Karbon çeliği dövme parçaları 625 alaşımıyla kaplanabilir mi, yoksa kaplanmalı mı?
Thread Content
Arkadaşlar, şu anda yabancı bir proje üzerinde çalışıyorum. 345 bar gibi nispeten yüksek tasarım basıncına ve 1200 mm iç çapa sahip bir test ayırıcı bulunmaktadır. Üretici alaşım625 içeren dövme ve astarları kullanmak istiyor. Mevcut sahibi, kompozit astarlar yerine kaplama kaynağı için 625'in kullanılmasını talep ediyor. Uzmanlara sorabilir miyim dövmelerde kaplama yerine kompozit kaplama kullanmak mümkün müdür? Şahsen ben yüzey kaynağı ile maliyetin ve inşaat süresinin artacağını hissediyorum! ! ! !
Mümkün olmalı. Yapıda patlayıcı kompozit paneller kullanılıyor. 625 kullanmadım ama 20 alaşımlı ve karbon çeliği kompozit panel kullandım. Shen Song'a sorabilirsin.
Dövme parçaların yüzey kaynağına ulaşmak daha mı kolay?
Dövme parçaların yüzey kaynağı daha uygundur. Basıncınız çok yüksek ve iç çapı küçük. Astarlama da yapılabilir ancak basıncınızı ve sıcaklığınızı karşılayabileceğinden emin olunmalıdır. Astarın mm sayısı ve yapısı dikkatlice tasarlanmalı ve dikkate alınmalıdır.
Astarın bağlanma mukavemeti yaklaşık 1Mpa'dır ve bu, 345bar=34,5Mpa tasarım basıncı gereksinimini karşılamaz. Dövme boruların 625 kaplama kaynağı, GTAW Sıcak Tel işlemi, sıcak tel Tig kaynağı yapabiliriz, yapışma mukavemeti 400Mpa'dan fazladır. Vang: 18638730687
Sıcaklık yüksek değilse astarlamayı düşünün. Uygun inşaat ve maliyeti azaltır.
Sıcaklık yüksek değilse astarlamayı düşünün. Uygun inşaat ve maliyeti azaltır.
Sıcaklık yüksek değilse astarlamayı düşünün. Uygun inşaat ve maliyeti azaltır.
Sıcaklık yüksek değilse astarlamayı düşünün. Uygun inşaat ve maliyeti azaltır.
Çalışma ortamına vb. göre tartışılabilir. Performans sağlanması şartıyla sınırlı miktarda astar seçilmeli, ardından yüzey yapısı uygulanmalıdır.
TIG, Funis paralel ithalat ekipmanı 18500 345 456
Astar yapısı yüksek sıcaklık koşullarında kullanılmamalıdır. Eğer basınç sadece yüksekse, astar yapısı dikkate alınabilir ve tasarımda astarın güvenilirliği sağlanmalıdır.