4M50 kompresörü üç bölümlü piston çubuğu
Thread Content
Fabrikamızda yaklaşık 40 gün çalıştıktan sonra 4M50 kompresörünün üçüncü seviye piston çubuğu kırıldı. Konunun nedenlerini analiz edebilecek bir uzmandan yardım rica ediyoruz
Bunu söylemek zor, çalışma parametreleri ve durumu belirsiz
Yeni bir makine mi? Mil yastıklarının ve pistonların yeterince yağlanmamış olması, krank milinin eksenel olmaması, kompresörün aşırı yüklenmesi, piston çubuğunun kalite sorunları; bunların hepsi piston çubuğunun kırılmasına neden olabilir! Nedenini belirlemek için somut verilerin analiz edilmesi gerekiyor!
Bu makine beş altı yıldır çalışıyor, geçen yıldan bu yana arızalanmaya başladı; üçüncü çıkıştaki basınç 1,9 MPa, dördüncü çıkıştaki basınç 5,6 MPA ve beşinci çıkıştaki basınç 11 MPA
Hangi bölümün kırıldığı belirtilmeli
Bu gönderi en son 2016-11-23 13:41 tarihinde ddfmy tarafından düzenlendi. Eğer bu durum piston çubuğunun kalite sorunundan kaynaklanmıyorsa, piston çubuğunun hareket sırasında maruz kaldığı ek bükülme gerilimlerinin anormalliklerinden dolayı ortaya çıkmış olabileceği düşünülmelidir. Kruvazör yatağı ile kayar yol arasındaki mesafenin standart değerler arasında olup olmadığı kontrol edilmeli, piston çubuğunun kruvazörle bağlantılı uç kısmının hareketleri de izin verilen sınırlar içinde olup olmadığı incelenmelidir. Ayrıca piston destek yatağı ile silindir arasındaki mesafenin teknik gerekliliklere uygun olup olmadığı da kontrol edilmelidir. Bu bölgelerdeki mesafeler ve hareketler standartlara getirildiğinde genellikle sorun çözülür; aksi takdirde sorun piston çubuğunun kalitesinden kaynaklanmaktadır.
Ev sahibi, ekipmanlarınıza enerji tasarrufu cihazları takıldı mı?