Cihazın Güvenli Çalışması İçin Güvence Planı
Thread Content
10 yıldan fazla süredir kullanılan mevcut katalizör ünitesi durmaksızın çalışmaktadır; ünite ekipmanları orijinaldir, bazı borular değiştirilmiştir. Ancak şimdi bazı borularda kum delikleri nedeniyle sızıntılar olmaya başlamıştır. Güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için ne yapılmalıdır? Herkesin eski cihazları nasıl yönetiliyor?
Bu gönderi en son 2016-9-11 11:29 tarihinde Zhongyuanren tarafından düzenlendi. Kumlu gözdeki sızıntılar için bir yandan statik ekipman kullanarak temizleme yapılabilir； Diğer taraf, teknik iyileştirmeler yoluyla yeni boru hatları satın alıp değiştirme düşünüyor
Ekipman sorunları pek büyük değil, sonuçta emniyet sistemleri var. Endişelendiğim şey boru hatları; ne kadar dikkatli kontrol edilirse edilsin kum deliklerinden kaçınılamaz. Eğer bu kum delikleri yalıtım katmanında oluşursa durum daha da tehlikeli hale gelir.
Bunun için daha iyi bir yöntem yok; sadece denetimleri artırarak katalizör hatlarındaki kum deliklerinin oluşturduğu zararları azaltmak mümkün!
Basınçlı boru hatlarıyla ilgili konulara zamanında müdahale edilmelidir.
Cihaz çalışırken, büyük risklerden kaçınmak yalnızca daha sık denetimler yapılmasıyla mümkündür. Çoğu zaman sızıntılar korkutucu değildir; asıl mesele, bunları zamanında tespit etmek ve doğru şekilde ele almaktır. Daha sonraki aşamalarda yine basınçlı boru hatlarının denetimi ve teknik yenileme/değiştirme işlemleri yapılmalıdır.
Stabil P306 (deetanleştirilmiş benzin pompası) pompa gövdesinin mekanik sızdırmazlığı hasar gördü; sahada büyük miktarda benzin ve sıvılaştırılmış gaz karışımı sızdı. Bu pompa çalışan bir pompa olduğundan basınç yaklaşık 1,4 Mpa civarındaydı ve yüksek basınçlı sıvılar iki yöne doğru fan şeklinde püskürtüldü; bir tarafta ise çalışmakta olan sıvılaştırılmış gaz pompası bulunuyordu. Sızıntı tespit edildikten sonra ilk olarak P306 gücü kapatıldı, ardından pompanın giriş ve çıkışları hızla kapatılarak sızıntının kaynağı 13:01’de kesildi. Daha sonra olay yerine gelen ekiplerle birlikte yedek pompa hemen devreye alındı, içerideki sorumlu operatöre bilgi verildi ve olay yeri temizlendi. 12 Eylül’de cihazın pompa contasından sızıntı oldu
Onun bahsettiği boru hatları sadece katalizör boru hatlarını kapsamamalı; işlem boru hatlarında da sızıntı noktaları olabilir. Bu yüzden denetimleri artırarak, bir sorun ortaya çıktığında onu halletmekten başka çare yok
Bu senin eski cihazın mı, yoksa 1,4 milyonluk DCC mi? Günümüzde hafif yağ pompalarında sızıntı sonrası riskleri azaltmak için çift uçlu sızdırmazlık kullanılması zorunludur
Kişisel düşüncelerim: 1. Basınçlı boruların düzenli kontrollerinin yapılması gerekiyor; bu konuda kalite kontrol birimindeki kişilerin görev alması şart! Daha ciddi olmalılar, gerekirse onlara yardım edilmeli! Ancak tahminimce bu konu sadece formalite olarak yapılıyor! 2. Şüpheli sızıntı noktalarında kalınlık ölçümü ve sızıntı tespiti işlemlerine devam edilmeli ve bunlar iş prosedürleri belirleyerek sağlanabilir! Kalınlık ölçerler ve taşınabilir yanıcı gaz dedektörleri kullanılmıştır herhalde! Ayrıca VOC yönetimi gibi ； 3. Performans değerlendirmesinin olumlu yönlendirmesi aslında insanların işi onur ve para demektir; yani başarı ile çıkar eşdeğerdir! Denetimlerin sadece denetim amacıyla yapılmaması için ölçütlerin iyi belirlenmesi gerekir ； 4. Tasarım dokümanlarını, hurda etme periyotlarını, boru hatlarındaki fazlalıkları ve değiştirme kayıtlarını inceleyerek odaklı ve hassas bir şekilde kontrol yapın ； 5. Karşılaştırmalı yönetim yoluyla, benzer cihazların ortalama göstergeleri toplanır ki daha hedef odaklı bir yaklaşım sağlanabilsin! 5. Bu tür kazaların meydana gelmesi durumunda acil müdahalede bulunabilmek için acil durum planlarının hazırlanması gerekmektedir…