【Soru-Cevap 140. Soru】2016.09.07
Thread Content
【Soru-Cevap 140. Soru】2016.09.07 Döngüsel hidrojen kompresörü çalıştırılmadan önce yağ sıcaklığının neden 25 santigrat derecenin altında olmaması gerekiyor ve hız artırılırken neden 30 santigrat derecenin altında olmaması gerekiyor? Cevap verdikten sonra referans cevaplar görülebilir; ana noktaları doğru yanıtlamak yeterlidir. Türbin yağının viskozitesi sıcaklıktan büyük ölçüde etkilenir. Yağ sıcaklığı çok düşük olduğunda, yağın viskozitesi yüksek olur; bu da yağın eşit şekilde dağılmamasına, sürtünme kayıplarının artmasına ve hatta rulmanların aşınmasına neden olur. Bu nedenle çalıştırma sırasında yağ sıcaklığı 25 santigrat derecenin altında olmamalıdır. Hız arttıkça sürtünme kaybı da artar; bu yüzden yağlama yağına daha yüksek standartlar gereklidir ve dolayısıyla yağ sıcaklığının da 30 santigrat derecenin altında olmaması gerekir.
Santrifüj kompresörlerinin devir hızı nispeten yüksektir ve çalıştırılmadan önce yağın sıcaklığı konusunda belirli gereklilikler vardır; özellikle yağın kinematik viskozitesi, çalıştırılmadan önce 25 derecenin üzerinde olmalıdır. Bu, cihazın çalıştırılması için gerekli koşullardan biridir. Özellikle kış aylarında, çalıştırılmadan önce ve devir hızının artırılması sırasında yağın sıcaklığı çok düşük olduğunda mil ile yatak arasındaki yağ tabakası aşırı kalınlaşır, bu da çalışan ünitenin milinin yeterince yağlanmasını engeller, mil sıcaklığı düşer ve hatta aşırı titreşimler meydana gelir
Yağ sıcaklığı çok düşük, yağlama işlevi görmez
Farklı durumlarda farklı yağ filmi sertliklerine ihtiyaç duyulur ve farklı sıcaklıklarda yağın viskozitesi değişiklik gösterir.
Yağın akışkanlığını sağlar, yağın film oluşturma performansının düşmesini ve presin dönen parçalarının hasar görmesini önler
Sıcaklık çok düşük olduğunda yağlama etkisi iyi olmaz, sağlam bir yağ tabakası oluşamaz ve soğutma işlevi de yerine getirilemez. Motoru çalıştırmadan önce, ünitenin sıcaklığı düşük olduğundan, çalıştırıldıktan sonra sıcaklık zamanla yükselir; bu da yağın sıcaklığının çok hızlı yükselmesini engeller.
Yağ sıcaklığı düşük olduğunda viskozitesi yüksek olur, bu da sürtünme kayıplarını artırır. Hız arttıkça sürtünme kayıpları daha da artar; bu nedenle yağ sıcaklığının daha yüksek olması gerekir
Yağın sıcaklığı çok düşük, viskozitesi çok yüksek ve akışkanlığı zayıf; bu da dönen parçaların yağlanmasını engeller.
Cevap: Türbin yağının viskozitesi sıcaklıktan büyük ölçüde etkilenir. Yağ sıcaklığı çok düşük olduğunda yağın viskozitesi artar; bu da yağın eşit şekilde dağılmamasına, sürtünme kayıplarının artmasına ve hatta rulmanların aşınmasına neden olur. Bu nedenle, çalıştırma sırasında yağ sıcaklığı en az 25°C olmalıdır. Çalıştırıldığında, sürtünme kaybı devir hızı arttıkça artar. Bu nedenle yağın sıcaklık gereksinimi 30°C’nin altında olmamalıdır.
Yağın sıcaklığı 25 santigrat derecenin altında olduğu için viskozitesi çok yüksek ve yağlama etkisi zayıftır.
Sıcaklık düşük, viskozite yüksek, akışkanlık zayıf
Türbin yağının viskozitesi sıcaklıktan büyük ölçüde etkilenir. Yağ sıcaklığı çok düşük olduğunda yağın viskozitesi artar; bu da yağın eşit şekilde dağılmamasına, sürtünme kayıplarının artmasına ve hatta rulmanların aşınmasına neden olur. Bu nedenle, çalıştırma sırasında yağ sıcaklığı en az 25°C olmalıdır. Çalıştırıldığında, sürtünme kaybı devir hızı arttıkça artar. Bu nedenle yağın sıcaklık gereksinimi 30°C’nin altında olmamalıdır.
Yağın viskozitesi sıcaklıktan büyük ölçüde etkilenir. Yağ sıcaklığı çok düşük olduğunda yağın viskozitesi artar; bu da yağın eşit şekilde dağılmamasına, sürtünme kayıplarının artmasına ve hatta rulmanların aşınmasına neden olur. Bu nedenle, çalıştırma sırasında yağ sıcaklığı en az 25°C olmalıdır. Çalıştırıldığında, sürtünme kaybı devir hızı arttıkça artar. Bu nedenle yağın sıcaklık gereksinimi 30°C’nin altında olmamalıdır.
Yağ sıcaklığı düşük olduğunda yağ tabakası kolayca oluşmaz, bu da rulmanların yağlanmasını olumsuz etkiler ve rulman aşınır.
Türbin yağının viskozitesi sıcaklıktan büyük ölçüde etkilenir. Yağ sıcaklığı çok düşük olduğunda yağın viskozitesi artar; bu da yağın eşit şekilde dağılmamasına, sürtünme kayıplarının artmasına ve hatta rulmanların aşınmasına neden olur. Bu nedenle, çalıştırma sırasında yağ sıcaklığı en az 25°C olmalıdır. Çalıştırıldığında, sürtünme kaybı devir hızı arttıkça artar. Bu nedenle yağın sıcaklık gereksinimi 30°C’nin altında olmamalıdır.
Sıcaklık çok düşük, viskozite yüksek, iyi bir yağlama etkisi sağlanamıyor
Çünkü yağ sıcaklığı 25 dereceyken viskozitesi çok yüksektir ve devir hızı arttığında yağlama yeterli olmaz.
Yağın düşük sıcaklıkta gösterdiği viskozite, yağlamayı olumsuz etkiler