Thread Content
V. Test işlemleri: 〈I〉 Yağ dolaşım sisteminin kontrolü 1. Yağ tankına, belirlenen yağ seviyesine ulaşacak şekilde gerekli miktarda yağ ekleyin. (Yakıt tankı temizlendikten sonra) 2. Dolaşım yağ sistemindeki vanaların, boruların, flanşların ve bağlantıların düzgün çalışıp çalışmadığını, vanaların doğru konumda olup olmadığını kontrol edin. Dişli yağı pompası ters yönde çalıştırılarak test edilir; pompa düzgün çalıştıktan sonra 8 saatten fazla süre kesintisiz çalıştırılır. Dolaşım halindeki yağın temizliği, bağlantı noktalarının sızdırmazlığı, yağ filtresinin çalışma durumu ve yağ basıncının normal olup olmadığı kontrol edilir. 3. Dişli yağı pompasının test döngüsü bittikten sonra, yakıt tankındaki tüm kirli yağ boşaltılmalı ve tank temizlenmelidir. Yağ pompası ve yağ borularındaki kirli yağlar da temizlenmeli, filtreler yıkanmalı ve tanka uygun kalitede yağ doldurulmalıdır. Yağ pompasını çalıştırarak yağ basıncını 0,2 MPa’nın üzerine çıkarın ve her bir yağlama bölgesindeki yağlanma durumunu kontrol edin. 〈II〉 Yağlama sisteminin test edilmesi ve kontrolü 1. Yağlama cihazının yağ tankı temizlendikten sonra belirlenen silindir yağı eklenir. 2. Yağ enjektörünü, her bir silindire ve her bir dolgu parçasına giden yağlama borularından ayırın ve kontrol edin; yağ enjektörünün bulunduğu taraftaki kısımları sıkıştırılmış hava ile temizleyip tekrar yerine takın. 3. Motoru çalıştırarak ileri ve geri dönüşlerini test edin, 2 saat boyunca normal şekilde çalışmasını sağlayın, yağ miktarını ayarlayın, yağ çıkış noktasındaki ayarlamanın etkisini kontrol edin ve her şey yolunda olduktan sonra yağ enjeksiyon borusunu bağlayın. 〈Üç〉 Soğutma suyu testi kontrolü 1. Soğutma suyu sistemindeki boruların, vanaların, flanşların, ölçüm cihazlarının vb. uygun olup olmadığı kontrol edilir. 2. Önceki geri su ana vanasını ve tüm soğutucuları, silindir kılıflarını, doldurma kutusunu ve üst geri su vanasını açarak suyu sisteme yönlendirin. Su basıncı 0,2–0,3 MPa; geri dönen suyun akışının sorunsuz olup olmadığını ve silindire su sızıp sızmadığını kontrol edin. 3. Kışın dona karşı dikkatli olun. 〈Dört〉 Kompresörün boş yükte test edilmesinin amacı: Ana ünitenin montaj kalitesini kontrol etmek, arızaları zamanında tespit edip gidermek ve yük testleri için hazırlık yapmaktır. 1. Her seviyedeki emiş ve egzoz valfleri ile her seviyedeki emiş ve egzoz boruları sökülür. 2. Soğutma suyu sistemi vanalarını açın, soğutma suyunu sisteme alın ve su basıncını 0,2–0,3 MPa olarak ayarlayın. 3. Döngüsel yağ pompasını çalıştırarak yağ basıncını 0,3–0,4 MPa’ya ayarlayın; yağ basıncı emniyet sistemlerini ve yağ pompası emniyet mekanizmalarını test edin. 4. Yağ enjektörünü açın, türbinin dönmesi için gerekli bölgelerde herhangi bir engel veya anormal ses olup olmadığını kontrol edin. Yağ enjektörü emniyet devresini, türbin döndürme emniyet devresini ayarla. 5. Ayarlar normale döndükten sonra, karbür fırça kutusu fanını çalıştırın ve elektrikçiden elektrik sağlamasını isteyin. 