Hidrojenleştirme Ekipmanlarına İlişkin Soru-Cevaplar (Koleksiyon için değerli)

Thread Content

1. Santrifüj pompasının çalışma prensibi: Santrifüj pompa çalıştırılmadan önce, pompanın içi önce sıvı ile doldurulur. Çalışırken, pompa kanadındaki sıvı kanatla birlikte döner ve santrifüj kuvveti oluşturur; bu santrifüj kuvveti etkisiyle sıvı kanattan dışarı fırlar. Sıvı, pompanın basınç odasından ve genişleme borusundan geçerek pompanın çıkışından dıştaki boru hattına akar. Aynı zamanda, kanatçıkların içindeki sıvının dışarı fırlatılması nedeniyle kanatçıkların ortasındaki emiş ağzında düşük basınç oluşur; bu yüzden emiş havuzundaki sıvı, yüzeydeki atmosfer basıncının etkisiyle emiş borusu ve pompanın emiş odası aracılığıyla kanatçıklara girer. Böylece, kanatçık dönme sırasında bir yandan sürekli olarak sıvıyı emerken, diğer yandan da emilen sıvıya belirli bir enerji vererek onu basınç odasına fırlatır ve buradan genişleme borusu aracılığıyla pompanın dışına çıkarır. 2. Santrifüj pompasının parametreleri Santrifüj pompasının parametreleri aşağıdaki gibi tanımlanır: Nominal debi: Pompanın en iyi çalışma verimliliği altında birim zaman içinde pompaladığı sıvı miktarı; yani pompanın etiketinde belirtilen miktar ve Q ile gösterilir. Nominal basınç yüksekliği: En iyi verimlilik durumunda, pompadan geçen birim kütledeki sıvının kazandığı enerji olup, H ile gösterilir ve birimi metredir. Verimlilik: Sıvının pompa aracılığıyla elde ettiği enerji ile sürücünün pompaya aktardığı enerjinin oranıdır ve Ef veya η ile gösterilir. Güç: Pompaya verilen enerjiye, genel olarak mil gücü denir. Akışkanın pompa aracılığıyla gerçekten elde ettiği güç. Net pozitif emiş basıncı: Pompada buharlaşma olayının meydana gelmemesini sağlamak için, pompanın kanatçık girişinde, birim kütledeki sıvının buharlaşma basıncının üzerinde olması gereken fazladan enerjidir. NPSH ile ifade edilir, birimi m’dir; burada NPSHr (pompa ile ilgili olan gerekli net pozitif emiş basıncı) ve NPSHa (pompa ile ilgili olmayıp emiş hattıyla ilgili olan) olarak ayrılır. 3. Tek aşamalı santrifüj pompasının bileşenleri esas olarak kanatçık, mil, emme odası, pompa gövdesi, pompa kapağı, itme odası, mil kovanı, aşınmaya dayanıklı halka ve rulman mafsalından oluşur. 4. Santrifüj pompalarda eksenel kuvvetin dengeleme cihazları nelerdir? Denge delikleri, denge boruları, kanatçıkların simetrik düzenlenmesi, denge diskleri 5, santrifüj pompaların kavitasyon prensibi ve zararları. Prensip: Sıvı, pompa kanatçıkları içinde akarken, kanatçıkların şekli ve sıvının akış yönünün aniden değişmesi gibi akış özellikleri, akış kanalındaki sıvı basıncı dağılımını belirler; kanatçık girişinin yakınındaki çalışmayan yüzeylerde bazı yerel düşük basınç bölgeleri bulunur. Düşük basınç bölgesindeki sıvı akışının basıncı, ilgili sıvının sıcaklığına karşılık gelen doygun buhar basıncına düştüğünde, sıvı buharlaşmaya başlar ve kabarcıklar oluşur ； Kabarcıklar, sıvı akışıyla kanal içinde daha yüksek basınçlı bölgelere doğru hareket eder ve orada anında yoğunlaşarak yok olurlar. Kabarcığın yok olduğu anda, kabarcığın etrafındaki sıvı hızla bu boşluklara dolar ve buna bağlı olarak yerel olarak yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı su darbeleri meydana gelir. Tehlike: (1) Pompanın performansı aniden düşer ； (2) Pompada titreşim ve gürültü oluşur ； (3) Pompanın akış bölümünde hasar oluşur. 6. Santrifüj pompaların oran yasası ve oran devri: Aynı pompa için: Q1/Q2= n1/n2, H1/H2=(n1/n2), N1/N2=(n1/n2). Ülkemizdeki oran devri şu şekildedir: ns=3,65·n(Q)¹/²÷(H)³/⁴.
7. Santrifüj pompaların kesme yasası nedir? Rotorun kesme miktarı düşük olduğunda, kesme yasası şu şekildedir: (1) Orta-düşük devir hızına sahip pompalar için: Q1/Q2=(D1/D2), H1/H2=(D1/D2), N1/N2=(D1/D2). (2) Yüksek devir hızına sahip pompalar için: Q1/Q2=D1/D2, H1/H2=(D1/D2)², N1/N2=(D1/D2)³. 8. Mekanik sızdırmazlığın tanımını kısaca açıklayınız: Döner eksenin eksenine dik olan en az bir çift yüzeyin, sıvı basıncının ve telafi mekanizmasının elastik kuvvetlerinin (veya manyetik kuvvetlerin) etkisi ile yardımcı sızdırmazlık elemanlarının da desteğiyle birbirine temas halinde tutularak göreceli olarak kaymasını sağlayan ve böylece sıvı sızıntısını önleyen bir cihazdır. 9. Mekanik sızdırmazlığın temel yapısı (1) Hareketli halka ve sabit halkadan oluşan sürtünme çifti ； (2) Esnek elemanlardan oluşan tamponlama ve dengeleme mekanizması ； (3) Yardımcı sızdırmazlık halkası ； (4) Eyleyici halkayı mille birlikte döndüren aktarım mekanizması. 10. Mekanik sızdırmazlıklarda kullanılan yaygın yıkama yöntemleri: Kendi kendine yıkama, döngüsel yıkama, enjeksiyonlu yıkama. 11. Sıvı mühür tanklı seri mühürleme ve çift uçlu mühürlemede sızıntının tespit yöntemleri. Seri mühürlemede sızıntının tespit yöntemi: (1) Sıvı mühür tankındaki sıvı seviyesi yükselir, tankın basıncı artar ve mekanik mühürde dışarıya sızıntı olmazsa, seri mühürlemenin birinci kademesinde sızıntı vardır ； (2) Seri sızdırmazlıkta dış sızıntı, seri sızdırmazlığın ikinci seviye sızdırmazlığında sızıntı ； Çift uçlu sızdırmazlıkta sızıntı: (1) Sıvı muhafaza kabının seviyesi düşmekte ve mekanik sızdırmazlıkta dışarıya sızıntı olmamaktadır; çift uçlu sızdırmazlığın birinci seviye sızdırmazlığında sızıntı vardır ； (2) Çift uçlu sızdırmazlıkta dış sızıntı, çift uçlu sızdırmazlığın ikinci seviye sızdırmazlığında sızıntı ； 12. Mekanik sızdırmazlık yıkamanın amacı: Sızdırmazlaştırma, soğutma, yıkama ve yağlama. 13. Ekipman yağlamasındaki “beş belirli kural” nedir? Zaman, yer, kalite, miktar, sorumlu kişi. 14. “Üç aşamalı filtreleme” nedir? (1) Yağ alım varilinden yağ depolama variline ； (2) Görevdeki yağ deposundan yakıt bidonuna ； (3) Yakıt bidonundan yakıt noktasına. 15. Pompaların donma önleme özellikleri (1) Soğutma suyu sisteminin açık kalması ； (2) Pompaya giriş ve ön ısıtma valfleri; akış hızı, ortamın donmaması ve milin ters dönmemesi ilkesine göre ayarlanır ； (3) Yalıtımlı ekipmanlarda, yalıtım katmanının eksiksiz ve bozulmamış olması gerekir. 16、Pompanın döndürülme standartları (1) Günde bir kez döndürülmelidir ； (2) Her seferinde 180° döndürme ； (3) Dönüş işareti tek beyaz kırmızı çifttir. 17. Pompaların sızdırmazlık standartları nedir? (1) Doldurmalı sızdırmazlık: Ağır yağ pompalarında dakikada 10 damladan fazla olmamalı, hafif yağ pompalarında dakikada 20 damladan fazla olmamalıdır. (2) Mekanik sızdırmazlık: Ağır yağ pompalarında dakikada 5 damladan fazla olmamalı, hafif yağ pompalarında dakikada 10 damladan fazla olmamalıdır. 18. Santrifüj pompalarda yaygın olarak kullanılan yağlar nelerdir? Yağlar: N46 ve N68 hidrolik yağları; Türbin yağları. Yağlamalar için kullanılan malzemeler: 2# ve 3# yüksek basınçlı kompozit lityum bazlı yağlamalar. 19. Değişken frekanslı olmayan pompadan değişken frekanslı pompaya geçiş yöntemi? (1) Değişken frekanslı pompanın çıkış ayar vanasını manuel kontrol şekline getirin; çıkış vanasını yavaşça kapatın. Aynı zamanda, pompanın çıkış akış hızının değişmemesini sağlayarak, ayar vanasının açıklığını %100’e ulaşana kadar yavaşça artırın ； (2) Santrifüj pompa başlatma yöntemine göre, frekans dönüştürücü çıkışı %100 iken frekans dönüştürücülü pompayı başlatın ； (3) Frekans dönüştürücülü pompanın çıkış valfini yavaşça açın; pompanın çıkış akış hızının aynı kalmasını sağlayarak, frekans dönüştürücüsüz pompanın çıkış valfini de yavaşça kapatın ve valf tamamen kapandığında frekans dönüştürücüsüz pompayı durdurun ； (4) Frekans dönüştürücülü pompanın çıkış valfini yavaşça açın; pompanın çıkış akış hızının aynı kalmasını sağlayarak, frekans dönüştürücülü çıkışı yavaşça kısın ta ki pompanın çıkış valfi tamamen açılana kadar. Daha sonra frekans çıkışını otomatik moda alın ； (5) Değişken frekanslı olmayan pompaların donmasını önleme işlemleri düzgün yapılmalıdır. 20. Ekipmanların normal kullanımı ve bakımında uygulanması gereken “üç beceri” ve “dört ilke” nelerdir? Üç yetenek: Kullanabilmek, bakımını yapabilmek, arızaları giderebilmek. Dört ilke: Kanalların tabanı görünmeli, mil ışık almalı, ekipmanların gerçek rengi belli olmalı, kapı ve pencere camları temiz olmalı. 21. Genel santrifüj pompalarının sıcaklık göstergesi nedir? Motor rulmanlarının ve gövdenin sıcaklığı 90°C’yi geçmemeli, pompanın kayar rulmanlarının sıcaklığı 65°C’yi, silindirik rulmanlarının sıcaklığı ise 70°C’yi geçmemelidir. 22. Santrifüj pompasının çalıştırılmadan önceki kontrol maddeleri: (1) Gerekli koruyucu ekipmanları takın, gerekli aletleri hazırlayın ve pompanın çevresinin temizliğini kontrol edin ； (2) Pompalar, basınç göstergeleri, çark kılıfları, çark cıvataları, taban cıvataları, vanalar ve boru hattı flanş contalarının sağlam olduğunu kontrol edin ； (3) Giriş/çıkış işlemleri ve akışkan seviyesinin pompanın çalıştırılması için gerekli koşulları sağladığı kontrol edildi ； (4) Giriş valfini açın, pompa çıkışındaki boşaltma valfini hafifçe açın; boşaltımdan yağ sızdığını ve gaz kalmadığını gördükten sonra boşaltma valfini kapatın ； (5) Pompaların soğutma suyu sistemlerinin normal çalıştığı kontrol edildi ； (6) Yağın kalitesinin uygun olduğunu ve yağ miktarının yeterli olduğunu kontrol edin ； (7) El ile iki tur döndürüldü, ağırlık dengesizliği yok ； (8) Isıtıcı yağ pompasının önceden ısınmasının normal olduğunu kontrol edin; pompayı çalıştırmadan önce tüm kontroller tamamlanmış olmalıdır. 23、Santrifüj pompasının çalıştırılması (1) Pompayı çalıştırmadan önce gerekli kontrollerin yapılması ； (2) Ön ısıtma vanasını kapatın ； (3) İç kontrol birimiyle iletişime geçin, motoru çalıştırın. Motorun akımı maksimum değerinden düşüp istikrarlı hale geldikten sonra, motorun sesinin ve titreşiminin normal olduğunu, pompanın çıkış basıncının da normal olduğunu kontrol edin. Daha sonra çıkış vanasını yavaşça açın. Çıkış vanası tamamen açılana kadar motor akımının ve pompa çıkış basıncının normal olmasına dikkat edin. Ayrıca, çıkış vanası kapalıyken pompanın uzun süre kesintisiz çalıştırılmamasına özen gösterin ； (4) Pompanın çalışma sesi, titreşimi, rulman yağlaması, sızdırmazlık durumu ve sıcaklık artışının normal olduğu kontrol edilmiştir. 