Türbin devrinin aniden artması mil yastıklarını etkiler mi?
Thread Content
Burada bir türbinimiz var ve ısınma sırasında devri aniden yükseldi. 3-5 saniye içinde devir sayısı 580’den 6240’a çıkarak aşırı hız nedeniyle araç durdu. Bu durumda, ön ve arka mil ruloları ile itme rulmanları üzerinde bir etkisi olur mu? Bu tür aşırı hız durumlarının ortaya çıkmasında, kontrol sistemleri dışında başka neler etkili olabilir? Acilen bekliyorum!
Kontrol edin, mil rulolarının sıcaklığı ve titreşimi aşırı seviyelerde mi; yağ basıncı normalse, mil rulolarında bir sorun yoktur. Bu durum genellikle kontrol sisteminde bir sorun olduğunu gösterir. Ayrıca hız ayar valfi, gaz kelebeği ve hidrolik yağ sistemini kontrol edin.
Titreşim ve yağ sıcaklığı/yağ basıncında sorun yok, mil rulolarında da sorun olmamalı
3 ila 5 saniyede devir hızı nasıl 580’den 6240’a çıkabilir?
1. Öncelikle, aşırı hızda araçtan atlamak kötü şeyler arasında iyi bir seçenektir; eğer gerçekten aşırı hızda olsaydık ve araçtan atlamasaydık, muhtemelen motor tamamen zarar görürdü. Zincirleme duruş ise ekipman hasar riskini azaltabilir. 2. Devir hızının gerçek mi yoksa sahte mi olduğu, güç buharı tüketimi ve GV valfinin açıklığı, rulman sıcaklığı, titreşim ve yer değiştirmesinden anlaşılabilir. Eğer dönüş hızı gerçekten bu kadar hızlı artarsa, kesinlikle güç buhar tüketimi, GV valfinin açıklığı, rulman sıcaklığı ve titreşim yer değiştirmesi açısından belirgin bir artış olur. Aksi takdirde, dönüş hızının sahte olduğu kabul edilebilir. 3. Eğer dönüş hızı gerçekse, hızın bu kadar anlık bir şekilde artması hem itme rulmanlarını hem de radyal rulmanları etkiler. Eğer ısınma süresi kısa olursa, motorun hareketli ve sabit parçalarının yeterince genleşmemesine neden olur ve bu da kaçınılmaz olarak hareketli ve sabit parçalar arasındaki boşluğu etkiler. Eğer buhar motoruna aniden bu kadar çok güçlü buhar girerse, bu durum kaçınılmaz olarak motorun eksenel itiş kuvvetinin artmasına neden olur; elbette motorun eksenel yer değiştirmesi ve rulman sıcaklıkları da büyük ölçüde yükselecektir. Gerçekte, radyal rulmanlar ve itme rulmanlarının sıcaklıkları, milin titreşimi ve yer değiştirme eğilimleri dikkate alınmalıdır. Eğer bu parametrelerdeki değişiklikler belirlenen eşik değerlere ulaşmazsa, aşırı hız nedeniyle meydana gelen arıza tespit edilip giderildikten sonra makine tekrar çalıştırılabilir ve devir hızı nominal değere çıkarılabilir; ardından rulman sıcaklıkları ve titreşim/yer değiştirme durumları izlenir. 4. Nedenlere gelince, devir göstergesinde bir arıza olup olmadığı ve ayrıca buhar türbini hız ayar vanasının tamamen açılması ihtimali oldukça yüksek; bu açıdan bakıldığında kontrol sisteminde arıza olma olasılığı da oldukça fazladır.
Merkezi kontrol işlevleri ve otomatik kontrolle ilgili sorunları kontrol ediyor musunuz?
Bunu ciddi bir şekilde inceleyip analiz edebiliriz. Eğer gerçekten anlık olarak hızlanmak mümkün olursa ve bu teknoloji tekrarlanabilir hale gelirse, bu büyük bir ilerleme olur. Örneğin diğer motorlara uygulanması gibi.
Dönüş hızı bu kadar aniden artarsa, hareketli ve sabit parçalar arasındaki boşlukların eşit olmayacak şekilde genişlemesi kolayca meydana gelir; bu da temas ve aşırı titreşime yol açar. Kontrol sistemini kontrol edin.
Gösterge kontrolü, merkezi kontrol ünitesinde bir sorun olmadığını gösterdi. İlk incelemede gaz pedalı döner diskinin üst kısmının paslandığı ve valf çubuğunda pas izleri olduğu tespit edildi. Valf çubuğunun çalışırken tıkanmış olabileceğinden şüpheleniliyor; bu da ikincil yağ seviyesinin aniden yükselmesine neden oldu. Bu, devir sayısının aniden artmasının nedenidir.