【Soru-Cevap 114. Soru】2016.08.12
Thread Content
Bu gönderi en son 2016-8-12 06:35 tarihinde liuquan1100 tarafından düzenlendi. 【Soru-Cevap 114. Soru】2016.08.12 – Kompresör yağı tankına neden su tahliye borusu yerleştirilir? Drenaj borusu neden yakıt tankının altına monte edilir? Cevap verdikten sonra referans cevaplar görülebilir; ana noktaları doğru yanıtlamak yeterlidir. Yağlama yağında sızan buharlar olabilir; buharlar yoğuşarak suya dönüşür ve birlikte yağlama yağı tankına girer. Su, yağlama yağının emülsiyonlaşmasına neden olur. Suyun yoğunluğu yağlama yağından daha fazladır ve bu yüzden tankın dibine çöker; bu nedenle tankın dibine bir su tahliye borusu yerleştirilir. .
Yağda su bulunabilir; suyun yoğunluğu yağdan daha fazladır ve yakıt tankının dibinde birikir. Su tahliye borusu yerleştirilerek suyun uzaklaştırılması sağlanır ve su mümkün olduğunca temizlenir
Kompresör bir Carnot döngüsüdür ve sıkıştırma işlemi sırasında sıvı su oluşur (gaz kurutulmuş olsa bile hâlâ az miktarda su vardır ve bu su birikir); suyun yoğunluğu yüksek olduğundan alt kısımda yer alır.
Yağ soğutmalı sistemde sızıntı: Suyun yoğunluğu yağdan fazladır
Kompresör yağ tankına neden su boşaltma borusu yerleştirilir? Drenaj borusu neden yakıt tankının altına monte edilir? Cevap: Türbin hareket ettiğinde, bazen buhar rulmanların içine sızabilir. Yağlama yağı, rulmanları soğuturken rulmanlara sızan buharla temas ederek onun yoğuşmasını sağlar. Yoğuşmuş su da yağla birlikte yağ tankına geri döner. Yağlama sisteminin düzgün çalışmasını sağlamak için sudan kurtulmak gereklidir. Suyun özgül ağırlığı yüksek olduğundan, yakıt tankının alt kısmında su boşaltma valfi bulunur; bunun amacı, tanktaki suyun düzenli olarak atılmasıdır. Yakıt tankındaki tahliye borusunun amacı, yakıttaki su içeriğini atmaktır.
Yakıt tankının su boşaltma borusu, tanktaki suyun atılması içindir. Suyun yoğunluğu yağın yoğunluğundan fazla olduğu için su, tankın tabanında birikir
Türbin çalışırken, bazen buhar rulmanların içine sızabilir (eğer eksen mühürü veya hidrolik yağ pompası sızıntı yaparsa). Yağlayıcı yağ, rulmanları soğuturken rulmanlara sızan buharla temas ederek onu soğutur. Yoğuşmuş su, yağla birlikte yakıt tankına geri akar; yağlama sisteminin düzgün çalışması için sudan kurtulmak gerekir. Suyun yoğunluğu yüksek olduğu için yakıt tankının dibine çöker. Su valfi yerleştirilir; bunun amacı, yakıt tankındaki suyun düzenli olarak boşaltılmasıdır. Yakıt tankının su tahliye borusu, tanktaki suyun atılması için tasarlanmıştır.
Su borusu yerleştirilmesinin nedenleri: 1. Mühürlü buhar yoğuşması sıvı yağ sisteminine girebilir； Emisyon borusunun alçak konumda olma nedeni: Su ağırdır ve kutunun tabanında birikir.
Yağın su içermesini ve böylece yağın emülsiyon haline gelmesini önler; bu da yağın yağlama işlevinin kötüleşmesine neden olur. Ayrıca su, yağ içinde yağlama işlevi göremez. Alt kısımda ise yağın yoğunluğu sudan düşük olduğu için su alt kısımda kalır
Yağlama yağında sızan buharlar olabilir; buharlar yoğuşarak suya dönüşür ve birlikte yağlama yağı tankına girer. Su, yağlama yağının emülsiyonlaşmasına neden olur. Suyun yoğunluğu yağlama yağından daha fazladır ve bu yüzden tankın dibine çöker; bu nedenle tankın dibine bir su tahliye borusu yerleştirilir.
Türbin çalışırken bazen mil mühürlerinden veya hidrolik yağ pompalarından sızan buhar, rulmanların içine girer. Bu buhar, rulmanlardaki yağla temas ederek suya dönüşür ve birlikte yağ tankına geri döner. Yağın düzgün şekilde çalışmasını sağlamak için bu sudan kurtulmak gerekir. Suyun yoğunluğu yağın yoğunluğundan fazla olduğu için su, yağ tankının dibinde birikir; bu yüzden tahliye boruları genellikle yağ tankının dibine yerleştirilir.
Soğutmak için； Alt kısım soğuduktan sonra soğutma yağı yükselir
Gazdaki az miktardaki su buharı suya dönüşerek tekrar yakıt tankına geri döner. Yağın düzgün çalışmasını sağlamak için bu suyun boşaltılması gerekir. Suyun yoğunluğu yağın yoğunluğundan fazla olduğu için su, yakıt tankının dibinde birikir; bu yüzden genellikle su boşaltma boruları tankın dibine yerleştirilir.
Yağdaki yoğuşmuş suyu ayırın, çünkü su yağın altında kalır
Yağdaki suyu boşaltın. Suyun yoğunluğu yağdan daha fazladır, bu yüzden su yağın altındadır; bu nedenle drenaj borusu yakıt tankının tabanına yerleştirilmelidir
Buharlaşmış su karışmış； Kondens suyunun yoğunluğu yağdan biraz daha fazladır, alt kısımdadır
Sulama için, yağda su varsa veya bakım amacıyla
Türbin çalışırken bazen buhar rulmanların içine sızabilir. Yağ, rulmanları soğuturken buharla temas ederek onun yoğuşmasını sağlar. Yoğuşmuş su ve yağ birlikte yağ tankına geri akar. Sistemin düzgün çalışması için suyun tahliye edilmesi gerekir. Ayrıca suyun özgül ağırlığı yüksek olduğundan, su tahliye borusu yağ tankının alt kısmına yerleştirilmiştir
Zaten ayrılmış olan suyun yağla tekrar karışarak yağın kalitesinin bozulmasını önler. Yağ suya göre hafiftir, su alttadadır