24. Santrifüj pompalarının periyodik kontrol içeriği (1) Pompanın yağ seviyesi ve yağ kalitesinin kontrolü ； (2) Mekanik sızdırmazlığın sızıntı durumunu kontrol edin ； (3) Motor akım durumunu kontrol edin ； (4) Pompanın çıkış basıncını ve sızdırmazlık yağı basıncını kontrol edin ； (5) Rulman kutusu ve motorun sıcaklığı ile titreşim durumu kontrol edilir; ekipmanda herhangi bir gürültü yoktur ； (6) Pompanın soğutma suyunun normal olup olmadığını kontrol edin ； (7) Yedek pompanın önceden ısıtılma durumunu kontrol edin ； (8) Yedek pompa ve kullanılmayan pompanın dönüş işlemlerini düzgün yapın ； (9) Pompanın dönüş ve çalışma kayıtlarını düzgün tutun. 25. Santrifüj pompasının değiştirilme işlemi yöntemi (1) Yedek pompanın çalıştırılmasından önce gerekli hazırlıkların yapılması, örneğin pompanın önceden ısıtılması ； (2) Yedek pompayı çalıştırın, tüm sistemler normal çalışmaya başladığında çıkış valfini yavaşça açın ve aynı zamanda değiştirilen pompanın çıkış valfini yavaşça kapatın. Değiştirme işlemi sırasında, değişiklikten kaynaklanan akış hızı gibi parametrelerdeki dalgalanmaları mümkün olduğunca azaltın, ta ki değiştirilen pompanın çıkış valfi tamamen kapalı konuma gelene kadar. (3) Ana pompayı durdurun, yedek pompanın çıkış valfini tamamen açın ； (4) Pompa değişiminde donmayı önleme işlemlerini doğru şekilde yapın. 26. Santrifüj pompanın vakum oluşturmasının nedenleri ve çözüm yolları? Neden: (1) Pompaya giriş borusunda hava sızıntısı ； (2) Motorun ters dönüşü ； (3) Pompanın giriş basıncı yetersiz ； (4) Pompada hava var ； (5) Pompaya giren sıvının sıcaklığı yüksek ； (6) Giriş borusu tıkanıklığı ； (7) Yağ bariyeri su içerir ； (8) Yedek pompa çalıştırıldığında, iki pompa arasında hacim mücadelesi ； (9) Kanatçık, iç aşınma halkası hasar görmüştür. Çözüm yolu: (1) Hava sızıntısını kontrol edip giderin ； (2) Elektrikçiyle iletişime geçip ayarlama yapın ； (3) Giriş basıncını artırma ； (4) Pompayı yeniden doldurun ； (5) İlgili pozisyonların ayarlanması için iletişim kurun ； (6) ； Giriş boru hattını temizleme; (7) Yağın ve suyun uzaklaştırılmasını güçlendirme ； (8) Önce küçük çalışma pompasının çıkış valfini kapatın, ardından yedek pompanın çıkış valfini kademeli olarak açın ； (9) Tesviyeciyle iletişime geçin. 27. IS50‑32‑200B modeli santrifüj pompasının anlamı nedir? Tek aşamalı, tek emişli saf su santrifüj pompası; pompanın giriş çapı 50 mm, çıkış çapı 32 mm olup, kanatçığın nominal çapı 200 mm’dir. Kanatçığın dış çapı ikinci bir işleme ile şekillendirilmiştir. 28. Pompada büyük titreşimin nedenleri ve çözüm yolları? Neden: (1) Rotor dengesizliği ； (2) Rulman hasarı ； (3) Taşıma miktarı çok düşük ； (4) Giriş basıncı düşük, (5) Kümeleme mili bükülmüş ； (6) Temel veya ankraj cıvataları gevşemiş ； (7) Pompanın rotoru ile statoru temas halindedir ； (8) Yabancı maddeler pompanın içine girer. Çözüm yolu: (1) Pompayı değiştirin ve tamir için tornacıyla iletişime geçin ； (2) Taşıma kapasitesini artırma ； (3) Giriş basıncını artırın. 29. Bir pompanın debisinin 5,68 m³/s, basıncının 58 m, akışkanın yoğunluğunun 990,3 Kg/m³ ve verimliliğinin %34 olduğu biliniyor. N eksen değeri = QHρg/η formülüyle hesaplanır. Lütfen bir pompanın gücünü hesaplayınız. Burada Q—akış hızı, H—basınç yükselmesi, ρg—yoğunluk, η—verimlilik, g=9,8 N/Kg’dır. N ekseni = QHρg/η = 5,683583990,339,8 ÷ (0,3433600) = 2,61 KW. 30. Bir pompanın emiş ağzının emiş tankının 10 metre altında olduğu ve emiş hattı direncinin ∑h1=0,5 m yağ sütunu olduğu varsayıldığında, bu pompanın izin verilen kavitasyon marjı △h=4,4 m yağ sütunudur. Yağın sıcaklığı 50℃, doygun buhar basıncı Pt=120KN/m (mutlak basınç) ve yoğunluğu 640Kg/m3’tür. Emiş tankının atmosferle bağlantılı olduğu varsayıldığında, bu pompanın montajı doğru mudur? H=P0/ρg-P1/ρg-△h-∑h1=(101,3-120)·3103/(64039,81)-4,4-0,5=-7,88 (yağ sütunu metre cinsinden). H değeri negatif olduğundan, yağ pompasının en az 7,88 metre aşağıda, yani emiş tankının altında yerleştirilmesi gerektiği anlaşılmaktadır. Şu an yağ pompası ise emiş tankının 10 metre altında bulunmaktadır; bu da doğru bir montajın yapıldığını göstermektedir. 31. Hidrojenleştirme reaksiyonu için kullanılan besleme pompasının üç fazlı alternatif akım kullandığı, çalışma akımının 60A, geriliminin 6000V olduğu, güç faktörünün cosφ olarak 0,95 olduğu ve nominal gücünün 340KW olduğu bilinmektedir. Bu pompanın etkin gücü ise 500KW’dır. Pompanın verimliliği ne kadardır? Motorun tükettiği güç N=31/2UIcosφ=31/2×6000×60×0,95=592,8 kW’dır. Pompanın verimliliği η=N_etkili/N=500/592,8=84,3%’tür. 32. Santrifüj pompaların rulmanlarının aşırı ısınmasının nedenleri ve çözüm yolları nelerdir? (1) Motor ve pompa mili aynı merkezde değil ； (2) Yağ yeterli değil ； (3) Yağlama yağı emüle olmuş, bozulmuş veya yabancı maddeler içeriyor; standartlara uymuyor ； (4) Aşırı yağlama ； (5) Soğutma suyu kesintisi ； (6) Yağ atma halkası sabit konumundan fırladı ； (7) Rulman hasarı ； (8) Eksen bükülmesi, rotor dengesizliği. Çözüm yolu: (1) Tesviyeciyle iletişime geçip onarım yaptırmak ； (2) Yeterli miktarda yağ ekleyin ； (3) Uygun yağ değiştirme veya yeni grese doldurma ； (4) Yağ seviyesini uygun şekilde ayarlayın ； (5) Soğutma suyunu ayarlayın, soğutma suyunun sorunsuz akmasını sağlayın ； (6) Yedek pompaya geçin, tamir için tornacıyla iletişime geçin. 33. Hidrojenle rafine edilmiş dizel pompasının önceden ısıtılma yöntemi nedir? (1) Soğutma suyunun kullanımı kontrol edilmeli ； (2) Torna döşemesini 2–3 tur döndürün, eşit olmayan ağırlık durumu olup olmadığını kontrol edin ； (3) Boşaltma valfini hafifçe açın, giriş valfini de hafifçe açın. Pompadaki hava tamamen boşaldıktan ve yağ görüldükten sonra boşaltma valfini kapatın ve pompanın giriş valfini tamamen açın. İlk ısıtma vanasını yavaşça açın, pompanın boşalmasını veya ısıtma pompasının ters dönmesini önlemeye dikkat edin; ısıtma vanasının açıklığını ayarlayarak sıcaklık artışının saatte 50°C’yi geçmemesini sağlayın; 34. Pompalarda mil kaymasının nedenleri ve çözüm yolları nelerdir? Neden: (1) Trafik dengesiz ； (2) Itme rulmanı aralığı büyüktür. Çözüm yolu: (1) Sabit akışı ayarlayın ； (2) Demir işçisiyle iletişime geçip onarım yaptırın. 35. Motorun aşırı ısınmasının nedenleri ve çözüm yolları? Neden: (1) Düşük voltaj ； (2) Aşırı yükte çalışma ； (3) Motor nemlenmiş. Çözüm yolu: (1) Elektrikçiyle iletişime geçin ； (2) Yükü azaltın. 36. Santrifüj pompada mil sıkışmasının nedenleri ve çözüm yolları? Neden: (1) Yeterli yağ yok ； (2) Yağın kalitesi bozulmuş, emüle olmuş veya içinde yabancı maddeler bulunuyor ； (3) Soğutma suyu kesintisi ； (4) Rulman hasarı ； (5) Rulman kutusundan sızıntı. Çözüm yolu: Hemen pompayı durdurun, yedek pompayı devreye alın ve sorunu çözmek için tornacıyla iletişime geçin. 37. Motorun aşırı yüklenmesinin nedenleri ve çözüm yolları? Neden: (1) Aşırı çıkış akışı ； (2) Yabancı maddeler pompanın içine girer ； (3) Motor ve pompa milinin merkezleri uyuşmuyor ； (4) Mekanik sızdırmazlık elemanının yanlış montajı ； (5) Rulman hasarı ； Sıvının özgül ağırlığı ve viskozitesi tasarlandığından daha yüksek. Çözüm yöntemi: (1) Akış değerini uygun seviyeye ayarlayın ； (2) Tesviyeciyle iletişime geçin ； (3) Sıvının özgül ağırlığını ve viskozitesini kontrol edin, akış hızını azaltın. 38. Hidrojenleştirme reaksiyonu için besleme pompasının çalıştırılmasından önceki hazırlıklar (1) Koruyucu ekipmanları giyin, gerekli aletleri hazırlayın ； (2) Reaksiyon besleme pompasının giriş ve çıkış akışını, ham madde tankının seviyesinin pompayı çalıştırmak için gerekli şartları karşıladığını kontrol edin ； (3) Giriş vanasını açın, pompa çıkışındaki tahliye vanasını hafifçe açın; tahliyeden yağ akışı görüldüğünde ve gaz kalmadığında tahliye vanasını kapatın ； (4) Yağlama yağı istasyonundaki yağ seviyesinin uygun olduğu kontrol edilmeli, yağ örneklerinin analizi olumlu sonuç vermelidir. Yağ filtresinin basınç farkı ölçüm cihazları, basınç anahtarları ve basınç iletim cihazları düzgün şekilde çalışmalıdır. Yağ soğutucusunun işleyişi normal olmalı ve kullanıma hazır durumda olmalıdır ； (5) Yardımcı yağ pompasını manuel olarak çalıştırın, yağ basıncını 0,25 MPa’nın üzerine ayarlayın; yüksek basınçlı motorun yağ basıncını ise 0,01–0,05 MPa arasında ayarlayın. Tüm yağ hatlarında yağ geri akışı normaldir ； (6) Pompalar, basınç göstergeleri, mil kılıfları, mil cıvataları, temel cıvataları, vanalar ve boru hattı flanş contalarının sağlam olduğunu kontrol edin ； (7) El ile iki tur döndürüldü, ağırlık dengesizliği yok ； (8) Reaksiyon besleme pompasının ham madde tankına geri akış sürecini sağlayın; iç operatöre, geri akış ayar vanasının açıklığının %40’tan az olmamak üzere açılmasını bildirin (bu sayede pompanın minimum debisi saatte 80 ton’dan az olmaz). Dış operatör ise sahada açıklığın normal olduğundan emin olsun ； (9) Dış işletim raporuna göre iç işletimde pompa çalıştırma koşulları sağlanmış, iç işletimdeki emniyet devreleri sıfırlanmış ve DCS’de reaksiyon besleme pompasının çalıştırılması için gerekli koşulların sağlandığı görülmüştür. 39. Hidrojenleştirme reaksiyonu besleme pompasının emniyet devreleri: Yağ basıncı 0,15 MPa’nın altına düştüğünde yardımcı yağ pompası otomatik olarak devreye girer ； 2) Yağ basıncı 0,1 MPa’nın altına düştüğünde, yağ basıncı için üçlü emniyet devresi devreye girerek makine durdurulur ve hidrojenleştirme reaksiyonu için kullanılan besleme pompası da emniyet nedeniyle durdurulur. 