Yağ mühür valfi
Thread Content
Yardım istiyorum, otomatik dengeleme yağ mühürleme valfi ile basınç farkıyla çalışan yağ mühürleme valfinin arasındaki fark nedir? Lütfen mümkün olduğunca ayrıntılı açıklayın. reward_7ree
Otomatik Düzleştirici Yağ Kilitli Vanalar Ürün Özeti: Otomatik düzleştirici yağ kilitli vanaların yapısal prensibi, mevcut kama tipi elastik vanaların yapısına dayanarak geliştirilmiştir. Yani, mevcut kama tipi vananın gövdesindeki orta boşlukta, her birinde otomatik basınçlı yağ sızdırmazlık ve yağlama mekanizması bulunur. Bu mekanizma, sızdırmazlık maddesi içeren bir silindirden, silindirin iç yüzeyi boyunca hareket edebilen bir piston ve valf yatağından oluşur. Vana kapandığında, vananın gövdesindeki orta boşluk ortam basıncıyla dolar. Vananın arkasında, yani vananın aşağı akış yönünde, ortam akışının kesilmesi nedeniyle orta boşlukla arasında bir basınç farkı oluşur. Bu basınç farkı etkisiyle piston aşağı doğru itilir ve böylece silindir içindeki sızdırmazlık maddesi sıkıştırılır. Bu sızdırmazlık maddesi, valf yatağı kanalı aracılığıyla valf yatağının sızdırmazlık yüzeyine ulaşarak bir sızdırmazlık yağ tabakası oluşturur ve böylece sızdırmazlık sağlanır. Valf gövdesinin ön ve arka kısımlarında, her birinde birer adet sızdırmazlık yağı tamamlama itme mekanizması bulunmaktadır. Valften sızıntı olup sızdırmazlık yağının tamamlanması gerektiğinde, yalnızca kapak döndürülür; böylece sızdırmazlık yağı valf gövdesindeki yağ delikleri aracılığıyla valf yatağının sızdırmazlık yüzeyine ulaşarak tekrar sızdırmazlık sağlar. Otomatik dengeleyici yağ mühürlü kepenk vananın ana parçalarının malzemeleri: Doğalgaz vanalarının parça adları ve malzemeleri – Van gövdesi ve kapağı: Dökme çelik ve kükürt dirençli malzemeler; Kepenk plakası ve mühür yatağı: Krom paslanmaz çelik (veya kaynaklı sert alaşım); Van milii: Krom paslanmaz çelik veya krom-silisyum-molibden çeliği ve 316; Van mili somunu: Grafit dökme demir veya alüminyum bronz; Dolgu malzemesi: Politetrafloroetilen veya polipropilen; El çarkı: Grafit dökme demir.
Otomatik dengeleyici yağ mühürlü kepenk vananın teknik özellikleri: Doğalgaz vanalarının test basıncı MPA cinsinden 2,5; 4,0; 6,4 (mühürleme testi), bgf/cm2 cinsinden ise 28; 44; 71. Test basıncı MPA cinsinden 3,8; 6,4; 9,6 (mukavemet testi), bgf/cm2 cinsinden ise 38; 96; 96. Uygun çalışma ortamları: Yağlar, gaz-su (endüstriyel su). Çalışma sıcaklığı: ≤450°C.
Otomatik dengeleyici yağ mühürlü kepenk vana siparişi için gerekli bilgiler: 1. Ürün modeli ve adı; 2. Nominal çap (DN); 3. Nominal akış katsayısı KV; 4. Nominal basınç ve basınç farkı; 5. Van gövdesi ve iç bileşenlerin malzemeleri; 6. Akış karakteristikleri; 7. Uygun çalışma sıcaklıkları; 8. Güç voltajı ve kontrol sinyali; 9. Aksesuarların olup olmadığı; 10. Kullanılan ortamın bileşimi.
