Türbin tipi santrifüj kompresör

Thread Content

Bu gönderi en son 2017-12-15 16:50 tarihinde liuquan1100 tarafından düzenlendi. Hava kompresörü kullanım kılavuzu 1. Kompresörü çalıştırmadan önce kontrol etme file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif Kompresörün çalışma şeması (sağdaki resim) file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.gif 1.1 Kullanım öncesi hazırlıklar 1.1.1 Rutin kontroller 1.1.1.1 Ekipmanın temiz olduğundan ve üzerinde artık kumaş parçaları bulunmadığından emin olun； 1.1.1.2 Gözlem deliğinin cıvataları ve dış kabuğun sabitleme cıvataları sıkılmıştır ； 1.1.1.3 Mil bağlantı cıvataları sıkıldı ； 1.1.1.4 Göstergeler ve diğer aksesuarlar tekrar yerleştirildi. 1.1.2 Boru Sistemi 1.1.2.1 Boruların, vanaların, kör plakaların vb. bakım işlemlerinden sonra tekrar yerlerine takıldığından ve flanş sıkma cıvatalarının sıkıldığından emin olunmalıdır ； 1.1.2.2 Bakımı yapılan ölçüm cihazları doğru şekilde bağlanmıştır ； 1.1.2.3 Deşarj valfi veya diğer normalde kapalı valfler kapatık olmalıdır ； 1.1.2.4 Normalde açık valf açıktır. (Konuyla ilgili hangi vanaların kontrol edileceği belirlenmeli) 1.1.3 Elektrik 1.1.3.1 Düşük basınçlı başlatma paneli normal koşullardadır ； 1.1.3.2 Ekipmanın güç kablosu tamir ediliyorsa, bağlantısını kontrol edin. 1.1.4 Kontrol Sistemi 1.1.4.1 Sahada bulunan kontrol panelinin gücü açık ； Kontrol ışığı “LAMP TEST” PB durumundadır ； 1.1.4.2 Sahadaki kontrol panelinde, gösterge panelinde veya kontrol cihazında herhangi bir uyarı ışığının yanmadığından emin olun. 1.1.5 Yağlama yağı, dişli kutusundan, yağ tankından, yağ soğutucusundan ve yağ filtresinin boşaltma valfinden kalan yağın tahliye edilmesiyle sağlanır; yağ tankı sünger benzeri bir malzeme ile silinir (eski kumaşlar kullanılmaz). Yağ değiştirilirken aşağıdaki adımlar izlenir: 1.1.5.1 Yeni yağ, yağ tankının yanına konur ； 1.1.5.2 Yağ enjeksiyon deliğini açın ； 1.1.5.3 Yağ pompası ile yağ enjekte etme ； 1.1.5.4 Yağı gerekli seviyeye getirin ； Proje Yağ Markası Kullanılan Standart Notlar Marka Miktarı Kompresör için Yağlama Yağı ISO VG46 Shell Turbo 46 2000L 1.1.6 Serisi Kontrolü Dikkat: Sahadaki göstergelerin düzgün çalışıp çalışmadığı 1.2 Altyapı Hazırlıkları 1.2.1 Elektrik 1.2.1.1 380V Düşük Basınçlı Yağ Pompası ； 1.2.1.2220VUPS saha kontrol paneli için ； 1.2.1.3220V priz, lamba, klima vb. için ； 1.2.2 Buhar: 410℃, 3.5Mpa (A); buhar türbinesine güç sağlar. 1.2.3 Soğutma suyu: Çıkış soğutucusu için kullanılır ； 1.2.4 Gösterge hava besleme kontrol vanasının sıkıştırılmış havası ； 1.3 Yağlama Sistemi 1.3.1 Yağın Elektrikle Isıtılması Eğer yağ tankının sıcaklığı 20°C’nin altındaysa, yağ ısıtıcı düğmesini “AUTO” konumuna getirin; otomatik olarak elektrikle ısıtma yapılır (38°C’de ısıtma durur) ； 1.3.2 CCW için yağ soğutucusunun soğutma suyu giriş ve çıkış vanalarını açın, yağ soğutucusuna soğutma suyu sağlayın; hava tahliye vanasını (soğutucu kutusunun havalandırma çıkışı) açarak havayı tahliye edin ； 1.3.3 Yağ pompasını çalıştırma – Yağ pompasını başlatmak için kullanılan buton ； Yağ basıncını 0,1–0,15 MPa arasında tutun ； Normal değer 0,14 MPa’dır. 1.3.4 Yağın KC-201’e girdiğinin teyidi (gözlem camı aracılığıyla). 