Lütfen deniz dostları cevap versin
Thread Content
Değerli denizcilik dostları, ayar vanasındaki konumlandırıcıya ait geri bildirim çubuğu düştükten sonra, hava açma ve hava kapatma vanaları sırasıyla nasıl bir durumda olur?
Bu gönderi en son 2016-8-13 11:18 tarihinde ylb913 tarafından düzenlendi. Ayar vanasındaki konumlandırıcıdaki geri besleme çubuğunun kopması, konumlandırıcının ürettiği hava basıncının düşmesine neden olur; bu da hava ile çalışan vananın belirli bir seviyeye kadar açılmasını engeller, ancak vananın tamamen kapanmasına yol açmaz； Rüzgar kesme vanası belirli bir seviyeye kadar kapatıldığında daha fazla kapanmaz, ancak tamamen açık da kalmaz. ——Sanırım tam tersi oldu.
Lütfen daha ayrıntılı anlatın, rüzgar basıncı neden düşer? Neden orijinal valf konumunu koruyamaz?
Bu gönderi en son 2016-8-13 12:09 tarihinde ylb913 tarafından düzenlendi. Sanırım tam tersi yapılmış. Konumlandırıcının geri bildirimi, konumlandırıcı içindeki bir nozüle karşılık gelen bir bariyerle birlikte olmalıdır. Örneğin bir hava vanası söz konusu olduğunda, pozisyonlayıcı kapatma sinyali verdiğinde, pozisyonlayıcının ürettiği basınç başlangıçta oldukça yüksektir. Daha sonra geri besleme çubuğu, bariyeri nozuldan uzaklaştırarak nozul içindeki geri basıncı düşürür; bunun sonucunda pozisyonlayıcının ürettiği hava basıncı da azalır. Bariyer ile nozul arasındaki mesafe giderek azalır... ta ki dengeye ulaşılana kadar. ——Bu şekilde çıkarım yapılırsa, konumlandırıcı geri bildirim çubuğu düşmüştür; bu durumda bariyer ile nozul arasındaki mesafe sürekli en düşük seviyede kalır ve böylece konumlandırıcının ürettiği hava basıncı en yüksek olur.
Eh, bence de öyle. Peki geri bildirim çubuğu düşerse, valf konumunu korumayan valflerde FC tamamen açılır, FO ise tamamen kapanır mı?
Soruyorum, genel olarak FC/FO, aktüatörün pozitif/negatif tepkisini mi yoksa konumlayıcının pozitif/negatif tepkisini mi ifade eder?
Soruyorum, valf konumu korumalı ayar vanalarında geri bildirim çubuğunun kopması durumu FC/FO’dakine benzer mi?