40. Hidrojenleştirme reaksiyonu besleme pompasının başlatılma süreci (1) İç operatör telefonla şefliği ve ana trafoyu bilgilendirir, hidrojenleştirme reaksiyonu besleme pompasını çalıştırır ； (2) Koşullar sağlandığında, dış operatöre yüksek voltajlı motoru çalıştırması bildirilir ； (3) Yüksek voltajlı motor çalıştırıldıktan sonra, iç kontrol sistemi pompanın giriş akış hızını saatte 80 tonun altında olmamak üzere ayarlar ve pompanın çeşitli sıcaklık ölçüm noktalarının normal olduğu gözlemlenir ； (4) Dışarıdan motor ve pompanın seslerinin normal olduğu kontrol edilir; yağ basıncının yükseldiği gözlemlenir (eğer yağ basıncı değişmiyorsa, mil başındaki pompanın boşaltma valfi açılabilir; yağ görüldükten sonra valf kapatılır). Bir kişi yardımcı yağ pompasının motorunu durdurur ve anahtarı otomatik konuma getirir; diğer kişi ise yağ basıncını 0,2 MPa’dan düşük olmmayacak şekilde ayarlar ； (5) Dış operatöre, iç operasyonun normal olduğu bildirilir; iç operatör besleme ayar vanasını kapatır ve dış operatöre besleme akışının açılması için bilgi verir ； (6) Süreç başladıktan sonra, operatör üretim ihtiyaçlarına göre giriş vanasının açıklığını ayarlar; geri dönüş vanasını yavaşça kapatır ve pompanın giriş akış hızının saatte en az 80 ton olmasını sağlar. Ayrıca motorun akımı da belirlenen değerin üzerine çıkmaz ； (7) Tank ayar vanasını otomatik moda alın ve pompa giriş akış hızının 80 ton/saat’ten az olmaması sağlanır. (8) İç kontrolde yağ basıncı ve çeşitli noktalardaki sıcaklıklar normal. 41. Hidrojenleştirme reaksiyonu besleme pompasının yağ soğutucusunun değiştirilme süreci (1) Yedek yağ soğutucusunun yağ devresi tahliye vanası hafifçe açılır ； (2) Yedek yağ soğutucusunun doldurma valfini hafifçe açın; yedek yağ soğutucusunun yağ devresindeki boşaltma valfinden yağ akışı görüldüğünde, boşaltma valfini ve doldurma valfini kapatın ； (3) İç operatör, yağ basıncındaki değişiklikleri yakından izler; dış operatör ise yağ akış yolunu yavaşça yedek soğutucuya yönlendirir ； (4) Döngü suyu üç yollu küre vanasını yedek yağ soğutucusuna geçirin. 42. Hidrojenleştirme reaksiyonu besleme pompası yağ filtresinin değiştirilme süreci (1) Yedek yağ filtresi yağ devresi tahliye vanasını hafifçe açın ； (2) Yedek yağ filtresi dolum valfini hafifçe açın; yedek yağ filtresinin yağ devresindeki boşaltma valfinden yağ aktığını gördükten sonra, boşaltma valfini ve dolum valfini kapatın ； (3) İç operatör, yağ basıncındaki değişiklikleri yakından izler; dış operatör ise yağ akış yolunu yavaşça yedek yağ filtresine yönlendirir. 43. Hidrojenleştirme reaksiyonu besleme pompasının değiştirilme süreci: (1) Yedek reaksiyon besleme pompası normal prosedüre göre çalıştırıldıktan sonra, dış operatör pompa kullanım akışını başlatır; iç operatör ise mevcut pompanın geri dönüş ayar vanasını yavaşça açar. Aynı zamanda reaksiyon besleme miktarına bağlı olarak yedek pompanın geri dönüş ayar vanasını yavaşça kapatır; böylece toplam reaksiyon besleme miktarı sabit tutulur ve hem yedek pompanın hem de mevcut pompanın giriş akış hızı saatte en az 80 ton olur ； (2) Kullanımdaki pompanın geri dönüş vanasının açıklığı %40 olduğunda, yedek pompanın geri dönüş vanası otomatik moda ayarlanmalı ve pompa giriş akış hızı saatte en az 80 ton olarak belirlenmelidir ； (3) Dış işlemler kapsamında kullanımdaki pompanın çıkış vanası kapatılır, ana motor durdurulur; yardımcı yağ pompasının otomatik olarak çalıştığı kontrol edilir ve yağ basıncı 0,2 MPa’dan düşük olmamak üzere ayarlanır ； (4) Kullanımdaki pompanın çeşitli noktalarındaki sıcaklık 40°C’yi geçmediğinde, yardımcı yağ pompası durdurulur. 44. Hidrojen yüksek basınçlı enjeksiyon pompasının çalıştırılmasından önceki hazırlık işlemleri (1) Koruyucu ekipmanları doğru şekilde takın, gerekli aletleri hazırlayın ； (2) Yüksek basınçlı enjeksiyon pompasının giriş ve çıkış akışını, ayrıca giriş tankındaki sıvı seviyesinin pompayı çalıştırmak için gerekli şartları karşıladığını kontrol edin ； (3) Giriş vanasını açın, pompa çıkışındaki tahliye vanasını hafifçe açın; tahliyeden yağ akışı görüldüğünde ve gaz kalmadığında tahliye vanasını kapatın ； (4) Yağ seviyesinin uygun olduğunu kontrol edin; basınç anahtarı, basınç uzaktan ölçüm cihazları gibi ekipmanların düzgün çalıştığından emin olun ve yağ soğutucusundaki dolaşım suyunun aktif olduğundan emin olun ； (5) Yardımcı yağ pompasını manuel olarak çalıştırın, yağ basıncının 0,25 MPa’dan büyük olduğunu kontrol edin ； (6) Pompalar, basınç göstergeleri, mil kılıfları, mil cıvataları, temel cıvataları, vanalar ve boru hattı flanş contalarının sağlam olduğunu kontrol edin ； (7) El ile iki tur döndürüldü, ağırlık dengesizliği yok ； (8) Yüksek basınçlı enjeksiyon pompasının geri dönüş akış sürecini sağlayın; iç operatöre, pompanın minimum debisinin 3,5 ton/saat olabilmesi için geri dönüş ayar vanasının açıklığının %40’tan az olmamak üzere açılmasını bildirin; dış operatör ise sahada açıklığın normal olduğundan emin olsun ； (9) Dış işletim raporuna göre iç işletimde pompa çalıştırma koşulları sağlanmış, iç işletimdeki emniyet devreleri sıfırlanmış ve DCS’de yüksek basınçlı enjeksiyon pompasının çalıştırılması için gerekli koşullar karşılanmıştır. 45、Hidrojen enjeksiyonu için yüksek basınçlı pompanın senkronizasyon özellikleri 1) Yağlama yağı basıncı 0,2 MPa’nın altına düştüğünde yardımcı yağ pompası otomatik olarak devreye girer ； 2) Yağ basıncı 0,15 MPa’nın altına düştüğünde, yüksek basınçlı enjeksiyon pompası otomatik olarak durur. 46. Hidrojen enjeksiyonu için yüksek basınçlı pompanın çalıştırılma süreci (1) Yüksek basınçlı pompanın çalıştırılması için gerekli koşullar sağlandığında, operatöre motoru çalıştırması bildirilir ； (2) Motor çalıştırıldıktan sonra, iç kontrol ünitesi tarafından pompanın giriş akış hızı 3,5 ton/saat’ten az olmamalıdır ； (3) Dış kontrolde motor ve pompa seslerinin normal olduğu görülür; yağ basıncının yükselmesi durumunda yardımcı yağ pompası motoru durdurulur ve anahtar otomatik konuma getirilir. İç kontrolde ise yağ basıncının 0,25 MPa’dan düşük olmadığı kontrol edilir ； (4) Dış operatöre, iç operasyonun normal olduğu bildirilir; iç operatör besleme ayar vanasını kapatır ve dış operatöre besleme akışının açılması için haber verir ； (5) Süreç sağlandıktan sonra, operatör üretim ihtiyaçlarına göre çıkış ayar vanasının açıklığını ayarlar, geri dönüş vanasını yavaşça kapatır; pompanın giriş akış hızının 3,5 ton/saat’ten az olmamasını ve motor akımının nominal akım değerini aşmamasını sağlar ； (6) Tank ayar vanasını otomatik moda alın ve pompa giriş akış hızının 3,5 ton/saat’ten az olmaması sağlanmalıdır. 47. Hidrojenleştirme için yüksek basınçlı enjeksiyon pompasının değiştirilme süreci: (1) Yedek enjeksiyon pompası normal prosedüre göre çalıştırıldıktan sonra, dış operatör pompa kullanım akışını başlatır; iç operatör ise mevcut pompanın geri akış ayar vanasını yavaşça açar. Aynı zamanda enjekte edilen su miktarına bağlı olarak yedek pompanın geri akış ayar vanasını da yavaşça kapatır. Böylece toplam enjekte edilen su miktarı sabit tutulur ve hem yedek pompanın hem de mevcut pompanın giriş akış hızı saatte 3,5 tonun altında kalmaz ； (2) Kullanımdaki pompanın geri dönüş vanasının açıklığı %40 olduğunda, yedek pompanın geri dönüş vanası otomatik moda alınır ve pompa giriş akış hızı 3,5 ton/saat’ten az olmamak üzere ayarlanır ； (3) Dış işlemler kapsamında kullanımdaki pompanın çıkış vanası kapatılır, ana motor durdurulur; yardımcı yağ pompasının otomatik olarak çalıştığı ve yağ basıncının 0,2 MPa’dan düşük olmadığı kontrol edilir ； (4) Kullanımdaki pompa dişli kutusunun sıcaklığı 40°C’yi geçmediğinde, yardımcı yağ pompasını durdurun. 48. Kükürtlü atık su transfer pompalarının (manyetik pompaların) kullanımında dikkat edilmesi gerekenler nelerdir? (1) Akışkan sıcaklığı 80’in üzerinde olmamalıdır℃ ； (2) Pompanın çalıştırılmasından önce, pompa içindeki sıvının buharlaşarak manyetik silindirin manyetizmasını kaybetmesini önlemek için geri akış valfi açılmalıdır ； (3) Bu pompanın vakum yapması, manyetik silindirin manyetizmasının kaybolmasına neden olabilir ； (4) Pompayı durdurmadan önce geri dönüş valfini açın; böylece pompa içindeki sıvının buharlaşması sonucu manyetik silindirin manyetizmasının kaybolması engellenir. (5) Pompanın boşalması sonucu manyetik silindirin manyetizmasının kaybolmasını önlemek için giriş filtresinin durumunu yakından izleyin ； (6) Ortamdaki katı parçacıklar, kendini temizleyen borunun tıkanmasını ve böylece manyetik silindirin manyetizmasının kaybolmasını veya izolasyon kılıfının aşınmasını önlemek için çok büyük olmamalıdır. 49. Hidrojenle stabilizasyon geri akış pompası (model: SHP-FG50-32-16/190) için pompa çalıştırılmadan önce yapılacak hazırlıklar (1) Koruyucu ekipmanları giyin, gerekli aletleri hazırlayın ； (2) Stabil geri akış pompasının giriş ve çıkış akışını, giriş tankındaki sıvı seviyesinin pompanın çalıştırılması için gerekli şartları karşıladığını kontrol edin ； (3) Giriş vanasını açın, pompa çıkışındaki havalandırma vanasını hafifçe açın; kısa bir süre sonra havalandırma vanasını kapatın ； (4) Yağ seviyesinin uygun olduğunu kontrol edin, dişli kutusu yağının soğutma suyu devreye alınsın ； (5) Pompaların, basınç göstergelerinin, çark kılıflarının, çark cıvatalarının, taban cıvatalarının, vanaların ve boru hattı flanş contalarının sağlam olduğunu kontrol edin ； (6) El ile iki tur döndürüldü, ağırlık dengesizliği yok ； (7) Pompanın çıkış valfi hafifçe açıldıktan sonra, iç operatöre pompayı çalıştırmaya hazırlanmasını bildirin. 50. Hidrojenle stabilizasyon geri akış pompasının (modeli: SHP-FG50-32-16/190) debi aralığı normalde 11,2–19,2 m3/saattir; en iyi debi ise 12,8–17,6 m3/saattir. 