Thread Content
Yeni enerji alanında lityum karbonatın gelişim yönü: Lityum karbonat üretim yöntemi, spodümin ve kireçtaşının yüksek sıcaklıkta sinterlenerek lityum alüminatın elde edilmesi, ardından hidroksil lityum çözeltisinin ekstrakte edilmesi ve sodyum karbonatla reaksiyona sokularak üretilmesidir. Ayrıca, magnezyum klorürün ekstrakte edilmesiyle elde edilen lityum içeren sıvıdan da yararlanılabilir; bu sıvıda kalsiyum ve magnezyum iyonları sodyum karbonat ile uzaklaştırılır, ardından hidroklorik asit ile asitlendirilip tekrar sodyum karbonatla reaksiyona sokularak üretim sağlanır. Tuz göllerinden lityum karbonat çıkartılmasının kullanım alanlarına gelince, 15 yıl önce hem yurt içinde hem de yurt dışında esas olarak çeşitli lityum bileşiklerinin, metal lityumun ve bunların izotoplarının üretiminde kullanılıyordu. Ayrıca kimyasal reaksiyonlar için katalizör üretiminde de kullanılır. Yarı iletkenler, seramikler, televizyonlar, ilaç ve nükleer enerji endüstrilerinde de kullanılır. Analitik kimyada analitik reaktif olarak kullanılır. Lityum iyon pillerde ana hammadde olarak kullanılır. Çimento katkı maddelerinde hızlandırıcı olarak kullanılır. Ancak 15 yıl sonra, ülke içindeki elektrikli araç sektörünün büyük ölçüde gelişmesi ve politika destekleri gibi faktörler nedeniyle lityum karbonat fiyatları çılgınca yükseldi; ton başına 20.000’in üzerinden yaklaşık 200.000’e ulaştı. Üretim kapasitesinin artması ve **’nin düzenlemeleriyle birlikte, şu an lityum karbonat yavaşça düşüşe geçti. Devasa pazar: Son yıllarda ülkemizin lityum iyon pil endüstrisinin üretim değeri, başlangıçtaki birkaç yüz milyar yuan seviyesinden binlerce milyar yuanın üzerine çıktı. Lityum karbonat, çeşitli yüksek kaliteli lityum ürünlerinin üretiminde önemli bir kaynaktır. Çözme ve arıtma gibi işlemlerle lityum karbonattan lityum florür, tıbbi lityum karbonat ve pil tipi lityum karbonat elde edilebilir. Bunlardan lityum florür seramik ve kimya endüstrilerinde, tıbbi lityum karbonat ilaç üretiminde, pil tipi lityum karbonat ise lityum pillerin üretiminde kullanılır. Bu da tam olarak yerli yeni enerji otomobillerinin gelişimi için gereken batarya hammaddesidir. Aşağı akıştaki yeni enerjili araç pazarının satış hacmi 2015’e kıyasla hafifçe düşmüş olsa da, pazar çok büyük ve büyük iş fırsatlarıyla doludur. Çin Otomobil Endüstrisi Birliği’nin açıkladığı verilere göre: 2016 yılının ilk 7 ayında Çin’de 215.000 adet yeni enerjili otomobil üretildi ve 207.000 adet satıldı; bu rakamlar bir önceki yıla kıyasla sırasıyla %119,8 ve %122,8 oranında artış gösterdi. Bunların arasında, saf elektrikli otomobillerin üretimi ve satışı sırasıyla 162.000 adet ve 153.000 adet olarak gerçekleşti; bu da bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla sırasıyla %156,4 ve %160,9’luk bir artış anlamına geliyor ； Şarj edilebilir hibrit araçların üretimi ve satışı, bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla %53,7 ve %57,6 arttı. Yeni enerjili araçların satışları hızlı bir artış göstermeye devam etse de, bu artış oranı geçen yıla kıyasla belirgin şekilde düştü. Çin