Basınç farkıyla çalışan yağ mühürlü düz kepenk vanalar, yeni tip yüzer mühür yapısına sahiptir. 15,0 MPa’dan düşük basınçlarda ve -29 ila 121°C sıcaklık aralığında kullanılabilir. Yağlar, doğalgaz gibi akışkanların bulunduğu hatlarda, akışkanın açılıp kapanmasını ve ayarlanmasını sağlayan bir cihazdır. Bu ürünün yapısal tasarımı yenilikçidir, malzeme seçimi uygundur, testleri titizlikle yapılmıştır ve kullanımı kolaydır. Ayrıca güçlü korozyon direnci, aşınma direnci ve erozyona karşı dayanıklılığa sahiptir. Petrol endüstrisi için ideal bir yeni nesil ekipmandır. II. Basınç farklılığına dayalı yağ mühürlü düz plaka vanasının yapısal özellikleri ve çalışma prensibi 1. Yüzer valf yatağı kullanılır; çift yönlü açılıp kapanır, sızdırmazlık sağlamdır ve açılıp kapanması esnektir. 2. Kapak plakalarının hepsi hassas yönlendirme için kılavuz çubuklara sahiptir; aynı zamanda sızdırmazlık yüzeyleri aşınmaya dayanıklı seramik alaşımlarla püskürtme kaynak yöntemiyle kaplanmıştır. 3. Vananın taşıma kapasitesi yüksektir, kanalı doğrudan bağlantılıdır; tam açık konumdayken, kepenk delikleriyle birleşerek düz boru gibi davranır ve akış direnci çok düşüktür. Vana çubuğu, kompozit dolgu ve çoklu mühürleme kullanılarak güvenilir bir mühürleme sağlar ve sürtünmeyi azaltır. 4. Vanayı kapatırken, tekerleği saat yönünde çevirin; kapak tablası alt kısma iner. Akışkanın basıncı nedeniyle giriş ucu üzerindeki sızdırmazlık yüzeyi kapak tablası yönüne itilir ve böylece daha yüksek bir sızdırmazlık basıncı oluşur; bu da ilk sızdırmazlık katmanını meydana getirir. Aynı zamanda, kelepçe plakası çıkış ucu mühür yuvasına doğru itilerek çift katmanlı bir mühür oluşturulur. 5. Çift mühürleme sistemi sayesinde, boru hattının çalışmasını etkilemeden aşınan parçalar değiştirilebilir. Bu, fabrikamızın ürünlerinin yurtiçi ve yurtdışındaki benzer ürünlere kıyasla üstün olmasının önemli bir özelliğidir. 6. Klapayı açarken, el çarkını saat yönünün tersine çevirin; klapa yukarı hareket eder ve yönlendirme deliği ile kanal deliği birbirine bağlanır. Kapak plakası yükseldikçe, geçiş deliği giderek büyür ve maksimum konuma ulaşıldığında, yönlendirme deliği ile kanal deliği birleşir; bu noktada tamamen açıktır. III. Basınç farkıyla çalışan yağ mühürlü düz kapak vanalarının performans özellikleri
Nominal basınç: 1,0 – 1,6 – 2,5 – 4,0 – 6,4 – 10,0
Nominal çap: DN40–DN700
Çalışma basıncı (MPa): ≤1,0 – ≤1,6 – ≤2,5 – ≤4,0 – ≤6,4 – ≤10,0
Dayanıklılık testi (MPa): 2,0 – 2,4 – 3,75 – 6,0 – 9,6 – 15,0
Mühürleme testi (MPa): 1,1 – 1,76 – 2,75 – 4,4 – 7,1 – 11,0
Çalışma ortamı: Su, petrol ürünleri, doğal gaz vb.
