Araba boya hasarı için keyfi olarak onarım yapmayın

Thread Content

Bu gönderi en son 2016-9-14 07:41 tarihinde cflt111 tarafından düzenlendi. Arabanın boyası hasar gördüğünde keyfi olarak onarmayın. Yeni bir araba aldığınızda en kolay hasar gören kısım boyadır. Kasıtsız bir çarpışma ya da araba yıkarken dikkatsizlik sonucu boya hasar görebilir. 　　Genellikle hafif çiziklerde, boya yüzeyindeki hasarlar bembeyaz olur. O, boyanmış yüzeyin çizilmesiydi, ancak alt tabaka ortaya çıkmadı, bu yüzden yeniden boyama gerekmiyor. Kalın balmumu ile zımparalayarak veya birkaç kez daha balmumu sürerek çizikler yavaş yavaş kaybolur. 　　Daha ciddi bir çizik durumunda, alttaki astarın rengi görülebiliyorsa, lütfen hasarın olduğu bölgeye tekrar bakın. Genellikle, tamponlar, aynalar ve bazı araçlardaki jant kenarları gibi parçalar mühendislik plastiklerinden yapılmıştır ve paslanmaz. 　　Çirkin olmasının dışında büyük bir sorun yok. Boya tamiri yapılıp yapılmayacağı, araç sahibinin isteğine bağlıdır. 　　Ancak bu ciddi hasarlar aracın diğer bölgelerinde meydana gelirse, boyama yapılması gerekir; aksi takdirde çok küçük bir hasar olsa bile çelik plaka paslanmaya başlar ve o zaman boyama yapılsa bile paslanmayı önlemek zorlaşır. 　　Boya tamiri için de nitelikli profesyonel boya püskürtme fabrikaları seçilmelidir. İyi teknik bilgiye sahip boya ustaları ve tozsuz, yüksek sıcaklıkta boyama atölyeleri olmadan tatmin edici bir boyama sonucu elde etmek mümkün değildir. 　　Ayrıca herkese hatırlatmak isteriz ki, bazı onarım firmalarının iddia ettiği sözde orijinal boya tamirlerine asla inanmayın; bu mümkün değildir. Sebep çok basit: Orijinal boya işlemi, 200°C’lik yüksek sıcaklıkta fırınlanmayı gerektirir. 　　Eğer bitmiş araçlara bu tür bir yöntemle yeniden boyama yapılırsa, aracın hiçbir parçasının buna dayanması mümkün olmayacaktır. Bu nedenle, yeniden boyama sırasında kullanılan boya, düşük sıcaklıkta fırınlanmak üzere özel olarak üretilmiştir ve orijinal boya ile aynı şey değildir. 　　İkincisi, onarım boyalarının renkleri onarım öncesinde hazırlanır. Nedeni daha önce de belirtilmişti; kullanım süresine bağlı olarak aracın boyası solmaya başlamıştır ve yalnızca aracın üretim sırasındaki renge göre yeniden boyanması, belirgin bir renk farkı oluşturur. 　　Aracın mevcut rengiyle mümkün olduğunca uyumlu olması için sadece yerinde renklendirme yapılabilir. Ayrıca, renk farklılıklarının mümkün olduğunca olmaması için, aracın sadece küçük bir kısmına boya yenilenmesi gerekiyorsa bile, tamir ekibi ilgili tüm araç bölümlerini yeniden boyar. 　　Örneğin, kapıda tamir edilmesi gereken bir yer varsa, tamir atölyeleri genellikle sürtünme koruyucu şeridi sınır olarak alarak kapının üst veya alt kısmını tamamen boyar. Böylece, küçük bir renk farkı olsa bile fark edilmesi zor olur.