51. Hidrojenleştirme fırın borusunda katranlaşma olup olmadığı nasıl anlaşılır? Katranlaşmaya ne sebep olur? Alınabilecek önlemler nelerdir? Nasıl müdahale edilir? Fırın borusundaki katranlaşma aşağıdaki yönlerden değerlendirilebilir: (1) Giriş malzemesi değişmeden, fırın borusunun giriş ve çıkış basınç farkı artıyor mu? Eğer bir değişiklik varsa, nedenleri zamanında analiz edilmelidir. (2) Fırın çıkış sıcaklığı düşer ve yakıt miktarını artırmak bile sıcaklığı yükseltmeyi zorlaştırır. (3) Isıtıcı tüpün yüzeyinde kızarma olup olmadığına bakılır; tüp içinde kömürleşme meydana geldiğinde ısı direnci artar, ısı dışarıya yayılamaz ve bu nedenle tüp duvarlarının belirli bölgelerinde sıcaklık yükselerek duvarların kızarmasına neden olur. Fırın borusunda kömürleşmeye neden olan faktörler şunlardır: (1) Löminin düzgün yanmaması, alevin doğrudan fırın borusuna çarpması ve bu sayede fırın borusunun belirli bölgelerinde aşırı ısınma meydana gelmesi. (2) Isıtıcı tüp içindeki yağ akış hızının çok düşük olması, ortamın aşırı uzun süre orada kalması veya besleme kesintisi nedeniyle kuru yanma meydana gelir. (3) Ölçüm cihazları arızalanır ve çeşitli noktaların sıcaklıklarını zamanında ve doğru bir şekilde yansıtamaz; bu da boru duvarlarında aşırı ısınmaya neden olur. Önleme tedbirleri: (1) Fırın içi sıcaklığının eşit olmasını sağlayarak fırın tüplerinde yerel aşırı ısınmayı önlemek için çok sayıda yanma nozulu, düzgün alevler ve kısa alevler kullanılmalı; ayrıca fırın içinde parlak bir yanma sağlanmalıdır. (2) İşlem sırasında fırının besleme miktarı, basıncı ve fırın sıcaklığı gibi parametreler sıkı bir şekilde gözlemlenmeli, analiz edilmeli ve ayarlanmalıdır. (3) Malzeme kaymasını önleme. 52. Hidrojenle ısıtma fırınlarında geri tepmenin nedenleri ve belirtileri nelerdir? Nasıl önlenebilir? Belirtiler: Fırın içinde pozitif basınç oluşur, patlama önleyici kapaklar açılır, alevler fırından dışarı fışkırır; geri tepme insanlara zarar verebilir veya fırın içinde patlama meydana gelerek ekipman hasar görebilir. Neden: (1) Yakıtın büyük miktarda fırına püskürtülmesi veya gazın büyük miktarda yağ içermesi. (2) Baca kapaklarının açısı çok küçük olduğundan fırının emiş gücü azalır ve duman dışarı atılamaz. (3) Fırın aşırı yük altında çalışıyor, dumanın atılması için yeterli zaman yok. (4) İşe başlarken meydana gelen alev geri tepmesi, esas olarak gaz vanalarının sıkı olmaması nedeniyle gazın fırına sızmasından veya ilk ateşleme başarısız olduğunda, tekrar ateşlemeden önce fırın boşluğunun yeterince temizlenmemesinden kaynaklanır ve bu da fırında patlama ve alev geri tepmesine yol açar. Önleme: (1) Yakıt yağı ve gazın, yakılmadan önce büyük miktarlarda fırına girmesi kesinlikle yasaktır; gazda yağ bulunması da kesinlikle yasaktır. (2) Baca kapaklarının gerçek konumunu belirleyin; vanaların sızdırmaz olmaması durumunda derhal değiştirilip onarılmalıdır: Geri tepme önleyicileri de düzenli olarak kontrol edilmeli, arızalanırsa hemen değiştirilmelidir. (3) Aşırı yük altında çalıştırılmamalı, fırın içinde her zaman negatif basınç koşulu sağlanmalıdır. (4) Ekipman yönetimini güçlendirin; gaz vanaları sağlam değilse zamanında değiştirilip onarılmalıdır. Sönümleyiciler de düzenli olarak kontrol edilmelidir; arızalanırlarsa zamanında değiştirilmelidir. (5) İşe başlamadan önce gaz ve yakıt vanalarının sıkı olup olmadığı kontrol edilmelidir; her ateşleme öncesinde fırın içindeki yanıcı gazlar buharla temizlenmelidir. 53. Isı değiştiricilerin kullanım sırasında dikkat edilmesi gereken hususlar ve hidrojenleştirme tesislerindeki yüksek basınçlı ısı değiştiriciler? Isı değiştiricilerin çalışırken dikkat edilmesi gereken hususlar şunlardır: (1) Isı değiştiriciler, yeni monte edildikten veya bakımından sonra kullanılmadan önce mutlaka basınç testinden geçirilmelidir. (2) Isı değiştiricisi devreye alınırken önce soğuk akışkan, ardından sıcak akışkan verilmelidir; devreden çıkarılırken ise önce sıcak akışkan, ardından soğuk akışkan durdurulmalıdır. Düzensiz ısı genişlemesi ve büzülmesinin sızıntılara veya hasarlara neden olmasını önlemek için. (3) Sabit boru plakalı ısı değiştiricilerde tek yönlü ısı alımına izin verilmez; yüzer tip ısı değiştiricilerde ise boru ve kabukların her iki tarafındaki sıcaklık farkının da çok büyük olmasına izin verilmez. (4) Başlatma sırasında, tüm havanın atılabilmesi için egzoz valfi açık tutulmalı ve başlatma bittikten sonra kapatılmalıdır. (5) Hidrokarbon kullanılıyorsa, patlama riskini önlemek için hidrokarbon doldurulmadan önce ısı değiştiricideki hava inert gazlarla uzaklaştırılmalıdır. (6) Durdurup temizleme sırasında, buhar almadan önce yoğuşmuş suyun tamamen boşaltılması ve su darbesini önlemek için yavaşça hava verilmesi gerekir. Isı değiştiricinin bir tarafında havalandırma yapılırken, basınç hasarını önlemek için diğer taraftaki tahliye valfi açılmalıdır. Isı değiştirici kapatılırken ise soğutma sırasında vakum oluşup ekipmanın zarar görmesini engellemek için egzoz valfi ve su tahliye valfi açılmalıdır. (7) Hava soğutucu kullanılırken, soğutma etkisinin sağlanması için akışın eşit olmasına dikkat edilmelidir. (8) Sızıntıyı önlemek için sürekli gözetimde olun. Hidrojenleştirme ünitesinin yüksek basınçlı ısı değiştiricileri: Esas olarak üç yapı tipi vardır: 1. İlk tip, flanşlı ısı değiştiricidir. 2. İkinci form, mühürlü kapaklı kaynaklı ısı değiştiricidir (bu yapı aynı zamanda “Ω” halka tipi mühürleme olarak da adlandırılır). 3. Üçüncü form, dişli kilit halkalı sızdırmazlık yapısına sahip ısı değiştiricidir. Ancak flanşlı ısı değiştiriciler ve mühürlü kapaklı kaynaklı ısı değiştiricilerin ana cıvataları, hem iç basınç hem de sıkıştırma kuvveti olmak üzere iki tür yükü taşımak zorundadır. Bu nedenle aynı basınç altında tasarlanan ısı değiştirici cıvataları ve somunları oldukça kalındır; flanş yüzeyleri de çok fazla kalınlıktadır. Bu durum, sadece dişli kilit halkalarından çok daha büyük bir hacme sahip olmalarına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda sızıntı meydana geldiğinde sıkıştırılması da oldukça zordur. Sıkma halkalı contalı yapıdaki ısı değiştiricilerin en büyük özelliği, boru kutusu tarafından uygulanan büyük basıncın sıkma halkalarına aktarılmasıdır. Sıkma cıvataları ise yalnızca contanın sıkılması için gerekli olan basıncı sağlar; bir sızıntı meydana geldiğinde sadece sıkma cıvataları ayarlanarak conta sıkılabilir. 54. Hidrojenleştirme katalizörlerinin ana bileşenleri ve inaktivasyon nedenleri nelerdir? (1) Hidrojenleştirme tesislerinde kullanılan katalizörün markası RN-10B’dir; ana aktif metal bileşenleri ise WO3 ve NiO’dur. Koruyucu markası RG-1’dir ve ana aktif metal bileşenleri MoO3 ve NiO’dur. Katalizör yatağının üstüne yerleştirilen koruyucunun işlevi, ham yağdaki dienlerin ve monoenlerin katalizöre temas ettiğinde katalizörün yüksek aktivitesi nedeniyle şiddetli reaksiyonlar gerçekleştirmesini, bunun sonucunda ani sıcaklık artışları oluşmasını ve katalizörün kömürleşerek inaktif hale gelmesini önlemektir. Hidrojenleştirme işlemine başlarken basınç artırımı sırasında, reaktör duvar sıcaklığı 93 dereceye ulaşana kadar sistem basıncının 2,375 Mpa’yi geçmemesine dikkat edilmelidir. (2) Katalizörün inaktivasyonu iki duruma indirgenir. Bir türü geçici inaktivasyondur ve aktivitesi yeniden canlandırma yöntemleriyle geri kazandırılabilir ； Diğeri ise kalıcı inaktivasyondur; bu durumda aktivitesi geri kazandırılamaz. Hidrojenle rafinasyon katalizörlerinin çalışma sırasında oluşturduğu katran birikintileri, aynı zamanda kökleşme olarak da adlandırılır ve katalizörün geçici olarak etkisiz hale gelmesinin önemli nedenlerindendir. Hidrojenle rafinasyon sürecinde, reaksiyon sıcaklığının yüksek olması nedeniyle bazı polimerizasyon ve kondensasyon gibi yan reaksiyonlar da meydana gelir. Çalışma süresi uzadıkça, bu yan reaksiyonlar sonucu oluşan katran benzeri maddeler kademeli olarak katalizör üzerine birikir ve katalizörün aktif merkezlerini kaplar; bu da katalizörün aktivitesinin sürekli azalmasına neden olur. Genel olarak, katalizörde birikmiş katran oranı %10–15’e ulaştığında yenilenmesi gerekir. Metal elementlerinin katalizör üzerine birikmesi, katalizörün kalıcı olarak inaktif hale gelmesine neden olur. Yaygın metaller arasında nikel-vanadyum, arsenik, demir, bakır, çinko vb. bulunur; metallerin birikmesi, katalizörün mikro gözeneklerini tıkayarak katalizörün aktivitesini kaybetmesine neden olur. 55. Hidrojenleştirme tesislerinde sıkça görülen hidrojen kabarcıklanması, hidrojen kırılganlığı ve hidrojen korozyonu nedir? Hidrojen kabarcıkları, atomik hidrojenin metalin içine yayılması ve metalin içindeki mikro gözeneklerde moleküler hidrojen oluşturması sonucu meydana gelir. Hidrojen molekülleri yayılamadığı için mikroporlarda birikir ve büyük bir iç basınç oluşturur; bu da metalin kabarmasına hatta patlamasına neden olur. Hidrojen kırılganlığı, atomik hidrojenin metalin içine girmesi sonucu metal kristal yapısının büyük ölçüde deforme olması ve böylece metalin tokluğunun ve esnekliğinin azalması, bunun da metalin kırılgan hale gelmesine neden olmasıdır. Hidrojen korozyonu, atomik hidrojenin metalin içine girmesi ve oradaki bileşenler veya elementlerle reaksiyona girmesinden kaynaklanır. Örneğin, hidrojen karbon çeliklerine sızarak çelikteki karbonla reaksiyona girer ve metan oluşturur; bu da çeliğin esnekliğini azaltır. Ayrıca, çelikteki karbonun uzaklaşması da çeliğin mukavemetinin düşmesine neden olur. 56. Sülfürlerin ekipmanlara olan korozyonu ile sıcaklık (t) arasında aşağıdaki ilişki bulunmaktadır: (1) t<120℃ olduğunda, sülfürler parçalanmaz; susuz ortamda ekipmanlara herhangi bir korozyon oluşturmaz. Suyun varlığında ise düşük sıcaklıkta sülfür korozyonu meydana gelir. (2) 120℃＜t＜240℃ aralığında, ham petroldeki sülfürler parçalanmaz ve ekipmanlara korozyon oluşturmaz. (3) 240℃ < t < 340℃ aralığında sülfürler parçalanmaya başlar ve H2S oluşur; bu da ekipmanlara zarar verir ve sıcaklık arttıkça korozyon daha da şiddetlenir. (4) 340℃ < t < 400℃ aralığında H2S, H2 ve S’ye ayrılmaya başlar. Bu durumda ekipmanın korozyonuna neden olan reaksiyonlar şunlardır: H2S → H2 + S; Fe + S → FeS; R–SH (tiyol) + Fe → FeS + doymamış hidrokarbonlar. (5)t＞480℃ olduğunda, hidrojen sülfür neredeyse tamamen parçalanır ve korozyon azalır. (6)t＞500℃, bu kısım sülfürlerin neden olduğu korozyon alanı değildir; yüksek sıcaklıkta oksidatif korozyon söz konusudur. 