Çalışma sıcaklığı: -29–121℃
IV. Basınç farkıyla çalışan yağ mühürlü düz kapak vanalarının kullanımı, bakımı ve dikkat edilmesi gereken hususlar
1. Vanalar, fabrikadan çıkmadan önce dayanıklılık ve mühürleme testlerinden geçirilir. Kullanım sırasında tüm bağlantı noktalarının başlangıç durumunu koruması gerekir. 2. Bu serideki vanaların operasyon tekerleklerinde açma/kapama yönünü gösteren işaretler bulunur; çubuklu tip vanaların üst kısmında ise ayarlamalar için açma/kapama yüksekliğini gösteren bir ölçek mevcuttur. 3. Bu vananın boru hattına kaynaklanması sırasında, vananın açık olması gerekir; boynu uygun şekilde nemli bir malzeme ile korunmalı ve yüksek sıcaklıktan kaynaklanan ısı iletimi en aza indirilmelidir ki sızdırmazlık parçaları hasar görmesin. 4. Vanayı kapatırken kuvvet uygulama çubuğu kullanılması kesinlikle yasaktır; kapak en üst konuma geldiğinde, kapakların serbest durumda kalması için el çarkı 1/2 tur döndürülmelidir. 5. Vanalar kullanım sırasında, düzenli olarak vananın kapak kısmındaki yağ enjeksiyon bağlantısına belirli miktarda yağ enjekte edilmelidir. 6. Vanalar kullanım sırasında, aşınmaya yatkın parçalar nedeniyle sızıntı yaparsa, zamanında değiştirilmelidir. 7. Vanaların bakımı sırasında iç boşluğu temizlenmeli, montaj sırasında ise tüm hareketli parçalara yağ sürülmelidir. 8. Vanaların depolanıp kullanılmadığı dönemlerde, kapakların kapatık konumda olması gerekir. Uzun süreli saklamada havadar ve kuru bir yerde bulundurulmalı ve düzenli olarak kontrol edilip bakımı yapılmalıdır. 1. Vanalar, O-ring contalarla mühürlenir ve önceden gerilim uygulanan hareketli bir vana yatağı yapısı sayesinde düz kapaklı vanaların giriş ve çıkış kısımları her iki yönde de mühürlenir ； Ayrıca bu yapının açma/kapama torku, normal vanaların sadece 1/2’sidir; bu sayede vanalar kolayca açılıp kapatılabilir. 2. Tamamen açık durumda kanal düz bir çizgi haline gelir, akış direnci çok düşüktür ve basınç kaybı olmaz; bu da boruların temizlenmesi için tüy topaklarının kullanılmasını mümkün kılar. 3. Kendi kendini mühürleme özelliğine sahip bir dolgu yapısı kullanılmıştır; sık sık ayarlama gerekmez, açma/kapama işlemi son derece kolaydır ve mühürleme performansı güvenilirdir. Dolgu kutusunda yardımcı mühürleme yağı enjeksiyonu için bir yapı bulunur; böylece mühürleme performansı kesinlikle güvenilirdir ve gerçek anlamda sıfır sızıntı sağlanır ； Genel valf keçelerinde sıkça görülen sızıntı sorununu çözmüştür. 4. Düz kapaklı vanalar kapatıldığında iç boşluktaki yüksek basıncı otomatik olarak azaltarak kullanım güvenliğini sağlar. 5. Tamamen kapalı yapıya sahip olup mükemmel koruma özelliği gösterir ve her türlü hava koşuluna uyum sağlayabilir. 6. Vananın contalama yapısı, esnek ve önceden gerilimli olmalı; üst ve alt contalar aynı anda sızdırmazlık sağlamalıdır. Valf yatağı ile sızdırmazlık elemanı arasında her zaman yüz yüze bir sızdırmazlık vardır. 7. Vananın yatağı kendini temizleme özelliğine sahiptir ve vananın açılıp kapanması sırasında hava akışının doğrudan etkisine maruz kalmaz. Vana yatağı, yağlanabilir ve aşınmaz malzemeden yapılmış olmalıdır. 8. Vananın aktüatöründeki arızalar, vananın diğer bölümlerini etkilemez; onarım ve değiştirme işlemleri, vanayı sökmeden gerçekleştirilebilir. 9. Yay çerçevesi kovanı – Alüminyum bronz yay çerçevesi kovanı, işletim torkunu en aza indirmek için iğne şeklinde itme rulmanlarına sahiptir. 10. Vanal çubuğu – Braketlere kadar olan diş uzunluğu ； Pim ve nokta kaynağı ； Stabiliteye sahiptir. 11. Basınçlı sızdırmazlık – Basit bir yapıya sahiptir; bölümlü tokalar ve gümüş kaplamalı düşük karbonlu çelik contalar içerir, bu da sökümü kolaylaştırır ve en iyi valf kapağı sızdırmazlığını sağlar. 