Gidiş geliş tipi kompresör kros mili montajı için yardım istiyorum

Üreticinin teknik bölümüne danışmanızı öneririm. Daha profesyonel ve daha otoriter.

Bu gönderi en son 2016-8-29 17:36 tarihinde “Bir Demlik Hoş Çay” tarafından düzenlendi. 1. Gidiş-geliş tipi kompresörlerde (4M modeli), kros kafanın montaj sırasında üst ve alt olmak üzere bir ayrımı var mı? 2. Fabrikadan çıkarken, kros kafalı ayar pedleri zaten monte edilmiş durumdadır. Üreticinin talimatlarına göre sökülüp yeniden ayarlanmasına gerek yoktur. Peki sahadaki gerçek koşullara göre ayarlama yapmamız gerekir mi? Ayarlama sırasında dikkat edilmesi gereken başlıca hususlar nelerdir? 3. Kros kafanın dişli kısmının malzemesi nedir? Basınçlı kabın malzemesi nedir? Isıl işlem sırasında işlem nasıl yapılır? Lütfen bilgili biri yardım etsin! ! 1. Üst ve alt kısımları vardır ve temas yüzeyi gereksinimi bulunur ； 2. Genellikle ayarlama gerekmez, ancak krank mili, kroshead ve piston çubuğu birbirine bağlandıktan sonra piston çubuğunun merkez yüksekliği kontrol edilmelidir; eğer sınır değerlerin dışında ise ayarlama yapılmalıdır. 3. Kompresörün boyutuna bağlı olarak değişir; 4M muhtemelen ZG320 veya ZG450’dür.

Kros kafanın montaj yönü (yukarı/aşağı), kros kafanın yük aldığı yüzeyle ilişkili midir? Örneğin: Kros kafanın yük aldığı yüzey aşağı yönlü bir ray üzerindeyse, montaj sırasında yağ ayarlı bakır levhanın tarafını aşağıya yerleştirmeliyim; aksi takdirde yukarıya yerleştirmeliyim.

Krank milinin üzerinde işaretler bulunur, genellikle üçgen sembolleri olur