1.3.5 Şanzıman yağ seviyesinin normal olduğundan emin olun. 1.4 Çıkış Soğutucusu 1.4.1 Çıkış soğutucusunun soğutma suyu giriş ve çıkış vanalarını açın ve ona soğutma suyu sağlayın ； 1.4.2 Soğutucunun egzoz valfini açın ； 1.4.3 Basınç dengeleme valfini açın ； 2 Araç Kullanma 2.1 Araç Kullanma Adımları Genel programı başlatma Bu programla kompresörü başlatmak, bir rutin prosedüre dayanmaktadır. Kontrol sistemi tarafından bazı adımlar otomatik olarak çalıştırılabilir. Uyarı: Sadece kompresör kullanım eğitimi almış kişiler kompresörü çalıştırabilir. Yanlış işlemler ciddi yaralanmalara veya ölümlere yol açabilir. 2.1.1 Sürücü kontrol cihazının ve önerilen ön başlatma programının kurulumunu, üreticinin talimatlarına göre gerçekleştirin. 2.1.2 Yağ seviyesini yağ göstergesinin merkez çizgisinde kontrol edin. 2.1.3 Gerekirse, ölçüm havası kullanılarak kontrol panelleri, kontrol vanaları ve aktarıcılar test edilir. 2.1.4 Yağ soğutucusu ve arka soğutucunun dolaşım suyu giriş ve çıkış vanalarını açarak onlara soğutma suyu sağlayın. 2.1.5 Yakıt tankının havalandırma sistemini (hava enjektörü veya elektrikli vakum pompası) açın ve ayarlayın. 2.1.6 Kompresör kontrol sistemine elektrik verilmesi. 2.1.7 Yakıt tankının egzoz sistemine hava (veya gerekli elektrik enerjisi) sağlamak. 2.1.8 Yardımcı yağ pompası çalıştırılır; sistem yüklenmeden önce yardımcı yağ pompasının en az 20 dakika boyunca çalışması gerekir. Bu adım, tüm rulmanların, mil yastıklarının ve dişlilerin tamamen yağlandığından emin olur. 2.1.9 Giriş kılavuz kanatlarının normal şekilde ayarlanıp ayarlanamadığı kontrol edilmeli ve kompresör çalıştırılmadan önce giriş kılavuz kanatlarının kapalı durumda olduğundan emin olunmalıdır. 2.1.10 Kompresör çalıştırılmadan önce bypass valfinin veya tahliye valfinin açık durumda olduğundan emin olun. 2.1.11 Yağın basıncını ve sıcaklığını kontrol edin. Yağlama sisteminin normal çalışma basıncı 20 PSI’dir (1,38 BAR, 0,14 Mpa). Normal çalışma sıcaklığında dişli bölgesindeki yağ sıcaklığı 33–55°C olarak ölçülür. Kompresörü çalıştırmak için minimum yağ sıcaklığı 21°C’dir. 2.1.12 Türbini çalıştırın; çalıştırma adımları için 2.1.13 numaralı türbin çalıştırma adımlarına bakınız. Kompresördeki hava veya yağ sızıntısını kontrol edin. Not: Anormal sesler veya aşırı titreşimler, iç kısımda sürtünme, rulman aşınması veya kaplinin doğru hizalanmamış olmasını gösterir. Ses anormalliği makinenin arızalı olduğunu gösteriyorsa, kompresör derhal durdurulmalıdır. 2.1.14 Kompresörü, kontrol sisteminin talimatlarına göre çalışma durumuna getirin. 2.1.15 Hışırtılı akış durumunda hışırtı kontrol cihazını hafif konuma ayarlayın. Çalışma sırasında doğru ayarlamalar için yeterli zaman vardır. 