12. Vanal yatağı halkası – Kaynaklı vanal yatağı halkası, akış kanalına dik olarak yerleştirilir ve bakımı kolaydır. 13. Aktüatör – Bu vanalar elektrikli, hidrolik veya pnömatik aktüatörlerle donatılabilir. DN300 ve altı için standart elle döndürülebilen tekerlekler kullanılır, DN350 ve üstü için eğik dişlili operasyon mekanizmaları kullanılır. 14. Yaylı çerçeve – Tamamen monte edilmiş yaylı çerçeve deprem testlerinden geçer, aktüatörlerin bakımı ve montajı kolaydır. 15. Kapak – İki parçalı, kendiliğinden ayarlanan kapak, dışarı fırlamasını önler. 16. Tam arka koltuk – Sert yüzeyli, en uzun ömürlü. 17. Vanal kapakları – Süspansiyonlu vanal kapakları kendiliğinden ayarlanabilir ve böylece aktüatörün tork ihtiyacını azaltır. 18. Toplu durdurma – Dökümden yapılmış braket tipi durdurma düzeneği, monte edilen valf kanatlarını konumlandırarak valf yatağının daha stabil ve güvenilir olmasını sağlar. 19. Vanaların gövdesi döküm ve kaynaklı olmak üzere iki yapıda bulunur. 20. Vanalar, O-ring contalarla mühürlenir ve önceden gerilim uygulanan hareketli bir vana yatağı yapısı sayesinde hem giriş hem de çıkış taraflarında sızdırmazlık sağlar ； Ayrıca bu yapının açma/kapama torku, normal vanaların sadece 1/2’sidir; bu sayede vanalar kolayca açılıp kapatılabilir. 21. Metal-metal sızdırmazlık özelliğine sahip vanaların gövdesinin dış kısmında yağ enjeksiyonu yapılacak bir yapı bulunur; yağ, yağ enjektörü ve valf yatağı aracılığıyla vananın sızdırmazlık yüzeyine ulaşır ve böylece vananın sızdırmaz hale gelmesi sağlanır. 22. Vanalık yüzeyi, PTFE ile kaplanmıştır; bu sayede hem metal-metal hem de metal-PTFE çift yönlü sızdırmazlık sağlanır. Ayrıca PTFE sızdırmazlık yüzeyi, kapak plakasındaki kirleri de temizler. 23. Kapak plakaları ve valf yatakları özel işlemlerden geçirilerek sert alaşım püskürtme kaynağı ile kaplanır; aşınmaya dayanıklı tetraflorür malzeme kullanılarak çift katmanlı bir sızdırmazlık sağlanır. Ayrıca yağ enjekte edilerek çift koruma sağlanır; bu sayede sızdırmazlık daha güvenilir hale gelir ve kullanım ömrü uzar. 24. Akış yönlendirme delikli valflerin kapak plakası, ister tam açık ister tam kapalı olsun her zaman sızdırmazlık yüzeyiyle uyum içindedir; bu sayede sızdırmazlık yüzeyi, ortamdaki maddelerin doğrudan etkisinden korunur ve böylece kullanım ömrü uzar. 25. Vanalar tam açık konumdayken kanal düz bir çizgi haline gelir, akış direnci katsayısı son derece düşüktür, basınç kaybı olmaz ve boruların temizlenmesi için tüy topakları kullanılabilir. 26. Bu vanı, kendiliğinden sızdırmazlık özelliğine sahip bir doldurma yapısı kullanmaktadır; sık sık ayarlama gerektirmez, açılıp kapanması son derece kolaydır ve sızdırmazlığı güvenilirdir. Doldurma bölümünde yardımcı sızdırmazlık yağı enjeksiyon yapısı bulunmakta olup, sızdırmazlık performansı kesinlikle güvenilirdir ve gerçek anlamda sıfır sızıntı sağlar ； Evrensel vanaların keçe bölümünde sıkça meydana gelen sızıntı sorununu çözdü. 27. Vanalar kapatıldığında iç boşluktaki yüksek basıncı otomatik olarak azaltarak kullanım güvenliğini sağlar. 28. Tamamen kapalı yapı, mükemmel koruma özelliğine sahip ve her türlü hava koşuluna uyum sağlayabilir. 29. Vanalar, açık/kapalı durumlarını göstermek için bir gösterge çubuğu veya gözlem penceresine sahiptir.
Otomatik dengeleyici yağ mühürlü kepenk vananın teknik özellikleri: Doğalgaz vanalarının test basıncı MPA cinsinden 2,5; 4,0; 6,4 (mühürleme testi), bgf/cm2 cinsinden ise 28; 44; 71. Test basıncı MPA cinsinden 3,8; 6,4; 9,6 (mukavemet testi), bgf/cm2 cinsinden ise 38; 96; 96. Uygun çalışma ortamları: Yağlar, gaz-su (endüstriyel su). Çalışma sıcaklığı: ≤450°C.