57. Geri yıkama filtresi SR301’in filtreleme hassasiyeti 25 μm’dir. Hidrojenleştirme ham maddelerindeki reçine ve mekanik yabancı maddeler, sık sık ters yıkamanın gerçekleşmesinin başlıca nedenleridir. 58. Hidrojenle ön sülfürleme işleminin tamamlandığının nasıl anlaşılacağı? (1) 360°C’deki sabit sıcaklık aşaması sona ermeden önce H2S konsantrasyonu ≦10000 ppm olmalıdır. (2) Yüksek puanlı olan iki kez üst üste su çıkaramadı. (3) Yatak tabakasının en yüksek sıcaklığı reaktörün en alt katmanına taşınmıştır. (4) Hesaplanan kükürt miktarı tamamen enjekte edilmiştir. 59. Hidrojenleştirme hammaddesindeki suyun zararları nelerdir? Hidrojenleme işlemi, ister hidrojenleme rafinasyonu ister hidrojenleme krakingi olsun, ham yağdaki su içeriği konusunda sıkı gereklilikler vardır. Ham yağdaki su, katalizör üzerinde ve sistem basıncında önemli etkilere neden olur; bu etkiler esas olarak aşağıdaki alanlarda kendini gösterir: (1) Ham yağdaki su, katalizör taşıyıcısının mukavemetini etkiler. Su içeriği fazla olduğunda, katalizörün yüzey alanının azalmasına, katalizör taşıyıcısının parçalanmasına veya toz haline gelmesine yol açabilir; bu da sistem basıncının artmasına ve aktif bileşenlerin kaybedilmesine neden olur. (2) Ham yağdaki su miktarı düşük olduğunda, katalizörün aktif metal bileşenleri üzerinde neredeyse hiç etkisi olmaz; ancak su miktarı yüksek olduğunda aktif metal bileşenlerinde metal birleşmesi meydana gelir ve bu da aktif metal bileşenlerinin katalitik aktivitesini azaltır veya hatta ortadan kaldırır. (3) Ham yağdaki su miktarı aynı zamanda sistemdeki basınç düşüşünü de etkiler. Su oranı yüksek olduğunda sistemdeki basınç düşüşü artar, bu da ekipmanın enerji tüketimini artırır; ciddi durumlarda ise döngüsel hidrojen kompresörü aşırı yüklenerek çalışmayı durdurmak zorunda kalabilir. (4) Ham petroldeki su, petrol naftenik asitleri ve aktif sülfür bileşiklerinin düşük sıcaklıklarda korozyona neden olmasına da yol açar; bu da ekipmanların ve boru hatlarının aşınarak incelmesine sebep olur. Ayrıca, korozyon ürünleri hidrojenleştirme reaktörüne girdiğinde reaktördeki basınç düşüşünü artırır ve tesisin uzun süreli çalışmasını etkiler. Genel hidrojenleştirme ham maddelerinde su içeriğinin 300 ppm’yi geçmemesi gerekmektedir. 60. Hidrojenle su enjeksiyon noktaları A-301 girişi, E303/A önü ve R-301 çıkışıdır. Su enjeksiyonunun amacı, soğutma işlemi sırasında reaksiyon ürünlerinin amonyum tuzları halinde çökerek boru hatlarını ve ekipmanları tıkamasını önlemektir. 61. Hidrojenleştirme tesislerinde kaza durumlarında yüksek basınçlı alanların düşük basınçlı alanlara sızması hangi bölgelerde daha sık meydana gelir? (1) Yüksek ve düşük dereceli sıvılar arasındaki yağ fazı ile yüksek ve düşük dereceli asidik sular, asidik su tanklarına yönlendirilir. Yüksek dereceli sıvının seviyesi belirli bir yükseklikte tutulmalıdır ki gaz fazı düşük dereceli sıvıya karışmasın ； Durdurma sırasında, yüksek seviye sınırı boş kalmamalıdır; böylece gaz fazının asidik su tankına karışması engellenir. Devreye alırken, yüksek seviye sınırı belirlendikten sonra sınır kontrol vanası manuel vanası açılabilir. (2) Döngüsel hidrojen giriş sıvı ayırma tankı ile yeni hidrojen ünitesi giriş sıvı ayırma tankı arasındaki bağlantı hattında, üniteye başlama ve durdurma sırasında yeni hidrojen ünitesinde aniden arıza oluşarak yüksek basıncın düşük basınca geçmesini önlemeye dikkat edilmelidir. Normal üretim sırasında döngüsel hidrojen giriş sıvı ayırma tankının üstündeki tüm bağlantı vanaları kapatılmalı, yeni hidrojen ünitesi giriş sıvı ayırma tankının giriş vanası ise tamamen açık bırakılmalıdır. (3) Reaksiyon besleme pompası, yeni hidrojen kompresörü ve enjeksiyon pompası arızalanıp durduğunda, tek yönlü valflerin yeterince sıkı olmaması nedeniyle yüksek basınçlı hidrojenin düşük basınçlı sisteme geri akmasını önlemek için çıkış vanaları derhal kapatılmalıdır. Aynı zamanda, yeni hidrojen ünitesinin iki-dönüşlü valfi ile el valfinin de zamanında kapatılmasına dikkat edilmelidir. (4) Düşük basınçlı tanktan fraksiyonlama sistemine geçiş; düşük sıvı seviyesinin çok düşük olması sonucu gaz fazının fraksiyonlama sistemine karışmasını önler. (5) Fraksiyonlaştırma kulesi ve stabilizasyon kulesi üstündeki korozyon önleyici enjeksiyon hatları, zehirli maddelerin geri akışını engeller. 62. “Üç atık”ın işlenmesi (1) Atık gazlar: Üretim sürecinde oluşan hidrojen sülfür içeren gazlar, esas olarak yüksek ve düşük basınçlı ayrıştırıcılar, striperlerin üstündeki geri akış tankları gibi bölgelerde bulunur. Oluşan kükürtlü gazlar, kok üretim tesislerindeki gaz desülfürizasyon bölümüne gönderilir; burada N-metildietyanolamin çözeltisi kullanılarak H2S giderilir. Desülfürize edilen kuru gaz, hidrojen üretimi için hammadde olarak hidrojen üretim tesislerinde kullanılır. Desülfürizasyon bölümünde oluşan asidik gazlar ise kükürt geri kazanım tesislerine gönderilerek kükürt elde edilir. Cihazdaki güvenlik valfleri ve tahliye sistemleri tarafından salınan hidrokarbon içeren gazlar, mühürlü bir meşale sistemi aracılığıyla dışarı atılır. Hamm petrol tampon tankı ve su enjeksiyon tankının hava mühür gazları da kapalı bir meşale sistemine boşaltılır. Isıtma fırınlarından çıkan dumanlar, bacalar aracılığıyla yüksek irtifalara salınarak, emisyonların ilgili çevre koruma standartlarına uygun hale getirilmesi sağlanmaktadır. (2) Atık su, asidik atık sular: Yüksek basınçlı ayrıştırıcı, düşük basınçlı ayrıştırıcı ve striper tavanındaki geri akış tanklarından çıkan kükürt ve amonyak içeren atık sular, pompa yardımıyla asidik su arıtma cihazlarına gönderilerek merkezi olarak arıtılır. Yağ içeren atık sular: Ham yağ tampon tanklarından gelen yağ içeren atık sular, yeraltı suları ve kanalizasyon suları hepsi atık su arıtma tesisine gönderilir. Yağmur suyu atıkları ayrıştırılarak arıtılır; bu sayede ekipmanlardan atılan yağlı atık miktarı azalır ve atık su arıtma tesislerinin yükü hafifler. (3) Atık artıklar: Cihazın normal üretim sürecinde atık artık oluşmaz. İnaktif hale gelen katalizörler ve toksik kimyasallar, reaktörden çıkarıldıktan sonra varillerle derinlere gömülerek bertaraf edilir veya geri dönüşüm tesislerine gönderilir. 63. Türbin silindirleri arasında büyük sıcaklık farkının oluşmasının nedenleri nelerdir? Bunların zararları nelerdir? Türbinin üst ve alt silindirleri arasında büyük sıcaklık farkının oluşmasının nedenleri şunlardır: (1) Ünite yalıtımının yetersiz olması; örneğin yanlış malzeme kullanımı, alt silindirin yalıtım katmanının dökülmesi vb. (2) Başlatma yöntemi normal değildir; örneğin türbine giren buharın parametreleri gerekliliklere uymuyor, başlatma süresi çok kısa, ısıtma devri doğru değil, silindirlerdeki su tahliyesi düzgün olmuyor ve ısıtma süresi yetersizdir. (3) Durdurma yöntemi normal değildir; örneğin mil mühürü erken bir zamanda buhar sağlamayı durdurur. (4) Normal çalışma sırasında makine odasının iki yanındaki hava konveksiyonu, silindirin bir yüzünün soğumasına neden olur. Büyük sıcaklık farklarının zararları şunlardır: (1) Silindirin deforme olması, merkezin düzgün olmaması. (2) Cıvata kırıldı. (3) Hareketli ve sabit kısımlar arasındaki sürtünme. (4) Ünite titreşimine neden olur. 64. Neden buhar yoğunlaştırıcı tip türbinler durdurulurken belirli bir vakum seviyesi korunmalıdır? Türbin buharlaştırıcısındaki vakumun düşmesine ne sebep olur? Belirli bir vakum seviyesinin korunmasının nedenleri şunlardır: (1) Türbine buhar sağlanması yeni durdurulduğunda, rotorun dönüş hızı hâlâ çok yüksektir. Vakumun korunması, silindir içinde kalan buhar miktarını azaltarak, üfleme sürtünmesinin silindir içindeki parçaları yeniden ısılmasını ve böylece parçaların kullanım ömrünü etkilemesini önler. (2) Silindir içindeki kuru ortamı koruyabilir, çünkü düşük basınç altında silindir içindeki su tamamen buharlaşabilir. (3) Belirli bir vakum seviyesi korunarak türbinin devri düşürülürse, aynı koşullar altında her duruş sırasındaki serbest dolaşım süresi karşılaştırılabilir. Türbin buharlaştırıcısındaki vakumun düşmesine neden olan faktörler arasında (1) dolaşım suyunun kesilmesi veya yetersiz su miktarı yer alır. (2) Kondanser tamamen suyla dolu. (3) Buhar çekici düzgün çalışmıyor. (4) Kondansatör soğutma yüzeyinde kireçlenme. (5) Vakum sisteminin hava sızıntısı miktarı arttı. 65. Santrifüj kompresörlerdeki türbülans nedir? “Gürültülü çalışma”nın zararları nelerdir? (1) Santrifüj kompresörler düşük debide çalışırken, kanatçık ve genişletici kanallarındaki gazlar girdaplar oluşturur. Bu girdapların oluşması ve kaybolması, sıvı akış kanallarında zaman zaman tıkanma ve açılma durumlarına neden olur; bu da hava akışının ve kanatçıkların periyodik olarak titreşmesine yol açar. Böylece makinede ciddi periyodik titreşimler ve gürültüler meydana gelir. Bu fenomen, santrifüj kompresörlerde “soluklanma” olarak adlandırılır. (2) Titreşim fenomeni kompresörler için son derece zararlıdır. Hava akışının şiddetli dalgalanmaları ve periyodik salınımları nedeniyle kanatlar şiddetle titreşir; bu da türbinin stresini **artırır, gürültüyü artırır, tüm üniteyi şiddetli şekilde titreştirir ve rulmanların veya sızdırmazlıkların hasar görmesine yol açarak duruşa veya ciddi kazalara neden olabilir. 