalnızca “etanol benzinine” odaklanmamalı; aynı zamanda dizel motorlarda etanolün kullanımına ilişkin büyük pazarı da göz önünde bulundurmalıdır. Çünkü dizel motorların etanol gibi çevre dostu enerjiye olan ihtiyacı, “etanol benzinine” kıyasla çok daha fazladır. Bu nedenle, sadece benzinli ve dizel motorlu araçların yakıt olarak etanol ihtiyacını kapsamlı bir şekilde planlayıp düzenleyerek, etanol tabanlı çevre dostu yakıt üretim sektörünün hızlı gelişimini güçlü bir şekilde teşvik etmek mümkündür.
Reply #62018-02-25
Kömürden etanol üretimi teknolojisi olgunlaşmış durumda ve petrol endüstrisine rakip oluşturuyor.

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.