Otomobil Endüstrisi Birliği’nin verilerine göre: 2015 yılında yeni enerjili araçların üretimi 340.471 adede, satışları ise 331.092 adede ulaştı; bu rakamlar bir önceki yıla kıyasla sırasıyla 3,3 kat ve 3,4 kat arttı. Bunlar arasında, tam elektrikli araçların üretim ve satış miktarları sırasıyla 254.633 adet ve 24.782 adet olarak gerçekleşti; bu değerler yıllık bazda sırasıyla 4,2 kat ve 4,5 kat arttı ； Şarj edilebilir hibrit araçların üretim ve satış miktarları sırasıyla 85.838 adet ve 83.610 adet olarak gerçekleşti; bu değerler yıllık bazda sırasıyla 1,9 kat ve 1,8 kat arttı. Bu kadar büyük bir pazar, doğal olarak lityum karbonat pazarında büyük iş fırsatları yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda büyük baskılara da neden oluyor. Büyük pazarlarla kıyaslandığında, ülkemizin lityum karbonat işleme kapasitesi nispeten zayıftır. Geliştirilmesi gereken işleme kapasitesi: Lityum karbonat üretiminin ana ham maddesi tuz gölü tuzlu suları olduğundan (maden yöntemi yüksek maliyetler nedeniyle dünya çapında çok sınırlı kapasiteye sahiptir), lityum karbonat üreten şirketlerin bol miktarda lityum kaynağına sahip tuz gölü kaynaklarını işletme hakkına sahip olmaları gerekmektedir. Bu da sektörün yüksek kaynak engellerine sahip olmasına neden olmaktadır ； Öte yandan, küresel tuz göllerindeki kaynakların büyük çoğunluğu yüksek magnezyumlu ve düşük lityumlu olduğundan, yüksek magnezyumlu ve düşük lityumlu bu tuzlardan lityum karbonatın saflaştırılması ve ayrılması oldukça zordur. Daha önce bu teknolojiler yalnızca birkaç yabancı şirketin elindeydi; bu da lityum karbonat sektörüne yeni teknolojik engellerin ortaya çıkmasına neden oldu. Böylece, lityum karbonat sektöründe küresel bir tekel durumu oluştu. Şu an küresel lityum karbonat pazarında yoğunlaşma oranı oldukça yüksek. Ülkemizdeki birkaç büyük projenin devreye girmesinden önce, küresel üretim kapasitesi SQM, FMC ve Chemetall olmak üzere bu üç şirketin elindeydi ； Verilere göre, lityum karbonat ürünlerinde belirli kaynak ve teknoloji engelleri bulunsa da, ülkemizde işletilebilir değere sahip tuz gölleri oldukça fazladır. Kaynaklar açısından bakıldığında, dünya lityum kaynaklarının %70’inden fazlası Güney Amerika ve Çin’deki tuz göllerinde bulunmaktadır. Çin’deki lityum kaynaklarının ise %71’i Qinghai ve Tibet’teki tuz göllerinde yer almaktadır. Ancak şu an üretimde olan tuz gölleri arasında Salt Lake Shares’a ait Çarkhan Tuz Gölü, Western Mining’in Dongtaijiner Tuz Gölü ve CITIC Guoan’ın Xitaijiner Tuz Gölü gibi yerler bulunmaktadır. Yüksek rakım, yetersiz endüstriyel altyapı, elektrik arzı sıkıntısı, elverişsiz iklim koşulları ve ulaşım zorlukları gibi nedenlerden dolayı bu tuz göllerinde henüz ölçekli çıkarma işlemleri gerçekleştirilememiştir. Ülkedeki tuzlu su hammaddelerinin çoğu hâlâ Güney Amerika’dan ithal edilmektedir. Ham madde açısından, lityum cevherlerine tekrar bakarsak, Çin’de en ünlü olanlar Sichuan’ın Aba bölgesi ve Meilika’daki lityum cevherleridir ve bunların çıkarılması da kolay değildir. Jiangte Motor, büyük miktarda lityum kaynağına sahiptir; ancak bunlar