Otomatik dengeleyici yağ mühürlü kepenk vana siparişi için gerekli bilgiler: 1. Ürün modeli ve adı; 2. Nominal çap (DN); 3. Nominal akış katsayısı KV; 4. Nominal basınç ve basınç farkı; 5. Van gövdesi ve iç bileşenlerin malzemeleri; 6. Akış karakteristikleri; 7. Uygun çalışma sıcaklıkları; 8. Güç voltajı ve kontrol sinyali; 9. Aksesuarların olup olmadığı; 10. Kullanılan ortamın bileşimi.
Basınç farkıyla çalışan yağ mühürlü düz kepenk vanalar, yeni tip yüzer mühür yapısına sahiptir. 15,0 MPa’dan düşük basınçlarda ve -29 ila 121°C sıcaklık aralığında kullanılabilir. Yağlar, doğalgaz gibi akışkanların bulunduğu hatlarda, akışkanın açılıp kapanmasını ve ayarlanmasını sağlayan bir cihazdır. Bu ürünün yapısal tasarımı yenilikçidir, malzeme seçimi uygundur, testleri titizlikle yapılmıştır ve kullanımı kolaydır. Ayrıca güçlü korozyon direnci, aşınma direnci ve erozyona karşı dayanıklılığa sahiptir. Petrol endüstrisi için ideal bir yeni nesil ekipmandır. II. Basınç farklılığına dayalı yağ mühürlü düz plaka vanasının yapısal özellikleri ve çalışma prensibi 1. Yüzer valf yatağı kullanılır; çift yönlü açılıp kapanır, sızdırmazlık sağlamdır ve açılıp kapanması esnektir. 2. Kapak plakalarının hepsi hassas yönlendirme için kılavuz çubuklara sahiptir; aynı zamanda sızdırmazlık yüzeyleri aşınmaya dayanıklı seramik alaşımlarla püskürtme kaynak yöntemiyle kaplanmıştır. 3. Vananın taşıma kapasitesi yüksektir, kanalı doğrudan bağlantılıdır; tam açık konumdayken, kepenk delikleriyle birleşerek düz boru gibi davranır ve akış direnci çok düşüktür. Vana çubuğu, kompozit dolgu ve çoklu mühürleme kullanılarak güvenilir bir mühürleme sağlar ve sürtünmeyi azaltır. 4. Vanayı kapatırken, tekerleği saat yönünde çevirin; kapak tablası alt kısma iner. Akışkanın basıncı nedeniyle giriş ucu üzerindeki sızdırmazlık yüzeyi kapak tablası yönüne itilir ve böylece daha yüksek bir sızdırmazlık basıncı oluşur; bu da ilk sızdırmazlık katmanını meydana getirir. Aynı zamanda, kelepçe plakası çıkış ucu mühür yuvasına doğru itilerek çift katmanlı bir mühür oluşturulur. 5. Çift mühürleme sistemi sayesinde, boru hattının çalışmasını etkilemeden aşınan parçalar değiştirilebilir. Bu, fabrikamızın ürünlerinin yurtiçi ve yurtdışındaki benzer ürünlere kıyasla üstün olmasının önemli bir özelliğidir. 6. Klapayı açarken, el çarkını saat yönünün tersine çevirin; klapa yukarı hareket eder ve yönlendirme deliği ile kanal deliği birbirine bağlanır. Kapak plakası yükseldikçe, geçiş deliği giderek büyür ve maksimum konuma ulaşıldığında, yönlendirme deliği ile kanal deliği birleşir; bu noktada tamamen açıktır. III. Basınç farkıyla çalışan yağ mühürlü düz kapak vanalarının performans özellikleri
Nominal basınç: 1,0 – 1,6 – 2,5 – 4,0 – 6,4 – 10,0
Nominal çap: DN40–DN700
Çalışma basıncı (MPa): ≤1,0 – ≤1,6 – ≤2,5 – ≤4,0 – ≤6,4 – ≤10,0
Dayanıklılık testi (MPa): 2,0 – 2,4 – 3,75 – 6,0 – 9,6 – 15,0
Mühürleme testi (MPa): 1,1 – 1,76 – 2,75 – 4,4 – 7,1 – 11,0
Çalışma ortamı: Su, petrol ürünleri, doğal gaz vb.