6. Anında ana cihazı çalıştırın, ileri/geri dönüşünü kontrol edin; anormal sesler veya başka arızalar olup olmadığını inceleyin. 7. İkinci kez 5 dakika çalıştırın, akımı, ana rulmanların ve motor rulmanlarının sıcaklık artışını kontrol edin; makinenin çeşitli bölgelerindeki anormal sesleri, titreşimleri ve sıcaklık artışlarını inceleyin ve sorunları zamanında giderin. 8. Üçüncü başlatmada 4 saat kesintisiz çalışır. Makinenin hâlâ düzgün çalışıp çalışmadığını, gürültüsünün az olup olmadığını, motorun akımı ve sıcaklığında herhangi bir anormallik olup olmadığını kontrol edin. Her ana mil yatağının sıcaklığı ≤65℃, her bölümün kutu sıcaklığı. Kros kafanın yukarı ve aşağı kayma yollarının sıcaklığı ≤60℃ olmalı, geri su sıcaklığı ise kaydedilmelidir. Dolum çubuğu sıcaklığında anormallik yok. Yağ pompası basıncı 0,3–0,4 MPa. 〈5〉 Sistem temizleme 1. Temizleme yöntemi, cihazın kendisinden alınan güçle ve hava aracılığıyla yardımcı ekipmanların ve boruların aşamalı olarak temizlenmesini sağlar. 2. Üfleme ilkesi ve gereklilikleri: ⑴ Sıkıştırılmış hava kullanılarak bir çıkış noktasından başlayarak kademeli olarak üfleme yapılır; ekipmana bağlı boruların giriş bölümleri ekipmandan ayrı olarak üflenir, çıkış bölümleri ise ekipmanla birlikte üflenir. ⑵Üfleme yapılmayan silindirlere filtre eklenmelidir. ⑶Her seviyede temizlenen kirlenmiş hava ve kirler, bir sonraki seviyedeki ekipmanlara ve silindirlere sokulmamalıdır. Üflenen silindirlere hemen giriş ve çıkış valfleri takılmalıdır. ⑷Üfleme sırasında vanalar, ölçüm cihazları, geri akış valfleri ve emniyet valfleri mutlaka sökülmelidir; üfleme bittikten sonra tekrar takılmalıdır ki sızdırmazlık yüzeyleri hasar görmesin veya kirler kalmamasın. ⑸Üfleme işlemi sırasında, boru kaynak noktalarına tahta çekiçle vurulur ve gaz akış hızı 60 m/s’ten az olmamalıdır. Üfleme kalitesini kontrol etmek için beyaz ıslak bez veya beyaz tahta kullanın. ⑹Üfleme işlemi sırasında çalışma durumunu zamanında kontrol edin ； Her noktadaki sıcaklık artışı ； Yağ, su basıncı, sıcaklık ； Yağlama durumu. Ve kayıt tutun. ⑺Üfleme işlemi bittikten sonra, her bir giriş ve çıkış vanasını sökerek dikkatlice inceleyin; valf boşluklarını ve silindir içindeki kirleri temizleyin, tüm bağlantı noktalarını kontrol edin, üfleme sırasında tespit edilen sorunları giderin ve vanaları ile ölçüm cihazlarını tekrar yerine monte edin. 3. Üfleme adımı ⑴ Bir giriş-çıkış valfi yerleştirilir, hava girişi bir filtre ile kapatılır. Yabancı maddelerin solunmasını önleyin. ⑵Bir çıkış bölümünü bir soğutucu ön flanşından ayırın, kompresörü çalıştırarak içindekileri temizleyin ve ardından tekrar takın. Yağ-su ayırıcısının giriş flanşı sökülüp temizlendikten sonra tekrar takılır. İki adet tamponlayıcı giriş flanşı ile bir ileri bir geri valfin önündeki flanşlar sökülür, temizlendikten sonra tekrar takılır. ⑶İkinci aşamada her bir ekipmanın temizlenmesi tamamlandıktan sonra, yeni desülfürizasyon tankı sisteminin boruları ve ekipmanları temizlenir. ⑷Kapakları sırayla, bölüm bölüm yerleştirin ve her bir boru hattını ve ekipmanı sırayla üfleyerek temizleyin.