Petrolün desülfürizasyonunda ne kadarı kabul edilebilir?
Thread Content
Giren yağın kükürt içeriği ne kadar? Ayrıştırıldıktan sonra kükürt içeriği ne kadar? Eğer organik kükürt ve inorganik kükürt olarak ayrı ayrı işlenmesi gerekiyorsa, lütfen her birinin önceki ve sonraki miktarlarını belirtin. Bilgilerinizi paylaştığınız için herkese teşekkür ederim. Kayıpların nasıl ele alınacağını, madenden çıkarılmasından başlayarak ürüne (kaliteli benzin, dizel vb.) ulaşana kadar sistemli bir şekilde anlatmak en iyisidir.
Muhtemelen ham petrol sık sık basınç azaltılarak ayrıştırılıyor, nafta reforming işlemine gönderiliyor ve hidrojen sülfür uzaklaştırılıyor； Sık sık birinci ve ikinci hatlarda dizel hidrojenleştirme yapılır; bunun bir kısmı da hidrojen sülfür haline gelir ； Genellikle atık yağlar basınç düşürme işlemine veya kısmen katalizöre gönderilir; basınç düşürme işlemi sonucunda balmumu yağı ve alkali atıklar oluşur. Eğer hidrojenleme ve balmumu yağının hidrokrakingi gibi tesisler mevcutsa, hidrojenleme tesislerine bakılmalıdır ve sonuçta hidrojen sülfürü oluşur ； Katalize edilen katı yakıt ve balmumu yağı, büyük miktarda duman üretir. Duman içindeki kükürt dioksit, en önemli kükürt emisyon kaynağıdır ve bu madde esas olarak dumanın desülfürizasyonu yoluyla uzaklaştırılır. Kuru gaz ve sıvılaştırılmış gazdaki kükürt ise esas olarak aminler aracılığıyla hidrojen sülfürün uzaklaştırılması yoluyla giderilir. Ayrıca sıvılaştırılmış gazdan bazik işlemlerle de bir miktar tiol uzaklaştırılabilir ； Benzin ve dizeldeki kükürt de rafinasyon aşamasında uzaklaştırılır; S-ZORB, kısmi kükürtü uzaklaştırarak hidrojen sülfür üretebilir ； Dizel, hidrojenleştirme ünitesine girer ve hidrojen sülfür de üretilir ； Daha sonra tüm hidrojen sülfür, kükürt üretim tesisisine gönderilir; yan ürün olarak kükürt elde edilir veya doğrudan sülfürik asit üretilir ； Genel işlem bu şekildedir, bazı cihazlarda farklılıklar olabilir.
Nafta, hidrojen sülfürünün giderilmesi için reforme edilir； Sık sık birinci ve ikinci hatlarda dizel hidrojenleştirme yapılır; bunun bir kısmı da hidrojen sülfür haline gelir ； Genellikle atık yağlar basınç düşürme işlemine veya kısmen katalizöre gönderilir; basınç düşürme işlemi sonucunda balmumu yağı ve alkali atıklar oluşur. Eğer hidrojenleme ve balmumu yağının hidrokrakingi gibi tesisler mevcutsa, hidrojenleme tesislerine bakılmalıdır ve sonuçta hidrojen sülfürü oluşur ； Katalize edilen katı yakıt ve balmumu yağı, büyük miktarda duman üretir. Duman içindeki kükürt dioksit, en önemli kükürt emisyon kaynağıdır ve bu madde esas olarak dumanın desülfürizasyonu yoluyla uzaklaştırılır. Kuru gaz ve sıvılaştırılmış gazdaki kükürt ise esas olarak aminler aracılığıyla hidrojen sülfürün uzaklaştırılması yoluyla giderilir. Ayrıca sıvılaştırılmış gazdan bazik işlemlerle de bir miktar tiol uzaklaştırılabilir ； Benzin ve dizeldeki kükürt de rafinasyon aşamasında uzaklaştırılır; S-ZORB, kısmi kükürtü uzaklaştırarak hidrojen sülfür üretebilir ； Dizel, hidrojenleştirme ünitesine girer ve hidrojen sülfür de üretilir ； Daha sonra tüm hidrojen sülfür, kükürt üretim tesisisine gönderilir; yan ürün olarak kükürt elde edilir veya doğrudan sülfürik asit üretilir ； Genel işlem bu şekildedir, bazı cihazlarda farklılıklar olabilir.
Hemen hemen hepsi hidrojenle işlenir veya normal basınç ve düşük basınç aşamalarında asit-baz yöntemiyle rafine edilir. Aromatik desülfürizasyon da bir tür ön hidrojenlemedir; benzin ve dizel hidrojenleme, parafin yağı hidrojenleme; kısacası çeşitli hidrojenleme işlemleridir
Demek istediğim, kükürt içeriğinin ne seviyede kontrol edileceği olan bir ürün almak mı?
Öncelikle işleme yolunu ve ürün standartlarını göz önünde bulundurun