LNG depolama tankı boşaltma yardımı
Thread Content
Fabrikamız bir yıldan fazla bir süredir sorunsuz bir şekilde çalışmaktadır. Soğutma işlemi karışık soğutucu maddelerle gerçekleştirilmekte olup, günlük hava giriş miktarı 600 bin standart metreküp olarak tasarlanmıştır; ancak nadiren tam kapasiteyle üretim yapılabilmektedir. Son zamanlarda depo sürekli olarak boşaltılmaktadır, fakat sıvı giriş sıcaklığı geçen yılki normal durumlara kıyasla üç-dört derece daha düşüktür. Tasarımda ham gazdaki azot oranı %0,8 olarak belirlenmişken, şu an bu oran genellikle %1,5’tir; geçen yılki normal durumlarda da bu oran genellikle %1 civarındaydı. En ilginç olan ise, depoya giren gazın basıncının periyodik olarak düşmesidir. Daha önce bu basınç her zaman 1 kilogram iken, şimdi periyodik olarak 0,8 veya 0,7 seviyelerine inmektedir. Ayrıca basınç düştüğünde depodaki LNG’nin sıcaklığı da düşmektedir; ancak depo basıncı yükselmektedir. Üretim valfinin önündeki basınç ise 4,1 Mpa’dır. Ustalar, sebebin ne olduğuna bakın
Depo tankındaki basıncın düşmesi, tankın çalışma basıncının azaldığını gösterir; bu durumun, tanktaki basıncın düşmesine neden olan aşırı boşaltım miktarından kaynaklandığı anlaşılıyor. Aynı zamanda basınç düştüğünde buharlaşan gaz miktarı da buna bağlı olarak artar ve bu da BOG kompresörünün işleme kapasitesinin ötesine geçer; bunun sonucunda depo basıncı istikrarsız hale gelir.
Bu sebep olmamalı; depo boşaltılmadığında da sıvı giriş basıncı düşer, hiçbir düzenlilik yoktur
Çünkü depo içine giren sıvının sıcaklığı, deposundaki mevcut sıvının sıcaklığından daha düşük; yani giren sıvı depoyu soğutuyor, PV=NRT. Depodaki gaz fazının sıcaklığı düştüğünde basınç da elbette düşer.
Bu sorunla daha önce de karşılaştık; genel olarak durum şöyle olabilir: Depo BOG buharı geri kazanıldığı için ve bu buharda azot oranı biraz yüksek olduğundan, geri kazanılan kısım büyük ölçüde azottur. Daralma işleminden önceki 4,1 Mpa basınçta bu madde sıvı halindedir; ürün vanasının ardındaki basınç yaklaşık 80 Kpa’ya düştüğünde sıvı azot gazlaşır ve ayrıca ısı emer, bu yüzden LNG sıcaklığı yaklaşık -163°C’ye düşer. Ürün vanasının ardında ise gaz-sıvı karışımı bir ortam oluşur. Büyük tanka giren sıvının basıncı düştüğünden, vananın ardındaki basınç da düşer. Aslında bir deney yapabilirsiniz: BOG’un geri kazanılmasını sağlayan kompresörü durdurun (yani BOG buharı geri kazanılmaz ve doğrudan alevleyiciye gönderilir), bir saat sonra JT vanasının önü ve arkasındaki sıcaklık değişimlerini gözlemleyin; karşılaştırma yaptığınızda durumu anlarsınız
Peki bu çalışma koşullarını nasıl iyileştirebiliriz? Hammadde gazındaki azot içeriğini azaltmak mı? Yoksa depo tankını üstten sıvı girişli hale getirip BOG mu çekmeli? BOG’larımızın hepsi gaz sistemine gidiyor, artık depolama tanklarına sıvılaştırılarak gönderilmiyor. Ancak tasarıma göre saatte sadece yaklaşık 400 metreküp çekilebiliyor; bu da yeterli değil. Aşırı soğutma bölümündeki sıvı çıkış sıcaklığını düşürmek mümkün mü?
