LNG normal basınçlı depo içi tavan havalandırma delikleri sorunu
Thread Content
Büyük boyutlu LNG normal basınçlı tavan tipi tek hacimli depolama tanklarında, iç ve dış borular arasındaki basıncı dengelemek için genellikle tavan üzerine havalandırma delikleri yerleştirilir. Peki bu havalandırma delikleri tam olarak nasıl bir yapıya sahiptir? Eğer doğrudan bağlantılıysa, bu durum dış tankın sıcaklığının iç tankın sıcaklığıyla aynı olduğu anlamına mı gelir? Ancak genellikle tek hacimli tankların dış tanklarının malzeme tasarım sıcaklığı yaklaşık -40°C civarındadır. Peki dış tankın sıcaklığının -40°C’nin altına düşmemesini nasıl sağlarız?
Bu bir solunum valfi değil; iç tankın tavanı ile kemerli kısım arasındaki aynı havalandırma deliğidir. Amacı, iç ve dış tanklar arasındaki basıncı eşitlemek böylece iç tankın baskı altında kalmamasını sağlamaktır
Yabancı ürünlerde bu havalandırma deliği yok; bu, yalnızca yerel bazı üreticilerin kendi keyiflerine göre ekledikleri bir özelliktir. Bunun faydaları olmayabilir ve ayrıca güvenlik riskleri de taşır.
Normal basınçlı LNG iç tankının basıncı genellikle 15 KPA civarındadır; aşırı basınç oluştuğunda emniyet valfi basıncı azaltır. Ara katman ise genellikle pirit kumu ve azot kullanılarak hafif pozitif basınç altında tutulur. Peki sizin bahsettiğiniz, iç tankla ara katmanı aynı seviyede tutan havalandırma delikleri mi? ? ? ?
Eğer iç kasa kemer şeklindeyse, bu sizin bahsettiğiniz tasarım yöntemidir; ancak tavan asılıysa durum farklıdır
İç ve dış tank arasına yalıtım malzemesi yerleştirilmiştir. Normal çalışma sırasında iç tank ile dış tank arasında belirli bir sıcaklık gradyanı oluşur. Normal koşullarda ara katmandaki gaz “ölü gaz”dır. İç tanktan buharlaşan gaz miktarı fazla olduğunda ve zamanında dışarı atılamadığında, yalıtım malzemesinin gözeneklerinden dış tanka yayılır. Bu durumda dış tank gaz basıncına maruz kalırken, iç tank basınca maruz kalmaz. Eğer dış tanktaki gaz yanlışlıkla sürekli dışarı atılırsa, dış tankın sıcaklığı düşer. Normal koşullarda BOG her zaman iç tanktan atılır, bu yüzden iç ve dış tanklar arasındaki sıcaklık düşmez.
Gerçekten de öyle, çift kapasiteli tanklar ve tam kapasiteli tanklarda sıcaklık alanı analizi yapılmalıdır ki depo güvenliği sağlanabilsin.
Neden bazı kapların iç ve dış kısımları gaz fazında birbirine bağlanmış ve hatta basınç farkı göstergesi bile bulunuyor?