2.1.16 Yağın basıncını ve sıcaklığını kontrol edin. Soğutma suyunun akış hızını ayarlayarak yağ sıcaklığını 33–55°C arasında tutun. Yağ çıkış sıcaklığı 87,8℃’yi geçmemelidir. Normal işletim koşullarında, operatörler sistem ayar noktalarını, örneğin basınç sapmalarını ince ayarlayarak kompresörün performans özelliklerini değiştirebilirler. Uyarı: Kompresörü, etikette belirtilen tasarım basıncının üzerinde çalıştırmayın. Aşırı basınç altında çalışmak, ekipman hasarına veya kişisel yaralanmalara yol açabilir. 2.2 Kompresör basıncını artırma 2.2.1 Giriş kılavuz kanat valfi tamamen kapalı ； 2.2.2 Boşaltma valfi tamamen kapalı (türbülans önleme kontrolü) ； 2.2.3 Hava giriş kanatlarını manuel olarak yavaşça açın ； 2.2.4 Çıkış basınç valfini AUTO durumuna getirin (MPaG olarak ayarlayın); boşaltma valfinin otomatik kontrolü altında, kompresörün tahliye basıncı MpaG seviyesine yükselir. 2.3 Cihaza hava sağlayan kompresörün çıkış basıncı ve akışı normal olduktan sonra, çıkış valfini yavaşça tam açık konuma getirin (hava sağlamaya devam edin). 3 Durdurma 3.1 Durdurma şeması: file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.gif 3.2 Durdurma adımları: Normal koşullarda kompresörü durdurmak için aşağıdaki prosedür kullanılır. 3.2.1 Kompresörü, kontrol sistemi tarafından verilen talimatlara göre yükten arındırın. 3.2.2 Çıkış vanalarını tamamen kapatın. 3.2.3 Kompresörün anti-sobulma kontrol vanasını açın. 3.2.4 Giriş kılavuz kanat valfini yavaşça kapatın. 3.2.5 Ana motoru durdurun. Kompresör durduktan sonra, dişli kutusundaki ısıyı gidermek için yardımcı yağ pompasının en az 30 dakika daha çalışması gerekir. 3.2.6 Kontrol paneli, kontrol vanaları ve yakıt tankı tahliyesi için gerekli olan ölçüm hava beslemesini durdurun. 3.2.7 Kompresör durdurulduktan sonra soğutma suyu ve yağ dolaşımının sıcaklığı düşürmek için en az 30 dakika daha devam etmesi gerekir; ardından çıkış soğutucusunun giriş ve çıkış soğutma suyu vanaları kapatılır ve soğutma suyu beslemesi durdurulur. 4. Acil durdurmadan sonra tekrar çalıştırırken ışık göstergelerine dikkat edilmelidir; “SHAFTVIBRATION HIGH” veya “L.O. PRESS. ABNORMALLY LOW” ışıkları yanıyorsa, kompresör kesinlikle çalıştırılmamalıdır ； Hasar gören parçaların onarıldığından emin olunmadıkça ve kaza nedeni belirlenmedikçe, kompresörün çalıştırılmasına izin verilmez ； Tüm işlemlerin tamamlandığından emin olduktan sonra, sıfırlama düğmesine basın ； 4,2–3 saniye sonra, manuel olarak türbin döndürülür ve milin titreşiminin normal olduğu teyit edilir. 