66. Santrifüj kompresördeki “sobulma” nasıl anlaşılır? Soluklanma tespit edildiğinde hangi önlemler alınmalıdır? Kompresörün “surz ettiğinin” tespiti (1) Kompresörün çıkış borusundaki hava akışının gürültüsünü dinleyin. Santrifüj kompresörler, stabil çalışma koşullarında düşük ve sürekli bir gürültü üretir. Ancak tıkanma durumuna yaklaşıldığında, tüm sistemin akışkan akışında periyodik salınımlar meydana geldiğinden, çıkış borusunda akışkanın ürettiği gürültü de periyodik olarak artıp azalır. Tıkanma durumuna girildiğinde ise gürültü hemen **artar ve hatta patlama sesleri duyulur. (2) Kompresörün çıkış basıncı ve giriş akış hızındaki değişiklikleri gözlemleyin. Santrifüj kompresörler, stabil çalışma koşullarında çalışırken çıkış basıncı ve giriş akış hızındaki değişimler çok azdır ve ölçülen verilerin değişim aralığı da oldukça küçüktür. Gürültülü çalışma koşullarına yaklaşıldığında veya bu koşullara girildiğinde her ikisinin de değişimi büyük olur; periyodik ve şiddetli dalgalanmalar meydana gelir ve bazen gazın kompresörün girişinden geri itildiği bile gözlemlenebilir. (3) Makine ve rulmanların titreşim durumunu gözlemleyin. Alınması gereken önlemler: Tıkanma durumuna yaklaşıldığında veya bu duruma girildiğinde, hem gövde hem de rulmanlar şiddetli titreşimler yaşar ve bu titreşimlerin genliği normal çalışma koşullarına kıyasla **artar. (1) Kompresörün egzoz borusu ile emiş borusu arasına bir geri akış cihazı yerleştirilmiştir; cihazın hava sağlama miktarı belirlenen değere düştüğünde, geri akış miktarı zamanında ve uygun şekilde artırılır, böylece egzoz borusundaki gazın bir kısmı kompresörün girişine geri döner; buna geri akış denir. Böylece santrifüj kompresörün normal çalışma akışı korunur, kompresör stabil bir çalışma aralığında çalışır ve böylece türbülansın oluşması engellenir. (2) Hava girişi miktarı düşük olduğunda, türbülansın önlenmesi ve kompresörün normal çalışma durumunu sürdürebilmesi için, kompresörün çıkışından bir kısım gaz yakma ünitesine yönlendirilerek arka basınç azaltılabilir veya geri tepme momentumu artırılabilir. (3) Kompresör çıkış borusunda basınç birikmesi yasaktır. Hidrojen zenginleştirme cihazında istikrarsızlık oluşup boru hattındaki basınç arttığında, tıkanma olayının meydana gelmesini önlemek için zamanında basınç düşürülmelidir. (4) Yukarıdaki önlemler alındığında bile ünite hâlâ tıkanıyorsa, derhal durdurularak kontrol ve onarım yapılabilir. 67. Kuru hava sızdırmazlığının temel prensibi nedir? Kuru hava sızdırmazlığı esasen mekanik bir sızdırmazlık türüdür ve paslanmaz çelik halkanın içinde bulunan O-ring’den oluşan bir birincil karbon halkadan (statik halka) meydana gelir. Bu birincil halka, yay kuvvetiyle tungsten karbür alaşımlı halkaya (dinamik halka) itilir ve bu halka kompresörün miline sabitlenerek sızdırmazlık sağlar. Akışkanın mühürlenmesi, hareketli halka ile sabit halkanın radyal birleşim yüzeyleri arasındaki tek geçiş yolu sayesinde sağlanır. Mühürleme yüzeyleri son derece pürüzsüz bir şekilde işlenir; dönen tungsten karbür seramik halka, dönme düzleminde bir dizi spiral oluğun tabanını oluşturur. Burada halka şeklindeki yüzeyler bir mühürleme bariyeri oluşturarak hava akışına direnç gösterir ve basıncı artırır. Oluşan bu basınç, temasın önlenmesi amacıyla karbon halkanın yüzeyini tungsten karbür seramik halkadan ayırır (aralık değeri yaklaşık 0,001–0,002 inçtir). Kapama kuvveti ile akış filmi içinde oluşan açılma kuvveti eşit olduğunda, mühürleme yüzeyleri arasında bir aralık oluşur. 68. Gidiş-geliş tipi hidrojen sıkıştırıcısının çalıştırılma adımları (1) Yağlama sistemi: ① Basınç göstergesi, termometre gibi yerinde bulunan göstergelerin tam ve sağlam olduğunu kontrol edin. ②Uçak gövdesindeki yağ tankındaki yağın durumu kontrol edilmelidir; yağın kalitesi yetersiz çıkarsa yeni yağ ile değiştirilmelidir. Yağ seviyesi ise yağ göstergesi penceresinin 1/2 ila 2/3 arasında olmalıdır. ③Yağlama yağı akışını sağlayın, filtre değiştirme koluunu doğru konuma getirin. ④Yardımcı pompanın giriş ve çıkış vanalarını açın, ana mil pompasının çıkış vanasını açın, yardımcı yağlama pompasını çalıştırın; yağ pompası düzgün bir şekilde çalıştıktan sonra yağ sıcaklığının ve basıncının belirlenen aralıkta olup olmadığını kontrol edin. Yağ soğutucu dolaşım suyu duruma göre devreye alınır. ⑤Yedek filtre ve yedek yağ soğutucuya yavaşça yağ doldurun. (2) Araç kullanılmadan önce hava sızdırmazlığı ve azotla doldurma: *Hava sızdırmazlığı sağlanmadan önce azot kullanılarak mühürleme yapılır; azot basıncı genellikle 0,1–0,2 MPa arasındadır. ①Kompresörün giriş valfi, çıkış valfi ve boşaltma valfinin kapalı olup olmadığını kontrol edin; sıkı kapanmamış olanlar sıkıca kapatılmalı ve aynı zamanda güvenlik valfi devreye alınmalıdır. ②Her hatın basınç göstergesi vanalarını açın. ③Orta gövdedeki tüm boşaltma vanalarını ve alttaki yoğuşma atma vanalarını açın ve yağ toplayıcıyı devreye alın. ④Girişteki azot valfini hafifçe açın, yavaşça kompresöre azot enjekte ederek gaz sızdırmazlık basıncına ulaşın, ardından kapatın. ⑤Kompresörün, yardımcı ekipmanların ve boru hatlarının sızıntı olup olmadığını kontrol edin. ⑥Çıkış boru hattı tahliye vanasını açın, cihazdaki gazı boşaltın, ardından kapatın. ⑦Hava sızdırmazlığı testinden geçtikten sonra, hava sızdırmazlığı sağlanarak bir kez daha azot gazı ile değiştirilir. ⑧Azotla değiştirme sırasında, her bir yoğuşma valfini açarak yoğuşmuş sıvıyı boşaltın ve ardından kapatın. (3) Hidrojenle değiştirme: ① Azotla değiştirme işlemi tamamlandıktan sonra, bir kez hidrojenle değiştirilir (havayı doğrudan hidrojenle değiştirmek kesinlikle yasaktır). ②Giriş valfini hafifçe açarak sisteme hidrojen ekleyin; basıncı sistem basıncıyla dengelendikten sonra giriş valfini kapatın. ③Çıkış boru hattındaki boşaltma valfini açarak gazı boşaltın. ④Son olarak vanaları, çalıştırılmadan önceki duruma getirin: giriş ve çıkış vanaları kapalı, çıkış tahliye vanası açık olsun. (4) Soğutma sistemi (kendi soğutma suyu istasyonuna sahip sistemler dahil): ① Soğutma sisteminin basınç göstergeleri, termometreler ve diğer yerinde bulunan gösterge cihazlarının tam ve sağlam olduğunu kontrol edin. ②Kompresör soğutma suyu istasyonu sisteminin akışını sağlayın, yumuşatılmış su tankının seviyesini kontrol edin; su pompasına yağ ekleyin ve pompayı döndürün. Su pompasını çalıştırarak çıkış basıncının yaklaşık 0,35 MPa olmasını sağlayın. Kompresörün her bir geri akış hattındaki havayı boşaltın ve tüm soğutma bölgelerindeki geri akışın sorunsuz olmasını temin edin. ③Soğutucuya soğutma suyu verin ve hava tıkanıklığını gidermek için egzozu kontrol edin. ④Yağ soğutucusu, yağ sıcaklığına bağlı olarak kademeli olarak devreye alınır. (5) Araç kullanımı: ① Yağ enjektörünü yaklaşık 10 dakika önceden çalıştırarak her bir yağlama noktasına yağ sağlayın ve böylece tüm yağlama noktalarının iyi şekilde yağlanmasını sağlayın. ②İhbar cihazı, elektrik ve ölçüm aletleri sahaya gönderilir, elektrikçi elektriği verir. ③Torna tekerleği 2–3 tur döndürüldüğünde herhangi bir anormal direnç veya ses olmamalıdır; ardından torna cihazı geri çekilir. Dikkat edin, türbinin içinde basınç olmaması durumunda döndürülmelidir; aksi takdirde kazalara yol açabilir. ④Yük ayar düğmesini “0” konumuna çevirin ve emiş valflerini tamamen açın. Çıkış valfi veya çıkış tahliye valfi açılır, basınç birikmesini önler. ⑤Kapsamlı kontrol ve hazırlık işlemleri tamamlandı, ünite çalıştırma koşullarını sağladı; düzenleme birimine ve ilgili pozisyonlara bilgi verildi. ⑥Saha başlatma düğmesine basıldığında, çalıştırma anında ünite kapsamlı bir şekilde kontrol edilir; yağ basıncı, yağ sıcaklığı, akım, soğutma durumu, çeşitli bölgelerin sıcaklıkları ve çalışma sesleri kontrol edilir. Herhangi bir anormallik tespit edilirse hemen durdurularak arıza giderilmelidir. Yağlama yağı ana borusu basıncı ≥0,6 MPa olduğunda, yardımcı yağ pompasını manuel olarak durdurun ve “otomatik” konumuna getirin. ⑦Her şeyin normal olduğundan emin olduktan sonra aşağıdaki adımları izleyerek yük altında çalıştırın: a. Kompresör çıkış valfini açın, deşarj valfini kapatın ve kompresör giriş valfini açın. b. Yük kolu “0” konumundan “50％” konumuna çevrilsin, biraz bekledikten sonra “100％” konumuna çevrilsin. c. Ünite sisteme bağlandıktan sonra, zamanında kapsamlı bir kontrol yapılmalı ve kayıtlar tutulmalıdır. 69. Gidiş-geliş tipi ünitelerin çalışması sırasında yapılan kontroller ve bakımlar (1) Gövde yağının kalitesine ve seviyesine dikkat edilmelidir; yağ ayda bir kez analiz edilmeli ve yağ seviyesi gösterge penceresinin 1/2–2/3 aralığında olmalıdır. Yağ basıncı, yağ sıcaklığı, filtre basınç farkı gibi parametreler zamanında ayarlanarak ve değiştirilerek yardımcı pompanın otomatik olarak çalışır durumda kalması sağlanır. (2) Ünite göstergelerinde gösterilen basınç ve sıcaklık değerleri düzenli olarak kontrol edilmelidir; bu değerlerin kompresörün teknik özelliklerine uyması gerekir. (3) Motorun çalışma seslerini sık sık dinleyin ve emiş valf kapağında aşırı ısınma olup olmadığını kontrol edin. (4) Her bir sıvı ayırma tankındaki sıvı seviyesinin çok yüksek olmamasına dikkat edin; düzenli olarak tortuların boşaltılması gerekir ve tankın içinde yağ bulunmamasına özen gösterin. (5) Motorun akım, voltaj ve sıcaklık değerleri, motorun kullanım kılavuzundaki ilgili düzenlemelere uymalıdır. (6) Güvenlik valfleri, düzenlemelere uygun olarak periyodik olarak kontrol edilmelidir. (7) Kış aylarında, kompresör uzun süre durdurulduğunda, kompresör sistemi ve soğutma suyu istasyonu sistemlerindeki suyun tamamen boşaltılması ve donmayı önleyici önlemlerin alınması gerekir. (8) Su istasyonundaki su tankının seviyesini ve üniteye girmeden önceki su sıcaklığını düzenli olarak kontrol edin. (9) Doldurucu soğutma suyu filtresinin tıkanma durumu sık sık kontrol edilmelidir; basınç farkı 0,1 MPa’nın üzerine çıktığında zamanında değiştirilmesi ve yedek olanının temizlenmesi gerekir. (10) Su istasyonunun çalışma durumunu sık sık kontrol edin, pompa rulmanlarının sıcaklığına dikkat edin ve aynı zamanda pompanın vakum halinde çalışmasını önleyin. Yağ soğutucuları, seviye arası soğutucular ve su istasyonu soğutucuları yedek durumdayken uygun şekilde kısılmalıdır; kış aylarında donmayı önlemek için akış hızının aşırı yüksek olmamasına dikkat edilmelidir. 