Çalışma sıcaklığı: -29–121℃
IV. Basınç farkıyla çalışan yağ mühürlü düz kapak vanalarının kullanımı, bakımı ve dikkat edilmesi gereken hususlar
1. Vanalar, fabrikadan çıkmadan önce dayanıklılık ve mühürleme testlerinden geçirilir. Kullanım sırasında tüm bağlantı noktalarının başlangıç durumunu koruması gerekir. 2. Bu serideki vanaların operasyon tekerleklerinde açma/kapama yönünü gösteren işaretler bulunur; çubuklu tip vanaların üst kısmında ise ayarlamalar için açma/kapama yüksekliğini gösteren bir ölçek mevcuttur. 3. Bu vananın boru hattına kaynaklanması sırasında, vananın açık olması gerekir; boynu uygun şekilde nemli bir malzeme ile korunmalı ve yüksek sıcaklıktan kaynaklanan ısı iletimi en aza indirilmelidir ki sızdırmazlık parçaları hasar görmesin. 4. Vanayı kapatırken kuvvet uygulama çubuğu kullanılması kesinlikle yasaktır; kapak en üst konuma geldiğinde, kapakların serbest durumda kalması için el çarkı 1/2 tur döndürülmelidir. 5. Vanalar kullanım sırasında, düzenli olarak vananın kapak kısmındaki yağ enjeksiyon bağlantısına belirli miktarda yağ enjekte edilmelidir. 6. Vanalar kullanım sırasında, aşınmaya yatkın parçalar nedeniyle sızıntı yaparsa, zamanında değiştirilmelidir. 7. Vanaların bakımı sırasında iç boşluğu temizlenmeli, montaj sırasında ise tüm hareketli parçalara yağ sürülmelidir. 8. Vanaların depolanıp kullanılmadığı dönemlerde, kapakların kapatık konumda olması gerekir. Uzun süreli saklamada havadar ve kuru bir yerde bulundurulmalı ve düzenli olarak kontrol edilip bakımı yapılmalıdır. 1. Vanalar, O-ring contalarla mühürlenir ve önceden gerilim uygulanan hareketli bir vana yatağı yapısı sayesinde düz kapaklı vanaların giriş ve çıkış kısımları her iki yönde de mühürlenir ； Ayrıca bu yapının açma/kapama torku, normal vanaların sadece 1/2’sidir; bu sayede vanalar kolayca açılıp kapatılabilir. 2. Tamamen açık durumda kanal düz bir çizgi haline gelir, akış direnci çok düşüktür ve basınç kaybı olmaz; bu da boruların temizlenmesi için tüy topaklarının kullanılmasını mümkün kılar. 3. Kendi kendini mühürleme özelliğine sahip bir dolgu yapısı kullanılmıştır; sık sık ayarlama gerekmez, açma/kapama işlemi son derece kolaydır ve mühürleme performansı güvenilirdir. Dolgu kutusunda yardımcı mühürleme yağı enjeksiyonu için bir yapı bulunur; böylece mühürleme performansı kesinlikle güvenilirdir ve gerçek anlamda sıfır sızıntı sağlanır ； Genel valf keçelerinde sıkça görülen sızıntı sorununu çözmüştür. 4. Düz kapaklı vanalar kapatıldığında iç boşluktaki yüksek basıncı otomatik olarak azaltarak kullanım güvenliğini sağlar. 5. Tamamen kapalı yapıya sahip olup mükemmel koruma özelliği gösterir ve her türlü hava koşuluna uyum sağlayabilir. 6. Vananın contalama yapısı, esnek ve önceden gerilimli olmalı; üst ve alt contalar aynı anda sızdırmazlık sağlamalıdır. Valf yatağı ile sızdırmazlık elemanı arasında her zaman yüz yüze bir sızdırmazlık vardır. 7. Vananın yatağı kendini temizleme özelliğine sahiptir ve vananın açılıp kapanması sırasında hava akışının doğrudan etkisine maruz kalmaz. Vana yatağı, yağlanabilir ve aşınmaz malzemeden yapılmış olmalıdır. 8. Vananın aktüatöründeki arızalar, vananın diğer bölümlerini etkilemez; onarım ve değiştirme işlemleri, vanayı sökmeden gerçekleştirilebilir. 9. Yay çerçevesi kovanı – Alüminyum bronz yay çerçevesi kovanı, işletim torkunu en aza indirmek için iğne şeklinde itme rulmanlarına sahiptir. 10. Vanal çubuğu – Braketlere kadar olan diş uzunluğu ； Pim ve nokta kaynağı ； Stabiliteye sahiptir. 