Türbinin serbest hareket eğrisini etkileyen faktörler nelerdir?
Thread Content
Türbin yönetmeliklerinde şöyle bir ifade vardır: Türbinin serbest dönüş eğrisinin normal eğriden daha dik başlaması, rotorun rüzgar kaybının arttığını (kanatların kireçlenmesi) gösterir； Eğrinin sonundaki diklik, normal eğriye kıyasla daha fazla mekanik sürtünme olduğunu gösterir. Bu cümleyi hiç anlamadım. Bence hem rüzgar kaybı hem de mekanik sürtünme testlerinin tüm süreci boyunca bu durumlar mevcuttur; her ikisi de hareketsiz kalma süresini kısaltır ve eğriyi daha dik hale getirir. Ancak neden rüzgar kaybının etkisi eğrinin başında, mekanik sürtünmenin etkisi ise eğrinin sonunda ortaya çıkıyor, bunu anlayamıyorum? Lütfen tavsiyenizi verin!
Bence farklı devir aralıklarında, kanatlardaki kireçlenme ve mekanik sürtünmenin direnç üzerindeki etki ağırlıkları farklı olmalı