Dökme kamyonla n-bütanol yükleniyor, şimdi xilen yükleniyor ancak testlerde uygun olmayan sonuçlar alınıyor; bu konuda yardım istiyorum
Thread Content
Uzmanlardan yardım istiyorum: Bir damperli kamyon geçen sefer n-bütanol (yoğunluk 0,81, damıtma aralığı 118-122) taşıdı ve tank temizlenmedi; ardından diksilen yüklendi. Yapılan analizlerde diksilenin üst kısımdan alınan örneklerinde herhangi bir sorun olmadığı, ancak alt kısımdan alınan örneklerde damıtma aralığının 120-143 olduğu ve yoğunluğun 0,850 olduğu tespit edildi (normal damıtma aralığı 138-143, yoğunluk 0,860). Başlangıçta n-bütanol kalıntılarının yoğunluğu ve baş damıtma noktasını düşürmüş olabileceği düşünüldü; ancak bazıları n-bütanolün yoğunluğunun diksileninkinden daha düşük olduğunu, bir gün süren taşıma sırasında daha yüksek yoğunluktaki diksilenin tankın dibine çökmüş olması gerektiğini, bu yüzden bu tür bir sorunun ortaya çıkmaması gerektiğini söyledi. Bu yüzden uzmanlardan, aşağıdaki ifadenin güvenilir olup olmadığını analiz etmelerini rica ediyorum. Eğer gerçekten n-bütanolün sebebi değilse, başka ne olabilir? Öncelikle herkese teşekkür ederim! ! !
İzle. Bu durumda doğrudan yükleme yapılmaz, deneyimli yükleme ekibi böyle yapar.
Bu normal bir durumdur. N-bütanol ve xilen birbirleriyle çözünür. Sorun, aracın boşaltma bölümünde bir kova boşaltılıp ardından örnek alınması; bu şekilde yeterli. Bu, n-bütanolün neden olduğu bir durumdur.
1. İndekslenen maddelerin safl olması gerekir; eğer safsızlık varsa indeks kesinlikle doğru olmayacaktır veya belirli bir aralıkta ölçüm yapılamayacaktır.
2. Diksilen çıkışı, tamamen atılmamış n-bütanol ile karışabilir ve yüksek oranlarda bulunması doğruluğu etkiler.
3. Diksilen ve n-bütanol birbirleriyle karışır, ancak çok düşük oranlardaysa maddenin özelliklerini pek etkilemez
2. Diksilen çıkışı, tamamen atılmamış n-bütanol ile karışabilir ve yüksek oranlarda bulunması doğruluğu etkiler.
3. Diksilen ve n-bütanol birbirleriyle karışır, ancak çok düşük oranlardaysa maddenin özelliklerini pek etkilemez