Üfleyici büyük titreşim yapıyor
Thread Content
Herkese merhaba, fabrikamızda titreşimi oldukça yüksek olan bir fan var; ancak hava girişi tarafındaki volanın üzerindeki cıvataları biraz gevşettikten sonra titreşim azaldı. Bunun sebebi nedir?
Esas olarak: 1. Üfleyici iskeletinin tasarımında ve üretiminde kaliteden ödün verilmesi； 2. Tabanın ağırlığını artırmak için çimento dökülmemiştir
Temel sorunlar ve ayrıca fanın kendisinin titreşimi de olabiliyor; bu, mil veya rulmanlardan kaynaklanıyor olabilir.
Ortadaki bağlantıda bir sorun olabileceği düşünülüyor, ya da kaplin kontrol edilmeli
Taban, ağırlığı artırmak için çimento dökülmemiş
Salyangoz kılıfını gevşettin, o titreşimleri emdi, bu yüzden titreşimler azaldı. Ama bu oldukça tehlikeli, yine de spesifik titreşim kaynağını bulmak daha iyi. Başlık sadece büyük titreşimden bahsediyor, ancak tam olarak hangi konumda, hangi yönde ve her yerdeki titreşim ne kadar? Rulman sıcaklığı ne kadar?
Motorun yük ucu tarafında titreşim 23 mm/s’ye ulaşıyor; solucan kovanı vidaları gevşetildiğinde bu değer 5,5 mm/s’ye düşüyor. Rulman sıcaklığı ise yaklaşık 60 derece civarında. Bu fan, küçük bir fandır; fanın kanadı ile motor mili bütündür
Fan tabanı çelik yapıdadır ve 2 kez güçlendirilmiştir
Sorum şu: Neden salyangoz gövdesi cıvataları gevşetildiğinde titreşimler emiliyor?
Fan kanadı ve motor mili bütündür; bu bir küçük fan’dır
Eğer kullanılan gaz toz içeriyorsa, kanatçıkların kireçlenmiş olması mümkündür; temizlendikten sonra her şey normale dönecektir.
Cevap için teşekkürler, kanatçık ve fan kovanı açılıp kontrol edildi; her yer temizdi, kireçlenme sorunu yoktu
Bahsettiğiniz cıvatalar, salyangoz gövdesinin temel cıvataları mı? Doğrudan bağlantılı ekipmanlarda yatay montaj yapılanlar çok nadirdir; çünkü motorun ve fanın tabanlarının aynı düzlemde kalması oldukça zordur. Ayak cıvatalarını sıkıca taktığınızda, bölgesel olarak yüksek gerilimler oluşur ve bu da aşırı titreşime neden olur. Eğer fan yetersizse, motorun en çok titreşim yapan ayağını gevşetmeyi düşünebilirsiniz. Titremenin ana nedeni yine eşeksenle ilgili bir sorundur.
Hayır, salyangoz kovanı gövdesindeki cıvatalar. Bu fan küçük bir fan olduğu için, fanın temeli de çelik yapıdan oluşmaktadır ve fanın kovanı doğrudan çelik yapıya sabitlenmiştir. Fan ve motor doğrudan bağlıdır, kaplin yoktur.
Ön ve arka basınç dengesizliği, spesifik nedenleri için detaylı bir inceleme gerekiyor
Makine çalışırken çeşitli beklenmedik kuvvetlerin etkisiyle titreşim meydana gelir. Titreşime neden olan faktörler şunlardır: A1. Rotor dengesizliği 2. Rotorun hizasızlığı 3. Rulmanların istikrarsız çalışması 4. Parçaların veya makinenin ayaklarının gevşek olması. B1. Destek yapısının ve temelin yeterince sert olmaması 2. Rotorun yeterince sert olmaması C1. Rotor ile stator arasındaki sürtünme 2. İç sürtünme D1. Basınç dalgalanmaları ve akustik dalgalanmalar 2. Döner durma, türbülans, kavitasyon 3. Kayar rulman yağ filmi titreşimi, yüzer halka contaları ve labirent contalarındaki akışkan kaynaklı titreşimler E1. Doğrusal olmayan harmonik rezonans. Şu an “Ekipman Arıza Teşhisi” konusunu öğreniyorum.
1 Rezonans 2 Tabanın sertliği yetersiz; solucan kovanı cıvatalarının sıkılması sonucu taban deforme olur, bu da aktarım bağlantısının durumunu değiştirir veya rulmanların bükülerek deforme olmasına neden olur ve böylece titreşim artar
Bence 2. kattaki ikinci madde oldukça mantıklı. Temeliniz iyi yapılmamış, sertliği çok yüksek ve titreşimleri emme kapasitesine sahip değil.