5. İşletim ve bakımda dikkat edilmesi gereken hususlar: ① Yağ filtresini her ay değiştirin ve tıkanıklık durumunu kontrol edin; gerekirse temizleyin ； ②Her ay yakıt tankı ve yağ soğutucusunun alçak nokta tahliyelerini açarak su karışımı olup olmadığını kontrol edin ； ③Aylık olarak yağ örnekleri test edilir ve analiz edilir ； ⑤Basınç ölçümü, sıcaklık ölçümü ve basınç anahtarları gibi ölçüm cihazları her yıl kontrol edilir ve kalibre edilir ； ⑥Kesme vanaları ve kontrol sistemleri, sahaya ulaştıktan sonraki iki yıl içinde sökülerek kontrol edilmelidir; bunun ardından her dört yılda bir tekrar sökülerek kontrol edilmelidir. Kesme vanaları ve kontrol vanaları temiz tutulmalıdır; özellikle ayar bölümleri ve acil durum devre kesicileri uzun vadede temiz kalması gereken parçalardır ； ⑦Kesme vanasını kapatmadan önce, sızan buharın atmosfere atılabilmesi için tüm tahliye (su atma) vanalarının tamamen açık olduğundan emin olunmalıdır; aksi takdirde kanatlar ve rotor korozyona uğrayacaktır. Aynı şekilde, buhar sisteminin de mühürlendiğinden emin olun ki bu sorun ortaya çıkmasın ； 6. Anormal Kaza Analizi: Olay – Kontrol – Neden – Çözüm Yöntemi
Vibrasyon ve gürültünün artması: Vibrasyon analizi, yüksek frekans durumu; kanatçıklarda toz varsa temizleme, gerekirse dengelenme işlemi yapılmalıdır. Rulman aşınmışsa yeni rulman takılmalıdır. Düşük frekans durumu: Cıvatalar ve somunlar gevşemişse sökülüp cıvatalar ve somunlar sıkılmalıdır. Eksantrik mili anormalliği: Tekrar ayarlama, hizalama ve esnek eksantrik mil kontrolü yapılmalıdır. Yağ basıncı anormalliği: Yağ basıncı regülatörü anormal çalışıyorsa sökülüp temizlenip yeniden ayarlanmalıdır. Yağ pompasının emniyet valfi anormalliği: Emniyet valfi anormal çalışıyorsa sökülüp temizlenip yeniden ayarlanmalıdır. Yağ pompasından anormal sesler geliyorsa: Yağ pompası hasarlıysa temizlenip onarılmalıdır. Yağ soğutucu ve yağ boru hatlarındaki sızıntılar: O-ring veya dolgu malzemesinin yaşlanması, bağlantı noktalarının gevşemesi; O-ring ve dolgu malzemeleri temizlenip değiştirilmeli, gevşek bağlantı noktalarındaki cıvatalar sıkılmalıdır. Yağ tankındaki yağ seviyesi normal mi? Yağ pompası havayı emiyorsa yağ doldurulmalıdır. Yağ sıcaklığı anormalliği: Soğutma suyu vanasının açıklığı mı? Soğutma suyu miktarı yanlış ayarlanmışsa soğutma suyu miktarı artırılmalıdır. Soğutma suyu giriş sıcaklığında değişiklik var mı? Soğutucunun giriş ve çıkış sıcaklıkları arasındaki fark nedir? Yağ soğutucusu tıkanmışsa temizlenmelidir. Sıcaklık kontrol vanası anormallik gösteriyor mu? Vana arızalıysa kontrol edilip yeniden ayarlanmalıdır. Gürültü önleme kontrol cihazı anormallik gösteriyor mu? Cihaz arızalıysa kontrol edilmelidir. Kompresörün giriş sıcaklığı yüksekse hava soğutucusu tıkanmış demektir; soğutucu temizlenmelidir. Boşaltma vanasının açılıp kapanması sorunsuz mu? Boşaltma vanası sorunluysa onarılmalıdır. Yağ seviyesinde artış var mı? Yağ tankında yağ ve su karışımı var mı? Yağ soğutucusundaki ısı değiştirme boruları hasarlı veya tıkanmışsa bu borular temizlenmelidir. Yağ soğutucusunun plakasında sızıntı varsa yeniden birleştirilmelidir. Göstergelerde anormallik var mı? Ölçüm boruları normal mi? Ölçüm boruları hasarlıysa hasarlı parçalar değiştirilmelidir. Seviye vanası kapalı mı? Seviye vanası açılmalıdır. Kablolar doğru şekilde bağlanmış mı? Yanlış bağlantı varsa düzeltilmelidir.