70. Gidiş-gelişli kompresörün normal durdurulması: ① Durdurma bildirimi alındıktan sonra, öncelikle yük ayar düğmesi sırasıyla “%50” ve “0” konumlarına çevrilerek emiş valfi açılır. ②Kapatma düğmesine basın. ③Kompresör volanı durduktan sonra çıkış valfi kapatılır, ardından giriş valfi kapatılır; aynı zamanda kompresörün çıkış tahliye valfi açılarak basınç azaltılır ve daha sonra kapatılır. ④Ana yağ pompası durdurulduğunda, yardımcı yağ pompasının kendi kendine çalışıp çalışmadığına özellikle dikkat edilmelidir. Eğer kendi kendine çalışmıyorsa derhal çalıştırılmalıdır. Mil yastıklarının sıcaklığı 35°C’nin altına düştüğünde yardımcı yağ pompası durdurulmalı ve soğutma suyu kapatılmalıdır. Kış aylarında soğutma suyu tamamen boşaltılmalı veya sürekli akış halinde tutulmalıdır; böylece ekipmanlar ve borular donarak hasar görmesini önlemek mümkün olur. ⑤Kompresör durdurulduktan sonra bakım yapılması gerekiyorsa, zamanında azotla değiştirme işlemi yapılmalı ve azot muhafazası durdurulmalıdır. 71. Gidiş-geliş kompresörü değiştirme işlemi: ① Normal çalıştırma adımlarına göre yedek cihazı başlatın. ②Yedek ünite düzgün çalışmaya başladıktan sonra, ana ünitenin yükü “%50” seviyesine düşürülür; yedek ünitenin yükü ise “%50” seviyesine çıkarılır. Ünite istikrarlı bir şekilde çalıştığında, ana ünitenin yükü “%50”den “0” seviyesine indirilir; ardından yedek ünitenin yükü “%50”den “%100” seviyesine yükseltilir. Daha sonra ana ünitenin durdurma düğmesine basılır, ana ünitenin çıkış ve giriş vanaları kapatılır; aynı zamanda basıncı azaltmak için boşaltma valfi açılıp ardından kapatılır. Geçiş sürecinde trafikte büyük dalgalanmaların oluşması mümkün olduğunca önlenmelidir. ③Durdurulduktan sonra, normal durdurma işlemleri uygulanır. 72. Gidiş-geliş kompresörünün acil durdurma işlemi: (1) Acil durdurma koşulları: ① Ana motorun aniden alev alması. ②Aktarım mekanizması belirgin bir metal çarpma sesi çıkarıyor. ③Kompresör silindirinde metal çarpma sesi duyuluyor. ④Ciddi gaz sızıntısı. ⑤Hammadde gazı büyük miktarda sıvı taşımaktadır. ⑥Rulman duman çıkarıyor. ⑦Yağlama yağı hatlarının patlaması ve kontrol edilememesi gibi acil durumlar. (2) Acil durdurma adımları ① Yukarıda belirtilen durumlar meydana geldiğinde, operatör derhal durdurma düğmesine basmalı, giriş ve çıkış vanalarını kapatmalı, boşaltma vanasını açarak makinenin içindeki basıncı hızla azaltmalı ve yük koluunu “0” konumuna getirmelidir. ②Eğer durdurma düğmesine basılarak durdurulamıyorsa, hemen bir elektrikçi çağırın. Yük kolu hızla “0” konumuna getirilmeli, çıkış tahliye vanası açılarak makinenin içindeki basınç hızla azaltılmalıdır. Daha sonra sırasıyla çıkış vanası ve giriş vanası kapatılmalıdır. ③Diğerleri normal durdurma işlemine tabi tutulur. 73. Kuru gaz sızdırmazlık sistemi bulunan döngüsel hidrojen kompresörlerindeki durdurma emniyet devreleri nelerdir? (1) Kompresör milinde aşırı titreşim (2) Türbin milinde aşırı titreşim (3) Kompresör milinde aşırı yer değiştirme (4) Türbin milinde aşırı yer değiştirme (5) Yağlama yağı ana borusundaki basınç çok düşük (6) Türbinin acil durdurma yağı basıncı düşük (7) Mühürleme gazının birincil tahliye basıncı yüksek (8) EBI ≥ %30 (505’ten) ve n ≤ n0 (505’ten) (9) Acil durdurma (yardımcı kontrol panelinden) veya acil durdurma (türbinin yerindeki panelden) (10) 505 veya 203’ün devre dışı kalması 74. Döngüsel hidrojen kompresörünün çalıştırılma prosedürü 74.1. Çalıştırmadan önceki hazırlık işlemleri: (1) Alanın temizlenmesi, çalıştırmayla ilgisi olmayan tüm eşyaların kaldırılması. (2) Anahtar, döndürme hava sızdırmazlık aletleri gibi araçları hazırlayın. (3) Her sıradaki donma noktalarını ve tüm hatların açık olduğundan emin olun. (4) Suyun, elektriğin, buharın, havanın vb. cihazlara yönlendirilmesini koordine ederek tüm göstergelerin gereklilikleri karşılamasını sağlayın. (5) Ölçüm cihazlarının kontrolüne yardımcı olmak, otomatik koruma, otomatik ayarlama, alarm sistemleri ile üniteye ait tüm ölçüm ve kontrol cihazlarını ayarlayarak bunların esnek ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlamak. (6) Yağ tankı ve benzeri yerler temizlendikten sonra, filtreleme cihazı kullanılarak yağ tankına uygun N46# pas önleyici türbin yağı eklenir. Yağ tankındaki sıvı seviyesinin %70’in altında kalmamasına dikkat edilir ve ayrıca yağ tankının altındaki su ayırma vanası açılarak su uzaklaştırılır. (7) Türbinin ani kapatma vanasını açmadan önce, her bir yoğuşma vanası ve boşaltma vanası açılarak borular ısıtılır. Isıtma hızının ≥200℃/saat olmasına dikkat edin; ısıtma işlemi akış yönünde kademeli olarak yapılmalıdır. Hızlı kapanış valfinin önüne gelindiğinde, türbin gövdesine sızan buhar durumuna dikkat edilmeli ve gerçek duruma göre türbin döndürülmelidir. (8) Kondanser, dolaşım soğutma suyunu çeker ve tuzsuz suyu ısı kuyusuna %80 oranında ekler; kondansasyon pompası çalıştırılarak dolaşım sağlanır. (9) Tüm su soğutucularındaki suyu değiştirerek havayı uzaklaştırın, üstteki boşaltma valfini açın; su görüldüğünde boşaltma valfini ve giriş valfini kapatın. (10) Yangın söndürme ekipmanlarının kullanışlı ve etkili olduğundan emin olun. 74.2, Yağlama Sisteminin Hazırlanması ve Başlatılması Not: Yağlama sistemi başlatılmadan önce, yağın kuru gaz sızdırmazlık odasına karışarak kuru gaz sızdırmazlığını bozmasını önlemek için mutlaka izolasyon gazı sistemi devreye alınmalıdır. (1) Hazırlık işlemleri ① Sistemin bağlantı noktalarının gevşek olup olmadığı kapsamlı bir şekilde kontrol edilir; eğer gevşeklik varsa hemen sıkılır. ②Yağ akış yolunu düzeltin. ③Yerinde gösterimli ölçüm cihazları ve iç mekan gösterimli, kontrol ölçüm cihazları devreye alındı. ④Yağ soğutucusunun dolaşım suyunu soğutucunun önüne yönlendirin. ⑤Yakıt tankı ısıtıcısını devreye alarak yakıt sıcaklığını yaklaşık 45°C’ye çıkarın. ⑥İzolasyon gazı sistemi devreye alındıktan sonra ana yağ pompası çalıştırılır ve yağlama sistemi dolaşım yapar. ⑦Üst seviye yakıt tankının dolum vanasını açın, dolum sırasında vanayı kapatarak tankın taşmasını önleyin. ⑧Duruma göre akümülatöre azot gazı basılır ve basınç yaklaşık 0,5 MPa’ya çıkarılır. ⑨İzolasyon gazı sistemi, yağlama yağı sistemi ve sızdırmazlık gazı sisteminin devreye alınma sırası şu şekildedir: Önce izolasyon gazı sistemi devreye alınır, ardından yağlama yağı sistemi ve en sonunda sızdırmazlık gazı sistemi. (2) Yağ sistemi ayarı ① Yağ basıncını 0,25 MPa’nın üzerinde olacak şekilde ayarlayın. ②Kontrol yağı basıncını, 0,85 MPa seviyesinde tutmak için kontrol yağı basınç regülatörü kullanılır. ③ Soğutucu devreye alınır ve soğutulmuş sıvının sıcaklığı, 45±3°C aralığında kalacak şekilde otomatik sıcaklık kontrol valfi ile ayarlanır. ④ Yağ soğutucusu ve yağ filtresi arasında geçiş testleri yapılır ve yağ basıncındaki değişimler gözlemlenir. 74.3, Statik Test: ① Test öğeleri: Kompresörle ilgili tüm uyarılar ve emniyet devreleri dahil. ② Test öncesi hazırlık işlemleri: Hızlı kapanış yağ elektromanyetik valfi şarjlı olmalıdır. Yağ pompasını çalıştırın ve normal yağ dolaşımı sağlayın. İzolasyon gazı sisteminin önceden devreye alındığından emin olun. Kompresör ve türbinin giriş/çıkış valflerinin kapalı durumda olduğundan emin olun. ③Test süreci A: Yağ pompaları birbirleri için otomatik başlatma testidir. Bu deney, yağ basıncı düşükse otomatik durdurma özelliğiyle birlikte yapılmalıdır. B、Yoğuşma suyu pompalarının kendi kendine çalışma testi: Yoğuşma suyunun dışarıya gönderilme süreci değiştirilir ve kondenser seviye kontrolü otomatik moda alınır. Kondansatöre 325 mm’ye kadar tuzsuz su eklenir, LS4976 aşırı değer gösterir ve yedek kondansasyon su pompası otomatik olarak devreye girer. Sıvı seviyesi normale döndüğünde, ana yoğuşma suyu pompasını durdurun. Buharlaştırıcıya tekrar 325 mm seviyesine kadar tuzsuz su eklenir; LS4976 değeri yüksek çıkar ve ana buharlaştırma su pompası otomatik olarak devreye girer. Sıvı seviyesi normale döndüğünde, yedek yoğuşma suyu pompası durdurulur ve yoğuşma suyunun normal dolaşım süreci yeniden başlatılır. C. Kilitlenme durdurma testi yapılmadan önce, mekatronik personelin orada bulunması sağlanmalıdır. Kompresörün çalıştırılma koşulları tek tek sağlanır, ta ki çalıştırılmasına izin verilene kadar. Eksen yer değiştirmesi ve eksen titreşimi gibi senkronizasyonlar yalnızca ölçüm personelinin yardımıyla simülasyon sinyalleri sağlanarak, buhar türbini acil durdurma vanalarının kapanma durumu kontrol edilebilir. Simülasyon sırasında, her bir engelleme durdurma testinde önce normal adımlarla hızlı kapatma valfi açılmalı, ardından bir sonraki simülasyon testine geçilmelidir. Test sırasında, ana makinenin durmasından itibaren yağ tankındaki tüm yağın rulolara akmasına kadar geçen sürenin kaydedilmesine dikkat edilmelidir; bu sürenin 5 dakikadan az olmaması gerekmektedir. 74.4, Kuru gaz sızdırmazlık sisteminin hazırlanması ve devreye alınması: (1) Hazırlık işlemleri ① Ayırma gazı (sızdırmazlık gazı) sistemindeki bağlantı parçalarının gevşek olup olmadığı kontrol edilir; eğer gevşekse sıkılır. ②İzolasyon gazı (kapama gazı) basınç düşürme vanası hassas ve esnektir. ③İzolasyon gazı (mühürleme gazı) basınç farkı kontrol vanası, izolasyon gazı (mühürleme gazı) filtresi basınç farkı göstergesi, mühürleme gazı deşarj akış ölçer, mühürleme gazı deşarj basınç anahtarı, saha basınç göstergesi devreye alındı. (2) Devreye alma süreci: ① İzolasyon gazı N2 besleme noktasındaki ilk valf ve yoğuşma tahliye valfi açılır; gazdaki sıvılar tahliye edilir ve sıvı kalmadığından emin olduktan sonra valfler kapatılır. ②İzolasyon gazı sistemi, işlem sırasının tersine valfleri açar, izolasyon gazı basınç farkını ayarlar ve atık durumunu gözlemler. ③Yağlama sistemi normal şekilde çalışmaya başladıktan sonra, sızdırmazlık gazı sistemi prosedüre göre valfleri ters sırada açar (devreye alınmadan önce yeni hidrojen kompresörünün çıkışındaki hidrojen kullanılır, ünite normal şekilde çalışmaya başladıktan sonra ise kendi döngüsel hidrojeni kullanılır). 