Madem BOG’ünüz doğrudan gaz sistemine giriyor ve geri kazanılmıyor, bu da azot birikiminin olmayacağı anlamına geliyor. Bu durum ya ham gazdaki azot oranının gerçekten çok yüksek olduğunu gösterir, ya da depoların ısı yalıtım performansının yetersiz olduğunu (bu durum, tesisin durdurulup bakım yapıldığı sırada boru hatlarındaki tüm LNG akışının durdurulmasıyla depoların ısı yalıtım performansı görülebilir). Soğutma kutusunun sıcaklığını düşürmek de bir çözüm olabilir, ancak bunun getirisinden fazlası kaybedilir; enerji tüketimi çok artar. BOG’ü çıkarmak için en azından saatte 1000 m3 kapasiteli başka bir büyük kompresör kullanmanızı öneririm.
Depo yalıtım performansında bir sorun yok; sıvı alınmadığı zamanlarda, sıvı alınıp boşaltıldığı zamana kıyasla çok daha az enerji tüketiliyor. Tasarımdaki ham gazın azot içeriği %0,8’dir; işletim sırasında %1,1 olması da sorun teşkil etmez. Son zamanlarda gaz kaynağı pek stabil değil; en yüksek seviyede %1,8’e kadar çıkabiliyor, ortalama ise yaklaşık %1,5 civarındadır. Bir tane daha BOG cihazı eklemek mümkün değil, çünkü yakıt gazımız sadece bir kazandan geliyor; ayrıca ısı transferi için ısı yağı ve suyu kurutmak için doğal gazlı ısıtıcılar var; bunlar da saatte çok fazla gaz tüketmiyor, yaklaşık 400 metreküp civarında. Başka bir yöntem var mı?
Depolama tanklarımızdaki sıcaklık -167℃’ye ulaştı, her gün birkaç kez boşaltmak zorundayız. Daha önce ton başına tüketim 1510 iken şimdi neredeyse 1600’e ulaştı, baş ağrısı verici. Giriş sıvısını değiştirdim, biraz olsun daha iyi oldu
Senin ton başına tüketimin ne? Burada ton başına 580 watt elektrik tüketiliyor ve gaz-sıvı oranı ise 1360 m3/ton. Bu durumda, eğer tesisin çevresinde ticari, endüstriyel veya bireysel kullanıcılar varsa, BOG’u onlara daha ucuz bir fiyata sağlamayı düşünebiliriz
Gaz-sıvı oranı bu kadar düşük mü? Bahsettiğim ton tüketimi, gaz-sıvı oranıdır; tasarımlarımızda bu değer 1500’dür. Görünüşe göre bu sorun kısa sürede çözülemeyecek
Evet, bazen 1280’e bile ulaşıyor. Buradaki petrol sahalarından çıkan eşlik eden gazlarda etan oranı yüksek, gazın yoğunluğu biraz daha fazla ve ısı değeri de yüksek
Etilen bileşeninin fazla olması ve yüksek ısı değeri, ürünün satışını etkiler mi?
Konu sahipleri, sizin burada kullandığınız BOG kompresörleri hangi üreticiden?
Sevgili forum sahibi, merhaba. Depo tanklarınızda sıvı seviyesi kontrolü oldukça yüksek mi? Eğer seviye kontrolü oldukça yüksekse, sık sık hava tahliyesi olur; bunun nedeni depo içindeki gaz fazının alanının küçülmesidir! Sohbetlerinizi kısaca inceledim; LNG’nizin ısı değiştiriciden ve JT valfinden çıktıktan sonraki basınçtaki bu büyük dalgalanmaların en büyük nedeni, muhtemelen bir arkadaşımızın da belirttiği gibi azot içeriğindeki artış ve basınç düşürüldüğünde LNG’den büyük miktarda azotın buharlaşmasıdır. Ayrıca yükleme miktarının da oldukça az olup olmadığı bir diğer olasılık Yükleme sırasında hava geri akışı var mı?
Azot oranı aşırı yüksek kardeşim, azot fazla olduğunda kompresörün egzoz sıcaklığı çok yükselir. Ayrıca karışık gaz doymamıştır, dolayısıyla tank basıncınız elbette yüksektir.
Reboilörün sıcaklığını biraz yükselterek deneyebilirsiniz