7. Bakım ve Onarım: Cooper hava kompresörü için düzenli bir bakım gerekmemektedir. Ancak, günlük olarak kullanım durumunu izlemek iyi bir alışkanlıktır; böylece kullanıcılar, makinenin sorunsuz çalışma durumuna aşina olurken potansiyel sorunları daha erken tespit edebilirler. Diğer makinelerde olduğu gibi, çevresel değişiklikler, mekanik aşınma veya insan kaynaklı ihmal de hava kompresörünün çalışmasını etkiler. Örneğin: Su valfinin tıkanması, olağandışı gürültüler, sıcaklık veya titreşim değerlerindeki artış, yağın rengindeki değişiklik veya anormal sıvı sızıntıları, potansiyel sorunların belirtileridir. Her türlü işlem değişikliğini tespit edip gerekli önlemleri almak, gereksiz kayıpları önler. Uyarı: Hava kompresörünü bu kullanım kılavuzunda açıklanan prosedürler dışındaki yöntemlerle bakım yapmayın. En küçük ayarlamalar bile, yanlış hareketler ciddi hasarlara yol açabilir. Santrifüj hava kompresörleri yüksek teknoloji ürünleri olduğundan, diğer tüm bakım işlemleri de Cooper tarafından onaylanmış tamir teknisyenleri tarafından yapılmalıdır. Günlük kontrollerde yapılan işlemler çok kısa sürer ve operatörler tarafından son derece kolay bir şekilde gerçekleştirilir. Bu tür hava kompresörleri, hem görünümü hem sesi hem de diğer çalışma koşulları açısından makineye karşı duyarlılık geliştirilebilir. Herhangi bir değişikliğin sorunlara yol açmasından önce önlem alınabilir. Tablo 5-1, her gün (veya vardiya değişiminde) izlenmesi gereken öğeleri listelemektedir. Operatörün günlük kontrol listesi Uyarı: Yüksek yüzeylerin, yüksek gaz seviyelerinin ve yüksek voltajların yakınında dikkatli olun. Operasyon prosedürlerinde uyarı işareti belirtilmelidir (! ) durumunda özellikle dikkatli olunmalıdır. Operasyon veri kaydı ˇ Çalışma verilerinin kaydedilmesi ve tasarım koşulları altında çalıştırılması ˇ Ayar noktalarının kaydedilmesi Dişli kutusu (yüzey sıcaklığı) ˇ ★Yüzeyin temizlenmesi ˇ Anormal gürültü veya titreşim yok ˇ Yağ sızıntısı yok ˇ Su sızıntısı yok ˇ★Eski veya aşınmış elektrik kabloları yok Orta soğutucu ve arka soğutucu (yüksek basınçlı gaz, yüzey sıcaklığı) ˇ★Yüzeyin temizlenmesi ˇ★Suyu kesme vanasının düzgün çalışması ˇ Soğutma suyu sızıntısı yok ˇ Hava sızıntısı yok Yağlama sistemi (yüksek basınçlı yağ ısıtıcısı ve yağ pompasına dikkat edilmeli) ˇ Yüzeyin temizlenmesi ˇ Yağ tankındaki yağ seviyesinin uygun konumda olduğunun teyit edilmesi ˇ Yağ soğutucusunun düzgün çalıştığının teyit edilmesi ˇ Vakumdan yağ buharı çıkışı yok ˇ Yağ soğutucusunda su sızıntısı yok ˇ Yağ sızıntısı yok ˇ★Eski veya aşınmış elektrik kabloları yok Hava kompresörü tahrik motoru (sadece görsel kontrol – yüksek voltaj, sıcaklık) ˇ★Yüzeyin temizlenmesi ˇ Hava akışının sağlanması