ağırlıklı olarak lityum mika yataklarından oluşmakta ve kaliteleri de yüksek değildir. Diğer yerler de benzer. Geleceğe bakıldığında, teknoloji alanında sadece CITIC Guoan ve Tibet Madencilik değil, Salt Lake Group da bir atılım yapmak zorunda. Sektördeki engeller giderek azalıyor ve sektörün mevcut yüksek brüt kar marjları, daha fazla sermayenin bu alana girmesini sağlayacaktır. Daha önce lityum karbonat talebinin arzı karşılayamaması ve lityum madeni sıkıntısı nedeniyle lityum karbonat fiyatları hızla yükseldi. Alt sektördeki üreticiler, ham madde tedarikini sağlamak ve üretim maliyetlerini kontrol altında tutmak amacıyla stoklarını artırmak için önceden mal temin ettiler. Lityum karbonat fiyatlarının istikrara kavuşmasıyla birlikte, alt sektördeki üreticiler son zamanlarda stoklarını tüketme durumuna geçti ve talep geçici olarak hafifçe düştü. Ayrıca, ikinci yarıda lityum madeni arzı kademeli olarak hafifleyecek, mevcut önde gelen lityum madeni tedarikçilerinin kontrolü azalacak ve lityum tuzlarının fiyatları düşecektir. Geçen hafta (15-19 Ağustos) endüstriyel sınıf lityum karbonat ve pil sınıfı lityum karbonatın fiyatları sırasıyla ton başına 5.000 yuan ve 7.000 yuan düştü; işlem fiyatları ise sırasıyla ton başına 119.000 yuan ve 138.000 yuan oldu. Lityum karbonat piyasası son zamanlarda soğumaya başladı ve fiyatlar üst üste üç haftadır düşüş gösteriyor. Ana neden, alt sektördeki yeni enerji otomobilleri pazarının büyüme hızının yavaşlamasıdır. Aynı zamanda, küresel lityum karbonat arzının hızlanması, lityum karbonat fiyatlarını baskı altına aldı. Lityum karbonat fiyatlarının düşmesiyle birlikte, lityum karbonat arzı da daha da artmaktadır ve bu durumun gelecekte lityum karbonat fiyatları üzerinde daha fazla baskı yaratması beklenmektedir. Örneğin, uluslararası üç büyük şirketten biri olan FMC, son zamanlarda üç aşamada 20.000 ton lityum hidroksit üretim kapasitesi ekleyeceğini duyurdu. Genişleme tamamlandığında lityum hidroksit üretim kapasitesi 30.000 tona ulaşacak. İlk aşamanın 2017 yılının ortasında tamamlanıp üretime başlaması öngörülüyor; tüm genişletme projesinin ise 2019 yılının sonunda bitirilmesi planlanıyor. Yerel pazarda, Qinghai Hengxin Rong’un lityum karbonat üretim tesisinin inşaatı planlandığı şekilde sorunsuz ilerlemekte olup, en kısa sürede tamamlanması hedeflenmektedir. Hengxin Rongli Endüstrisi’nin yılda 18.000 ton lityum karbonat üretimine yönelik projesi, geçen yıl çevre değerlendirme onayını aldı ve eyalet çevre koruma dairesinin incelemesinden geçti. Tahminlere göre, 2016–2017 yıllarında lityum tuzlarına olan talep arzdan fazla olmaya devam edecek ve arz açığı yaklaşık 4000 ton civarında olacak. 2018'den sonra ise lityum tuzlarında arzın talebi aşması durumu yeniden gerçekleşti. Şirketimiz, ileri vakumla gaz çıkarma teknolojisi kullanarak lityum karbonat ve pozitif/negatif elektrot malzemeleri için paketleme makineleri üretmektedir; bu sayede malzemeler sıkıştırılır ve paketlerin hacim verimliliği artırılır. Toz yok, 20g’a kadar yüksek hassasiyetli paketleme, 60–80 paket/saat. Soru sormaktan çekinmeyin.