11. Basınçlı sızdırmazlık – Basit bir yapıya sahiptir; bölümlü tokalar ve gümüş kaplamalı düşük karbonlu çelik contalar içerir, bu da sökümü kolaylaştırır ve en iyi valf kapağı sızdırmazlığını sağlar. 12. Vanal yatağı halkası – Kaynaklı vanal yatağı halkası, akış kanalına dik olarak yerleştirilir ve bakımı kolaydır. 13. Aktüatör – Bu vanalar elektrikli, hidrolik veya pnömatik aktüatörlerle donatılabilir. DN300 ve altı için standart elle döndürülebilen tekerlekler kullanılır, DN350 ve üstü için eğik dişlili operasyon mekanizmaları kullanılır. 14. Yaylı çerçeve – Tamamen monte edilmiş yaylı çerçeve deprem testlerinden geçer, aktüatörlerin bakımı ve montajı kolaydır. 15. Kapak – İki parçalı, kendiliğinden ayarlanan kapak, dışarı fırlamasını önler. 16. Tam arka koltuk – Sert yüzeyli, en uzun ömürlü. 17. Vanal kapakları – Süspansiyonlu vanal kapakları kendiliğinden ayarlanabilir ve böylece aktüatörün tork ihtiyacını azaltır. 18. Toplu durdurma – Dökümden yapılmış braket tipi durdurma düzeneği, monte edilen valf kanatlarını konumlandırarak valf yatağının daha stabil ve güvenilir olmasını sağlar. 19. Vanaların gövdesi döküm ve kaynaklı olmak üzere iki yapıda bulunur. 20. Vanalar, O-ring contalarla mühürlenir ve önceden gerilim uygulanan hareketli bir vana yatağı yapısı sayesinde hem giriş hem de çıkış taraflarında sızdırmazlık sağlar ； Ayrıca bu yapının açma/kapama torku, normal vanaların sadece 1/2’sidir; bu sayede vanalar kolayca açılıp kapatılabilir. 21. Metal-metal sızdırmazlık özelliğine sahip vanaların gövdesinin dış kısmında yağ enjeksiyonu yapılacak bir yapı bulunur; yağ, yağ enjektörü ve valf yatağı aracılığıyla vananın sızdırmazlık yüzeyine ulaşır ve böylece vananın sızdırmaz hale gelmesi sağlanır. 22. Vanalık yüzeyi, PTFE ile kaplanmıştır; bu sayede hem metal-metal hem de metal-PTFE çift yönlü sızdırmazlık sağlanır. Ayrıca PTFE sızdırmazlık yüzeyi, kapak plakasındaki kirleri de temizler. 23. Kapak plakaları ve valf yatakları özel işlemlerden geçirilerek sert alaşım püskürtme kaynağı ile kaplanır; aşınmaya dayanıklı tetraflorür malzeme kullanılarak çift katmanlı bir sızdırmazlık sağlanır. Ayrıca yağ enjekte edilerek çift koruma sağlanır; bu sayede sızdırmazlık daha güvenilir hale gelir ve kullanım ömrü uzar. 24. Akış yönlendirme delikli valflerin kapak plakası, ister tam açık ister tam kapalı olsun her zaman sızdırmazlık yüzeyiyle uyum içindedir; bu sayede sızdırmazlık yüzeyi, ortamdaki maddelerin doğrudan etkisinden korunur ve böylece kullanım ömrü uzar. 25. Vanalar tam açık konumdayken kanal düz bir çizgi haline gelir, akış direnci katsayısı son derece düşüktür, basınç kaybı olmaz ve boruların temizlenmesi için tüy topakları kullanılabilir. 26. Bu vanı, kendiliğinden sızdırmazlık özelliğine sahip bir doldurma yapısı kullanmaktadır; sık sık ayarlama gerektirmez, açılıp kapanması son derece kolaydır ve sızdırmazlığı güvenilirdir. Doldurma bölümünde yardımcı sızdırmazlık yağı enjeksiyon yapısı bulunmakta olup, sızdırmazlık performansı kesinlikle güvenilirdir ve gerçek anlamda sıfır sızıntı sağlar ； Evrensel vanaların keçe bölümünde sıkça meydana gelen sızıntı sorununu çözdü. 27. Vanalar kapatıldığında iç boşluktaki yüksek basıncı otomatik olarak azaltarak kullanım güvenliğini sağlar. 28. Tamamen kapalı yapı, mükemmel koruma özelliğine sahip ve her türlü hava koşuluna uyum sağlayabilir. 29. Vanalar, açık/kapalı durumlarını göstermek için bir gösterge çubuğu veya gözlem penceresine sahiptir.