ˇ Anormal durumlar veya aşırı gürültü değerleri yok ˇ★Eski veya aşınmış elektrik kabloları yok ˇ Üreticinin önerilerine göre kontrollerin gerçekleştirildiğinden emin olunmalıdır. Bakım zaman çizelgesi Tablo 5-2’de, filtreler, yağ devresinin kontrolü veya ayarlanması gibi yukarıda bahsedilen bölümlerin bakım prosedürlerinin zaman çizelgesi yer almaktadır. Ancak, bu bakım zamanları çalışma koşullarına ve makinenin gerçek kullanım saatlerine göre değişebilir. Bazı projelerde gerçek ihtiyaçlara göre özel dikkat gösterilir veya sayısı azaltılır. Bakım programı: Santrifüj hava kompresörleri onarılırken, orijinal Cooper yedek parçalarını ve tavsiyelerini almak için lütfen Cooper tarafından yetkilendirilmiş bayilerden yardım isteyin. Haftalık: (veya çalışmaya başladıktan sonra yaklaşık 150 saat sonra) ˇ Giriş hava filtresini kontrol edin; gerekirse filtreyi değiştirin. ˇ Yağ sistemi boru hattındaki vakum filtresini kontrol edin; gerekirse onu değiştirin. ˇ Bypass valfi filtresini kontrol edin (eğer varsa). Altı ayda bir: (veya çalışmaya başladıktan sonra yaklaşık 4000 saat sonra) ˇ Yağ sistemi boru hattındaki vakum filtresinin kartuşunu değiştirin. ˇ Yağ sistemi filtresini değiştirin. ˇ Yağın kalitesini test edin; gerekirse yağı değiştirin. ˇ Soğutucu sıvısının kimyasal analizini yapın. ˇ Gerekirse yağ bypass valfini yağlayın (talimatlara göre). ˇ Hava girişi yönlendirme kanatlarını ve tahrik vidalarını yağlayın. ˇ Motorun bilyalı rulmanlarını önerilen yağ ile yağlayın. ˇ Yağ pompası motorunu da önerilen yağ ile yağlayın. ˇ Egzoz geri akış valfini kontrol edin. *Değiştirme zamanı, motorun kullanım talimatlarına göre belirlenir. Filtre bakımı, hava ve yağın sistemden geçerken temiz kalmasını sağlar. Operatörler için en iyi kullanım durumu, bu filtrelerin kullanım durumunu düzenli olarak kontrol etmek ve bireysel ihtiyaçlara göre filtreleri temizlemek veya değiştirmektir. Aşağıda, çeşitli filtreler için önerilen kontrol zamanları ve normal işletim koşullarında alınması gereken önlemler listelenmiştir. Filtre bakım takvimi Filtre: Kontrol: Temizleme veya değiştirme: Giriş hava filtresi *Her hafta kirlenirse veya 12 ay sonra Bypass valfi filtresi *Her hafta kirlenirse veya 12 ay sonra Vakum emiş filtresi *Her hafta kirlenirse veya 6 ay sonra Yağ sistemi filtresi *20 psig’den fazla basınç düşüşü olursa veya 6 ay sonra *Cooper orijinal filtre bileşenleri kullanılır Yağlama sistemi Aşağıda, hava kompresöründeki yağlanması gereken parçalar ve kontrol zamanları listelenmiştir. Hava kompresörü yağlama sistemi zaman çizelgesi – Parça bakım aralıkları ve yağlar: Yağ tankı her gün kontrol edilir; gerekirse değiştirilir. Cooper hava kompresörleri için TurboBlendTM yağı