74.5, Buharlaştırıcı Sisteminin Hazırlanması ve Başlatılması ① Sistem bağlantı noktalarında herhangi bir gevşeme olup olmadığı kapsamlı bir şekilde kontrol edilir; eğer gevşeme varsa hemen sıkıştırılır. ② Tuzsuz su besleme vanası açılır ve buharlaştırıcının ısı kuyusuna %80 oranında tuzsuz su enjekte edilir. ③Kondensasyon suyu pompasına yağ eklenir, türbin döndürülerek esnekliği kontrol edilir; herhangi bir sorun olmadığı teyit edildikten sonra kondensasyon suyu pompası çalıştırılır ve dolaşım döngüsü başlatılır. 74.6, Kompresörün hava sızdırmazlığı ve değiştirme işlemi ① Kompresörün hava sızdırmazlığı: Hava sızdırmazlığı testinden önce hava, yağlama yağı ve sızdırmazlık gazı sistemlerinin düzgün çalıştığından emin olunmalıdır. Kompresörün giriş ve çıkış valfleri, geri akış valfi ve tahliye valfi tamamen kapatılmalıdır. Her boru hattının basınç göstergesi el vanalarını açın. Giriş boru hattındaki N2 valfini hafifçe açın, N2’yi yavaşça kompresöre enjekte edin ve 2,5 MPa’lık hava sızdırmazlık basıncına ulaşıldığında N2 valfini kapatın. Sabunlu su kullanarak kompresör gövdesinin, aksesuarlarının ve boru hatlarının sızdırıp sızdırmadığını kontrol edin. Sızıntı tespit edildiğinde derhal müdahale edilir. Çıkış boru hattındaki boşaltma valfini açın, cihazdaki gazı boşaltın, ardından boşaltma valfini kapatın. ②N2 değişimi, kompresör girişindeki N2 valfini açar; azot gazı yavaşça kompresörün içine enjekte edilir ve basınç 0,5 MPa’ya ulaştığında valf kapatılır. İki kez ardışık yer değiştirme. ③H2 değişimi için kompresör giriş vanasını hafifçe açın, sistemin hidrojenini yavaşça kompresöre aktarın ve basınç 0,5 MPa’ya ulaştığında kapatın. Kompresör gövdesindeki tahliye valfini açın ve sıvı olup olmadığını kontrol edin. Kompresörün çıkışındaki tahliye vanasını açarak makine içindeki hidrojeni boşaltın. 74.7, Vakum oluşturma① Kondansatörün atmosferik güvenlik valfinin su mühürünün iyi durumda olmasını sağlayın ve ayarlayın. ②Türbinin devreye alınmasından önce ve sonra buhar mühürlerine buhar verilir, buhar basıncı ayarlanır ve buhar mühürü borusundan çıkan buhar yaklaşık bir fit uzunluğunda gözlemlenir. ③Çekme buharlı pompasını devreye almak: Önce buhar giriş vanasını açın, ardından yavaşça hava giriş vanasını açın. Buhar basıncını yavaşça ayarlayın ve vakum seviyesini gözlemleyin. ④Isınma işlemi bittikten sonra aşağıdaki adımlar uygulanır: a. Ana buhar çekicisinin devreye alınması: Önce ikinci seviye ana buhar çekiciği, ardından birinci seviye ana buhar çekiciği açılır. Önce buhar vanasını, sonra hava vanasını açın. b. Ana buhar çekici birinci seviye drenaj valfini açın, ikinci seviye drenaj valfini açıp ayarlayın. c. Pompalı buhar çekicisini durdurma: Önce hava vanasını kapatın, ardından buhar vanasını kapatın. Ana buhar çekicisinin -0,09 MPa vakum seviyesini korumasını sağlar. 74.8: Ana ünite, valfleri çalıştırma öncesi duruma getirmeye hazırlanıyor: Giriş valfi ve türbülans önleme kontrol valfi açık, çıkış valfi kapalı; boşaltma valfi ve yoğuşma atma valfi kapalıdır. Başlatma yağı için manuel ayar düğmesi saat yönünün tersine çevrilerek, hız kesme valfinin pistonunun önündeki başlatma yağı basıncı yavaşça 0,85 MPa (G) seviyesine getirilir. Saatin ters yönünde döndürülerek hızlı kapanış yağı manuel ayar düğmesi kullanılır ve böylece hızlı kapanış valfinin piston diskinin arkasındaki hızlı kapanış yağı basıncı yavaş yavaş 0,85 MPa (G) seviyesine getirilir. Daha sonra saat yönünde döndürülerek yağ açma düğmesi kullanılır; bu sayede yağ açma basıncı sıfıra iner, hızlı kapanış valfi açılır ve ikincil yağ basıncı otomatik olarak 0,15 MPa (G) seviyesinde oluşturulur. DCS’de “çalışma koşulları” sağlandı, kompresörün çalıştırılmasına izin veriliyor. 74.9: Ana ünite hızını 505 seviyesinde “RUN”’a getirin, “Idle” seçeneğini seçin; kompresörün devri 2100 rpm’ye yükselir ve düşük sıcaklıkta 30 dakika boyunca ısınma işlemi yapılır ； Tekrar F3’e basın, kompresörün devri 9541 rpm’ye ulaştığında 505 uzaktan kumanda edilsin. Uzaktan kumanda adımları: (1) DCS ile 505’in hızları eşleştirilir, 505’te “Speed” seçeneği tıklanır ve Speed setpoint’ının Actual Speed ile mümkün olduğunca aynı olup olmadığı kontrol edilir. (2) 505, F4’e basın, Remote seçin. (3) DCS’de “505 uzaktan kumandası aktif” yazsın. Bundan sonra, kompresörün devir hızı kontrolü DCS’ye geçti ve FIC542 ile ayarlandı ； Kompresörün devir hızı, işlem gereksinimlerine göre ayarlanır. (4) Geri tepme valfini kısın, kompresörün çıkış basıncını ayarlayın; çıkış basıncı sistemin geri basıncından biraz yüksek olduğunda, çıkış valfini yavaşça açarak kompresörü sisteme bağlayın ； Geri tepme valfi otomatik moda alındı. 75. Kompresör normal şekilde durdurulduktan sonra, DCS üzerinden sızdırmazlık gazı 2’ye geçilir. FIC542 kullanılarak kompresörün devri kademeli olarak azaltılır; duruma göre türbülans önleme valfi kademeli olarak açılır, çıkış valfi kapatılır ve böylece kompresör sistemden çıkarılır. 2. Devir hızı 9541 rpm’ye düştüğünde, 505 üzerinde F4’e tıklayın, “Local” seçeneğini seçin; devir hızını daha da düşürün ve kompresör ile türbinin kritik devir hızlarını hızlı ve sorunsuz bir şekilde aşın. 2. Manuel acil durdurma yapın ve serbest düşüş süresini not alın. 2. Hızlı kapatma bileşeninin tekerleğini en alt konuma getirin; buhar giriş vanasını kapatın (buharın cihaza sızmasına izin verilmemelidir), ana buhar ve türbin gövdesi tahliye vanalarını açarak içerideki sıvıyı tamamen boşaltın. 2. Durdurulduktan hemen sonra, kompresör giriş valfi ve türbülans önleme valfi kapatılmalı, basıncı azaltmak için boşaltma valfi açılıp ardından kapatılmalıdır. 2. Kompresörün içi azot gazı ile değiştirilir; işlem bittikten sonra kompresör içindeki azot gazı boşaltılır ve hafif pozitif basınç (0,15 MPa’dan düşük) bırakılır. Daha sonra tüm vanalar kapatılarak sistem izole edilir. 2. Vantilatörü kapatın (önce birinci seviyeyi, ardından ikinci seviyeyi durdurun); vakum seviyesi sıfıra düştüğünde, türbinin buhar mühürüne buhar göndermeyi durdurun. 2. Yoğuşma suyu pompalarını durdurun, yoğuşma soğutma suyunu durdurun. 2. Kompresör sızdırmazlık hava sisteminin kapatılması. 2. Durdurulduktan sonra yağlama sisteminin çalışmaya devam etmesi gerekir; yarım saat boyunca dönüş hareketleri sürdürülmelidir; her 5 dakikada bir 1800 derece dönüş yapılmalı, bir saat sonra ise her 30 dakikada bir 1800 derece dönüş yapılmalıdır. Rulmanların sıcaklığı oda sıcaklığına düşene kadar bu işleme devam edilir, ardından dönüş hareketleri ve yağlama pompası durdurulur (pompayı durdurmadan önce önce yağ soğutucusundaki soğutma suyu durdurulmalıdır). 2 Yağlama sistemi durdurulduktan sonra, izolasyon gazı sistemi kesilir. 76. Döngüsel hidrojen kompresörünün ısı ile başlatılması: Kompresörlerin çoğu durdurulduktan sonra ısı ile başlatılabilir; ancak eğer içindeki cihazlar veya donanımlar hasar görmüşse hemen başlatılmasına izin verilmez. Özel ısıtma başlatma adımları şu şekildedir: (1) İç operatör, duruşa neyin sebep olduğunu ve bu faktörün şu anki durumunu SOE sisteminden kontrol eder; böylece zamanında inceleme ve müdahale yapılabilir. Dış operasyon ekipleri, türbin giriş sıcaklığının döngüsel hidrojen sıcaklığının ≥180°C olmasını sağlamak için hemen buhar türbini ısıtma hatlarını (ikinci kat platformundaki döngüsel hidrojen kompresörü) devreye aldı; aynı zamanda kompresörün çıkış valfini kapattı ve türbinin dönüşünü kontrol etti. Not: Eğer kuru gaz sızıntısından kaynaklanan bir bağlantı kesintisi nedeniyle duruş meydana geldiyse, hemen çalıştırılıp çalıştırılamayacağı konusunda atölye, makine bölümü veya bakım-onarım biriminden onay alınmalı; aceleyle çalıştırmaya kalkışılmamalıdır. (2) Eşleştirmenin sıfırlanıp sıfırlanamayacağı kontrol edilir; yani başlatma koşulları bir an önce sağlanır (başlatma koşullarının önündeki ışığın yeşile dönmesi bu durumu gösterir). Eğer nedeni hemen bulup giderilemiyorsa. Gereksinimler karşılandığında çalışma moduna geçilebilir; buhar sıcaklığı gereksinimleri karşılamıyorsa cihazın çalıştırılmasına izin verilmez. (3) Cihazı açmadan önce 505 panelini kontrol edin; herhangi bir uyarı mesajı olup olmadığına bakın. Uzaktan kumandayı çıkarın ve reset butonuna basarak sıfırlayın. Türbin ısınması: RUN tuşuna basarak hızı 2100’e çıkararak ısıtma yapın. (Kumandayı çıkarma sırasına dikkat edin: DCS’den kumanda çıkarılması – 505 paneli F4+0) (4) 5 dakika boyunca ısıtma yapın (eğer durdurulduktan sonra tekrar çalıştırılana kadar geçen süre çok kısa ise ve buhar sıcaklığı yeterliyse doğrudan hız artırılabilir); herhangi bir anormallik olmadığından emin olduktan sonra ısıtma hattını kapatın ve F3+1 tuşlarına basarak hızı ayarlanabilir minimum hıza getirin. Buhar sıcaklığına özellikle dikkat edilmelidir. Hızlanma sırasında bir anormallik olursa, F3+0 tuşlarına basarak hızlanmayı geçici olarak durdurabilir ve sorunu giderdikten sonra tekrar hızlanmaya devam edebilirsiniz. (5) Geri tepme valfini yavaşça kısın; çıkış basıncı sistem basıncına yaklaşık olarak eşit olduğunda, kompresörün çıkış manuel vanasını açın ve geri tepme valfini tamamen kapatın. Dönüş hızı uzaktan kumanda ile ayarlanır ve işlem gereksinimlerine göre düzenlenir. Uzaktan kumanda sırasına dikkat edin: F4+1 (aynı zamanda F4 tuşunun ışığının söndüğüne dikkat edin), ardından açılış ekranında devir ayarını uzaktan kumanda ile yapın.