Hatırladığım kadarıyla sadece bir basınç farklılığına dayalı yağ mühürlü vanası vardı. Bunu artık neredeyse kimse kullanmıyor. Hepsi düz plaka vanalarla değiştirildi·~
Otomatik dengeleyici yağ mühürlü vananın yapısal prensibi, mevcut kama tipi elastik vanaların yapısına dayanarak geliştirilmiştir. Yani, mevcut kama tipi vananın gövdesindeki orta boşlukta, valf yuvasının bulunduğu yerde her birinde otomatik basınçlı yağ mühürleme ve yağlama mekanizması bulunur. Bu mekanizma, mühürleme yağı içeren bir silindirden, silindirin iç yüzeyi boyunca hareket edebilen bir piston ve valf yuvasından oluşur. Vana kapandığında, vananın gövdesindeki orta boşluk ortam basıncıyla dolar. Vananın arkasında, yani vananın aşağı akış yönünde, ortam akışının kesilmesi nedeniyle orta boşlukla arasında bir basınç farkı oluşur. Bu basınç farkının etkisiyle piston aşağı doğru itilir ve böylece silindir içindeki mühürleme yağı sıkıştırılır. Bu yağ, valf yuvasındaki kanallar aracılığıyla valf yuvasının mühürleme yüzeyine ulaşarak bir mühürleme yağ tabakası oluşturur ve böylece sızdırmazlık sağlanır. Valf gövdesinin ön ve arka kısımlarında, her birinde birer adet sızdırmazlık yağı tamamlama itme mekanizması bulunmaktadır. Valften sızıntı olup sızdırmazlık yağının tamamlanması gerektiğinde, yalnızca kapak döndürülür; böylece sızdırmazlık yağı valf gövdesindeki yağ delikleri aracılığıyla valf yatağının sızdırmazlık yüzeyine ulaşarak tekrar sızdırmazlık sağlar. Basınç farkıyla çalışan yağ mühürlü düz kapak vanasının yapısal özellikleri ve çalışma prensibi: 1. Yüzer valf yatağı kullanılır; çift yönlü açılıp kapanır, sızdırmazlık sağlamdır ve açılıp kapanması esnektir. 2. Kapak plakalarının hepsi hassas yönlendirme için kılavuz çubuklara sahiptir; aynı zamanda sızdırmazlık yüzeyleri aşınmaya dayanıklı seramik alaşımlarla püskürtme kaynak yöntemiyle kaplanmıştır. 3. Vananın taşıma kapasitesi yüksektir, kanalı doğrudan bağlantılıdır; tam açık konumdayken, kepenk delikleriyle birleşerek düz boru gibi davranır ve akış direnci çok düşüktür. Vana çubuğu, kompozit dolgu ve çoklu mühürleme kullanılarak güvenilir bir mühürleme sağlar ve sürtünmeyi azaltır. 4. Vanayı kapatırken, tekerleği saat yönünde çevirin; kapak tablası alt kısma iner. Akışkanın basıncı nedeniyle giriş ucu üzerindeki sızdırmazlık yüzeyi kapak tablası yönüne itilir ve böylece daha yüksek bir sızdırmazlık basıncı oluşur; bu da ilk sızdırmazlık katmanını meydana getirir. Aynı zamanda, kelepçe plakası çıkış ucu mühür yuvasına doğru itilerek çift katmanlı bir mühür oluşturulur. 5. Çift mühürleme sistemi sayesinde, boru hattının çalışmasını etkilemeden aşınan parçalar değiştirilebilir. Bu, fabrikamızın ürünlerinin yurtiçi ve yurtdışındaki benzer ürünlere kıyasla üstün olmasının önemli bir özelliğidir. 6. Klapayı açarken, el çarkını saat yönünün tersine çevirin; klapa yukarı hareket eder ve yönlendirme deliği ile kanal deliği birbirine bağlanır. Kapak plakası yükseldikçe, geçiş deliği giderek büyür ve maksimum konuma ulaşıldığında, yönlendirme deliği ile kanal deliği birleşir; bu noktada tamamen açıktır.
Fiyat ve kontrol faktörleri mi?