kullanılır. Yağ pompası motoru rulmanları her altı ayda bir değiştirilir (Şekil 2-2). Ana mil her altı ayda bir değiştirilir. Cooper hava kompresörleri için mil yağı ve motor bilyalı rulmanları da her altı ayda bir değiştirilir (Şekil 2-2). Motor kovan rulmanları için de aynı şekilde her altı ayda bir değişim yapılır. Cooper hava kompresörleri için TurboBlendTM yağı kullanılır. Giriş kılavuz kanatlarındaki sürücü bağlantı elemanları her altı ayda bir değiştirilir; yüksek kaliteli sentetik yağlar kullanılır. Boru devre kesici valfi (yalnızca TA3000/6000 beygir gücü veya daha düşük modeller için uygundur) her altı ayda bir değiştirilir; Molycoat® 33 kullanılır. Not: Yalnızca Cooper’ın önerdiği yağlar kullanılmalıdır. Motor üreticisinin önerdiği değiştirme zaman çizelgesine bakınız. Profesyonel kontrol ve önleyici bakım planı, profesyonel kontrolleri ve belirli aralıklarla genel bakım parçalarının değiştirilmesini kapsar. Beklenmeyen ve/veya uzun süreli duruşlar üretimi ciddi şekilde etkiler. Derinlemesine bir inceleme özellikle önemlidir; Tablo 5-3, parçaların her türlü ortam ve işletim koşulunda gereken profesyonel bakımı listelemektedir. Daha ayrıntılı ve profesyonel bilgiler için Cooper tarafından eğitilmiş ve onaylanmış tamir personeline danışılabilir. Bakım Hizmetleri Kontrol Listesi – Cooper tarafından yetkilendirilmiş bayiler tarafından yürütülür
Dişli kutusu* ˇ Kanatçıkların, giriş borularının ve difüzörün temizlenmesi ˇ Kanatçıkların, giriş borularının ve difüzörün kontrol edilmesi ˇ Dişlilerin gözle incelenmesi ˇ Dişli aralığının ölçülmesi ˇ Eksenel dişlilerin kayma durumunun kontrol edilmesi ˇ Giriş bölümü ile kanatçıklar arasındaki aralığın kontrol edilmesi
Orta soğutucu* ve arka soğutucu* ˇ Boru demeti kutusundaki su borularının kontrol edilmesi; gerekiyorsa temizlenmesi ˇ Boru demeti kutusundaki kanatçıkların kontrol edilmesi; gerekiyorsa temizlenmesi ˇ Soğutucudaki deliklerin kontrol edilmesi ve temizlenmesi
Yağlama sistemi* ˇ Boru bağlantılarında sızıntı olup olmadığının kontrol edilmesi ˇ Yağın kalitesinin gözle incelenmesi ˇ Yağ soğutucusunun kontrol edilmesi
Filtreler ˇ Tüm filtre bileşenlerinin kontrol edilmesi
Kontrol paneli 〉 Tüm fonksiyonların düzgün çalışıp çalışmadığının kontrol edilmesi
Kontrol vanaları 〉 Giriş yönlendirme kanatçığı kontrol vanalarının kontrol edilmesi 〉 Bağlantı vanalarının kontrol edilmesi 〉 Atık gaz geri akış valflerinin kontrol edilmesi
Redüktör 〉 Mil bağlantılarının kontrol edilmesi ve yeniden yağlanması 〉 Redüktör üreticisinin önerilerine göre kontrollerin yapılması *Parça değişimi gereklidir. Yalnızca Cooper orijinal parçaları kullanılabilir veya Cooper tarafından yetkilendirilmiş bayilerden satın alınabilir.